CN218021368U - 一种车架可前后伸缩的清障半挂车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车架可前后伸缩的清障半挂车，包含前车架、后车架、前平台、后平台、举升架、举升油缸及平推油缸，所前平台固设在前车架前端，前车架后端与后车架前端可滑动式伸缩配合连接，后平台可滑动式设置在举升架上，举升架可举升式设置在所述后车架上，举升油缸一端铰接在举升架上，另一端铰接在后车架上，推油缸一端铰接在后平台举升架上，另一端铰接在后平台上。本实用新型优点有：使用范围更广，运输能力更强，即能运输大型客车、豪华加长型轿等长度较长车辆，又能拉20英尺到53英尺的集装箱以及16.5米以内的大件物体；兼备运输与救援功能，比普通清障车的重心低，翻车风险小，安全性更高。

Description

一种车架可前后伸缩的清障半挂车

技术领域

本实用新型涉及半挂车技术领域，具体的说是涉及一种车架可前后伸缩的清障半挂车。

背景技术

目前，市场上使用的半挂车大致有如下三种类型：第一种是仅具备运输能力的普通半挂运输车；第二种是仅具有救援能力的普通平板半挂救援车；第三种是兼具运输与救援能力的普通平板清障半挂车；以上这些半挂车结构或多或少都存在一些缺陷，其中，普通半挂运输车不具备救援能力，只能进行载货或装载集装箱运输；普通平板半挂救援车不具备运输能力，且其重心比较高，易出现翻车风险；普通平板清障车虽然兼具运输与救援能力，但运输和救援能力都比较有限，不能救援大型客车、豪华加长型轿车等长度较长车辆，也不能运输集装箱和大件物品。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车架可前后伸缩的清障半挂车，用于解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案如下：

一种车架可前后伸缩的清障半挂车，包含前车架、后车架、前平台、后平台、举升架、举升油缸及平推油缸，所述前平台固设在所述前车架前端，所述前车架后端与所述后车架前端可滑动式配合连接，所述后平台可滑动式设置在所述举升架上，所述举升架可举升式设置在所述后车架上，所述举升油缸一端铰接在所述举升架上，另一端铰接在所述后车架上，所述平推油缸一端铰接在所述举升架上，另一端铰接在所述后平台上。

进一步，在所述前车架左右两侧的车架大梁后端外侧均分别设置有一个用于控制所述后车架与所述前车架进行滑动伸缩配合锁紧的气动锁紧装置。

进一步，每个所述气动锁紧装置均包含有气室、气室安装座、气室推杆及锁紧销，所述气室固定在所述气室安装座上、并通过气室推杆与所述锁紧销相连，所述气室安装座固定在前车架的车架大梁外侧，所述锁紧销在所述气室推杆的驱动下可伸缩式穿设在所述前车架与后车架的车架大梁中。

进一步，在所述前车架每侧的车架大梁上均开设有一个用于穿设所述锁紧销的前车架通孔，在所述后车架每侧的车架大梁上均开设有若干个用于穿设所述锁紧销的后车架通孔。

进一步，所述举升油缸有两个且对称分设在所述举升架中段的左右两侧下方，且两个举升油缸一端均铰接在后车架上，另一端均铰接在举升架上。

进一步，所述平推油缸设置在所述后平台下方并穿设在所述举升架中间，且平推油缸一端与举升架的前端横梁铰接，另一端与后平台的后端底部铰接。

进一步，在所述前平台及后平台上均设置有若干用于锁固集装箱的集装箱锁。

进一步，在所述后平台上还设置有用于牵引拖拽故障车的液压绞盘总成。

进一步，在所述前车架的前端左右两侧均分别设置有一个可升降式支腿。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：1)使用范围更广，运输能力更强，即能运输大型客车、豪华加长型轿等长度较长车辆，又能拉20英尺到53英尺的集装箱以及16.5米以内的大件物体；2)兼备运输与救援功能，比普通清障车的重心低，翻车风险小，安全性更高；3)车辆使用率高，能实现一车多用，能有效降低用户的购车成本。

