CN218050178U - 大型涡轮盘蜡件分体焊接工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及航空发动机技术领域，尤其是大型涡轮盘蜡件分体焊接工装，包括安装底座和限位装置，所述安装底座的上端外部向内开设有固定槽，所述固定槽的内部设置有活动环，所述安装底座的上端嵌合连接有支撑柱，所述支撑柱的内部设置有连接柱，所述连接柱的上端固定连接有限位柱，所述限位装置转动连接在所述支撑柱与所述连接柱相对应的一侧，所述安装底座与所述活动环相靠近的一侧设置有环形圈，所述环形圈的外侧安装有叶片，操作人员通过烫刀对其进行整体焊接，降低操作人员焊接难度，避免了在焊接中手部长时间受力导致降低焊接质量，达到涡轮盘在于叶片焊接过程中的精准度，便于对操作人员焊接的便捷性。
Description
技术领域
本实用新型涉及航空发动机技术领域，尤其涉及大型涡轮盘蜡件分体焊接工装。
背景技术
涡轮在很多行业都具有广泛的应用，如汽车增压涡轮、离心泵等，而随着产品类型的多样化发展，涡轮类型也越来越多，尺寸也各种各样，涡轮制作一般采用失蜡熔模精密铸造而成，此工艺需要先制作涡轮盘的蜡件，涡轮蜡件一般采用整体加工模具一次压制出蜡件，蜡件过大压制、开模、取模都有极大难度，压制合格率与生产效率不会太高，所以大型涡轮无法一次性压制成型，需要将涡轮分为涡轮盘和叶片单独成型，后将单独成型的叶片组焊到涡轮盘上，目前涡轮盘与叶片通过焊接的方式成型，在焊接过程中一般需要操作人员手持烫刀与另外一只手拿蜡膜进行拼接焊接，在蜡膜焊接完成后才能进行下一个焊接，在焊接过程中增加操作人员焊接难度，且焊接中操作人员手部长时间用力，手部酸痛导致在焊接中手部抖动，降低焊接质量，降低涡轮尺寸精度。
实用新型内容
针对现有技术中对于存在的上述问题，现提供大型涡轮盘蜡件分体焊接工装。
具体技术方案如下：
设计大型涡轮盘蜡件分体焊接工装，包括安装底座和限位装置，所述安装底座的上端外部向内开设有固定槽，所述固定槽的内部设置有活动环，所述安装底座的上端嵌合连接有支撑柱，所述支撑柱的内部设置有连接柱，所述连接柱的上端固定连接有限位柱，所述限位装置转动连接在所述支撑柱与所述连接柱相对应的一侧，所述安装底座与所述活动环相靠近的一侧设置有环形圈，所述环形圈的外侧安装有叶片。
优选的，所述环形圈嵌合连接在所述安装底座与所述活动环相靠近的一侧，所述环形圈的上端开设有贯穿的卡槽，所述叶片嵌合连接在所述卡槽的内部，且所述卡槽与所述叶片的大小相适配。
优选的，所述活动环转动连接在所述固定槽的内部，所述活动环位于所述固定槽外侧的一端固定连接有若干个第二固定柱，且所述若干个第二固定柱均匀环绕分布在所述活动环的一端，所述连接柱固定连接在所述支撑柱的上端，所述连接柱的外部开设有圆孔。
优选的，所述支撑柱的外壁固定套接有光滑圈，且所述光滑圈上下端呈向内倾斜的圆弧形状。
优选的，所述活动环与所述环形圈相对应的一侧形成环形腔室，所述活动环与所述环形圈均位于所述安装底座的上端。
优选的，所述活动环位于所述固定槽内部的一端为密封状态，所述活动环与所述固定槽的大小相适配。
优选的，所述圆孔开设在所述连接柱与所述支撑柱相靠近的一侧，且所述连接柱呈平顶圆锥形状。
上述技术方案具有如下优点或有益效果：
1、通过设置限位装置配合第二固定柱与环形圈，经由对涡轮盘中心圈套接在限位柱的外壁且向下滑动至支撑柱的上方与限位装置进行圆孔定位，由光滑圈位于涡轮盘间隙处，当限位装置与涡轮盘穿插限位涡轮盘外壁位于活动环的上端，且第二固定柱嵌合在涡轮盘齿距空隙中，使其外壁限位在环形腔室的内部，通过对叶片扣合安装在卡槽的内部推动叶片一侧与涡轮盘外壁相靠近，使其精准定位，在定位完成后操作人员通过烫刀对其进行整体焊接，降低操作人员焊接难度，避免了在焊接中手部长时间受力导致降低焊接质量，达到涡轮盘在于叶片焊接过程中的精准度，便于对操作人员焊接的便捷性。
2、通过设置限位装置配合第二固定柱与环形腔室，经由限位装置对涡轮盘嵌合限位，且对涡轮盘进行一个限位，限位完成由第二固定柱嵌合在涡轮盘齿距空隙中，使其限位在环形腔室的内部，形成涡轮盘在本装置焊接中的稳定性，防止在焊接过程中位置发生偏移，提升焊接效率。
