CN219534711U - 一种电池壳体、储能单元及动力装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电池领域，公开了提供的一种电池壳体、储能单元及动力装置，其中，电池壳体包括：壳体组件；壳体组件的底板向内凹陷形成支撑部件，支撑部件对安装于壳体组件内的储能部件进行支撑，限制储能部件底壁的高度，使储能部件的底边与壳体组件内部的圆角互不干涉；储能单元中应用了上述的电池壳体，动力装置中应用了上述储能单元；本申请的方案中能够减少底托板的使用，不仅节省了生产材料的费用，并且安装过程中，减少了向主壳体内安装底托板的工序，使组装更为方便快捷，有利于降低生产成本。
Description
技术领域
本实用新型属于电池领域，尤其涉及一种电池壳体。
背景技术
随着社会的发展和人们日益增长的需求，传统能源的储量已岌岌可危。现在全国都在大力发展新型能源，尤其是汽车行业。现今越来越多的汽车企业开始研发并制造电动汽车，作为电动汽车的核心部件及能量来源，动力电池更是现在研究的重点。
动力电池作为车辆的核心部件，关乎车辆的用车体验和用车安全。动力电池的组成一般为外部壳体和内部的电芯单元，由于电芯单元不当使用货收到磕碰会发生短路、甚至爆炸；可见，动力电池的安全性主要取决于所采用的电芯单元的安全性。因此，防护壳体的重要性不言而喻。
传统的刀片电池一般主要由盖板、壳体、电芯极组和底托板等组成，电芯极组放置于盖板和壳体组成的腔体内；其中，壳体一般为一端开口的方形结构，内部存在圆角结构，底托板的作用是放置在壳体底部，将储能部件支撑固定在一定高度位置，防止储能部件的底边与壳体底部的圆角相互触碰干涉，造成电芯极组的边角损伤，出现安全隐患的问题。
实用新型内容
本实用新型目的在于提供一种电池壳体,以解决电芯极组的底边与壳体内部圆角互相干涉、受限的技术问题。
为解决上述技术问题，本实用新型的具体技术方案如下：
本申请的一些实施例中，提供了一种电池壳体，包括：
壳体组件，所述壳体组件具有向内凹陷形成支撑部件，对安装于所述壳体组件内的储能部件进行支撑，使所述储能部件的底边与所述壳体组件内部的圆角互不干涉。
优选的，在上述电池壳体的一个优选实施例中，所述支撑部件的高度
优选的，在上述电池壳体的一个优选实施例中，所述支撑部件设置有若干个。
优选的，在上述电池壳体的一个优选实施例中，所述支撑部件设置于所述壳体组件的底部。
优选的，在上述电池壳体的一个优选实施例中，所述壳体组件的盖板开有极柱安装孔，并设置有防爆阀。
优选的，在上述电池壳体的一个优选实施例中，所述支撑部件是所述壳体组件的底板通过冲压形成。
优选的，在上述电池壳体的一个优选实施例中，所述壳体组件的外部设置绝缘部件。
优选的，在上述电池壳体的一个优选实施例中，所述绝缘部件是喷涂绝缘涂料形成的绝缘层。
经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
通过采用内凹形成的支撑部件能够减少底托板部件的使用，在防止储能部件与壳体组件发生干涉，造成储能部件损伤的同时，降低了材料成本和生产成本。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的剖视原理图；
图2为图1中A处的放大图。
图中：
1、壳体组件；10、支撑部件；11、圆角；12、主壳体；13、盖板；2、储能部件。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
为了更好地了解本实用新型的目的、结构及功能，下面结合附图，对本实用新型做进一步详细的描述。
参阅图1，描述根据本申请实施例的电池壳体，包括：壳体组件1；
其中，壳体组件1的底板向内凹陷在内部形成支撑部件10，支撑部件10对安装于壳体组件1内的储能部件2进行支撑，限制储能部件2底壁停留的位置，使储能部件2的底边与壳体组件1内部的圆角11互不干涉；
通过上述的技术方案，本申请能够减少底托板的使用，不仅节省了生产材料的费用，并且安装过程中，减少了向主壳体12内安装底托板的工序，使组装更为方便快捷，有利于降低生产成本。
具体而言，壳体组件1包括主壳体12和盖板13，主壳体12为一端开口的方形壳体，其四面侧壁与底壁相交处，在方形壳体内腔底部形成圆角11，盖板13固定在主壳体12的开口处；盖板13靠近两端的位置各开有一个极柱安装孔，并在两个极柱安装孔的中部安装有防爆阀。
为了进一步优化上述技术方案，支撑部件10的高度Y的计算公式为：
其中：
Y为支撑部件10的顶部平面至主壳体12底壁的高度数值；
R为主壳体12内腔底部圆角11的半径数值；
X为储能部件2与主壳体12装配后，储能部件2的侧壁至主壳体12对应侧内壁的间隙宽度数值。
当支撑部件10的实际高度数值等于Y的时候，能够保证储能部件2的底边与主壳体12底部的圆角11互不干涉，不会出现磕碰储能部件2导致的安全问题。
