CN218017121U - 一种可实现转向调节的汽车零部件加工中心 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种可实现转向调节的汽车零部件加工中心，包括安装底座，所述安装底座上设有转向单元，所述转向单元上安装转动设有两个相向设置的夹持架，每个所述夹持架上设有夹持槽，两个所述夹持槽相对应形成夹持空间，所述转向单元上设有驱动两个夹持架相向或相反转动的夹持驱动单元。本实用新型通过设置转向单元能够与夹持架配合，使得汽车零部件夹持稳定，达到加工精度高的效果，通过转向单元的使用，使得夹持架能够自行旋转，避免了只能单向加工的现象。防止对加工中心反复的拆装，造成工件的损坏，达到了多个方向加工的效果，提高了加工的成本，同时提高了汽车零部件的加工精度。

Description

一种可实现转向调节的汽车零部件加工中心

技术领域

本实用新型属于汽车零部件加工中心技术领域，尤其涉及一种可实现转向调节的汽车零部件加工中心。

背景技术

加工中心是汽车零部件加工过程中中不可或缺的重要设备，常规的加工中心包括加工工作台、机床组件和数控箱，传统的加工中心其加工工作台是固定不动的，操作时，将需要加工的工件固定在夹具或虎钳上，只能加工单个方向，如要更换方向加工，必须将工件从夹具或虎钳上拆下后重新架件校表，才能加工另一方向，这样做，反复拆装零件，不仅生产效率低下，成本增加，且容易造成工件的加工精度降低。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为了克服以上不足，本实用新型的目的在于提供一种可实现转向调节的汽车零部件加工中心，以解决上述技术问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本申请提供的技术方案如下：

一种可实现转向调节的汽车零部件加工中心，包括安装底座，所述安装底座上设有转向单元，所述转向单元上安装转动设有两个相向设置的夹持架，每个所述夹持架上设有夹持槽，两个所述夹持槽相对应形成夹持空间，所述转向单元上设有驱动两个夹持架相向或相反转动的夹持驱动单元。

优选的，所述夹持驱动单元包括安装在转向单元上的夹持电机，所述夹持电机的输出端与驱动螺纹轴相连接，所述驱动螺纹轴的两端啮合设有转动齿轮，两个所述转动齿轮固定设置在夹持架的驱动轴上。

优选的，所述夹持驱动单元的外侧设有保护外壳。

优选的，所述夹持架包括夹持安装座和与夹持安装座可拆卸连接的两个夹持头，所述夹持安装座包括上下两个平行设置的安装板，所述安装板之间中心处对称安装两个驱动轴，两个所述驱动轴的两边均安装设有一旋转轴，所述驱动轴和旋转轴上均固定安装设有连接板，两个所述连接板为一组，分别与夹持头可拆卸连接。

优选的，每个所述夹持头的内侧均设有夹持槽。

优选的，所述夹持头上设有感应器。

优选的，所述转动单元包括转动设置在安装底座上的旋转齿轮和与旋转齿轮啮合设置的驱动齿轮，所述驱动齿轮与驱动电机相连接。

有益效果：

本实用新型通过设置转向单元能够与夹持架配合，使得汽车零部件夹持稳定，达到加工精度高的效果，通过转向单元的使用，使得夹持架能够自行旋转，避免了只能单向加工的现象。防止对加工中心反复的拆装，造成工件的损坏，达到了多个方向加工的效果，提高了加工的成本，同时提高了汽车零部件的加工精度。

附图说明

图1是本实用新型的俯视结构示意图；

图2是根据本实用新型一种实施方式的俯视结构图；

图3是根据本实用新型一种实施方式的主视图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图1-3，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

本实用新型提供的一种可实现转向调节的汽车零部件加工中心，包括安装底座18，所述安装底座18上设有转向单元15，所述转动单元15包括转动设置在安装底座18上的旋转齿轮2和与旋转齿轮2啮合设置的驱动齿轮1，所述驱动齿轮1与驱动电机17相连接。在驱动电机17的作用下带动驱动齿轮1转动，从而带动旋转齿轮2上的夹持架16转动，实现转向的效果，便于加工中心的操作，无需进行拆装后才能转向。

