CN220701205U - 一种尾门槛盖板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆防护技术领域，具体为一种尾门槛盖板，包括：盖板本体整体呈L型弯折板状结构，盖板本体一侧边开设有流线型侧边，盖板本体上远离流线型侧边的一侧板体中心位置开设有开口，盖板本体上弯折位置内侧设有加强筋；锁扣盖板一侧固定连接有固定座，固定座固定连接有转轴，锁扣盖板板体中心位置开设有通槽；转动座固定连接在开口侧边角位置，转动座与转轴转动连接；有益效果为：本实用结构简单，制作成本低廉，安装方便，通过将本实用固定安装在车辆尾部，包裹车身边缘，保护车漆不被磨损，同时设有锁扣盖板转动连接配合车锁装置，不影响车辆美观。

Description

一种尾门槛盖板

技术领域

本实用新型涉及车辆防护技术领域，具体为一种尾门槛盖板。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车作为一种方便快捷的交通工具已受到人们广泛的利用，随着汽车领域的发展，汽车各个部件的优劣也受到广泛的关注。

现有技术中，尾门内饰板是汽车重要的组成部分，尾门内饰板设置在车尾，包覆尾门内钣金及遮蔽尾门上安装的线束、雨刮电机等功能件。

但是，传统内饰板多为人革材质包裹尾门内钣金及内置线束等，在饰板与车身过渡位置未做保护处理，导致行李对后备箱存取过程中刮擦尾部车身，容易造成车漆脱落。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种尾门槛盖板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种尾门槛盖板，包括：

盖板本体，所述盖板本体整体呈L型弯折板状结构，盖板本体一侧边开设有流线型侧边，盖板本体上远离流线型侧边的一侧板体中心位置开设有开口，所述盖板本体上弯折位置内侧设有加强筋；

锁扣盖板，所述锁扣盖板一侧固定连接有固定座，所述固定座固定连接有转轴，所述锁扣盖板板体中心位置开设有通槽；及

转动座，所述转动座固定连接在开口侧边角位置，所述转动座与转轴转动连接。

优选的，所述盖板本体上远离流线型侧边的一侧板体内侧固定连接有安装盘卡，所述安装盘卡设有四个，四个所述安装盘卡在盖板本体上等距均匀分布，所述加强筋设有若干个，且等距平行分布。

优选的，所述盖板本体上靠近流线型侧边的一侧板体内侧端部位置设有固定凸台，所述固定凸台设有两个，两个所述固定凸台分别呈对称分布位于两端位置，所述盖板本体外侧板体上设有耐磨凸台，所述耐磨凸台设有若干个，若干个所述耐磨凸台与盖板本体板体长边垂直呈相互平行等距分布，所述开口上远离限位块的一端边角位置固定连接有导向杆，所述导向杆设有两个，两个所述导向杆分别位于开口两端位置。

优选的，所述锁扣盖板内侧设有凸卡，所述凸卡呈六边形蜂窝状结构，锁扣盖板外侧板体上设有条状凸台，所述条状凸台设有若干个，且均与耐磨凸台相互平行等距分布在锁扣盖板上，锁扣盖板上远离固定座的一侧边角位置固定连接有导向块，所述导向块设有两个，两个所述导向块分别与两个导向杆承插连接，且为过渡配合。

优选的，所述固定座设有若干个，若干个所述固定座等距分布在锁扣盖板内侧同一侧边上。

优选的，所述开口一侧边位置固定连接有限位块，所述限位块设有若干个，且与所述固定座相互交错分布，限位块上开设有限位卡槽，所述限位卡槽内壁与转轴转动连接。

优选的，所述转动座设有两个，两个所述转动座位于开口同一侧边的两端位置，且与若干个所述限位块位于同一直线上，所述转动座上开设有开放式转动卡槽，所述开放式转动卡槽与转轴端部转动连接。

优选的，所述转轴轴身上设有扭簧，所述盖板本体内侧靠近转动座位置固定连接有卡盒，所述卡盒与扭簧固定连接，所述扭簧另一端与凸卡卡箍连接，所述开口上与限位块位置相邻的一侧侧边固定连接有线型卡槽，所述线型卡槽与扭簧端头细杆滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用结构简单，制作成本低廉，安装方便，通过将本实用固定安装在车辆尾部，包裹车身边缘，保护车漆不被磨损，同时设有锁扣盖板转动连接配合车锁装置，不影响车辆美观。