附图说明

图1为本实用新型清障半挂车在后车架处于收缩状态时的行车状态主视图；

图2为本实用新型清障半挂车在后车架处于收缩状态时的行车状态俯视图；

图3为本实用新型清障半挂车在后车架处于收缩状态时的行车状态仰视图；

图4为本实用新型清障半挂车在后车架处于收缩状态时的卸货进行时主视图；

图5为本实用新型清障半挂车在后车架处于收缩状态时的卸货完成主视图；

图6为本实用新型清障半挂车在后车架处于收缩状态时的卸货完成俯视图；

图7为本实用新型清障半挂车在后车架处于伸长状态时的行车状态主视图；

图8为本实用新型清障半挂车在后车架处于伸长状态时的卸货进行时主视图；

图9为本实用新型清障半挂车在后车架处于伸长状态时的卸货完成后主视图；

图10为本实用新型清障半挂车在后车架处于伸长状态时的卸货完成后俯视图；

图11为气动锁紧装置与前车架连接的主视图；

图12为气动锁紧装置与前车架连接的俯视图；

附图标记说明：1、前车架；2、后车架；3、前平台；4、后平台；5、举升架；6、举升油缸；7、平推油缸；8、气动锁紧装置；81、气室；82、气室安装座；83、气室推杆；84、锁紧销；9、集装箱锁；10、液压绞盘总成；11、可升降式支腿。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合附图和具体实施方式，进一步阐述本实用新型是如何实施的。

参阅图1至图10所示，本实用新型提供的一种车架可前后伸缩的清障半挂车，包含前车架1、后车架2、前平台3、后平台4、举升架5、举升油缸6及平推油缸7；其中，前平台3固设在前车架1前端，前车架1后端与后车架2前端可滑动式配合连接，后平台4可滑动式设置在举升架5上，举升架5可举升式设置在后车架2上，举升油缸6一端铰接在举升架5上，另一端铰接在后车架2上，平推油缸7一端铰接在举升架5上，另一端铰接在后平台4上。

具体地说，在本实用新型中，在前车架1左右两侧的车架大梁后端外侧均分别设置有一个用于控制后车架2与前车架1进行滑动伸缩配合锁紧的气动锁紧装置8。更具体地说，参阅图11和图12所示，每个气动锁紧装置8包含均包含有气室81、气室安装座82、气室推杆83及锁紧销84，其中，气室81通过气室安装座82固定在前车架1的车架大梁外侧，并同时通过气室推杆83与锁紧销84相连，气室推杆83一端可滑动式穿设在气室 81中，另一端与锁紧销84固接，使用时，锁紧销84在气室推杆83的驱动下可伸缩式穿设在前车架1与后车架1的车架大梁中，从而实现对前车架1 与后车架1的锁紧或松开操作。更进一步地说，在前车架1每侧的车架大梁上均开设有一个用于穿设锁紧销84的前车架通孔，在后车架1每侧的车架大梁上均开设有若干个用于穿设锁紧销84的后车架通孔。

具体地说，在本实用新型中，利用气动锁紧装置8控制后车架2与前车架1进行滑动伸缩配合锁紧的原理具体如下：当给气动锁紧装置8的气室81充气时，气室推杆83会向气室81内缩回，在气室推杆83缩回时会同步带动锁紧销84向气室81方向回缩，并从后车架2上的相应后车架通孔脱出，此时锁紧装置就打开了，而后车架2因失去了锁紧销84对其限制，就可以沿着前车架1长度方向进行自由伸缩，进而实现整车长度的伸长或缩短；当给气动锁紧装置8的气室81断气时，气室推杆83会从气室81中弹出，在气室推杆83弹出时会同步带动锁紧销84向垂直于后车架2的车架大梁腹板方向伸出，并伸入到后车架2的车架大梁上开设的相应后车架通孔中，此时锁紧装置就锁死了，而后车架2因受到了锁紧销84对其限制，就被锁死了，不再伸缩。

具体地说，在本实用新型中，举升油缸6有两个且对称分设在举升架5 中段的左右两侧下方，且两个举升油缸6一端均铰接在后车架2上，另一端均铰接在举升架5上。举升油缸6的作用是用于控制举升架5向后举升翻转，从而实现对后平台4的举升翻转控制。

具体地说，在本实用新型中，平推油缸7设置在后平台4下方并穿设在举升架5中间，且平推油缸7一端与举升架5的前端横梁铰接，另一端与后平台4的后端底部铰接。平推油缸7的作用是用于控制后平台4沿着举升架5长度方向进行来回滑动，实现对后平台4的缩放控制。

