CN218003734U - 煤矿用工程车gps监控系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及定位监控领域，特别涉及煤矿用工程车GPS监控系统，包括固定板、转筒、转动轴、矩形管、活塞、弹性销钉结构；矩形管一侧壁与固定板固定连接，固定板用于固定于车上；转筒远离其筒口的一端通过转动轴与固定板转动连接；转筒、矩形管的邻近端均为圆弧面，转筒、矩形管的圆弧面半径相等；该圆弧面的轴线与转动轴的轴线共线；转筒用于容纳GPS定位器，并且矩形的GPS定位器短于转筒的矩形孔；活塞滑动贯穿于矩形管内；矩形管一侧壁开设通孔；活塞一侧壁开设盲孔；当通孔与盲孔同轴连通时，活塞同时位于转筒、矩形管内并压紧GPS定位器；弹性销钉结构，用于穿插通孔、盲孔中，对活塞定位；实现GPS定位器安装固定后不易损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及定位监控领域，特别涉及煤矿用工程车GPS监控系统。
背景技术
随着现代社会的快速发展，人们对定位技术提出了越来越高的要求。全球定位系统(Global Positioning System，GPS)已经越来越受到人们的重视。GPS可以提供车辆定位、行驶路线监控等功能。
现在市面上销售一种矩形的GPS定位器，图1为现有定位器内部主要模块的结构框图，其不需要安装，仅仅是该GPS定位器放置于汽车的驾驶舱内即可。当时由于煤矿用工程车的路况颠簸，会造成该GPS定位器不同程度的损坏。
实用新型内容
针对现有技术中的上述不足，本实用新型提供了煤矿用工程车GPS监控系统，实现GPS定位器安装固定后不易损坏。
为了达到上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案为：
煤矿用工程车GPS监控系统，包括固定板、转筒、转动轴、矩形管、活塞、弹性销钉结构；
所述矩形管一侧壁与固定板固定连接，所述固定板用于固定于车上；
所述转筒远离其筒口的一端通过转动轴与固定板转动连接；
所述转筒、矩形管的邻近端均为圆弧面，转筒、矩形管的圆弧面半径相等；该圆弧面的轴线与转动轴的轴线共线；
所述转筒用于容纳GPS定位器，并且矩形的GPS定位器短于转筒的矩形孔；
活塞滑动贯穿于矩形管内；矩形管一侧壁开设通孔；所述活塞一侧壁开设盲孔；
当通孔与盲孔同轴连通时，活塞同时位于转筒、矩形管内并压紧GPS定位器；
弹性销钉结构，用于穿插通孔、盲孔中，对活塞定位。
进一步，弹性销钉结构，包括定位钉、拉盘、弹簧、支架；
所述定位钉与通孔同轴，所述定位钉远离通孔的一端固定设置拉盘；所述定位钉滑动贯穿支架，所述支架与矩形管固定连接；所述弹簧穿套于定位钉外侧，所述弹簧的两端分别与拉盘、支架固定连接；所述弹簧始终有将定位钉拉进盲孔的趋势。
进一步，固定板上开设四个固定孔，并且四个固定孔均匀的分布于固定板的四角处，该固定孔用于固定于车上。
进一步，转筒远离其筒口的一端固定设置有外凸块，所述转动轴可转动的贯穿外凸块，所述转动轴一端与固定板固定连接；并且转动轴的轴线与固定板垂直。
进一步，所述转筒可以为多孔材质或者多孔结构，使得其内部的GPS定位器信号良好。
进一步，拉杆与活塞远离转筒的一端固定连接，方便拉动活塞，以拆卸、安装新的GPS定位器。
进一步，所述拉杆远离转筒的一端与指环的外周壁固定连接，方便人员将手指伸入指环拉动活塞。
本实用新型的有益效果为：
转筒与固定板可转动连接，所述矩形管与固定板固定连接，所述转筒通过转动可与矩形管内腔连通；所述转筒用于容纳GPS定位器，并且矩形的GPS定位器短于转筒的矩形孔；当通孔与盲孔同轴连通时，活塞同时位于转筒、矩形管内并压紧GPS定位器；弹性销钉结构，穿插通孔、盲孔中，对活塞定位被定位后，所以转筒不可转动了，GPS定位器被定位固定了，实现GPS定位器安装固定后不易损坏。
附图说明
图1为现有定位器内部主要模块的结构框图；
图2为本申请的部分机构立体图；
图3为本申请的全部结构示意图；
图4为本申请的局部剖视图；
附图标记对照表：
GPS定位器00、固定板10、转筒20、外凸块21、转动轴30、矩形管40、通孔41、活塞50、盲孔51、定位钉60、拉盘61、弹簧70、支架80、拉杆90、指环100。
具体实施方式
下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1至图4所示，煤矿用工程车GPS监控系统，包括固定板10、转筒20、转动轴30、矩形管40、活塞50、弹性销钉结构；
所述矩形管40一侧壁与固定板10固定连接，所述固定板10用于固定于车上；优选的，固定板10上开设四个固定孔，并且四个固定孔均匀的分布于固定板10的四角处，该固定孔用于固定于车上。