附图说明

图1为本实用新型整体内侧结构示意图；

图2为图1中A区域结构放大图；

图3为图1中B区域结构放大图；

图4为本实用新型去锁扣盖板后内侧结构示意图；

图5为图4中C区域结构放大图；

图6为本实用新型整体外侧结构示意图。

图中：1、盖板本体；2、锁扣盖板；3、通槽；4、流线型侧边；5、加强筋；6、安装盘卡；7、固定凸台；8、开口；9、转动座；10、转轴；11、扭簧；12、固定座；13、线型卡槽；14、卡盒；15、凸卡；16、导向块；17、导向杆；18、开放式转动卡槽；19、限位块；20、限位卡槽；21、耐磨凸台；22、条状凸台。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本实用新型实施例进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，仅仅用以解释本实用新型实施例，并不用于限定本实用新型实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“中”、“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“顶”、“底”、“侧”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“一”、“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”、“第六”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

出于简明和说明的目的，实施例的原理主要通过参考例子来描述。在以下描述中，很多具体细节被提出用以提供对实施例的彻底理解。然而明显的是，对于本领域普通技术人员，这些实施例在实践中可以不限于这些具体细节。在一些实例中，没有详细地描述公知方法和结构，以避免无必要地使这些实施例变得难以理解。另外，所有实施例可以互相结合使用。

请参阅图1至图6，本实用新型提供一种技术方案：一种尾门槛盖板，包括：

盖板本体1，盖板本体1整体呈L型弯折板状结构，盖板本体1一侧边开设有流线型侧边4，盖板本体1上远离流线型侧边4的一侧板体中心位置开设有开口8，盖板本体1上弯折位置内侧设有加强筋5；盖板本体1上远离流线型侧边4的一侧板体内侧固定连接有安装盘卡6，安装盘卡6设有四个，四个安装盘卡6在盖板本体1上等距均匀分布，加强筋5设有若干个，且等距平行分布；盖板本体1上靠近流线型侧边4的一侧板体内侧端部位置设有固定凸台7，固定凸台7设有两个，两个固定凸台7分别呈对称分布位于两端位置，盖板本体1外侧板体上设有耐磨凸台21，耐磨凸台21设有若干个，若干个耐磨凸台21与盖板本体1板体长边垂直呈相互平行等距分布，开口8上远离限位块19的一端边角位置固定连接有导向杆17，导向杆17设有两个，两个导向杆17分别位于开口8两端位置。

锁扣盖板2，锁扣盖板2一侧固定连接有固定座12，固定座12固定连接有转轴10，锁扣盖板2板体中心位置开设有通槽3；锁扣盖板2内侧设有凸卡15，凸卡15呈六边形蜂窝状结构，锁扣盖板2外侧板体上设有条状凸台22，条状凸台22设有若干个，且均与耐磨凸台21相互平行等距分布在锁扣盖板2上，锁扣盖板2上远离固定座12的一侧边角位置固定连接有导向块16，导向块16设有两个，两个导向块16分别与两个导向杆17承插连接，且为过渡配合；固定座12设有若干个，若干个固定座12等距分布在锁扣盖板2内侧同一侧边上；开口8一侧边位置固定连接有限位块19，限位块19设有若干个，且与固定座12相互交错分布，限位块19上开设有限位卡槽20，限位卡槽20内壁与转轴10转动连接。

转动座9，转动座9固定连接在开口8侧边角位置，转动座9与转轴10转动连接；转动座9设有两个，两个转动座9位于开口8同一侧边的两端位置，且与若干个限位块19位于同一直线上，转动座9上开设有开放式转动卡槽18，开放式转动卡槽18与转轴10端部转动连接；转轴10轴身上设有扭簧11，盖板本体1内侧靠近转动座9位置固定连接有卡盒14，卡盒14与扭簧11固定连接，扭簧11另一端与凸卡15卡箍连接，开口8上与限位块19位置相邻的一侧侧边固定连接有线型卡槽13，线型卡槽13与扭簧11端头细杆滑动连接。

