CN218030903U - 一种用于铁路铺设双伸缩立柱装置 - Google Patents

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朱尧
梁勇
郑鑫
常钊
郑永强
李少华
华振方
杨冬冬
常梅
刘冲
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Abstract

本实用新型公开了一种用于铁路铺设双伸缩立柱装置,涉及双伸缩立柱技术领域,包括底柱,底柱设有固定机构、伸缩机构和控制机构,固定机构能够固定输油管和防止漏油,控制机构能够控制出油的量,伸缩机构能够保证装置的伸长的量,通过设置了控制管,能够保护装置的进油量,从而控制一级管的伸长量,并且保护油的露出,液压油通过输油管后进入控制管,控制管和配合轴的配合,严格控制油量的进入,从而保护油不会立马进入内部,而且当输油管拔出后,控制管的进油孔就会立马封闭,如果插板不按压输油管也会使得控制管的出油孔封闭,双重保护进出油。

Description

一种用于铁路铺设双伸缩立柱装置
技术领域
本申请涉及立柱技术领域,为一种用于铁路铺设双伸缩立柱装置。
背景技术
目前,我国铁路发展迅速,用于铁路铺设的双伸缩立柱装置多种多样,但是仍然存在很多问题,包括在铺设铁路过程中的漏油情况,以及铺设过程中人员和设备安全问题;
申请号CN201420760886.5公开了一种用于铁路铺设的双伸缩立柱装置,包括一级缸、二级缸、活塞柱、底阀;所述一级缸设置在装置的外侧;所述二级缸设置在装置的内侧;所述活塞柱设置在所述二级缸的内部;所述底阀设置在所述二级缸的左侧;所述一级缸与所述二级缸的右侧设置有缸盖与防尘圈;所述一级缸与所述二级缸之间设置有外卡键、支撑环、导向套;所述外卡键上安装有活塞导向环;所述支撑环的右侧设置有精密封;所述导向套的上面安装有导向环,所述导向套的下面安装有挡圈,所述导向套的右侧安装有卡环,本实用新型结构简单,设计合理,使用寿命长,成本低,能够有效的节约能源。但是该实用新型在铺设铁路没有满足放置漏油的问题,如果产生漏油,很容易降低双伸缩立柱装置的受力和安全性,还容易使得资源浪费;且双伸缩立柱装置需要对插入的输油管进行固定,在立柱工作的时候为了操作安全,需要固定住输油管,这也是该实用新型没有考虑的。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于铁路铺设双伸缩立柱装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种用于铁路铺设双伸缩立柱装置,包括底柱,所述底柱设有固定机构、伸缩机构和控制机构,所述固定机构能够固定输油管和防止漏油,所述控制机构能够控制出油的量,所述伸缩机构能够保证装置的伸长的量;
所述伸缩机构包括所述底柱下端面固定连接的吊环,所述底柱滑动连接有一级管,所述一级管滑动连接有二级管,所述底柱内设有管道,方便进油,所述底柱和所述一级管之间设有密封圈,所述一级管内设有挡圈,挡圈能够限位所述密封圈的位置,然后防止所述一级管在所述底柱上滑动的时候防止漏油和防止灰尘进入,所述二级管和所述一级管之间设有所述密封圈,所述密封圈能够挡住一级管和二级管之间的灰尘和漏油。
优选的,所述固定机构包括所述底柱通过焊接固定连接的配合轴,所述配合轴滑动连接有控制管,所述控制管和所述配合轴之间固定连接有复位弹簧,所述控制管的仅设有互相垂直的进出口,所述控制管设有螺纹,螺纹能够固定住输油管。
优选的,所述控制管内放置有垫圈,所述垫圈能够使得输油管和所述控制管连接更加固定和使得输油管和控制管连接更加紧密,所述底柱下端面固定连接有连接板,所述连接板固定连接有固定电机,所述固定电机动力连接有动力轴,所述动力轴固定连接有固定轴,所述固定轴固定连接有转动杆,所述转动杆固定连接有连接杆,所述连接杆固定连接有插板。
优选的,所述控制机构包括二级管固定连接的出油管,所述二级管固定连接有固定板,所述固定板能够方便对输油管的按压,防止输油管的脱落,所述固定板固定连接有控制电机,所述控制电机动力连接有丝杆,所述丝杆螺纹连接有封闭块,所述封闭块设有滑动的键。
