CN109649507B - 一种拖拉机驾驶室减震降噪设备 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种拖拉机驾驶室减震降噪设备，包括驾驶室本体，驾驶室本体的内底壁安装有具有缓冲减震功能的底座，驾驶室本体的内顶壁固定安装有一块用于吸音的吸音板，拖拉机产生较大的震动时，缓冲板受到的冲击力使得缓冲板沿着滑杆开始下滑，此时滑杆上串有的强力弹簧受到缓冲板的压力而开始进行压缩，路面对拖拉机的振动和冲击，由强力弹簧吸收振动和冲击的能量，提高对拖拉机驾驶室乘坐的舒适性和操纵的稳定性，拖拉机在行驶时，发动机噪声大，通过驾驶室本体初步隔音，而部分传至驾驶室内的噪音由吸音板进行吸收，通过滤网可以对降低灰尘对板体的侵染，而通过吸音棉可以将噪音进行吸收，进一步降低噪音对拖拉机驾驶室的造成的噪音污染。

Description

一种拖拉机驾驶室减震降噪设备
技术领域
本发明涉及一种拖拉机，具体是一种拖拉机驾驶室减震降噪设备。
背景技术
拖拉机(tractor)用于牵引和驱动作业机械完成各项移动式作业的自走式动力机。也可做固定作业动力。由发动机、传动、行走、转向、液压悬挂、动力输出、电器仪表、驾驶操纵及牵引等系统或装置组成。发动机动力由传动系统传给驱动轮，使拖拉机行驶，现实生活中，常见的都是以橡胶皮带作为动力传送的媒介。按功能和用途分农业、工业和特殊用途等拖拉机；按结构类型分轮式、履带式、船形拖拉机和自走底盘等。
驾驶室的振动取决于振源、传递途径和驾驶室本身的动态特性。在静态时驾驶室振源主要是发动机，在动态时还有来自地面和传动系的激励。从声学角度看，拖拉机驾驶室相当于一个隔声罩，具有一定的隔声作用。但是，许多国产的拖拉机装上驾驶室后，驾驶员耳旁噪声不仅没有降低，反而比无驾驶室时增大了许多。基于此，本发明设计了拖拉机驾驶室减震降噪设备，以解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种拖拉机驾驶室减震降噪设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种拖拉机驾驶室减震降噪设备，包括驾驶室本体，所述驾驶室本体的内底壁安装有具有缓冲减震功能的底座，驾驶室本体的内顶壁固定安装有一块用于吸音的吸音板，所述驾驶室本体车头处固定安装有与排气系统连接的排气消音装置。
作为本发明进一步的方案：所述底座由底板、缓冲板、滑杆、强力弹簧、安装板、凹槽和凸块组成，所述底板固定安装在驾驶室本体的内底壁，底板的四个边角均安装有垂直设置的滑杆，滑杆的另一端穿过缓冲板边角开设有的通腔并与通腔滑动接触，每一个所述滑杆上均串有强力弹簧，强力弹簧的一端与底板的上表面固定连接，强力弹簧的另一端与缓冲板的下表面固定连接，所述底板的上表面固定安装有安装板，安装板的上表面开设有若干个均匀分布的凹槽，且缓冲板与凹槽对应处均固定安装有凸块；所述底板与缓冲板之间设有若干个均匀分布的缓冲装置。
作为本发明进一步的方案：所述缓冲装置由套筒、移动杆、固定片、转动杆、滑轨、滑块和弹簧二组成，所述套筒的一端固定安装在凹槽的内底壁，套筒内插设有移动杆的一端，移动杆的另一端延伸出套筒并与凸块的下表面固定连接，所述套筒两侧的凹槽内固定安装有两个对称分布的滑轨，滑轨上安装有滑动连接的滑块，滑块的底面与凹槽滑动接触，所述滑轨上套接有弹簧二，弹簧二的一端与滑块远离移动杆的侧壁固定连接，弹簧二的另一端与滑轨的侧壁固定连接，所述移动杆靠近顶部的两侧壁固定安装有两个对称分布的固定片，且固定片与转动杆的一端转动连接，转动杆的另一端与相邻的滑块上表面转动连接。
作为本发明进一步的方案：所述吸音板由板体、滤网、锥型孔和吸音棉组成，所述板体的前端面固定安装有滤网，且板体的内部开设有若干个均匀分布的锥型孔，所述板体的后端面固定安装有吸音棉。
作为本发明进一步的方案：所述排气消音装置由排气管、消音筒、第一过滤网板、降音装置、第二过滤网板、防护板和排烟管组成，所述排气管的内部从上至下依次固定安装有消音筒、第一过滤网板、降音装置和第二过滤网板，排气管的顶部固定安装有L型的排烟管，且排气管的外侧壁安装有若干个均匀分布的防护板。