所述旋转齿轮2上安装转动设有两个相向设置的夹持架16，每个所述夹持架16上设有夹持槽10，两个所述夹持槽10相对应形成夹持空间，所述转向单元15上设有驱动两个夹持架16相向或相反转动的夹持驱动单元14。

所述夹持驱动单元14包括安装在转向单元15上的夹持电机，所述夹持电机13的输出端与驱动螺纹轴4相连接，所述驱动螺纹轴4的两端啮合设有转动齿轮12，两个所述转动齿轮12固定设置在夹持架16的驱动轴6上。所述夹持驱动单元14的外侧设有保护外壳3。在夹持电机的作用在，驱动螺纹轴带动与其啮合的转动齿轮转动，从而带动安装在驱动轴上的夹持架转动，实现对汽车零部件的夹持和松开。

所述夹持架16包括夹持安装座和与夹持安装座可拆卸连接的两个夹持头8，所述夹持安装座8包括上下两个平行设置的安装板11，所述安装板11之间中心处对称安装两个驱动轴6，两个所述驱动轴6的两边均安装设有一旋转轴5，所述驱动轴6和旋转轴5上均固定安装设有连接板7，两个所述连接板7为一组，分别与夹持头8可拆卸连接，所述夹持头8与连接板通过螺栓连接，可根据汽车零部件的形状，选择不同的夹持头，每个所述夹持头8的内侧均设有夹持槽9。

所述夹持头上设有感应器。当夹持头8上的夹持槽9上夹持住汽车零部件时，感应器能够感应，防止两个夹持架对汽车零部件造成强烈的挤压夹持。

本实用新型通过设置转向单元能够与夹持架配合，使得汽车零部件夹持稳定，达到加工精度高的效果，通过转向单元的使用，使得夹持架能够自行旋转，避免了只能单向加工的现象。防止对加工中心反复的拆装，造成工件的损坏，达到了多个方向加工的效果，提高了加工的成本，同时提高了汽车零部件的加工精度。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种可实现转向调节的汽车零部件加工中心，其特征在于，包括安装底座，所述安装底座上设有转向单元，所述转向单元上安装转动设有两个相向设置的夹持架，每个所述夹持架上设有夹持槽，两个所述夹持槽相对应形成夹持空间，所述转向单元上设有驱动两个夹持架相向或相反转动的夹持驱动单元。

2.根据权利要求1所述的一种可实现转向调节的汽车零部件加工中心，其特征在于，所述夹持驱动单元包括安装在转向单元上的夹持电机，所述夹持电机的输出端与驱动螺纹轴相连接，所述驱动螺纹轴的两端啮合设有转动齿轮，两个所述转动齿轮固定设置在夹持架的驱动轴上。

3.根据权利要求2所述的一种可实现转向调节的汽车零部件加工中心，其特征在于，所述夹持驱动单元的外侧设有保护外壳。

4.根据权利要求1所述的一种可实现转向调节的汽车零部件加工中心，其特征在于，所述夹持架包括夹持安装座和与夹持安装座可拆卸连接的两个夹持头，所述夹持安装座包括上下两个平行设置的安装板，所述安装板之间中心处对称安装两个驱动轴，两个所述驱动轴的两边均安装设有一旋转轴，所述驱动轴和旋转轴上均固定安装设有连接板，两个所述连接板为一组，分别与夹持头可拆卸连接。

5.根据权利要求4所述的一种可实现转向调节的汽车零部件加工中心，其特征在于，每个所述夹持头的内侧均设有夹持槽。

6.根据权利要求5所述的一种可实现转向调节的汽车零部件加工中心，其特征在于，所述夹持头上设有感应器。

7.根据权利要求1所述的一种可实现转向调节的汽车零部件加工中心，其特征在于，所述转向单元包括转动设置在安装底座上的旋转齿轮和与旋转齿轮啮合设置的驱动齿轮，所述驱动齿轮与驱动电机相连接。

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