CN218031307U - 一种易维护新型减速机齿轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及减速机齿轮技术领域，具体为一种易维护新型减速机齿轮，包括齿盘，所述齿盘上设置有轮齿，所述齿盘中间处设置有安装孔，所述安装孔内壁上设置有限位槽，所述轮齿通过滑块安装进卡槽内部，而加固块能够增加滑块的接触面积，有效的避免轮齿晃动，然后将加固盘安装在齿盘上，使限位环位于卡槽一面，而限位环一面的连接块伸进连接孔内部，进一步实现轮齿的固定，然后将螺栓一端贯穿通孔与齿盘上的螺纹孔进行连接，实现加固盘的安装，多个轮齿采用单独的连接，当其中一种轮齿损坏时，只需要将加固盘拆卸下来，将对应损坏的轮齿取出进行更换，不需要报废整个齿轮，从而提高齿轮的实用性，而且方便轮齿进行维护。
Description
技术领域
本实用新型涉及减速机齿轮技术领域，具体为一种易维护新型减速机齿轮。
背景技术
减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，尤其是在工程机械领域。
齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件。齿轮在传动中的应用很早就出现了。19世纪末，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视。
但是现有的齿轮在使用时，当齿轮的一个轮齿损坏时，整个齿轮变不能再使用，只能成为报废品，极为浪费，增加了使用成本，不便于进行维护，实用性不强。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种易维护新型减速机齿轮。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种易维护新型减速机齿轮,包括齿盘，所述齿盘上设置有轮齿，所述齿盘中间处设置有安装孔，所述安装孔内壁上设置有限位槽，所述齿盘上设置有加固盘，所述加固盘外壁上设置有限位环，所述加固盘上设置有通孔，所述通孔内部设置有螺栓，所述齿盘外圈内设置有卡槽，所述轮齿一端设置有滑块，所述滑块一端设置在卡槽内部，所述滑块内部设置有连接孔，所述限位环一侧设置有连接块，所述连接块一端设置在连接孔内。
为了提高滑块的稳固性，本实用新型改进有，所述滑块两端设置有加固块，所述加固块与滑块为一体冲压结构。
为了提高齿盘的实用性，本实用新型改进有，所述轮齿与卡槽设置有多个，多个所述轮齿通过滑块设置在卡槽内部。
为了提高加固盘的安装效果，本实用新型改进有，所述齿盘上设置有螺纹孔，所述螺栓一端贯穿通孔与螺纹孔连接，所述限位环一侧与卡槽相适配。
为了提高安装孔的实用性，本实用新型改进有，所述安装孔内壁上设置有防锈油层。
为了提高安装孔的限位效果，本实用新型改进有，所述限位槽设置有两个，并对称设置在安装孔两端。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种易维护新型减速机齿轮，具备以下有益效果：
该易维护新型减速机齿轮，所述轮齿通过滑块安装进卡槽内部，而加固块能够增加滑块的接触面积，有效的避免轮齿晃动，然后将加固盘安装在齿盘上，使限位环位于卡槽一面，而限位环一面的连接块伸进连接孔内部，进一步实现轮齿的固定，然后将螺栓一端贯穿通孔与齿盘上的螺纹孔进行连接，实现加固盘的安装，多个轮齿采用单独的连接，当其中一种轮齿损坏时，只需要将加固盘拆卸下来，将对应损坏的轮齿取出进行更换，不需要报废整个齿轮，从而提高齿轮的实用性，而且方便轮齿进行维护。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型图1的拆解结构示意图；
图3为本实用新型图2中加固盘的后视结构示意图；
图4为本实用新型图1中轮齿的放大结构示意图；
图中：1、齿盘；2、轮齿；3、安装孔；4、限位槽；5、加固盘；6、限位环；7、卡槽；8、通孔；9、螺栓；10、连接块；11、滑块；12、加固块；13、连接孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，一种易维护新型减速机齿轮,包括齿盘1，所述齿盘1上设置有轮齿2，所述齿盘1中间处设置有安装孔3，所述安装孔3内壁上设置有限位槽4，所述齿盘1上设置有加固盘5，所述加固盘5外壁上设置有限位环6，所述加固盘5上设置有通孔8，所述通孔8内部设置有螺栓9，所述齿盘1外圈内设置有卡槽7，所述轮齿2一端设置有滑块11，所述滑块11一端设置在卡槽7内部，所述滑块11内部设置有连接孔13，所述限位环6一侧设置有连接块10，所述连接块10一端设置在连接孔13内。