本装置工作时，盖板本体1采用一体式浇筑制造，铸造时同时完成开口8的开设及固定凸台7、安装盘卡6、加强筋5、转动座9、线型卡槽13、卡盒14及限位块19的固定连接工艺，再将转轴10穿过锁扣盖板2上的固定座12后熔焊固定，将扭簧11套在转轴10上，同时使得扭簧11一端经过线型卡槽13约束后与凸卡15卡箍；再将锁扣盖板2上转轴10端部卡入开放式转动卡槽18内部，同时拨动扭簧11，并将扭簧11另一端插入卡盒14内部，完成固定连接；最后通过螺栓穿过固定凸台7后与汽车尾部背板固定连接，再通过安装盘卡6将盖板本体1与汽车尾部预设连接孔卡箍连接，完成盖板的安装，本实用结构简单，制作成本低廉，安装方便，通过将本实用固定安装在车辆尾部，包裹车身边缘，保护车漆不被磨损，同时设有锁扣盖板2转动连接配合车锁装置，不影响车辆美观。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种尾门槛盖板，其特征在于：包括：

盖板本体(1)，所述盖板本体(1)整体呈L型弯折板状结构，盖板本体(1)一侧边开设有流线型侧边(4)，盖板本体(1)上远离流线型侧边(4)的一侧板体中心位置开设有开口(8)，所述盖板本体(1)上弯折位置内侧设有加强筋(5)；

锁扣盖板(2)，所述锁扣盖板(2)一侧固定连接有固定座(12)，所述固定座(12)固定连接有转轴(10)，所述锁扣盖板(2)板体中心位置开设有通槽(3)；及

转动座(9)，所述转动座(9)固定连接在开口(8)侧边角位置，所述转动座(9)与转轴(10)转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种尾门槛盖板，其特征在于：所述盖板本体(1)上远离流线型侧边(4)的一侧板体内侧固定连接有安装盘卡(6)，所述安装盘卡(6)设有四个，四个所述安装盘卡(6)在盖板本体(1)上等距均匀分布，所述加强筋(5)设有若干个，且等距平行分布。

3.根据权利要求2所述的一种尾门槛盖板，其特征在于：所述盖板本体(1)上靠近流线型侧边(4)的一侧板体内侧端部位置设有固定凸台(7)，所述固定凸台(7)设有两个，两个所述固定凸台(7)分别呈对称分布位于两端位置，所述盖板本体(1)外侧板体上设有耐磨凸台(21)，所述耐磨凸台(21)设有若干个，若干个所述耐磨凸台(21)与盖板本体(1)板体长边垂直呈相互平行等距分布，所述开口(8)上远离限位块(19)的一端边角位置固定连接有导向杆(17)，所述导向杆(17)设有两个，两个所述导向杆(17)分别位于开口(8)两端位置。

4.根据权利要求3所述的一种尾门槛盖板，其特征在于：所述锁扣盖板(2)内侧设有凸卡(15)，所述凸卡(15)呈六边形蜂窝状结构，锁扣盖板(2)外侧板体上设有条状凸台(22)，所述条状凸台(22)设有若干个，且均与耐磨凸台(21)相互平行等距分布在锁扣盖板(2)上，锁扣盖板(2)上远离固定座(12)的一侧边角位置固定连接有导向块(16)，所述导向块(16)设有两个，两个所述导向块(16)分别与两个导向杆(17)承插连接，且为过渡配合。

5.根据权利要求4所述的一种尾门槛盖板，其特征在于：所述固定座(12)设有若干个，若干个所述固定座(12)等距分布在锁扣盖板(2)内侧同一侧边上。

6.根据权利要求5所述的一种尾门槛盖板，其特征在于：所述开口(8)一侧边位置固定连接有限位块(19)，所述限位块(19)设有若干个，且与所述固定座(12)相互交错分布，限位块(19)上开设有限位卡槽(20)，所述限位卡槽(20)内壁与转轴(10)转动连接。

7.根据权利要求6所述的一种尾门槛盖板，其特征在于：所述转动座(9)设有两个，两个所述转动座(9)位于开口(8)同一侧边的两端位置，且与若干个所述限位块(19)位于同一直线上，所述转动座(9)上开设有开放式转动卡槽(18)，所述开放式转动卡槽(18)与转轴(10)端部转动连接。

8.根据权利要求7所述的一种尾门槛盖板，其特征在于：所述转轴(10)轴身上设有扭簧(11)，所述盖板本体(1)内侧靠近转动座(9)位置固定连接有卡盒(14)，所述卡盒(14)与扭簧(11)固定连接，所述扭簧(11)另一端与凸卡(15)卡箍连接，所述开口(8)上与限位块(19)位置相邻的一侧侧边固定连接有线型卡槽(13)，所述线型卡槽(13)与扭簧(11)端头细杆滑动连接。