优选的,所述出油管设有通道,通道能够出油,所述出油管连接有出油管,所述封闭块能够堵住所述出油管的出油口
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型通过设置了控制管,能够保护装置的进油量,从而控制一级管的伸长量,并且保护油的露出,液压油通过输油管后进入控制管,控制管和配合轴的配合,严格控制油量的进入,从而保护油不会立马进入内部,而且当输油管拔出后,控制管的进油孔就会立马封闭,如果插板不按压输油管也会使得控制管的出油孔封闭,双重保护进出油。
附图说明
图1为本实用新型的外观示意图;
图2为本实用新型的正视的示意图;
图3为本实用新型图2中A-A的结构示意图;
图4为本实用新型内部结构示意图;
图5为本实用新型拆卸时外部结构示意图;
图6为本实用新型拆卸时内部结构示意图;
图7为本实用新型图4中固定机构处局部放大示意图;
图8为本实用新型图5中固定机构处局部放大示意图。
图中:10、底柱;11、密封圈;12、一级管;13、二级管;14、插板;15、出油管;16、丝杆;17、控制电机;18、固定板;19、转动杆;20、吊环;21、连接杆;22、固定电机;23、动力轴;24、固定轴;25、连接板;26、单向阀;27、单向弹簧;28、封闭块;29、配合轴;30、复位弹簧;31、控制管;32、垫圈;33、固定机构;34、伸缩机构;35、控制机构;
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
实施例1:
请参阅图1-8,本实用新型提供一种技术方案:一种用于铁路铺设双伸缩立柱装置,包括底柱10,所述底柱10设有固定机构33、伸缩机构34和控制机构35,所述固定机构33能够固定输油管和防止漏油,所述控制机构35能够控制出油的量,所述伸缩机构34能够保证装置的伸长的量;
所述伸缩机构34包括所述底柱10下端面固定连接的吊环20,所述底柱10滑动连接有一级管12,所述一级管12滑动连接有二级管13,所述底柱10内设有管道,方便进油,所述底柱10和所述一级管12之间设有密封圈11,所述一级管12内设有挡圈,挡圈能够限位所述密封圈11的位置,然后防止所述一级管12在所述底柱10 上滑动的时候防止漏油和防止灰尘进入,所述二级管13和所述一级管12之间设有所述密封圈11,所述密封圈11能够挡住一级管12和二级管13之间的灰尘和漏油。
实施例2:
请参阅图1-8,实施例2与实施例1不同在于:
所述固定机构33包括所述底柱10通过焊接固定连接的配合轴 29,所述配合轴29滑动连接有控制管31,所述控制管31和所述配合轴29之间固定连接有复位弹簧30,所述控制管31的仅设有互相垂直的进出口,所述控制管31设有螺纹,螺纹能够固定住输油管,所述控制管31内放置有垫圈32,所述垫圈32能够使得输油管和所述控制管31连接更加固定和使得输油管和控制管31连接更加紧密,所述底柱10下端面固定连接有连接板25,所述连接板25固定连接有固定电机22,所述固定电机22动力连接有动力轴23,所述动力轴 23固定连接有固定轴24,所述固定轴24固定连接有转动杆19,所述转动杆19固定连接有连接杆21,所述连接杆21固定连接有插板 14。
所述控制机构35包括二级管13固定连接的出油管15,所述二级管13固定连接有固定板18,所述固定板18能够方便对输油管的按压,防止输油管的脱落,所述固定板18固定连接有控制电机17,所述控制电机17动力连接有丝杆16,所述丝杆16螺纹连接有封闭块28,所述封闭块28设有滑动的键,所述出油管15设有通道,通道能够出油,所述出油管15连接有出油管,所述封闭块28能够堵住所述出油管15的出油口。
本实用新型的一种用于铁路铺设双伸缩立柱装置,其工作流程如下:
