CN206114698U - 一种加速度传感器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种加速度传感器，该加速度传感器包括：壳体和传感器线束，所述传感器线束的一端连接至所述壳体的内部，另一端从所述壳体上开设的一通孔中引出；保护装置本体，所述保护装置本体的一端设有连接件，所述连接件固定在所述壳体的外部的传感器线束上；所述保护装置本体的另一端设有用于吸附汽车底盘的磁铁。本实用新型实施例的加速度传感器在试验时安装拆卸便利，可重复使用，稳定性好，保证了试验的便利性，节约了成本，重复使用还保护了环境。此外，本实用新型实施例的加速度传感器结构简单，可靠性好，且磁铁吸附力大，安装牢固，拆卸方便，节约了安装时间，提高了试验效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车试验设备，特别涉及一种加速度传感器。
背景技术
在汽车噪声、振动与声振粗糙度(NVH，Noise Vibration Harshness)、耐久等性能开发的过程中，试验是必不可少的环节，试验过程中需要用加速度传感器对整车各部位进行大量的振动测试。测量底盘各部件的振动时，由于底盘接近激励源，振动幅度大，在恶劣的试验工况下会出现加速度传感器脱落的情况，底盘旋转部件较多，很容易损坏加速度传感器及线束。
实用新型内容
本实用新型实施例要解决的技术问题是提供一种加速度传感器，用以实现汽车试验中加速度传感器与底盘稳固连接。
为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种加速度传感器，包括：
壳体和传感器线束，所述传感器线束的一端连接至所述壳体的内部，另一端从所述壳体上开设的一通孔中引出；
保护装置本体，所述保护装置本体的一端设有连接件，所述连接件固定在所述壳体的外部的传感器线束上；所述保护装置本体的另一端设有用于吸附汽车底盘的磁铁。
进一步的，所述连接件上设有双面胶，所述连接件通过双面胶粘贴于所述壳体的外部的传感器线束上。
进一步的，所述保护装置本体呈长条状。
进一步的，所述磁铁与所述保护装置本体粘接。
进一步的，所述保护装置本体的材料为聚酯纤维。
与现有技术相比，本实用新型实施例提供的一种加速度传感器，至少具有以下有益效果：本实用新型实施例的加速度传感器在试验时安装拆卸便利，可重复使用，稳定性好，保证了试验的便利性，节约了成本，重复使用还保护了环境。此外，本实用新型实施例的加速度传感器结构简单，可靠性好，且磁铁吸附力大，安装牢固，拆卸方便，节约了安装时间，提高了试验效率。
附图说明
图1为本实用新型实施例的加速度传感器的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本实用新型的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本实用新型的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，省略了对已知功能和构造的描述。
应理解，说明书通篇中提到的“一个实施例”或“一实施例”意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本实用新型的至少一个实施例中。因此，在整个说明书各处出现的“在一个实施例中”或“在一实施例中”未必一定指相同的实施例。此外，这些特定的特征、结构或特性可以任意适合的方式结合在一个或多个实施例中。
参见图1，本实用新型实施例提供了一种加速度传感器，包括：
壳体1和传感器线束2，所述传感器线束2的一端连接至所述壳体1的内部，另一端从所述壳体1上开设的一通孔中引出；
保护装置本体3，所述保护装置本体3的一端设有连接件31，所述连接件31固定在所述壳体1的外部的传感器线束2上；所述保护装置本体3的另一端设有用于吸附汽车底盘的磁铁32。
在实际试验中，将本实用新型实施例的加速度传感器通过保护装置本体3与试验车辆底盘连接，利用保护装置本体3的另一端设有的磁铁32将加速传感器与底盘稳固连接，其中，所述磁铁32优选为强力磁铁，强力磁铁的磁力更强，可以确保加速传感器与底盘连接稳固。且本实用新型实施例的加速度传感器在试验时安装拆卸便利，节约了安装时间，提高了试验效率。设置磁铁用于连接可重复使用，稳定性好，保证了试验的便利性，节约了成本，重复使用还保护了环境。
在本实用新型实施例的加速度传感器中，所述连接件31上设有双面胶，所述连接件31通过双面胶粘贴于所述壳体1的外部的传感器线束2上。
利用双面胶可以将保护装置本体3上的连接件31与传感器线束2连接牢固，确保试验过程中传感器线束2不会从连接件31上滑落。除设置双面胶这一优选实施例，本实用新型实施例的加速度传感器还可以通过设置魔术贴等将连接件31与传感器线束2牢固连接。
在本实用新型实施例的加速度传感器中，所述保护装置本体3呈长条状。长条状结构简单，便于制造。
在本实用新型实施例的加速度传感器中，所述保护装置本体3的材料为聚酯纤维。聚酯纤维材料具有良好的电绝缘性能、耐日光、耐摩擦等，在试验中较为恶劣的环境下使用寿命长。除聚酯纤维材料外，还可以采用橡胶等其他材料。
在本实用新型实施例的加速度传感器中，所述磁铁32与所述保护装置本体3粘接。粘接的方式简单实用，但是此仅为本实用新型的一个优选实施例，还可以有其他多种连接方式，甚至可以设置一安装部，所述磁铁32设置在所述安装部中。
综上，本实用新型实施例的加速度传感器在试验时安装拆卸便利，可重复使用，稳定性好，保证了试验的便利性，节约了成本，重复使用还保护了环境。此外，本实用新型实施例的加速度传感器结构简单，可靠性好，且磁铁吸附力大，安装牢固，拆卸方便，节约了安装时间，提高了试验效率。
尽管已描述了本实用新型实施例的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型实施例范围的所有变更和修改。
最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种加速度传感器，其特征在于，包括：
壳体(1)和传感器线束(2)，所述传感器线束(2)的一端连接至所述壳体(1)的内部，另一端从所述壳体(1)上开设的一通孔中引出；
保护装置本体(3)，所述保护装置本体(3)的一端设有连接件(31)，所述连接件(31)固定在所述壳体(1)的外部的传感器线束(2)上；所述保护装置本体(3)的另一端设有用于吸附汽车底盘的磁铁(32)。
2.根据权利要求1所述的加速度传感器，其特征在于，所述连接件(31)上设有双面胶，所述连接件(31)通过双面胶粘贴于所述壳体(1)的外部的传感器线束(2)上。
3.根据权利要求1所述的加速度传感器，其特征在于，所述保护装置本体(3)呈长条状。
4.根据权利要求1所述的加速度传感器，其特征在于，所述磁铁(32)与所述保护装置本体(3)粘接。
5.根据权利要求1所述的加速度传感器，其特征在于，所述保护装置本体(3)的材料为聚酯纤维。
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| CN111819605A (zh) * | 2018-03-23 | 2020-10-23 | 英国电讯有限公司 | 无源光学传感器 |
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2016
- 2016-09-06 CN CN201621041141.9U patent/CN206114698U/zh not_active Expired - Fee Related
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| US11962293B2 (en) | 2018-03-23 | 2024-04-16 | British Telecommunications Public Limited Company | Passive optical sensors |
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