CN218030837U - 一种降噪的通风装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种降噪的通风装置，涉及地铁施工通风技术领域。本实用新型包括第一消声壳体、第二消声壳体与支撑架，第二消声壳体固定安装在支撑架上，第二消声壳体与第一消声壳体外设置有连接组件，连接组件用于将第一消声壳体与第二消声壳体连接在一起，第一消声壳体与第二消声壳体的两端分别固定安装有进风扇与出风扇，第一消声壳体与第二消声壳体的内壁上均开设有多个吸收孔，吸收孔用于吸收进风扇与出风扇产生的噪音。本实用新型采用内部中空的第一消声壳体与第二消声壳体且在其中空的位置放置有隔音棉，然后将壳体内壁上开设有多个吸收孔，用吸收孔与隔音棉配合使用，从而吸收进风扇与出风扇产生的噪音，进而达到降噪的目的。

Description

一种降噪的通风装置

技术领域

本实用新型涉及通风技术领域，具体涉及一种降噪的通风装置。

背景技术

地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统。地铁在建设施工的过程中，需要保持施工通道内的良好通风。

从事地铁建设的工作人员在使用的过程中，发现在有些通风装置没有隔音效果，在开启风扇后，噪音会显得很大，不仅影响地铁建设的工作人员高效的工作，严重时还会损伤地铁建设工作人员的听力，为了解决这一问题，本领域技术人员提供一种降噪的通风装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为解决通风装置没有隔音效果，在开启风扇后噪音会显得很大的问题，本实用新型提供了一种降噪的通风装置。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种降噪的通风装置，包括第一消声壳体、第二消声壳体与支撑架，所述第二消声壳体固定安装在支撑架上，所述第二消声壳体与第一消声壳体外设置有连接组件，所述连接组件用于将第一消声壳体与第二消声壳体连接在一起，所述第一消声壳体与第二消声壳体的两端分别固定安装有进风扇与出风扇，所述第一消声壳体与第二消声壳体的内壁上均开设有多个吸收孔，所述吸收孔用于吸收进风扇与出风扇产生的噪音，所述第一消声壳体与第二消声壳体的内部中空且放置有隔音棉，还包括用于移动的移动组件。

进一步地，所述连接组件包块底座、弹簧、卡扣与卡座，所述底座固定在第二消声壳体的外壁处，所述弹簧的一端固定安装在底座上，所述卡扣的底部固定安装在弹簧的另一端，所述卡座固定安装在第一消声壳体上且所述卡扣卡在卡座上。

进一步地，所述第一消声壳体与第二消声壳体之间固定安装有过滤网，所述过滤网用于过滤进风扇吹入壳体内的空气。

进一步地，所述移动组件包括连接块、转动杆与轮子，所述连接块固定安装在支撑架底部，转动杆转动安装在所述连接块内，所述轮子转动安装在所述转动杆上。

进一步地，所述支撑架顶部固定安装有扶手，所述扶手用于配合所述移动组件使用，使其更方便的移动。

进一步地，所述支撑架四角处固定有防撞垫，所述防撞垫由橡胶制成。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型采用内部中空的第一消声壳体与第二消声壳体且在其中空的位置放置有隔音棉，然后将壳体内壁上开设有多个吸收孔，用吸收孔与隔音棉配合使用，从而吸收进风扇与出风扇产生的噪音，进而达到降噪的目的。

附图说明

图1是本实用新型立体结构示意图；

图2是本实用新型第二消声壳体与进出风扇立体结构示意图；

图3是本实用新型第一消声壳体立体结构示意图；

图4是本实用新型连接组件立体结构示意图；

附图标记：1、第一消声壳体；2、第二消声壳体；3、支撑架；301、防撞垫；4、连接组件；401、底座；402、弹簧；403、卡扣；404、卡座；5、进风扇；6、出风扇；7、吸收孔；8、隔音棉；9、移动组件；901、连接块；902、转动杆；903、轮子；10、过滤网；11、扶手。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1、图2、图3与图4所示，一种降噪的通风装置，包括第一消声壳体1、第二消声壳体2与支撑架3，第二消声壳体2固定安装在支撑架3上，第二消声壳体2与第一消声壳体1外设置有连接组件4，连接组件4用于将第一消声壳体1与第二消声壳体2连接在一起，第一消声壳体1与第二消声壳体2的两端分别固定安装有进风扇5与出风扇6，第一消声壳体1与第二消声壳体2的内壁上均开设有多个吸收孔7，吸收孔7用于吸收进风扇5与出风扇6产生的噪音，第一消声壳体1与第二消声壳体2的内部中空且放置有隔音棉8，还包括用于移动的移动组件9，在一些实施例中：采用内部中空的第一消声壳体1与第二消声壳体2且在其中空的位置放置有隔音棉8，然后将壳体内壁上开设有多个吸收孔7，用吸收孔7与隔音棉8配合使用，从而吸收进风扇5与出风扇6产生的噪音，进而达到降噪的目的。