作为本发明进一步的方案：所述降音装置由安装盘、滑动杆、弹簧一、移动盘、过滤网和钢珠，所述安装盘固定安装在排气管内，且安装盘的圆心开设有圆形的排烟口，所述安装盘的边缘处固定安装有若干个垂直且均匀分布的滑动杆，且滑动杆的另一端延伸出移动盘开设的通孔并固定安装有套帽，所述滑动杆上串有弹簧一，弹簧一的一端与安装盘的上表面固定连接，弹簧一的另一端与移动盘的下表面固定连接，所述移动盘上开设有通腔，且通腔中固定安装有过滤网，所述移动盘的两侧壁均开设有安装腔，安装腔内安装有滚动连接的钢珠，钢珠与排气管的内侧壁滚动接触。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明在拖拉机产生较大的震动时，缓冲板受到的冲击力使得缓冲板沿着滑杆开始下滑，此时滑杆上串有的强力弹簧受到缓冲板的压力而开始进行压缩，路面对拖拉机的振动和冲击，由强力弹簧吸收振动和冲击的能量，提高了对拖拉机驾驶室乘坐的舒适性和操纵的稳定性。
2、本发明在底座受到冲击力时，导致缓冲板与底板之间的间距减小，使得缓冲装置受到作用，在缓冲板下滑的同时推动移动杆滑入到套筒内，从而移动杆两端连接的转动杆随着移动杆开始下滑，使得转动杆推动着滑块沿着滑轨进行滑动，且两个滑块做相离运动并压缩弹簧二，进一步提高了拖拉机驾驶室的稳定性。
3、本发明在拖拉机在行驶时，发动机噪声大，通过驾驶室本体初步隔音，避免噪音过大对驾驶人员造成伤害，而部分传至驾驶室本体内的噪音由吸音板进行吸收，通过滤网可以对降低灰尘对板体的侵染，而通过吸音棉可以将噪音进行吸收，进一步降低噪音对拖拉机驾驶室的造成的噪音污染。
4、本发明排出的废气经过废气导管进入到排气管中，由多次过滤处理使排入空气的气体经过净化，减少污染，最后由消音筒进行有效的消音，降低排气时的噪音。
附图说明
图1为一种拖拉机驾驶室减震降噪设备的结构示意图。
图2为一种拖拉机驾驶室减震降噪设备中底座的结构示意图。
图3为一种拖拉机驾驶室减震降噪设备中缓冲装置的结构示意图。
图4为一种拖拉机驾驶室减震降噪设备中吸音板正视的结构示意图。
图5为一种拖拉机驾驶室减震降噪设备中吸音板内部的结构示意图。
图6为一种拖拉机驾驶室减震降噪设备中排气消音装置的结构示意图。
图7为一种拖拉机驾驶室减震降噪设备中排气消音装置的部分放大结构示意图。
图中：驾驶室本体1、底座2、底板201、缓冲板202、滑杆203、强力弹簧204、安装板205、凹槽206、凸块207、吸音板3、滤网301、锥型孔302、吸音棉303、排气消音装置4、排气管401、消音筒402、第一过滤网板403、安装盘404、滑动杆405、弹簧一406、移动盘407、过滤网408、钢珠409、第二过滤网板410、防护板411、排烟管412、缓冲装置5、套筒501、移动杆502、固定片503、转动杆504、滑轨505、滑块506、弹簧二507。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本发明实施例中，一种拖拉机驾驶室减震降噪设备，包括驾驶室本体1，驾驶室本体1的内底壁安装有具有缓冲减震功能的底座2，驾驶室本体1的内顶壁固定安装有一块用于吸音的吸音板3，驾驶室本体1车头处固定安装有与排气系统连接的排气消音装置4。
请参阅图2，底座2由底板201、缓冲板202、滑杆203、强力弹簧204、安装板205、凹槽206和凸块207组成，底板201固定安装在驾驶室本体1的内底壁，底板201的四个边角均安装有垂直设置的滑杆203，滑杆203的另一端穿过缓冲板202边角开设有的通腔并与通腔滑动接触，每一个滑杆203上均串有强力弹簧204，强力弹簧204的一端与底板201的上表面固定连接，强力弹簧204的另一端与缓冲板202的下表面固定连接，底板201的上表面固定安装有安装板205，安装板205的上表面开设有若干个均匀分布的凹槽206，且缓冲板202与凹槽206对应处均固定安装有凸块207。
