CN218056946U - 一种同步链轮传动机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种同步链轮传动机构，包括机架、驱动电机、传动滚筒、轴承座及传动链条，所述机架为矩形支架，且机架上设置有若干传动滚筒，且传动滚筒的两端通过传动轴及轴承座与机架上部固定连接，传动轴上设置有双排从动链轮，且双排从动链轮通过传动链条与减速机上的主动链轮相连接；传动滚筒的上部设置有套管及限位器。本实用新型用于解决现有的托辊式物料输送设备传动过程中造价较大，且维修更换不便的问题。

Description

一种同步链轮传动机构

技术领域

本实用新型属于通用机械装备技术领域，具体涉及一种同步链轮传动机构。

背景技术

托辊，是带式输送机的重要部件，种类多、数量大，可以支撑输送带和物料重量，而托辊成排设置在机架上，并通过传动机构进行传动，能够实现物料输送，现有的常见的机械传动按传力方式分为：摩擦传动和啮合传动，摩擦传动又分为摩擦轮传动和带传动等。啮合传动可分为齿轮传动、涡轮蜗杆传动、链传动等。

皮带传动是由主动轮、从动轮和张紧在两轮上的皮带所组成。由于张紧，在皮带和皮带轮的接触面间产生了压紧力。当主动轮旋转时，借摩擦力带动从动轮旋转，这样就把主动轴的动力传给从动轴。皮带传动的特点是：可用于两轴中心距离较大的传动，传动平稳，噪声小；当过载时，皮带在轮上打滑传动效率低，使用寿命短。

齿轮传动是由分别安装在主动轴及从动轴上的两个齿轮相互啮合而成。齿轮传动是应用做多的一种传动方式，它能保证传动比稳定，能传递较大的动力；其结构紧凑、效率高，制造和安装的精度要求较高，当两轴间距较大时，采用齿轮传动就比较笨重。

涡轮蜗杆传动由蜗杆和蜗轮组成，一般蜗杆为主动件，涡轮为从动件。蜗轮蜗杆用于两轴交叉成90度，但彼此相交又不平行的情况下。涡轮蜗杆结构紧凑，运动平稳无噪音，能获得较大的传动比，但是涡轮蜗杆在传递过程中发热量大，齿面容易磨损，加工成本较高。

而链传动结构简单，安装快捷，维护成本低。链传动与皮带传动相比能保证较精确的传动比；与齿轮传动相比可以在两轴中心距较远的情况下传递动力；与涡轮蜗杆传动相比，安装精度低，通用性好，加工制造方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种同步链轮传动机构，以解决现有的托辊式物料输送设备传动过程中造价较大，且维修更换不便的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种同步链轮传动机构，包括机架、驱动电机、传动滚筒、轴承座及传动链条，所述机架为矩形支架，且机架上设置有若干传动滚筒，且传动滚筒的两端通过传动轴及轴承座与机架上部固定连接，传动轴上设置有双排从动链轮，且双排从动链轮通过传动链条与减速机上的主动链轮相连接；传动滚筒的上部设置有套管及限位器。

进一步， 所述传动滚筒的上部设置有限位环，且传动滚筒的一端设置有外螺纹管，限位器设置于外螺纹管上，限位器上的挡料板与套管的一端对接设置。

进一步， 所述传动滚筒上的双排从动链轮通过传动链条与另一传动滚筒上的双排从动链轮相连接。

进一步， 所述机架的两端设置有载物台，且载物台上设置有减速机，且减速机上部与驱动电机相连接。

进一步， 所述传动滚筒的长度为100cm-200cm，两只传动滚筒之间的间距为20cm-50cm。

进一步，所述套管通过螺栓及螺母与机架相连接。

进一步，所述机架的一端设置有上料斗，且上料斗设置于传动滚筒的正上部。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下有益效果之一：

1、在机架上成排设置有若干传动滚筒，且传动滚筒一端通过传动链条串联式与其他的传动滚筒相连接，能够通过驱动电机进行驱动，实现物料运输，且在传动过程中通过传动滚筒之间的间距能够对物料进行筛选，不仅能够实现运输，并且实现筛选两个功能。

2、该同步链轮传递机构全部采用装配式连接，整体结构简单，安装拆卸方便。

附图说明

图 1 为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型主视图。

图3为本实用新型物料运输方向部分结构示意图。

图4为本实用新型套管部分结构示意图。

图中：1-减速机、2-驱动电机、3-主动链轮、4-载物台、5-双排从动链轮、6-传动轴、7-传动滚筒、8-轴承座、9-传动链条、10-螺栓、11-机架、12-套管、13-外螺纹管、14-限位器、15-限位环。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图