具体地说，在本实用新型中，在前平台3及后平台4上均设置有若干用于锁固集装箱的集装箱锁9。

具体地说，在本实用新型中，在后平台4上还设置有用于牵引拖拽故障车的液压绞盘总成10。

具体地说，在本实用新型中，在前车架1的前端左右两侧均分别设置有一个可升降式支腿11。更具体地说，该可升降式支腿11可以为可升降式机械支腿或可升降式液压支腿。

本实用新型提供的一种车架可前后伸缩的清障半挂车，其具体有如下几种工作状态：

第一种，后车架2处于收缩状态且车辆处于行车状态时，如图1至3 所示；

第二种，后车架2处于收缩状态且车辆处于卸料进行时，如图4所示；

第三种，后车架2处于收缩状态且车辆处于卸料状态，如图5和图6 所示；

第四种，后车架2处于伸展状态且车辆处于行车状态时，如图7所示；

第五种，后车架2处于伸展状态且车辆处于卸料进行时，如图8所示；

第六种，后车架2处于伸展状态且车辆处于完全卸料时，如图9和图 10所示。

当本实用新型车架可前后伸缩的清障半挂车处于第一～三种状态下，可以适用于中、小型的常规车辆或中、小长度的集装箱及中小型物体的运输、救援；

当本实用新型车架可前后伸缩的清障半挂车处于第四～六种状态下，可以大型客车、豪华加长型轿等长度较长车辆或20英尺到53英尺的集装箱及16.5米以内的大件物体运输、救援。

最后说明，以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种车架可前后伸缩的清障半挂车，其特征在于：包含前车架(1)、后车架(2)、前平台(3)、后平台(4)、举升架(5)、举升油缸(6)及平推油缸(7)，所述前平台(3)固设在所述前车架(1)前端，所述前车架(1)后端与所述后车架(2)前端可滑动式配合连接，所述后平台(4)可滑动式设置在所述举升架(5)上，所述举升架(5)可举升式设置在所述后车架(2)上，所述举升油缸(6)一端铰接在所述举升架(5)上，另一端铰接在所述后车架(2)上，所述平推油缸(7)一端铰接在所述举升架(5)上，另一端铰接在所述后平台(4)上。

2.根据权利要求1所述的车架可前后伸缩的清障半挂车，其特征在于：在所述前车架(1)左右两侧的车架大梁后端外侧均分别设置有一个用于控制所述后车架(2)与所述前车架(1)进行滑动伸缩配合锁紧的气动锁紧装置(8)。

3.根据权利要求2所述的车架可前后伸缩的清障半挂车，其特征在于：每个所述气动锁紧装置(8)均包含有气室(81)、气室安装座(82)、气室推杆(83)及锁紧销(84)，所述气室(81)固定在所述气室安装座(82)上、并通过气室推杆(83)与所述锁紧销(84)相连，所述气室安装座(82)固定在前车架(1)的车架大梁外侧，所述锁紧销(84)在所述气室推杆(83)的驱动下可伸缩式穿设在所述前车架(1)与后车架(2)的车架大梁中。

4.根据权利要求3所述的车架可前后伸缩的清障半挂车，其特征在于：在所述前车架(1)每侧的车架大梁上均开设有一个用于穿设所述锁紧销(84)的前车架通孔，在所述后车架(2)每侧的车架大梁上均开设有若干个用于穿设所述锁紧销(84)的后车架通孔。

5.根据权利要求1所述的车架可前后伸缩的清障半挂车，其特征在于：所述举升油缸(6)有两个且对称分设在所述举升架(5)中段的左右两侧下方，且两个举升油缸(6)一端均铰接在后车架(2)上，另一端均铰接在举升架(5)上。

6.根据权利要求1所述的车架可前后伸缩的清障半挂车，其特征在于：所述平推油缸(7)设置在所述后平台(4)下方并穿设在所述举升架(5)中间，且平推油缸(7)一端与举升架(5)的前端横梁铰接，另一端与后平台(4)的后端底部铰接。

7.根据权利要求1所述的车架可前后伸缩的清障半挂车，其特征在于：在所述前平台(3)及后平台(4)上均设置有若干用于锁固集装箱的集装箱锁(9)。

8.根据权利要求1所述的车架可前后伸缩的清障半挂车，其特征在于：在所述后平台(4)上还设置有用于牵引拖拽故障车的液压绞盘总成(10)。

9.根据权利要求1所述的车架可前后伸缩的清障半挂车，其特征在于：在所述前车架(1)的前端左右两侧均分别设置有一个可升降式支腿(11)。

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