拖拉机在行进中产生较大的震动时，缓冲板202受到的冲击力使得缓冲板202沿着滑杆203开始下滑，此时滑杆203上串有的强力弹簧204受到缓冲板202的压力而开始进行压缩，路面对拖拉机的振动和冲击，由强力弹簧204吸收振动和冲击的能量，提高了对拖拉机驾驶室乘坐的舒适性和操纵的稳定性。
请参阅图3，底板201与缓冲板202之间设有若干个均匀分布的缓冲装置5，缓冲装置5由套筒501、移动杆502、固定片503、转动杆504、滑轨505、滑块506和弹簧二507组成，套筒501的一端固定安装在凹槽206的内底壁，套筒501内插设有移动杆502的一端，移动杆502的另一端延伸出套筒501并与凸块207的下表面固定连接，套筒501两侧的凹槽206内固定安装有两个对称分布的滑轨505，滑轨505上安装有滑动连接的滑块506，滑块506的底面与凹槽206滑动接触，滑轨505上套接有弹簧二507，弹簧二507的一端与滑块506远离移动杆502的侧壁固定连接，弹簧二507的另一端与滑轨505的侧壁固定连接，移动杆502靠近顶部的两侧壁固定安装有两个对称分布的固定片503，且固定片503与转动杆504的一端转动连接，转动杆504的另一端与相邻的滑块506上表面转动连接。
在底座2受到冲击力时，导致缓冲板202与底板201之间的间距减小，使得缓冲装置5受到作用，在缓冲板202下滑的同时推动移动杆502滑入到套筒501内，从而移动杆502两端连接的转动杆504随着移动杆502开始下滑，使得转动杆504推动着滑块506沿着滑轨505进行滑动，且两个滑块506做相离运动并压缩弹簧二507，进一步提高了拖拉机驾驶室的稳定性。
请参阅图4和图5，吸音板3由板体、滤网301、锥型孔302和吸音棉303组成，板体的前端面固定安装有滤网301，且板体的内部开设有若干个均匀分布的锥型孔302，板体的后端面固定安装有吸音棉303。
在拖拉机在行驶时，发动机噪声大，通过驾驶室本体1初步隔音，避免噪音过大对驾驶人员造成伤害，而部分传至驾驶室本体1内的噪音由吸音板3进行吸收，通过滤网301可以对降低灰尘对板体的侵染，而通过吸音棉303可以将噪音进行吸收，进一步降低噪音对拖拉机驾驶室的造成的噪音污染。
请参阅图6，排气消音装置4由排气管401、消音筒402、第一过滤网板403、降音装置、第二过滤网板410、防护板411和排烟管412组成，排气管401的内部从上至下依次固定安装有消音筒402、第一过滤网板403、降音装置和第二过滤网板410，排气管401的顶部固定安装有L型的排烟管412，且排气管401的外侧壁安装有若干个均匀分布的防护板411。
请参阅图7，降音装置由安装盘404、滑动杆405、弹簧一406、移动盘407、过滤网408和钢珠409，安装盘404固定安装在排气管401内，且安装盘404的圆心开设有圆形的排烟口，安装盘404的边缘处固定安装有若干个垂直且均匀分布的滑动杆405，且滑动杆405的另一端延伸出移动盘407开设的通孔并固定安装有套帽，滑动杆405上串有弹簧一406，弹簧一406的一端与安装盘404的上表面固定连接，弹簧一406的另一端与移动盘407的下表面固定连接，移动盘407上开设有通腔，且通腔中固定安装有过滤网408，移动盘407的两侧壁均开设有安装腔，安装腔内安装有滚动连接的钢珠409，钢珠409与排气管401的内侧壁滚动接触。
排出的废气经过废气导管进入到排气管401中，由第二过滤网板410在排气管401中将废气中的杂质进行初步过滤，初步过滤的废气经过第二过滤网板410进入到移动盘407中，而由过滤网408进行再次的过滤，同时移动盘407在受到废气的冲击时，沿着滑动杆405滑动，并且对弹簧一406进行拉伸，从而移动盘407对废气起到折流以及减速的效果，减速后的废气再由第一过滤网板403进行过滤，使排入空气的气体经过净化，减少污染，最后由消音筒402进行有效的消音，降低排气时的噪音。