及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体

实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，“前、后、上、下、左、右”，“内、

外”、“底、顶”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方向或位置

关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些

方位词并不指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方

位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

实施例1

参照图1-图4所示，一种同步链轮传动机构，包括机架11、驱动电机2、传动滚筒7、轴承座8及传动链条9，所述机架11为矩形支架，且机架11上设置有若干传动滚筒7，且传动滚筒7的两端通过传动轴6及轴承座8与机架11上部固定连接，传动轴6上设置有双排从动链轮5，且双排从动链轮5通过传动链条9与减速机1上的主动链轮3相连接；传动滚筒7的上部设置有套管12及限位器14；上述方案中，在机架上成排设置有若干传动滚筒，且传动滚筒一端通过传动链条串联式与其他的传动滚筒相连接，能够通过驱动电机进行驱动，实现物料运输，且在传动过程中通过传动滚筒之间的间距能够对物料进行筛选，不仅能够实现运输，并且实现筛选两个功能。

实施例2：

本实施例是在现有的实施例1的基础上对传动滚筒7进行进一步描述，所述传动滚筒7的上部设置有限位环15，且传动滚筒7的一端设置有外螺纹管13，限位器14设置于外螺纹管13上，限位器14上的挡料板与套管12的一端对接设置；传动滚筒上部设置有套管，且套管的设置能够防止物料直接与传动滚筒接触，造成传动滚筒外壁损害，而且整个套管能够根据需要进行更换，便于使用。

实施例3：

本实施例是在现有的实施例1的基础上对传动滚筒7进行进一步描述，所述传动滚筒7上的双排从动链轮5通过传动链条与另一传动滚筒7上的双排从动链轮相连接；机架11的两端设置有载物台4，且载物台4上设置有减速机1，且减速机1上部与驱动电机2相连接；整个结构通过驱动电机进行驱动，并通过减速机进行多级减速处理，驱动传动链条实现所有的传动滚筒进行转动，实现物料运输及筛分。

实施例4：

本实施例是在现有的实施例1的基础上对传动滚筒7进行进一步描述，所述传动滚筒7的长度为150cm，两只传动滚筒7之间的间距为35cm；套管12通过螺栓10及螺母与机架11相连接；机架11的一端设置有上料斗，且上料斗设置于传动滚筒7的正上部；两只传动滚筒之间的间距决定物料筛选的大小，能够根据需要进行安置。

以上多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，

结合任一实施例描述一个具体特征、结构或特点时，所要主张的是结合其他实

施例来实现这种特征、结构或者特点的也落在本实用新型的范围内。

尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变形和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。

Claims (6)

1.一种同步链轮传动机构，包括机架（11）、驱动电机（2）、传动滚筒（7）、轴承座（8）及传动链条（9），其特征在于：所述机架（11）为矩形支架，且机架（11）上设置有若干传动滚筒（7），且传动滚筒（7）的两端通过传动轴（6）及轴承座（8）与机架（11）上部固定连接，传动轴（6）上设置有双排从动链轮（5），且双排从动链轮（5）通过传动链条（9）与减速机（1）上的主动链轮（3）相连接；传动滚筒（7）的上部设置有套管（12）及限位器（14）；传动滚筒（7）的上部设置有限位环（15），且传动滚筒（7）的一端设置有外螺纹管（13），限位器（14）设置于外螺纹管（13）上，限位器（14）上的挡料板与套管（12）的一端对接设置。

2.根据权利要求 1 所述的一种同步链轮传动机构，其特征在于：所述传动滚筒（7）上的双排从动链轮（5）通过传动链条与另一传动滚筒（7）上的双排从动链轮相连接。

3.根据权利要求 1 所述的一种同步链轮传动机构，其特征在于：所述机架（11）的两端设置有载物台（4），且载物台（4）上设置有减速机（1），且减速机（1）上部与驱动电机（2）相连接。

4.根据权利要求 1 所述的一种同步链轮传动机构，其特征在于：所述传动滚筒（7）的长度为100cm-200cm，两只传动滚筒（7）之间的间距为20cm-50cm。

5.根据权利要求 1 所述的一种同步链轮传动机构，其特征在于：所述套管（12）通过螺栓（10）及螺母与机架（11）相连接。

6.根据权利要求 1 所述的一种同步链轮传动机构，其特征在于：所述机架（11）的一端设置有上料斗，且上料斗设置于传动滚筒（7）的正上部。

Images