CN218039589U - 一种应用于新能源低速车的锂电池箱体 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及一种应用于新能源低速车的锂电池箱体，包括：箱体，所述箱体内设有空腔；限位折板，所述限位折板设置在所述空腔内，用于将所述空腔分隔成电气安装腔和电芯安装腔；所述电气安装腔具有部分向电芯安装腔内凸出；压条单元，所述压条单元安装在所述电芯安装腔的侧壁上，用于对放置在电芯安装腔内的电芯限位；箱盖，所述箱盖扣合在箱体上，用于遮住所述空腔。所述的本实用新型是针对市面上需要单串数锂电池的新能源低速车，在满足电芯排列需求条件下并能够有效的利用箱内空间。例如满足23串电芯的电池排列并能节省大量空间供后续使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及锂电池箱体技术领域，更具体的说是涉及一种应用于新能源低速车的锂电池箱体。
背景技术
市场低速新能源车常见的电池箱体为规则的对称的箱内结构，如内部为矩形结构的电池箱体；但是对于需求电池的内部电芯为单数时，常见规则的箱内结构电池箱体，将无法适用。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种应用于新能源低速车的锂电池箱体，提供了一款不规则内部结构的电池箱体，以解决上述技术问题。
一种应用于新能源低速车的锂电池箱体，包括：箱体，所述箱体内设有空腔；限位折板，所述限位折板设置在所述空腔内，用于将所述空腔分隔成电气安装腔和电芯安装腔；所述电气安装腔具有部分向电芯安装腔内凸出；压条单元，所述压条单元安装在所述电芯安装腔的侧壁上，用于对放置在电芯安装腔内的电芯限位；箱盖，所述箱盖扣合在箱体上，用于遮住所述空腔。
在一些实施例中，所述压条单元设置在电芯安装腔两侧设置的支撑条上。
在一些实施例中，所述电芯安装腔两侧的侧壁上设有限位条，所述限位条设置在支撑条下方，且限位条的厚度与所述支撑条的厚度相同。
在一些实施例中，所述压条单元包括若干第一压条和至少一个第二压条，所述第一压条的长度比第二压条的长度长，所述第一压条的两端分别设置在两侧的支撑条上；所述第二压条的一端固定在支撑条上，第二压条的另一端固定在限位折板上。
在一些实施例中，所述第一压条和第二压条上均开设有若干与电芯相适配的腰型孔。
在一些实施例中，所述电气安装腔内设有电气安装板，所述电气安装板通过底部设置的安装孔与箱体固定、通过翻边侧部上设置的悬挂孔与限位折板连接。
在一些实施例中，所述箱体的四周分别设有安装角，安装角上有用于固定箱体的U型槽。
在一些实施例中，所述箱盖上设有把手。
附图说明
一个或多个实施例通过与之对应的附图中的图片进行示例性说明，这些示例性说明并不构成对实施例的限定，附图中具有相同参考数字标号的元件表示为类似的元件，除非有特别申明，附图中的图不构成比例限制。
图1是本申请一实施例所提供的应用于新能源低速车的锂电池箱体的内部结构示意图；
图2是本申请一实施例所提供的应用于新能源低速车的锂电池箱体的示意图；
图3是本申请一实施例所提供的电气安装板的结构图；
图4是本申请一实施例所提供的限位折板的结构图；
图5是本申请一实施例所提供的应用于新能源低速车的锂电池箱体装配电芯的示意图；
图中：
1-支撑条，2-第一压条，3-限位条，4-第二压条，5-限位折板，6-电气安装板，7-箱体，8-安装角，9-把手，10-箱盖，61-安装孔，62-悬挂孔，11-电芯。
具体实施方式
为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请的优选实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的部件或具有相同或类似功能的部件。所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
下面结合附图对本申请的实施例进行详细说明。
下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
本申请中的术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对于重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者次序。本申请实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系或者运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。此外，术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件，或者其间可能同时存在一个或者多个居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
以下将结合图1-5，对本申请实施例所涉及的一种应用于新能源低速车的锂电池箱体进行详细说明。值得注意的是，以下实施例，仅仅用于解释本申请，并不构成对本申请的限定。