附图说明
参考所附附图，以更加充分的描述本实用新型的实施例。然而，所附附图仅用于说明和阐述，并不构成对本实用新型范围的限制。
图1为本实用新型提出的大型涡轮盘蜡件分体焊接工装的立体结构示意图；
图2为本实用新型提出的大型涡轮盘蜡件分体焊接工装的支撑柱结构示意图；
图3为本实用新型提出的大型涡轮盘蜡件分体焊接工装的活动环结构示意图；
图4为本实用新型提出的大型涡轮盘蜡件分体焊接工装的卡槽结构示意图。
上述附图标记表示：安装底座1、固定槽12、活动环13、第二固定柱14、支撑柱15、连接柱16、限位柱17、圆孔18、限位装置2、光滑圈21、环形圈22、卡槽23、叶片24、环形腔室25。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。
参照图1-4，大型涡轮盘蜡件分体焊接工装，包括安装底座1和限位装置2，安装底座1的上端外部向内开设有固定槽12，固定槽12的内部设置有活动环13，安装底座1的上端嵌合连接有支撑柱15，支撑柱15的内部设置有连接柱16，连接柱16的上端固定连接有限位柱17，限位装置2转动连接在支撑柱15与连接柱16相对应的一侧，安装底座1与活动环13相靠近的一侧设置有环形圈22，环形圈22的外侧安装有叶片24，当限位装置2与涡轮盘穿插限位涡轮盘外壁位于活动环13的上端，且第二固定柱14嵌合在涡轮盘齿距空隙中，使其外壁限位在环形腔室25的内部，通过对叶片24扣合安装在卡槽23的内部推动叶片24一侧与涡轮盘外壁相靠近，使其精准定位，在定位完成后操作人员通过烫刀对其进行整体焊接，降低操作人员焊接难度，避免了在焊接中手部长时间受力导致降低焊接质量，达到涡轮盘在于叶片焊接过程中的精准度，便于对操作人员焊接的便捷性。
进一步的，环形圈22嵌合连接在安装底座1与活动环13相靠近的一侧，环形圈22的上端开设有贯穿的卡槽23，叶片24嵌合连接在卡槽23的内部，且卡槽23与叶片24的大小相适配，通过对叶片24扣合安装在卡槽23的内部推动叶片24一侧与涡轮盘外壁相靠近对其进行焊接，由涡轮盘在限位后进行整体拼接焊接，提升焊接的质量，降低操作人员焊接难度。
进一步的，活动环13转动连接在固定槽12的内部，活动环13位于固定槽12外侧的一端固定连接有若干个第二固定柱14，且若干个第二固定柱14均匀环绕分布在活动环13的一端，连接柱16固定连接在支撑柱15的上端，连接柱16的外部开设有圆孔18，通过第二固定柱14对其涡轮盘进行二次限位，提升限位的精准性，变动与对其进行支撑，使其在对涡轮盘与叶片24焊接的精准度。
进一步的，支撑柱15的外壁固定套接有光滑圈21，且光滑圈21上下端呈向内倾斜的圆弧形状，便于对涡轮盘在转动内径与支撑柱15之间进行摩擦对其内径进行转动保护，提升整体加工质量。
进一步的，活动环13与环形圈22相对应的一侧形成环形腔室25，活动环13与环形圈22均位于安装底座1的上端。
进一步的，活动环13位于固定槽12内部的一端为密封状态，活动环13与固定槽12的大小相适配，固定槽12对活动环13进行限位支撑，防止活动环13因受到上端涡轮盘的重量导致位于发生偏移，降低第二固定柱14的定位效果。
进一步的，圆孔18开设在连接柱16与支撑柱15相靠近的一侧，且连接柱16呈平顶圆锥形状。
工作原理：在使用此装置时，通过设置限位装置2配合第二固定柱14与环形圈22，经由对涡轮盘中心圈套接在限位柱17的外壁且向下滑动至支撑柱15的上方与限位装置2进行圆孔定位，由光滑圈21位于涡轮盘间隙处，当限位装置2与涡轮盘穿插限位涡轮盘外壁位于活动环13的上端，且第二固定柱14嵌合在涡轮盘齿距空隙中，使其外壁限位在环形腔室25的内部，通过对叶片24扣合安装在卡槽23的内部推动叶片24一侧与涡轮盘外壁相靠近，使其精准定位，在定位完成后操作人员通过烫刀对其进行整体焊接，降低操作人员焊接难度，避免了在焊接中手部长时间受力导致降低焊接质量，达到涡轮盘在于叶片焊接过程中的精准度，便于对操作人员焊接的便捷性；