工作原理:将装置的吊环20可以固定在合适的位置,然后固定电机22启动,从而带动动力轴23转动,从而带动固定轴24转动,从而带动转动杆19转动,从而带动连接杆21转动,从而带动插板 14转动,然后将输油管插入装置底柱10的下端的仅有口,通过输油管上的螺纹旋转进入控制管31,使得输油管和控制管31固定住,然后固定电机22反向启动,使得插板14插入输油管推动输油管向底柱 10移动,然后使得控制管31移动,复位弹簧30被压缩,此时控制管31垂直的出油口移出配合轴29的范围,使得复位弹簧30的出油口不被封闭,然后在二级管13下端的进油口内插入输油管,输油管推开单向阀26,然后使得输油管进入二级管13内,如果对底柱10 下端的进油口进油,使得一级管12伸长,二级管13的进油口进油,则可以使得二级管13伸长,然后如果需要一级管12收缩,可以通过底柱10的仅有口出油,然后控制电机17启动,从而带动丝杆16转动,从而带动封闭块28移动,使得出油管15打开通道,然后使得二级管13出油使得二级管13收缩,从而完成二级管13和一级管12的双层伸缩。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种用于铁路铺设双伸缩立柱装置,包括底柱(10),其特征在于:所述底柱(10)内设有固定机构(33)、伸缩机构(34)和控制机构(35),所述固定机构(33)能够固定输油管和防止漏油,所述控制机构(35)能够控制出油的量,所述伸缩机构(34)能够保证装置的伸长的量;所述伸缩机构(34)包括所述底柱(10)下端面固定连接的吊环(20),所述底柱(10)滑动连接有一级管(12),所述一级管(12)滑动连接有二级管(13),所述底柱(10)内设有管道,方便进油,所述底柱(10)和所述一级管(12)之间设有密封圈(11)。
2.根据权利要求1所述的一种用于铁路铺设双伸缩立柱装置,其特征在于:所述一级管(12)内设有挡圈,挡圈能够限位所述密封圈(11)的位置,然后防止所述一级管(12)在所述底柱(10)上滑动的时候防止漏油和防止灰尘进入。
3.根据权利要求1所述的一种用于铁路铺设双伸缩立柱装置,其特征在于:所述二级管(13)和所述一级管(12)之间设有所述密封圈(11),所述密封圈(11)能够挡住一级管(12)和二级管(13)之间的灰尘和漏油。
4.根据权利要求1所述的一种用于铁路铺设双伸缩立柱装置,其特征在于:所述固定机构(33)包括所述底柱(10)通过焊接固定连接的配合轴(29),所述配合轴(29)滑动连接有控制管(31),所述控制管(31)和所述配合轴(29)之间固定连接有复位弹簧(30),所述控制管(31)的仅设有互相垂直的进出口,所述控制管(31)设有螺纹,螺纹能够固定住输油管。
5.根据权利要求4所述的一种用于铁路铺设双伸缩立柱装置,其特征在于:所述控制管(31)内放置有垫圈(32),所述垫圈(32)能够使得输油管和所述控制管(31)连接更加固定和使得输油管和控制管(31)连接更加紧密,所述底柱(10)下端面固定连接有连接板(25),所述连接板(25)固定连接有固定电机(22),所述固定电机(22)动力连接有动力轴(23),所述动力轴(23)固定连接有固定轴(24)。
6.根据权利要求5所述的一种用于铁路铺设双伸缩立柱装置,其特征在于:所述固定轴(24)固定连接有转动杆(19),所述转动杆(19)固定连接有连接杆(21),所述连接杆(21)固定连接有插板(14)。
7.根据权利要求3所述的一种用于铁路铺设双伸缩立柱装置,其特征在于:所述控制机构(35)包括二级管(13)固定连接的出油管(15),所述二级管(13)固定连接有固定板(18),所述固定板(18)能够方便对输油管的按压,防止输油管的脱落,所述固定板(18)固定连接有控制电机(17),所述控制电机(17)动力连接有丝杆(16),所述丝杆(16)螺纹连接有封闭块(28),所述封闭块(28)设有滑动的键。
8.根据权利要求7所述的一种用于铁路铺设双伸缩立柱装置,其特征在于:所述出油管(15)设有通道,通道能够出油,所述出油管(15)连接有出油管,所述封闭块(28)能够堵住所述出油管(15)的出油口。
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