CN218013506U - 汽车涂装用后备箱门上电泳喷涂共用开启夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车后备箱门上电泳喷涂共用开启夹具领域，具体为汽车涂装用后备箱门上电泳喷涂共用开启夹具。包括连接板，连接板包括卡扣和抵杆，连接板通过卡扣与汽车后备箱卡槽卡接；有益效果是：通过连接杆和汽车止动夹具之间的卡接结构，在连接板与后备箱盖卡接后，保持后备箱开启的状态，且通过抵接和挂钩的结构，使得后备箱保持两种不同的开启角度，方便后备箱内外壁的涂装，通过防脱栓的结构，加强连接板与后备箱盖的连接，避免连接板脱落，通过定位架、自锁销的结构，对转动架进行转动限制，避免误触转动架带动防脱栓回转，且通过滑杆的弹性滑动结构，阻止转动架在定位架和自锁销内晃动，造成防脱栓于后备箱盖出现磨损。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车后备箱门上电泳喷涂共用开启夹具领域，具体为汽车涂装用后备箱门上电泳喷涂共用开启夹具。
背景技术
后备箱通常位于车辆的后部。早期的设计在车辆后部有一个外部机架，用于连接行李箱。后来的设计将储物区整合到车身中，最终变得更加流线型。主储物箱通常设置在与发动机相对的车辆末端。
目前，大多数汽车生产时需要对后备箱内外壁进行喷涂和电泳操作，由于汽车后备箱容易自动关闭，不便于对后备箱内外壁进行加工，传统的后备箱开启夹具为与后备箱盖与车体之间卡合，容易出现连接脱落的问题，影响汽车后备箱部分的涂装效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供汽车涂装用后备箱门上电泳喷涂共用开启夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车涂装用后备箱门上电泳喷涂共用开启夹具，包括连接板，连接板包括卡扣和抵杆，连接板通过卡扣与汽车后备箱卡槽卡接；连接杆，连接杆固定安装在连接板的下方；防脱栓，防脱栓设置在连接板的右侧上方，并与连接板转动连接。
优选的，连接板的上方左侧固定连接有卡扣，连接板的下方中部固定连接有连接杆，连接杆的底部固定连接有挂钩，连接杆的中部右侧固定连接有抵架，连接杆的中部左侧固定连接有握把。
优选的，连接板的右侧上方转动安装有防脱栓，防脱栓的端部前侧设置有抵杆，抵杆与防脱栓抵接，抵杆的底部与连接板的上方固定连接。
优选的，防脱栓的下方贯穿连接板的右侧并与转动架的左侧端部固定连接，防脱栓与转动架呈九十度角，转动架的中部侧边水平滑动连接有滑杆。
优选的，滑杆的内侧两端固定连接有限位杆，限位杆贯穿转动架的两侧，并与转动架水平滑动连接，限位杆的内侧端部固定连接有限位块。
优选的，滑杆的内侧中部与弹簧的外侧端部固定连接，弹簧的内侧端部与转动架的外侧中部固定连接。
优选的，转动架的外侧设置有定位架，定位架设置为L型，转动架在定位架的右侧上方转动。
优选的，定位架的外侧右端转动连接有自锁销，自锁销与连接板的后侧下方转动连接，自锁销的下方内侧与转动架的中部侧壁抵接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过连接杆和汽车止动夹具之间的卡接结构，在连接板与后备箱盖卡接后，保持后备箱开启的状态，且通过抵接和挂钩的结构，使得后备箱保持两种不同的开启角度，方便后备箱内外壁的涂装，通过防脱栓的结构，加强连接板与后备箱盖的连接，避免连接板脱落，通过定位架、自锁销的结构，对转动架进行转动限制，避免误触转动架带动防脱栓回转，且通过滑杆的弹性滑动结构，阻止转动架在定位架和自锁销内晃动，造成防脱栓于后备箱盖出现磨损。
附图说明
图1为实用新型结构示意图；
图2为实用新型连接板上方结构三维图；
图3为实用新型连接板下方结构三维图。
图中：连接板1、卡扣11、抵杆12、连接杆2、挂钩21、抵架22、握把23、防脱栓3、转动架31、滑杆4、弹簧41、限位杆42、定位架5、自锁销6。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“中”、“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“顶”、“底”、“侧”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“一”、“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”、“第六”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
出于简明和说明的目的，实施例的原理主要通过参考例子来描述。在以下描述中，很多具体细节被提出用以提供对实施例的彻底理解。然而明显的是，对于本领域普通技术人员，这些实施例在实践中可以不限于这些具体细节。在一些实例中，没有详细地描述公知方法和结构，以避免无必要地使这些实施例变得难以理解。另外，所有实施例可以互相结合使用。
请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：
实施例1：包括连接板1，连接板1包括卡扣11和抵杆12，连接板1通过卡扣11与汽车后备箱卡槽卡接；连接杆2，连接杆2固定安装在连接板1的下方；防脱栓3，防脱栓3设置在连接板1的右侧上方，并与连接板1转动连接。
