CN112319629A - 一种载车平台及驻车自发电电站驾驶室 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种载车平台及驻车自发电电站驾驶室，包括驾驶室主体，所述驾驶室主体底端设置有调节装置，所述驾驶室主体底端固定连接有安装板，所述安装板底部开设有滑槽，所述滑槽内嵌有嵌入杆，所述驾驶室主体顶端设置有防护装置。本发明在需要安装驾驶室主体时，通过用手将电机接入电源，使电机输出端转动带动丝杆在支撑杆内部转动，丝杆转动带动连接杆在固定块上转动，同时支撑起嵌入杆，使驾驶室主体升高，再推动驾驶室主体，驾驶室主体移动带动嵌入杆在滑槽内部移动，使工作人员更好将安装板卡进安装槽中，避免工作人员不方便移动安装驾驶室主体，减少了驾驶室安装难度，提高了装置的实用性。

Description

一种载车平台及驻车自发电电站驾驶室
技术领域
本发明涉及驾驶室技术领域，具体为一种载车平台及驻车自发电电站驾驶室。
背景技术
驾驶室是汽车车身重要组成部分之一，驾驶室是职业驾驶员长期生活的地方，驾驶室的安全可靠直接关系到驾驶员的生命安全，随着科技和技术不断发展，驾驶室也趋向于现代化，驾驶室同意配备了可调式座椅、暖风、空调、音响设备和安全装置等设备，使驾驶室给驾驶员提供一个舒适安全的驾驶环境，现在的载车平台及驻车自发电电站驾驶室基本满足人们需求，但是仍然存在一些问题。
现在的载车平台及驻车自发电电站驾驶室，驾驶室因体积较大，驾驶室内部设备较多，导致工作人员不方便移动安装驾驶室，增加了驾驶室安装难度，降低了装置实用性。
并且现在的载车平台及驻车自发电电站驾驶室，当遇到极端冰雹天气时，冰雹容易使驾驶室凹陷损坏，影响驾驶员的生命安全，降低了装置的安全性，因此亟需一种载车平台及驻车自发电电站驾驶室来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种载车平台及驻车自发电电站驾驶室，以解决上述背景技术中提出的传统的载车平台及驻车自发电电站驾驶室，工作人员不方便移动安装驾驶室，冰雹容易使驾驶室凹陷损坏的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种载车平台及驻车自发电电站驾驶室，包括驾驶室主体，所述驾驶室主体底端设置有调节装置，所述驾驶室主体底端固定连接有安装板，所述安装板底部开设有滑槽，所述滑槽内嵌有嵌入杆，所述驾驶室主体顶端设置有防护装置。
优选的，所述调节装置包括安装板、滑槽、嵌入杆、固定块和连接杆，所述嵌入杆底端左右两侧皆固定连接有固定块，两组所述固定块底部皆通过转轴连接有连接杆的一端。
优选的，两组所述连接杆的另一端皆通过转轴连接有活动套筒，两组所述活动套筒中间螺纹连接有丝杆，所述丝杆左右两侧外壁开设有相反螺纹槽，所述丝杆左右两端皆插入于支撑杆。
优选的，两组所述支撑杆底端皆固定连接有底座，所述丝杆右端固定连接于电机输出端，所述电机底端固定连接于底座顶端。
优选的，所述防护装置包括固定套筒、圆杆、第一弹簧和防撞板，所述驾驶室主体顶端左右两侧皆固定连接有固定套筒，两组所述固定套筒中间皆插入有圆杆，两组所述圆杆底端皆固定连接有第一弹簧的一端，两组所述第一弹簧的另一端皆固定连接于固定套筒底端内壁，两组所述圆杆顶端固定连接有防撞板。