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制；此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种拖拉机驾驶室减震降噪设备，包括驾驶室本体(1)，其特征在于，所述驾驶室本体(1)的内底壁安装有具有缓冲减震功能的底座(2)，驾驶室本体(1)的内顶壁固定安装有一块用于吸音的吸音板(3)，所述驾驶室本体(1)车头处固定安装有与排气系统连接的排气消音装置(4)，所述排气消音装置(4)由排气管(401)、消音筒(402)、第一过滤网板(403)、降音装置、第二过滤网板(410)、防护板(411)和排烟管(412)组成，所述排气管(401)的内部从上至下依次固定安装有消音筒(402)、第一过滤网板(403)、降音装置和第二过滤网板(410)，排气管(401)的顶部固定安装有L型的排烟管(412)，且排气管(401)的外侧壁安装有若干个均匀分布的防护板(411)，所述降音装置由安装盘(404)、滑动杆(405)、弹簧一(406)、移动盘(407)、过滤网(408)和钢珠(409)组成，所述安装盘(404)固定安装在排气管(401)内，且安装盘(404)的圆心开设有圆形的排烟口，所述安装盘(404)的边缘处固定安装有若干个垂直且均匀分布的滑动杆(405)，且滑动杆(405)的另一端延伸出移动盘(407)开设的通孔并固定安装有套帽，所述滑动杆(405)上串有弹簧一(406)，弹簧一(406)的一端与安装盘(404)的上表面固定连接，弹簧一(406)的另一端与移动盘(407)的下表面固定连接，所述移动盘(407)上开设有通腔，且通腔中固定安装有过滤网(408)，所述移动盘(407)的两侧壁均开设有安装腔，安装腔内安装有滚动连接的钢珠(409)，钢珠(409)与排气管(401)的内侧壁滚动接触。
2.根据权利要求1所述的一种拖拉机驾驶室减震降噪设备，其特征在于，所述底座(2)由底板(201)、缓冲板(202)、滑杆(203)、强力弹簧(204)、安装板(205)、凹槽(206)和凸块(207)组成，所述底板(201)固定安装在驾驶室本体(1)的内底壁，底板(201)的四个边角均安装有垂直设置的滑杆(203)，滑杆(203)的另一端穿过缓冲板(202)边角开设有的通腔并与通腔滑动接触，每一个所述滑杆(203)上均串有强力弹簧(204)，强力弹簧(204)的一端与底板(201)的上表面固定连接，强力弹簧(204)的另一端与缓冲板(202)的下表面固定连接，所述底板(201)的上表面固定安装有安装板(205)，安装板(205)的上表面开设有若干个均匀分布的凹槽(206)，且缓冲板(202)与凹槽(206)对应处均固定安装有凸块(207)；所述底板(201)与缓冲板(202)之间设有若干个均匀分布的缓冲装置(5)。
3.根据权利要求2所述的一种拖拉机驾驶室减震降噪设备，其特征在于，所述缓冲装置(5)由套筒(501)、移动杆(502)、固定片(503)、转动杆(504)、滑轨(505)、滑块(506)和弹簧二(507)组成，所述套筒(501)的一端固定安装在凹槽(206)的内底壁，套筒(501)内插设有移动杆(502)的一端，移动杆(502)的另一端延伸出套筒(501)并与凸块(207)的下表面固定连接，所述套筒(501)两侧的凹槽(206)内固定安装有两个对称分布的滑轨(505)，滑轨(505)上安装有滑动连接的滑块(506)，滑块(506)的底面与凹槽(206)滑动接触，所述滑轨(505)上套接有弹簧二(507)，弹簧二(507)的一端与滑块(506)远离移动杆(502)的侧壁固定连接，弹簧二(507)的另一端与滑轨(505)的侧壁固定连接，所述移动杆(502)靠近顶部的两侧壁固定安装有两个对称分布的固定片(503)，且固定片(503)与转动杆(504)的一端转动连接，转动杆(504)的另一端与相邻的滑块(506)上表面转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种拖拉机驾驶室减震降噪设备，其特征在于，所述吸音板(3)由板体、滤网(301)、锥型孔(302)和吸音棉(303)组成，所述板体的前端面固定安装有滤网(301)，且板体的内部开设有若干个均匀分布的锥型孔(302)，所述板体的后端面固定安装有吸音棉(303)。
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