所述转筒20远离其筒口的一端通过转动轴30与固定板10转动连接；具体的，转筒20远离其筒口的一端固定设置有外凸块21，所述转动轴30可转动的贯穿外凸块21，所述转动轴30一端与固定板10固定连接；并且转动轴30的轴线与固定板10垂直。
所述转筒20、矩形管40的邻近端均为圆弧面，转筒20、矩形管40的圆弧面半径相等；该圆弧面的轴线与转动轴30的轴线共线。即转筒2、矩形管40的邻近端紧密贴合。
参阅图4，所述转筒20用于容纳GPS定位器00，并且矩形的GPS定位器00短于转筒20的矩形孔。
参阅图4，活塞50滑动贯穿于矩形管40内；矩形管40一侧壁开设通孔41；所述活塞50一侧壁开设盲孔51；
当通孔41与盲孔51同轴连通时，活塞50同时位于转筒20、矩形管40内并压紧GPS定位器00；
弹性销钉结构，用于穿插通孔41、盲孔51中，对活塞50定位(当活塞50被定位后，由于活塞50同时位于转筒20、矩形管40内内并压紧GPS定位器00，所以转筒20不可转动了，GPS定位器00被定位固定了)；其包括定位钉60、拉盘61、弹簧70、支架80；所述定位钉60与通孔41同轴，所述定位钉60 远离通孔41的一端固定设置拉盘61；所述定位钉60滑动贯穿支架80，所述支架80与矩形管40固定连接；所述弹簧70穿套于定位钉60外侧，所述弹簧70的两端分别与拉盘61、支架80固定连接；所述弹簧70始终有将定位钉60拉进盲孔51的趋势。
原理：转筒20与固定板10可转动连接，所述矩形管40与固定板10固定连接，所述转筒20通过转动可与矩形管40内腔连通；所述转筒20用于容纳GPS定位器00，并且矩形的GPS定位器00短于转筒20 的矩形孔；当通孔41与盲孔51同轴连通时，活塞50同时位于转筒20、矩形管40内并压紧GPS定位器 00；弹性销钉结构，穿插通孔41、盲孔51中，对活塞50定位被定位后，所以转筒20不可转动了，GPS 定位器00被定位固定了，实现GPS定位器安装固定后不易损坏。
进一步，所述转筒20可以为多孔材质或者多孔结构，使得其内部的GPS定位器00信号良好。
进一步，拉杆90与活塞50远离转筒20的一端固定连接，方便拉动活塞50，以拆卸、安装新的GPS 定位器00。
进一步，所述拉杆90远离转筒20的一端与指环100的外周壁固定连接，方便人员将手指伸入指环100 拉动活塞50。
以上所述仅为本实用新型专利的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型专利，凡在本实用新型专利的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型专利的保护范围之内。
Claims (7)
1.煤矿用工程车GPS监控系统，其特征在于，包括固定板、转筒、转动轴、矩形管、活塞、弹性销钉结构；
所述矩形管一侧壁与固定板固定连接，所述固定板用于固定于车上；
所述转筒远离其筒口的一端通过转动轴与固定板转动连接；
所述转筒、矩形管的邻近端均为圆弧面，转筒、矩形管的圆弧面半径相等；该圆弧面的轴线与转动轴的轴线共线；
所述转筒用于容纳GPS定位器，并且矩形的GPS定位器短于转筒的矩形孔；
活塞滑动贯穿于矩形管内；矩形管一侧壁开设通孔；所述活塞一侧壁开设盲孔；
当通孔与盲孔同轴连通时，活塞同时位于转筒、矩形管内并压紧GPS定位器；
弹性销钉结构，用于穿插通孔、盲孔中，对活塞定位。
2.根据权利要求1所述的煤矿用工程车GPS监控系统，其特征在于，
弹性销钉结构，包括定位钉、拉盘、弹簧、支架；
所述定位钉与通孔同轴，所述定位钉远离通孔的一端固定设置拉盘；所述定位钉滑动贯穿支架，所述支架与矩形管固定连接；所述弹簧穿套于定位钉外侧，所述弹簧的两端分别与拉盘、支架固定连接；所述弹簧始终有将定位钉拉进盲孔的趋势。
3.根据权利要求1所述的煤矿用工程车GPS监控系统，其特征在于，
固定板上开设四个固定孔，并且四个固定孔均匀的分布于固定板的四角处，该固定孔用于固定于车上。
4.根据权利要求1所述的煤矿用工程车GPS监控系统，其特征在于，
转筒远离其筒口的一端固定设置有外凸块，所述转动轴可转动的贯穿外凸块，所述转动轴一端与固定板固定连接；并且转动轴的轴线与固定板垂直。
5.根据权利要求4所述的煤矿用工程车GPS监控系统，其特征在于，
所述转筒可以为多孔材质或者多孔结构，使得其内部的GPS定位器信号良好。
6.根据权利要求5所述的煤矿用工程车GPS监控系统，其特征在于，
拉杆与活塞远离转筒的一端固定连接，方便拉动活塞，以拆卸、安装新的GPS定位器。
7.根据权利要求6所述的煤矿用工程车GPS监控系统，其特征在于，
所述拉杆远离转筒的一端与指环的外周壁固定连接，方便人员将手指伸入指环拉动活塞。
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