优选的，两组所述圆杆左右两端皆固定连接有固定杆，四组所述固定杆底端皆固定连接有第二弹簧的一端，四组所述第二弹簧的另一端皆固定的连接于驾驶室主体顶端。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、该载车平台及驻车自发电电站驾驶室设置有安装板、滑槽、嵌入杆、固定块、连接杆、活动套筒、丝杆、支撑杆和电机，需要安装驾驶室主体时，通过用手将电机接入电源，使电机输出端转动带动丝杆在支撑杆内部转动，丝杆转动带动活动套筒移动，活动套筒移动带动连接杆在固定块上转动，同时支撑起嵌入杆，使驾驶室主体升高，再推动驾驶室主体，驾驶室主体移动带动嵌入杆在滑槽内部移动，使工作人员更好将安装板卡进安装槽中，避免工作人员不方便移动安装驾驶室主体，减少了驾驶室安装难度，提高了装置的实用性；
2、该载车平台及驻车自发电电站驾驶室设置有固定套筒、圆杆、第一弹簧、防撞板、固定杆和第二弹簧，当遇到极端冰雹天气时，冰雹打在防撞板上，使防撞板向下移动，防撞板移动带动圆杆在固定套筒内部移动，同时压缩第一弹簧，通过第一弹簧弹力缓冲冰雹的碰撞力，圆杆移动同时带动固定杆移动，固定杆移动压缩第二弹簧，通过第二弹簧弹力进一步缓冲碰撞力，避免冰雹碰撞使驾驶室主体顶端发生凹陷损坏，不影响驾驶员的生命安全，提高了装置的安全性。
附图说明
图1为本发明的正视剖面结构示意图；
图2为本发明的图1中A处放大结构示意图；
图3为本发明的图1中B处放大结构示意图。
图中：1、驾驶室主体；210、安装板；211、滑槽；212、嵌入杆；213、固定块；214、连接杆；215、活动套筒；216、丝杆；217、支撑杆；218、底座；219、电机；310、固定套筒；311、圆杆；312、第一弹簧；313、防撞板；314、固定杆；315、第二弹簧。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明提供的一种实施例：一种载车平台及驻车自发电电站驾驶室，包括驾驶室主体1，驾驶室主体1底端设置有调节装置，驾驶室主体1底端固定连接有安装板210，安装板210底部开设有滑槽211，滑槽211内嵌有嵌入杆212，调节装置包括安装板210、滑槽211、嵌入杆212、固定块213和连接杆214，嵌入杆212底端左右两侧皆固定连接有固定块213，两组固定块213底部皆通过转轴连接有连接杆214的一端，这样更加方便工作人员进行操作，两组连接杆214的另一端皆通过转轴连接有活动套筒215，两组活动套筒215中间螺纹连接有丝杆216，丝杆216左右两侧外壁开设有相反螺纹槽，丝杆216转动使活动套筒215相向运动，实现调节功能，丝杆216左右两端皆插入于支撑杆217，两组支撑杆217底端皆固定连接有底座218，丝杆216右端固定连接于电机219输出端，电机219底端固定连接于底座218顶端，通过用手将电机219接入电源，使电机219输出端转动带动丝杆216在支撑杆217内部转动，丝杆216转动带动活动套筒215移动，活动套筒215移动带动连接杆214在固定块213上转动，同时支撑起嵌入杆212，使驾驶室主体1升高，再推动驾驶室主体1，驾驶室主体1移动带动嵌入杆212在滑槽211内部移动，使工作人员更好将安装板210卡进安装槽中，避免工作人员不方便移动安装驾驶室主体1，减少了驾驶室安装难度，提高了装置的实用性；
驾驶室主体1顶端设置有防护装置，防护装置包括固定套筒310、圆杆311、第一弹簧312和防撞板313，驾驶室主体1顶端左右两侧皆固定连接有固定套筒310，两组固定套筒310中间皆插入有圆杆311，两组圆杆311底端皆固定连接有第一弹簧312的一端，两组第一弹簧312的另一端皆固定连接于固定套筒310底端内壁，两组圆杆311顶端固定连接有防撞板313，两组圆杆311左右两端皆固定连接有固定杆314，四组固定杆314底端皆固定连接有第二弹簧315的一端，四组第二弹簧315的另一端皆固定的连接于驾驶室主体1顶端，冰雹打在防撞板313上，使防撞板313向下移动，防撞板313移动带动圆杆311在固定套筒310内部移动，同时压缩第一弹簧312，通过第一弹簧312弹力缓冲冰雹的碰撞力，圆杆311移动同时带动固定杆314移动，固定杆314移动压缩第二弹簧315，通过第二弹簧315弹力进一步缓冲碰撞力，避免冰雹碰撞使驾驶室主体1顶端发生凹陷损坏，不影响驾驶员的生命安全，提高了装置的安全性。
