CN218019828U - 汽车玻璃外框塑胶模架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车玻璃外框塑胶模架，包括箱体，所述箱体的上表面固定连接有支撑板，所述支撑板的内表面固定连接有第一模板，所述支撑板的上表面固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的上表面固定连接有第一支架，所述第一支架的内表面固定连接有第二模板，调节装置，所述调节装置包括水平板、第三伸缩杆、第二限位杆与固定片，所述水平板与第二限位杆滑动连接，所述水平板的上表面与第三伸缩杆固定连接，所述第三伸缩杆的输出端与固定片固定连接，所述调节装置的数量为多个。通过上述结构，通过更换第三模板与第四模板，即可生产适用于不同厚度玻璃的模架，增加使用的便利性，且更加容易进行脱模。

Description

汽车玻璃外框塑胶模架

技术领域

本实用新型涉及塑胶模架技术领域，特别涉及汽车玻璃外框塑胶模架。

背景技术

部分汽车玻璃的外表面需要塑胶模架进行保护，塑胶模架通常注塑完成制造，申请号为CN201921671545.X的实用新型提供的技术方案，无法适用于多种齿轮的塑胶模架进行注塑。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供汽车玻璃外框塑胶模架，通过更换第三模板与第四模板，即可生产适用于不同厚度玻璃的模架，增加使用的便利性，且更加容易进行脱模。

本实用新型还提供具有上述汽车玻璃外框塑胶模架，包括：

箱体，所述箱体的上表面固定连接有支撑板，所述支撑板的内表面固定连接有第一模板，所述支撑板的上表面固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的上表面固定连接有第一支架，所述第一支架的内表面固定连接有第二模板；

调节装置，所述调节装置包括水平板、第三伸缩杆、第二限位杆与固定片，所述水平板与第二限位杆滑动连接，所述水平板的上表面与第三伸缩杆固定连接，所述第三伸缩杆的输出端与固定片固定连接，所述调节装置的数量为多个，后侧所述调节装置的上表面设置有第四模板，两侧所述调节装置的上表面设置有第三模板；

根据所述的汽车玻璃外框塑胶模架，所述箱体的后内壁固定连接有第四伸缩杆，所述箱体的右内壁固定连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的输出端固定连接有第二支架，通过设计四个模板，实现在脱模的过程中模架与模具之间的接触面积更小，脱模更便捷。

根据所述的汽车玻璃外框塑胶模架，所述支撑板的上表面固定连接有第一限位杆，所述第一限位杆与第一支架滑动连接，用于对第二模板的位置进行限定。

根据所述的汽车玻璃外框塑胶模架，所述调节装置还包括螺栓，所述固定片的数量为两个且上下分布，两个所述固定片通过螺栓连接。

根据所述的汽车玻璃外框塑胶模架，所述第二支架的上表面与水平板固定连接，所述第四伸缩杆的输出端与水平板固定连接，用于通过不同的调节装置对第三模板、第四模板的位置进行调节。

根据所述的汽车玻璃外框塑胶模架，所述第三模板、第四模板之间滑动连接，用于便于脱模。

根据所述的汽车玻璃外框塑胶模架，所述第二模板的上表面设置有注料管，用于注入原料。

根据所述的汽车玻璃外框塑胶模架，所述第二限位杆与水平板之间滑动连，用于对第三模板、第四模板进行限位。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明；

图1为本实用新型汽车玻璃外框塑胶模架的内部结构图；

图2为图1中A处结构放大示意图；

图3为本实用新型汽车玻璃外框塑胶模架的第三模板、第四模板俯视图；

图4为本实用新型汽车玻璃外框塑胶模架的部分结构示意图。

图例说明：

1、箱体；2、支撑板；3、第一模板；4、第二模板；5、第三模板；6、第一伸缩杆；7、第一支架；8、第一限位杆；9、注料管；10、第四模板；11、调节装置；12、第二伸缩杆；13、第二支架；14、水平板；15、第二限位杆；16、第三伸缩杆；17、固定片；18、螺栓；19、第四伸缩杆。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

参照图1-4，本实用新型实施例汽车玻璃外框塑胶模架，其包括箱体1，箱体1的上表面固定连接有支撑板2，支撑板2的上表面固定连接有第一限位杆8，第一限位杆8与第一支架7滑动连接，用于对第二模板4的位置进行限定，支撑板2的内表面固定连接有第一模板3，支撑板2的上表面固定连接有第一伸缩杆6，第一伸缩杆6的上表面固定连接有第一支架7，第一支架7的内表面固定连接有第二模板4，第二模板4的上表面设置有注料管9，用于注入原料。