在如图1所示的实施例中，应用于新能源低速车的锂电池箱体可以包括：箱体7和箱盖10，所述箱体内设有空腔；箱盖10沿边向内折弯，并在折弯处开了等距的孔，箱体7上沿也在相同距离开了螺丝孔，利用螺丝固定箱盖10和箱体7，箱盖10上有四个把手9，把手9是利用螺丝固定在箱盖10上。
限位折板5，所述限位折板5设置在所述空腔内，用于将所述空腔分隔成电气安装腔和电芯安装腔；所述电气安装腔具有部分向电芯安装腔内凸出；压条单元，所述压条单元安装在所述电芯安装腔的侧壁上，用于对放置在电芯安装腔内的电芯11限位；箱盖10，所述箱盖10扣合在箱体7上，用于遮住所述空腔。
本实施例提供的电池箱体，在箱体7的空腔内设置了限位折板5，限位折板5为折线形，使得电气安装腔具有部分向电芯安装腔内凸出，这样电芯安装腔内凹陷的部分就少装了一块电芯11，使得电芯安装腔整体装配电芯11的数量为奇数。通过压条单元将电芯安装腔内的电芯11限位固定。
在一些实施例中，所述压条单元设置在电芯安装腔两侧设置的支撑条1上。所述电芯安装腔两侧的侧壁上设有限位条3，所述限位条3设置在支撑条1下方，且限位条3的厚度与所述支撑条1的厚度相同。为了防止电芯11在电芯安装腔内产生晃动，将压条单元固定在支撑条1上，在支撑条1下方在装配一条同样厚度的限位条3，使得电芯11的侧壁被固定在同一平面上。
由于电芯安装腔具有一部分凹进去的区域，所述压条单元包括若干第一压条2和至少一个第二压条4，所述第一压条2的长度比第二压条4的长度长，第一压条2为长压条，第二压条4为短压条，所述第一压条2的两端分别设置在两侧的支撑条1上；所述第二压条4的一端固定在支撑条1上，第二压条4的另一端固定在限位折板5上。短压条用于固定奇数个数的电芯11。长压条用于固定偶数个数的电芯11。
在一些实施例中，所述第一压条2和第二压条4上均开设有若干与电芯11相适配的腰型孔。通过腰型孔，可以避让电芯11上的凸出部件。
在一些实施例中，所述电气安装腔内设有电气安装板6，所述电气安装板6通过底部设置的安装孔61与箱体7固定、通过翻边侧部上设置的悬挂孔62与限位折板5连接。电气安装板6主要用于安装电池的电气配件部分。
在一些实施例中，所述箱体7的四周分别设有安装角8，安装角8上有用于固定箱体7的U型槽。通过U型槽将箱体7固定安装在车上。
本实施例提供的应用于新能源低速车的锂电池箱体相比现有技术具有的有益效果包括但不限于：
所述的本实用新型是针对市面上需要单串数锂电池的新能源低速车，在满足电芯排列需求条件下并能够有效的利用箱内空间。例如满足23串电芯的电池排列并能节省大量空间供后续使用。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种应用于新能源低速车的锂电池箱体，其特征在于，包括：
箱体，所述箱体内设有空腔；
限位折板，所述限位折板设置在所述空腔内，用于将所述空腔分隔成电气安装腔和电芯安装腔；所述电气安装腔具有部分向电芯安装腔内凸出；
压条单元，所述压条单元安装在所述电芯安装腔的侧壁上，用于对放置在电芯安装腔内的电芯限位；
箱盖，所述箱盖扣合在箱体上，用于遮住所述空腔。
2.根据权利要求1所述的一种应用于新能源低速车的锂电池箱体，其特征在于，所述压条单元设置在电芯安装腔两侧设置的支撑条上。
3.根据权利要求2所述的一种应用于新能源低速车的锂电池箱体，其特征在于，所述电芯安装腔两侧的侧壁上设有限位条，所述限位条设置在支撑条下方，且限位条的厚度与所述支撑条的厚度相同。
4.根据权利要求2所述的一种应用于新能源低速车的锂电池箱体，其特征在于，所述压条单元包括若干第一压条和至少一个第二压条，所述第一压条的长度比第二压条的长度长，所述第一压条的两端分别设置在两侧的支撑条上；所述第二压条的一端固定在支撑条上，第二压条的另一端固定在限位折板上。
5.根据权利要求4所述的一种应用于新能源低速车的锂电池箱体，其特征在于，所述第一压条和第二压条上均开设有若干与电芯相适配的腰型孔。
6.根据权利要求1所述的一种应用于新能源低速车的锂电池箱体，其特征在于，所述电气安装腔内设有电气安装板，所述电气安装板通过底部设置的安装孔与箱体固定、通过翻边侧部上设置的悬挂孔与限位折板连接。
7.根据权利要求1所述的一种应用于新能源低速车的锂电池箱体，其特征在于，所述箱体的四周分别设有安装角，安装角上有用于固定箱体的U型槽。
8.根据权利要求1所述的一种应用于新能源低速车的锂电池箱体，其特征在于，所述箱盖上设有把手。
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Denomination of utility model: A lithium battery enclosure for low-speed new energy vehicles Granted publication date: 20221213 Pledgee: Chengdu Rural Commercial Bank Co.,Ltd. Wuhou Branch Pledgor: SICHUAN CHANGHONG RUNTIAN ENERGY TECHNOLOGY Co.,Ltd. Registration number: Y2024980027187 |
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