具体的，当需要通风装置的时候，使用移动组件9将该装置移动至合适位置，然后打开进风扇5，将第一消声壳体1与第二消声壳体2外的空气吸收到壳体内部，因为进风扇5打开可能会产生噪音，此时第一消声壳体1与第二消声壳体2内壁的吸收孔7会吸收产生的部分噪音，加上放置在壳体内部隔音棉8会发挥吸收噪音的功能，从而吸收进风扇5与出风扇6产生的噪音，进而达到降噪的目的。

如图1、图3与图4所示，具体的，连接组件4包块底座401、弹簧402、卡扣403与卡座404，底座401固定在第二消声壳体2的外壁处，弹簧402的一端固定安装在底座401上，卡扣403的底部固定安装在弹簧402的另一端，卡座404固定安装在第一消声壳体1上且卡扣403卡在卡座404上，此处的工作原理为：当需要将第一消声壳体1拿下来的时候，可以将卡扣403往上拉一点，卡扣403的一端固定有弹簧402，在往上拉的过程中，卡扣403就会远离卡座404，此时第一消声壳体1就会从第二消声壳体2上拿下来。

如图1、图2所示，具体的，第一消声壳体1与第二消声壳体2之间固定安装有过滤网10，过滤网10用于过滤进风扇5吹入壳体内的空气，此处的工作原理为：当进风扇5开始工作的时候，会将壳体外的空气吸入到壳体内，若此时壳体外的空气有有害物质，因为安装有了过滤网10，所以导致该有害空气可以被过滤掉，从而使得地铁建设的工作人员能够呼吸新鲜的空气。

如图1、图2所示，具体的，移动组件9包括连接块901、转动杆902与轮子903，连接块901固定安装在支撑架3底部，转动杆902转动安装在连接块901内，轮子903转动安装在转动杆902上，此处的工作原理为：当需要移动装置时，转动安装在转动杆902上的轮子903就会工作，使得该装置移动。

如图1、图2所示，具体的，支撑架3顶部固定安装有扶手11，扶手11用于配合移动组件9使用，使其更方便的移动，此处的工作原理为：当需要移动该装置时，可以推动扶手11，使其很方便的移动。

如图1、图2所示，具体的，支撑架3四角处固定有防撞垫301，防撞垫301由橡胶制成，此处的工作原理为：当在移动装置的时候，怕碰到建设人员，所以固定有防撞垫301，可以安全的保护建设人员以免他们受到伤害。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (6)

1.一种降噪的通风装置，包括第一消声壳体(1)、第二消声壳体(2)与支撑架(3)，其特征在于，所述第二消声壳体(2)固定安装在支撑架(3)上，所述第二消声壳体(2)与第一消声壳体(1)外设置有连接组件(4)，所述连接组件(4)用于将第一消声壳体(1)与第二消声壳体(2)连接在一起，所述第一消声壳体(1)与第二消声壳体(2)的两端分别固定安装有进风扇(5)与出风扇(6)，所述第一消声壳体(1)与第二消声壳体(2)的内壁上均开设有多个吸收孔(7)，所述吸收孔(7)用于吸收进风扇(5)与出风扇(6)产生的噪音，所述第一消声壳体(1)与第二消声壳体(2)的内部中空且放置有隔音棉(8)，还包括用于移动的移动组件(9)。

2.根据权利要求1所述的一种降噪的通风装置，其特征在于，所述连接组件(4)包块底座(401)、弹簧(402)、卡扣(403)与卡座(404)，所述底座(401)固定在第二消声壳体(2)的外壁处，所述弹簧(402)的一端固定安装在底座(401)上，所述卡扣(403)的底部固定安装在弹簧(402)的另一端，所述卡座(404)固定安装在第一消声壳体(1)上且所述卡扣(403)卡在卡座(404)上。

3.根据权利要求1所述的一种降噪的通风装置，其特征在于，所述第一消声壳体(1)与第二消声壳体(2)之间固定安装有过滤网(10)，所述过滤网(10)用于过滤进风扇(5)吹入壳体内的空气。

4.根据权利要求1所述的一种降噪的通风装置，其特征在于，所述移动组件(9)包括连接块(901)、转动杆(902)与轮子(903)，所述连接块(901)固定安装在支撑架(3)底部，转动杆(902)转动安装在所述连接块(901)内，所述轮子(903)转动安装在所述转动杆(902)上。

5.根据权利要求1所述的一种降噪的通风装置，其特征在于，所述支撑架(3)顶部固定安装有扶手(11)，所述扶手(11)用于配合所述移动组件(9)使用，使其更方便的移动。

6.根据权利要求1所述的一种降噪的通风装置，其特征在于，所述支撑架(3)四角处固定有防撞垫(301)，所述防撞垫(301)由橡胶制成。

Images