调节装置11，用于对第三模板5、第四模板10的位置进行调节，调节装置11还包括螺栓18，固定片17的数量为两个且上下分布，两个固定片17通过螺栓18连接，调节装置11包括水平板14、第三伸缩杆16、第二限位杆15与固定片17，第二限位杆15与水平板14之间滑动连，用于对第三模板5、第四模板10进行限位，水平板14与第二限位杆15滑动连接，水平板14的上表面与第三伸缩杆16固定连接，第三伸缩杆16的输出端与固定片17固定连接，调节装置11的数量为多个，后侧调节装置11的上表面设置有第四模板10，前后的调节装置11控制第四模板10前后移动，两侧调节装置11的上表面设置有第三模板5，两侧的调节装置11与第二伸缩杆12进行配合，控制第三模板5上下、左右运动。

箱体1的后内壁固定连接有第四伸缩杆19，箱体1的右内壁固定连接有第二伸缩杆12，第二伸缩杆12的输出端固定连接有第二支架13，第二支架13的上表面与水平板14固定连接，第四伸缩杆19的输出端与水平板14固定连接，用于通过不同的调节装置11对第三模板5、第四模板10的位置进行调节，第三模板5、第四模板10之间滑动连接，用于便于脱模。

工作原理：将四个模板移动至预定位置，并通过注料管9向空腔的内部注入原料，等待冷却后，先伸长第一伸缩杆6，模架与第二模板4分离，通过伸长第二伸缩杆12，使第三模板5与模架分离，分离第三伸缩杆16缩短，使第三模板5的顶部低于第四模板10的底部，第四伸缩杆19伸长，第四模板10与模架分离，最后手动将模架与第一模板3分离，当需要制造内径不同的模架时，通过螺栓18拆卸更换对应的第三模板5、第四模板10即可。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (7)

1.汽车玻璃外框塑胶模架，其特征在于，包括：

箱体(1)，所述箱体(1)的上表面固定连接有支撑板(2)，所述支撑板(2)的内表面固定连接有第一模板(3)，所述支撑板(2)的上表面固定连接有第一伸缩杆(6)，所述第一伸缩杆(6)的上表面固定连接有第一支架(7)，所述第一支架(7)的内表面固定连接有第二模板(4)；

调节装置(11)，所述调节装置(11)包括水平板(14)、第三伸缩杆(16)、第二限位杆(15)与固定片(17)，所述水平板(14)与第二限位杆(15)滑动连接，所述水平板(14)的上表面与第三伸缩杆(16)固定连接，所述第三伸缩杆(16)的输出端与固定片(17)固定连接，所述调节装置(11)的数量为多个，后侧所述调节装置(11)的上表面设置有第四模板(10)，两侧所述调节装置(11)的上表面设置有第三模板(5)；

所述箱体(1)的后内壁固定连接有第四伸缩杆(19)，所述箱体(1)的右内壁固定连接有第二伸缩杆(12)，所述第二伸缩杆(12)的输出端固定连接有第二支架(13)。

2.根据权利要求1所述的汽车玻璃外框塑胶模架，其特征在于，所述支撑板(2)的上表面固定连接有第一限位杆(8)，所述第一限位杆(8)与第一支架(7)滑动连接。

3.根据权利要求1所述的汽车玻璃外框塑胶模架，其特征在于，所述调节装置(11)还包括螺栓(18)，所述固定片(17)的数量为两个且上下分布，两个所述固定片(17)通过螺栓(18)连接。

4.根据权利要求1所述的汽车玻璃外框塑胶模架，其特征在于，所述第二支架(13)的上表面与水平板(14)固定连接，所述第四伸缩杆(19)的输出端与水平板(14)固定连接。

5.根据权利要求1所述的汽车玻璃外框塑胶模架，其特征在于，所述第三模板(5)、第四模板(10)之间滑动连接。

6.根据权利要求1所述的汽车玻璃外框塑胶模架，其特征在于，所述第二模板(4)的上表面设置有注料管(9)。

7.根据权利要求1所述的汽车玻璃外框塑胶模架，其特征在于，所述第二限位杆(15)与水平板(14)之间滑动连接。

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