本实用新型在使用时，将多个轮齿2通过滑块11依次卡进多个卡槽7内部，实现轮齿2的初步安装，而加固块12能够增加滑块11的接触面积，从而有效的避免滑块11在卡槽7内部出现晃动，然后将加固盘5安装在齿盘1上，使限位环6一面与卡槽7相接触，并使连接块10一端伸进滑块11的连接孔13内部，然后螺栓9穿过通孔8与螺纹孔进行连接，实现轮齿2的最后的加固安装，多个所述轮齿2采用单独的安装结构，当其中一个或多个轮齿2损坏时，将加固盘5拆卸下来，并将对应损坏的轮齿2取出进行更换，不需要报废整个齿轮，从而提高齿轮的实用性，而且方便轮齿2进行维护。
进一步的，本实用新型中，所述滑块11两端设置有加固块12，所述加固块12与滑块11一体冲压结构，能够提高轮齿2在使用时的稳固性。
本实施例中，所述齿盘1上设置有连接孔13，所述螺栓9一端贯穿通孔8与连接孔13连接，所述限位环6一侧与卡槽7相适配，方便加固盘5进行安装及拆卸。
本实施例中，所述安装孔3内壁上设置有防锈油层，所述防锈油层能够避免安装孔3出现锈蚀，提高齿盘1的使用寿命。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种易维护新型减速机齿轮，其特征在于：包括齿盘(1)，所述齿盘(1)上设置有轮齿(2)，所述齿盘(1)中间处设置有安装孔(3)，所述安装孔(3)内壁上设置有限位槽(4)，所述齿盘(1)上设置有加固盘(5)，所述加固盘(5)外壁上设置有限位环(6)，所述加固盘(5)上设置有通孔(8)，所述通孔(8)内部设置有螺栓(9)，所述齿盘(1)外圈内设置有卡槽(7)，所述轮齿(2)一端设置有滑块(11)，所述滑块(11)一端设置在卡槽(7)内部，所述滑块(11)内部设置有连接孔(13)，所述限位环(6)一侧设置有连接块(10)，所述连接块(10)一端设置在连接孔(13)内。
2.根据权利要求1所述的一种易维护新型减速机齿轮，其特征在于：所述滑块(11)两端设置有加固块(12)，所述加固块(12)与滑块(11)为一体冲压结构。
3.根据权利要求1所述的一种易维护新型减速机齿轮，其特征在于：所述轮齿(2)与卡槽(7)设置有多个，多个所述轮齿(2)通过滑块(11)设置在卡槽(7)内部。
4.根据权利要求1所述的一种易维护新型减速机齿轮，其特征在于：所述齿盘(1)上设置有螺纹孔，所述螺栓(9)一端贯穿通孔(8)与螺纹孔连接，所述限位环(6)一侧与卡槽(7)相适配。
5.根据权利要求1所述的一种易维护新型减速机齿轮，其特征在于：所述安装孔(3)内壁上设置有防锈油层。
6.根据权利要求1所述的一种易维护新型减速机齿轮，其特征在于：所述限位槽(4)设置有两个，并对称设置在安装孔(3)两端。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202222009290.9U CN218031307U (zh) | 2022-07-31 | 2022-07-31 | 一种易维护新型减速机齿轮 |
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Publications (1)
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|---|---|
| CN218031307U true CN218031307U (zh) | 2022-12-13 |
Family
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Country Status (1)
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2022
- 2022-07-31 CN CN202222009290.9U patent/CN218031307U/zh active Active
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