工作原理：需要安装驾驶室主体1时，通过用手将电机219接入电源，使电机219输出端转动带动丝杆216在支撑杆217内部转动，支撑杆217底端固定有底座218，丝杆216转动带动活动套筒215移动，活动套筒215移动带动连接杆214在固定块213上转动，同时支撑起嵌入杆212，使驾驶室主体1升高，再推动驾驶室主体1，驾驶室主体1移动带动嵌入杆212在滑槽211内部移动，使工作人员更好将安装板210卡进安装槽中；
当遇到极端冰雹天气时，冰雹打在防撞板313上，使防撞板313向下移动，防撞板313移动带动圆杆311在固定套筒310内部移动，同时压缩第一弹簧312，通过第一弹簧312弹力缓冲冰雹的碰撞力，圆杆311移动同时带动固定杆314移动，固定杆314移动压缩第二弹簧315，通过第二弹簧315弹力进一步缓冲碰撞力。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种载车平台及驻车自发电电站驾驶室，包括驾驶室主体（1），其特征在于：所述驾驶室主体（1）底端设置有调节装置，所述驾驶室主体（1）底端固定连接有安装板（210），所述安装板（210）底部开设有滑槽（211），所述滑槽（211）内嵌有嵌入杆（212），所述驾驶室主体（1）顶端设置有防护装置。
2.根据权利要求1所述的一种载车平台及驻车自发电电站驾驶室，其特征在于：所述调节装置包括安装板（210）、滑槽（211）、嵌入杆（212）、固定块（213）和连接杆（214），所述嵌入杆（212）底端左右两侧皆固定连接有固定块（213），两组所述固定块（213）底部皆通过转轴连接有连接杆（214）的一端。
3.根据权利要求2所述的一种载车平台及驻车自发电电站驾驶室，其特征在于：两组所述连接杆（214）的另一端皆通过转轴连接有活动套筒（215），两组所述活动套筒（215）中间螺纹连接有丝杆（216），所述丝杆（216）左右两侧外壁开设有相反螺纹槽，所述丝杆（216）左右两端皆插入于支撑杆（217）。
4.根据权利要求3所述的一种载车平台及驻车自发电电站驾驶室，其特征在于：两组所述支撑杆（217）底端皆固定连接有底座（218），所述丝杆（216）右端固定连接于电机（219）输出端，所述电机（219）底端固定连接于底座（218）顶端。
5.根据权利要求1所述的一种载车平台及驻车自发电电站驾驶室，其特征在于：所述防护装置包括固定套筒（310）、圆杆（311）、第一弹簧（312）和防撞板（313），所述驾驶室主体（1）顶端左右两侧皆固定连接有固定套筒（310），两组所述固定套筒（310）中间皆插入有圆杆（311），两组所述圆杆（311）底端皆固定连接有第一弹簧（312）的一端，两组所述第一弹簧（312）的另一端皆固定连接于固定套筒（310）底端内壁，两组所述圆杆（311）顶端固定连接有防撞板（313）。
6.根据权利要求5所述的一种载车平台及驻车自发电电站驾驶室，其特征在于：两组所述圆杆（311）左右两端皆固定连接有固定杆（314），四组所述固定杆（314）底端皆固定连接有第二弹簧（315）的一端，四组所述第二弹簧（315）的另一端皆固定的连接于驾驶室主体（1）顶端。
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