CN217320518U - 一种后备箱及具有其的车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种后备箱，包括背门以及被所述背门遮挡的容纳箱，所述背门包括第一背门、第二背门以及第三背门，所述第二背门安装在所述第一背门的上方，所述第三背门安装在所述第二背门的上方，所述第三背门位于汽车的顶盖区域，所述背门为双玻璃式背门。本实用新型通过调整背门尺寸以及在背门上增加了一块玻璃来增加后备箱的开口尺寸，使后备箱更宽敞明亮，满足乘客更多样式的携带需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种后备箱及具有其的车辆。
背景技术
随着社会的高速发展，人们对自驾出行的需求越来越多，出行时需要携带的物品种类也越来越多，而大部分车型行李箱进出口尺寸会受限于汽车尾部外轮廓尺寸，随车型的大小不同而有不同的大小；导致小尺寸的车型行李箱进出口无法适应乘客各种形式的物品需求，且行李箱内部的通透性不足，影响乘客的体验感。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供一种后备箱及具有其的车辆，通过调整背门尺寸以及在背门上增加了一块玻璃来增加后备箱的开口尺寸，使后备箱更宽敞明亮，满足乘客更多样式的携带需求。
本实用新型提供的一种后备箱，包括背门以及被所述背门遮挡的容纳箱，所述背门包括第一背门、第二背门以及第三背门，所述第二背门安装在所述第一背门的上方，所述第三背门安装在所述第二背门的上方，所述第三背门位于汽车的顶盖区域。
进一步地，所述背门为双玻璃式背门。
进一步地，所述第一背门为钣金门，所述第二背门和所述第三背门上安装有玻璃材料。
进一步地，所述第三背门的底部与所述第二背门的顶部形成一夹角，所述夹角的开口朝向车内，且大于90度。
进一步地，所述第二背门与所述第三背门的连接处设有支撑板，所述支撑板设于所述容纳箱内侧，用于支撑所述第三背门的玻璃重量。
进一步地，所述容纳箱的进出口由汽车上部的顶盖、左右两侧的流水槽以及汽车下部的后围围绕形成。
进一步地，所述顶盖与所述第三背门的顶部连接，且所述第三背门可绕所述顶盖的宽度方向转动。
进一步地，所述背门在所述第三背门绕所述顶盖宽度方向转动的过程中打开或关闭所述容纳箱。
本实用新型还提供了一种车辆，包括如上述所述的后备箱。
与现有的技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：
本实用新型提供的一种后备箱及具有其的车辆，通过占用顶盖的部分区域，增加背门尺寸，以此来增加容纳箱进出口的高度，乘客可以放置小行李箱，也可以放置大行李箱，满足更多样式的携带需求；且在增加的背门区域中安装有玻璃，进一步增加了后备箱的通透性，使行后备箱内部更宽敞明亮。
附图说明
图1为本实用新型中背门的后视图；
图2为本实用新型中背门的侧视图；
图3为本图1中背门的反面图；
图4为本实用新型中容纳箱的后视图。
其中：10-背门；11-第一背门；12-第二背门；13-第三背门；14-夹角；15- 支撑板；20-容纳箱；21-进出口；22-顶盖；23-流水槽；24-后围。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，本描述中指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
请参图1和图3，本实用新型提供一种后备箱，包括背门10以及被背门 10遮挡的容纳箱20(参见图4)，所述背门10包括第一背门11、第二背门 12以及第三背门13，所述第二背门12安装在所述第一背门11的上方，所述第三背门13安装在所述第二背门12的上方，所述第三背门13位于汽车的顶盖22区域。
进一步地，所述背门10为双玻璃式背门，所述第一背门11为钣金材料，所述第二背门12和所述第三背门13上安装有玻璃材料，所述第二背门12和所述第三背门13除玻璃外均为钣金材料。所述第三背门13的底部与所述第二背门12的顶部形成一夹角14，所述夹角14开口朝向车内，且大于90度。在冲压过程中，由于所述夹角14的存在，所述第二背门12与所述第三背门 13的背面连接处无法成型，因此，在该处设有支撑板15，所述支撑板15能够支撑所述第三背门13的玻璃重量。