通过设置限位装置2配合第二固定柱14与环形腔室25，经由限位装置2对涡轮盘嵌合限位，且对涡轮盘进行一个限位，限位完成由第二固定柱14嵌合在涡轮盘齿距空隙中，使其限位在环形腔室25的内部，形成涡轮盘在本装置焊接中的稳定性，防止在焊接过程中位置发生偏移，提升焊接效率。
以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.大型涡轮盘蜡件分体焊接工装，其特征在于：包括安装底座(1)和限位装置(2)，所述安装底座(1)的上端外部向内开设有固定槽(12)，所述固定槽(12)的内部设置有活动环(13)，所述安装底座(1)的上端嵌合连接有支撑柱(15)，所述支撑柱(15)的内部设置有连接柱(16)，所述连接柱(16)的上端固定连接有限位柱(17)，所述限位装置(2)转动连接在所述支撑柱(15)与所述连接柱(16)相对应的一侧，所述安装底座(1)与所述活动环(13)相靠近的一侧设置有环形圈(22)，所述环形圈(22)的外侧安装有叶片(24)。
2.根据权利要求1所述的大型涡轮盘蜡件分体焊接工装，其特征在于：所述环形圈(22)嵌合连接在所述安装底座(1)与所述活动环(13)相靠近的一侧，所述环形圈(22)的上端开设有贯穿的卡槽(23)，所述叶片(24)嵌合连接在所述卡槽(23)的内部，且所述卡槽(23)与所述叶片(24)的大小相适配。
3.根据权利要求1所述的大型涡轮盘蜡件分体焊接工装，其特征在于：所述活动环(13)转动连接在所述固定槽(12)的内部，所述活动环(13)位于所述固定槽(12)外侧的一端固定连接有若干个第二固定柱(14)，且所述若干个第二固定柱(14)均匀环绕分布在所述活动环(13)的一端，所述连接柱(16)固定连接在所述支撑柱(15)的上端，所述连接柱(16)的外部开设有圆孔(18)。
4.根据权利要求1所述的大型涡轮盘蜡件分体焊接工装，其特征在于：所述支撑柱(15)的外壁固定套接有光滑圈(21)，且所述光滑圈(21)上下端呈向内倾斜的圆弧形状。
5.根据权利要求1所述的大型涡轮盘蜡件分体焊接工装，其特征在于：所述活动环(13)与所述环形圈(22)相对应的一侧形成环形腔室(25)，所述活动环(13)与所述环形圈(22)均位于所述安装底座(1)的上端。
6.根据权利要求1所述的大型涡轮盘蜡件分体焊接工装，其特征在于：所述活动环(13)位于所述固定槽(12)内部的一端为密封状态，所述活动环(13)与所述固定槽(12)的大小相适配。
7.根据权利要求3所述的大型涡轮盘蜡件分体焊接工装，其特征在于：所述圆孔(18)开设在所述连接柱(16)与所述支撑柱(15)相靠近的一侧，且所述连接柱(16)呈平顶圆锥形状。
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| CN202221848512.XU CN218050178U (zh) | 2022-07-18 | 2022-07-18 | 大型涡轮盘蜡件分体焊接工装 |
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|---|---|---|---|---|
| CN117798343A (zh) * | 2024-03-01 | 2024-04-02 | 成都新航工业科技股份有限公司 | 一种闭式叶轮壳体成型模具 |
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- 2022-07-18 CN CN202221848512.XU patent/CN218050178U/zh active Active
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| CN117798343B (zh) * | 2024-03-01 | 2024-05-14 | 成都新航工业科技股份有限公司 | 一种闭式叶轮壳体成型模具 |
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