CN2180530Y

CN2180530Y - 一种汽车用托架结构改良

Info

Publication number: CN2180530Y
Application number: CN 93235094
Authority: CN
Inventors: 黄耀南
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1993-11-29
Filing date: 1993-11-29
Publication date: 1994-10-26
Anticipated expiration: 2003-11-29

Abstract

本实用新型涉及运输领域一种汽车用托架的改良，尤指一种供汽车托运自行车之托架结构改良。它包括套座、托架、调整座。套座装在支臂上，调整座将托架连为一体。其突出特点是将传统的环座改为套座，调整座的手柄与轴连接处为偏心结构，从而使该托架更加完善适用。

Description

本实用新型涉及运输领域一种汽车用托架结构改良，尤指一种供汽车托持载运自行车之托架结构改良。

请参阅图7，系利用汽车尾部固设一托架，而使该托架突伸出二支臂，供载运的自行车前管得以托持，其中传统式作法是在该托持部位设颈弧形状的软质海绵环座，用来托垫自行车的前管，再用具有松紧度的绳索缠绕束固，以利于汽车承载。据查，上述以托架支臂上的对称环座来托垫自行车前管下方，而再以绳索固结的装运方式，略显简略，且需浪费时间去思考索如何缠绕绑束，方得使自行车牢固载运。另传统的调整座系用螺杆轴与螺母方法将外、中、内座连为一体，调整方位时，很不方便。

本发明的目的是要创造一种结构精良、牢固托持、组装迅速、调整角度方便等多项功能特性的托固结构，经实际打样、测试后，证实本实用新型方案可行、性能优异。

本实用新型的目的是通过如下方式实现的：它包括套座、托架、调整座，套座装在托架的支臂上，调整座将托架连接为一个整体；套座的下段有一迫孔，该迫孔的上方设有形成“V”状的两块托片，一托片的端缘延伸出一条单向齿列之束带，另一托片的端缘中部凹设有一套口和可拨动的挡片。

调整座包括外座、中座、内座、轴、手柄，中座两侧隐设有环齿列，外座、内座贴中座的一侧均设有单向环齿列，外座、中座、内座依次通过轴与手柄连接，手柄靠轴连接处为偏心结构。

本实用新型的优点：①托架支臂上采用了套座，可利用套座上的束带和挡片，将自行车前管迅速束固在“V”状两托片内。②套座上有一迫孔，套座能在支臂上作360°旋转，可以符合各种不同车型（如倾斜前管之淑女车图6所示）之束固。③调整座采用偏心快拆压手柄，通过简单的按压运动，可达到变换角度之目的。

为便于审查员进一步了解本实用新型的结构、功能及特性，特结合附图作进一步的说明。

图1为本实用新型套座的立体外观图

图2为本实用新型挡片卡固束带的示意图

图3为本实用新型套座束固前管的示意图

图4为本实用新型套座使用实施例图（一）

图4A为本实用新型调整座的剖面示意图

图5为本实用新型套座使用实施例图（二）

图6为本实用新型套座使用实施例图（三）

图7为原用环座托持自行车实施例图

请参阅图1，本实用新型的套座（1），其下段设有一贯穿的迫孔，可供束固托架（2）的支臂（21）于适应位置；又迫孔（11）的上方延伸突设两块呈“V”形的托片（12）（13），而托片（12）的端缘一体延伸出一束带（14），且束带（14）之中间处凹设有一套口（131），而该套口（131）的上方又设有一挡片（132），且挡片（132）的底端则为一刃端（133），其恰可反向抵止束带（14）之单向齿列（141）位移，其中该挡片（132）的中段处向两侧延伸枢轴（134）而与套口（131）的内侧壁一体固结，以利其定位。

由托片（12）（13）形成之“V”状恰供容置自行车前管（3）用束带（14）以插入卡固方式使自行车前管（3）迅速束固，其中由于束带（14）上的单向齿列（141），插入套口（131）底端处，而使挡片（132）之刃端（133）形成单向卡抵，致使该束带（14）能顺齿列方向迅速插入卡固，而当欲释卸自行车前管时，仅略经施力拨起挡片（132），使其刃端脱离单向齿列（141），则可顺利抽出束带。

请对阅图4A，本实用新型的调整座（8）系由外座（83）、中座（82）、内座（81）等组合而成，并由一偏心快拆压手柄（86）作松释或迫紧运动。其中中座（82）系连接托架（2），并据此作角度位移调整；而外座（83）连接支臂（21），内座（81）则连接靠架（22），又中座（82）两侧隐设有环齿列（88），可供与两侧端外座（83）、内座（81）之单向环齿列（88）卡合，通过轴（85）、手柄（86）使外座（83）、中座（82）、内座（81）组合成一整体，由快拆压手柄（86）的调整，而达到角度变换的目的。

Claims

1、一种汽车用托架结构改良，它包括套座(1)、托架(2)、调整座(8)，套座(1)装在托架(2)的支臂(21)上，调整座(8)将托架(2)连接为一个整体；其特征在于套座(1)的下段有一贯通的迫孔，该迫孔的上方设有两块呈V形的托片(12)(13)，托片(12)的端缘延伸出一条单向齿列之束带(14)，另一托片(13)的端缘中部凹设有一套口(131)和可拨动的挡片(132)。

2、根据权利要求1所述的汽车用托架结构改良，其特征在于：调整座（8）包括外座（83）、中座（82）、内座（81）、轴（85）、手柄（86）、中座（82）两侧隐设有环齿列（88），外座（83）、内座（81）贴中座（82）的一侧均设有单向环齿列（88），外座、中座、内座依次通过轴（85）与手柄（86）连接，轴（85）与手柄（86）连接处为偏心结构。