实施例2：在实施例1的基础上，为了方便将连接板1部分和连接杆2部分分别与汽车后备箱的箱盖与车体连接，连接板1的上方左侧固定连接有卡扣11，连接板1的下方中部固定连接有连接杆2，连接杆2的底部固定连接有挂钩21，连接杆2的中部右侧固定连接有抵架22，连接杆2的中部左侧固定连接有握把23。连接板1的右侧上方转动安装有防脱栓3，防脱栓3的端部前侧设置有抵杆12，抵杆12与防脱栓3抵接，抵杆12的底部与连接板1的上方固定连接。连接板1的上方通过卡扣11与后备箱盖槽口卡接固定，通过防脱栓3的转动结构避免连接板1从后背箱盖上脱落，并通过连接杆2与汽车后备箱止动夹具固定，使得汽车后备箱盖保持在开启状态并静止，方便对汽车后备箱内外壁进行喷涂和电泳，且通过连接杆2上的挂钩21和抵架22的结构，使得连接杆2与止动夹具卡接固定在不同高度，使得后备箱盖保持两种不同角度的开启状态。
实施例3：在实施例2的基础上，为了避免防脱栓3自动回转，导致连接板1从后备箱盖上脱落，防脱栓3的下方贯穿连接板1的右侧并与转动架31的左侧端部固定连接，防脱栓3与转动架31呈九十度角，转动架31的中部侧边水平滑动连接有滑杆4。滑杆4的内侧两端固定连接有限位杆42，限位杆42贯穿转动架31的两侧，并与转动架31水平滑动连接，限位杆42的内侧端部固定连接有限位块。滑杆4的内侧中部与弹簧41的外侧端部固定连接，弹簧41的内侧端部与转动架31的外侧中部固定连接。转动架31的外侧设置有定位架5，定位架5设置为L型，转动架31在定位架5的右侧上方转动。定位架5的外侧右端转动连接有自锁销6，自锁销6与连接板1的后侧下方转动连接，自锁销6的下方内侧与转动架31的中部侧壁抵接。通过转动架31的结构，方便控制防脱栓3的转动，使得防脱栓3辅助连接板1与后备箱的卡槽卡接固定，通过自锁销6的结构，使得转动架31带动防脱栓3转动至连接板1的外侧后，对转动架31的回转进行锁死，避免转动架31由于误触导致回转使得防脱栓3回转至连接板1上方，造成连接板1从后备箱上脱落，通过定位架5的结构，阻止转动架31转动角度过大导致防脱栓3无法与后备箱卡槽卡接，通过滑杆4的弹性滑动结构，使得转动架31转动至自锁销6和定位架5支架后，在弹簧41的弹力作用下，转动架31和滑杆4分别抵住自锁销6和定位架5的内壁，避免转动架31在自锁销6和定位架5之间进行小幅度转动，造成防脱栓3磨损后备箱卡槽内壁。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.汽车涂装用后备箱门上电泳喷涂共用开启夹具，其特征在于：所述后备箱门上电泳喷涂共用开启夹具包括
连接板(1)，连接板(1)包括卡扣(11)和抵杆(12)，连接板(1)通过卡扣(11)与汽车后备箱卡槽卡接；
连接杆(2)，连接杆(2)固定安装在连接板(1)的下方；
防脱栓(3)，防脱栓(3)设置在连接板(1)的右侧上方，并与连接板(1)转动连接。
2.根据权利要求1所述的汽车涂装用后备箱门上电泳喷涂共用开启夹具，其特征在于：所述连接板(1)的上方左侧固定连接有卡扣(11)，连接板(1)的下方中部固定连接有连接杆(2)，连接杆(2)的底部固定连接有挂钩(21)，连接杆(2)的中部右侧固定连接有抵架(22)，连接杆(2)的中部左侧固定连接有握把(23)。
3.根据权利要求1所述的汽车涂装用后备箱门上电泳喷涂共用开启夹具，其特征在于：所述连接板(1)的右侧上方转动安装有防脱栓(3)，防脱栓(3)的端部前侧设置有抵杆(12)，抵杆(12)与防脱栓(3)抵接，抵杆(12)的底部与连接板(1)的上方固定连接。
4.根据权利要求3所述的汽车涂装用后备箱门上电泳喷涂共用开启夹具，其特征在于：所述防脱栓(3)的下方贯穿连接板(1)的右侧并与转动架(31)的左侧端部固定连接，防脱栓(3)与转动架(31)呈九十度角，转动架(31)的中部侧边水平滑动连接有滑杆(4)。
5.根据权利要求4所述的汽车涂装用后备箱门上电泳喷涂共用开启夹具，其特征在于：所述滑杆(4)的内侧两端固定连接有限位杆(42)，限位杆(42)贯穿转动架(31)的两侧，并与转动架(31)水平滑动连接，限位杆(42)的内侧端部固定连接有限位块。
6.根据权利要求5所述的汽车涂装用后备箱门上电泳喷涂共用开启夹具，其特征在于：所述滑杆(4)的内侧中部与弹簧(41)的外侧端部固定连接，弹簧(41)的内侧端部与转动架(31)的外侧中部固定连接。
7.根据权利要求4所述的汽车涂装用后备箱门上电泳喷涂共用开启夹具，其特征在于：所述转动架(31)的外侧设置有定位架(5)，定位架(5)设置为L型，转动架(31)在定位架(5)的右侧上方转动。
8.根据权利要求7所述的汽车涂装用后备箱门上电泳喷涂共用开启夹具，其特征在于：所述定位架(5)的外侧右端转动连接有自锁销(6)，自锁销(6)与连接板(1)的后侧下方转动连接，自锁销(6)的下方内侧与转动架(31)的中部侧壁抵接。
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| CN218013506U true CN218013506U (zh) | 2022-12-13 |
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2022
- 2022-06-27 CN CN202221626062.XU patent/CN218013506U/zh active Active
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