在本申请的优选实施例中，支撑部件10可以设置有若干个。
具体而言，支撑部件10可以设置一个，布置于主壳体12底壁的中部位置。
具体而言，支撑部件10可以设置两个，分别布置于主壳体12靠近两端的位置。
具体而言，支撑部件10可以设置多个，呈阵列状布置于主壳体12的底壁上。
在本申请的优选实施例中，支撑部件10是壳体组件1的底板通过冲压形成，在壳体组件1的内部形成内凸结构，在外部形成凹槽结构。
在本申请的优选实施例中，壳体组件1的外部设置绝缘部件，以提升电池的安全性。
具体而言，绝缘部件是喷涂绝缘涂料形成的绝缘层，由于本申请中的支撑部件10为冲压形成，因此在外壁存在凹槽，使用传统的绝缘胶带缠绕包裹时，在凹槽处无法形成完全贴附，绝缘性存在瑕疵，而采用通过喷涂方式形成的绝缘层，能够全方位覆盖主壳体12和盖板13的外壁，并且全方位贴合凹槽，提升整体结构的绝缘性。
具体而言，绝缘涂料可以优选为绝缘漆。
在本申请的另一个实施例中，描述了一种储能单元，包括上述的电池壳体，储能单元的储能部件2安装于电池壳体内，其的正极极柱和负极极柱分别与电池壳体的极柱安装孔对位安装。
具体而言，储能部件2的底边与电池壳体的内部圆角11互不干涉，能够有效提升储能单元的安全性。
在本申请的另一个实施例中，描述了一种动力装置，包括上述的储能单元，储能单元连接于装置主体。
具体而言，通过提升储能单元的安全性，能够有效提升动力装置的安全性。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (10)
1.一种电池壳体，其特征在于，包括：
壳体组件，所述壳体组件具有向内凹陷形成支撑部件，对安装于所述壳体组件内的储能部件进行支撑，使所述储能部件的底边与所述壳体组件内部的圆角互不干涉。
2.根据权利要求1所述的一种电池壳体，其特征在于，所述支撑部件的高度
其中：
Y为支撑部件的顶部平面至主壳体底壁的高度数值；
R为主壳体内腔底部圆角的半径数值；
X为储能部件与主壳体装配后，储能部件的侧壁至主壳体对应侧内壁的间隙宽度数值。
3.根据权利要求1所述的一种电池壳体，其特征在于，所述支撑部件设置有若干个。
4.根据权利要求3所述的一种电池壳体，其特征在于，所述支撑部件设置于所述壳体组件的底部。
5.根据权利要求1所述的一种电池壳体，其特征在于，所述壳体组件的盖板开有极柱安装孔，并设置有防爆阀。
6.根据权利要求1所述的一种电池壳体，其特征在于，所述支撑部件是所述壳体组件的底板通过冲压形成。
7.根据权利要求1所述的一种电池壳体，其特征在于，所述壳体组件的外部设置绝缘部件。
8.根据权利要求7所述的一种电池壳体，其特征在于，所述绝缘部件是喷涂绝缘涂料形成的绝缘层。
9.一种储能单元，其特征在于，包括上述权利要求1-8任一项的电池壳体。
10.一种动力装置，其特征在于，包括上述权利要求9的储能单元。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202223110562.0U CN219534711U (zh) | 2022-11-21 | 2022-11-21 | 一种电池壳体、储能单元及动力装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202223110562.0U CN219534711U (zh) | 2022-11-21 | 2022-11-21 | 一种电池壳体、储能单元及动力装置 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN219534711U true CN219534711U (zh) | 2023-08-15 |
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ID=87650375
Family Applications (1)
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| CN202223110562.0U Active CN219534711U (zh) | 2022-11-21 | 2022-11-21 | 一种电池壳体、储能单元及动力装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN219534711U (zh) |
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2022
- 2022-11-21 CN CN202223110562.0U patent/CN219534711U/zh active Active
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