请参图4，所述容纳箱20的进出口21由上部的所述顶盖22、左右两侧的流水槽23以及下部的后围24围绕组成。所述进出口21的高度和所述背门 10的高度相对应。由于本实用新型的所述背门10相比于现有技术多设置了一个所述第三背门13，且所述第三背门13的位置是占用了原先的所述顶盖 22的部分区域，因此，本实施新型的所述背门10的高度相比于现有技术中背门的高度要高，所述进出口21的面积相应的也变大了一些，那么乘客不仅可以携带小行李箱，也可以携带大行李箱，满足乘客更多样式的携带需求。除此之外，本实用新型在所述第三背门13上还安装了玻璃材质，增加了后备箱的通透性，使后备箱更宽敞明亮。需要说明的是，所述第三背门13的尺寸、夹角以及安装的玻璃尺寸可根据后备箱的美观性或透明度等其他需求进行调整。
进一步地，所述顶盖22与所述第三背门13的顶部连接，且所述第三背门13可绕所述顶盖22宽度方向转动。所述背门10在所述第三背门13绕所述顶盖22宽度方向转动的过程中打开或关闭所述容纳箱20。
经过上面的叙述可以知道，本实用新型提供的一种后备箱，通过占用顶盖的部分区域，增加背门尺寸，以此来增加容纳箱进出口的高度，乘客可以放置小行李箱，也可以放置大行李箱，满足更多样式的携带需求；且在增加的背门区域中安装有玻璃，进一步增加了后备箱的通透性，使后备箱内部更宽敞明亮。
本实用新型还提供了一种车辆，包括如上所述的后备箱，关于该车辆的技术特征，请参见现有技术，在此不再赘述。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (9)
1.一种后备箱，包括背门(10)以及被所述背门(10)遮挡的容纳箱(20)，其特征在于，所述背门(10)包括第一背门(11)、第二背门(12)以及第三背门(13)，所述第二背门(12)安装在所述第一背门(11)的上方，所述第三背门(13)安装在所述第二背门(12)的上方，所述第三背门(13)位于汽车的顶盖(22)区域。
2.如权利要求1所述的后备箱，其特征在于，所述背门(10)为双玻璃式背门。
3.如权利要求2所述的后备箱，其特征在于，所述第一背门(11)为钣金门，所述第二背门(12)和所述第三背门(13)上安装有玻璃材料。
4.如权利要求1所述的后备箱，其特征在于，所述第三背门(13)的底部与所述第二背门(12)的顶部形成一夹角(14)，所述夹角(14)的开口朝向车内，且大于90度。
5.如权利要求4所述的后备箱，其特征在于，所述第二背门(12)与所述第三背门(13)的连接处设有支撑板(15)，所述支撑板(15)设于所述容纳箱(20)内侧，用于支撑所述第三背门(13)的玻璃重量。
6.如权利要求5所述的后备箱，其特征在于，所述容纳箱(20)的进出口(21)由汽车上部的顶盖(22)、左右两侧的流水槽(23)以及汽车下部的后围(24)围绕形成。
7.如权利要求6所述的后备箱，其特征在于，所述顶盖(22)与所述第三背门(13)的顶部连接，且所述第三背门(13)可绕所述顶盖(22)的宽度方向转动。
8.如权利要求7所述的后备箱，其特征在于，所述背门(10)在所述第三背门(13)绕所述顶盖(22)宽度方向转动的过程中打开或关闭所述容纳箱(20)。
9.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-8任一项所述的后备箱。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220580950.6U CN217320518U (zh) | 2022-03-16 | 2022-03-16 | 一种后备箱及具有其的车辆 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN217320518U true CN217320518U (zh) | 2022-08-30 |
Family
ID=83001665
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202220580950.6U Active CN217320518U (zh) | 2022-03-16 | 2022-03-16 | 一种后备箱及具有其的车辆 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN217320518U (zh) |
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2022
- 2022-03-16 CN CN202220580950.6U patent/CN217320518U/zh active Active
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