CN218000222U - 一种鼓式制动器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种鼓式制动器，具体涉及鼓式制动器领域，本实用新型包括放置块，所述放置块的表面设有制动轮缸，所述放置块靠近制动轮缸的两侧设有制动块，两个所述制动块的两端固定连接有复位弹簧，所述放置块靠近复位弹簧的一端设有调整装置，所述调整装置包括固定块，所述固定块远离放置块的一端固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有齿轮，所述齿轮的表面啮合有齿条，本实用新型通过调整板来调整了制动块与制动轮之间的距离，进而使两个制动块与制动轮之间的距离保持在合适位置，使制动块与制动轮之间的接触能快速响应，进而方便了制动块恢复初始性能，避免了需要拆卸更换制动器内制动块的情况。

Description

一种鼓式制动器

技术领域

本实用新型涉及鼓式制动器领域，尤其是涉及一种鼓式制动器。

背景技术

鼓式制动器也叫块式制动器，鼓式制动器的主流是内张式，靠制动块张开，摩擦制动轮的内侧来达到刹车目的，主要用于制动负荷较小的后轮和驻车制动。

发明人在日常工作中发现在刹车的时候，制动块与制动轮发生摩擦，完成刹车后，会使制动块上的表面受到磨损，长时间使用制动块后，制动块会变薄，影响制动块与制动轮的距离，导致需要刹车踏板需要踩到底才能产生效果，进而延长了制动块在张开后与制动轮开始接触的所需时间，降低了响应时间，降低了安全性。

现有技术是采用更换制动器内部制动块，使制动块与制动轮的间距保持在合适距离的方式进行处理，但是更换制动块，需要先将制动器给拆卸下来，再对制动器内的制动块进行更换，然后再将制动器给安装回去，由于更换步骤较多，导致制动块的使用较为麻烦。

实用新型内容

本实用新型为解决长时间使用制动块后，制动块发生磨损变薄，通过更换制动器内制动块，使制动块与制动轮间距保持在合适距离的方式较为麻烦的问题所提出一种鼓式制动器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种鼓式制动器，包括放置块，所述放置块的表面设有制动轮缸，所述放置块靠近制动轮缸的两侧设有制动块，两个所述制动块的两端固定连接有复位弹簧，所述放置块靠近复位弹簧的一端设有调整装置，所述调整装置包括固定块，所述固定块远离放置块的一端固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有齿轮，所述齿轮的表面啮合有齿条，所述齿条靠近齿轮的一端固定连接有调整板，所述调整板的两端设置有斜板，所述斜板与制动块固定连接。

上述部件所达到的效果为：可以在制动块使用较长时间磨损变薄后，可以启动电机来带动齿轮转动，齿轮转动会带着齿条移动，使齿条移动会带着调整板靠近复位弹簧，然后会改变调整板在斜板上的位置，使两个制动块被复位弹簧复位后，两者的间距变大，调整了制动块与制动轮之间的距离，进而使两个制动块与制动轮之间的距离保持在合适位置，使制动块与制动轮之间的接触能快速响应，进而方便了制动块恢复初始性能。

优选的，所述调整板的两端固定连接有连接架，所述连接架的表面转动连接有转动棍，所述转动棍与斜板滚动接触。

上述部件所达到的效果为：在调整板在移动的时候，转动棍与斜板处于接触状态，就可以通过转动棍，使转动棍在斜板上滚动，来使调整板在斜板上更轻松的移动。

优选的，所述固定块远离放置块的一端固定连接有稳定块，所述齿条远离齿轮的一端开设有滑槽，所述齿条表面滑槽的尺寸与稳定块的尺寸相适配。

上述部件所达到的效果为：在齿轮带着齿条移动的时候，可以通过稳定块来限制齿条的移动轨迹，进而使用齿条更在移动的时候更好地与齿条啮合。

优选的，所述斜板的两端固定连接有限位板，所述限位板与调整板平行。

上述部件所达到的效果为：在调整板在移动后，改变在斜板上的位置的时候，可以通过限位块来限制调整板的最大位移，防止调整板与斜板脱离。

优选的，所述放置块远离制动块的一端设有辅助装置，所述辅助装置包括底板，所述底板与放置块固定连接，所述底板的表面设有铝板，所述铝板的两侧穿设有螺栓，所述螺栓与放置块螺纹连接。

上述部件所达到的效果为：可以在制动块进行刹车后，可以通过放置块上的铝板来加快制动块的散热，防止制动块过热后，影响制动块使用的情况发生，进而提升了制动块的使用效果。

优选的，所述铝板靠近底板的一端固定连接有卡块，所述底板的表面开设有卡槽，所述底板表面卡槽的尺寸与卡块的尺寸相适配。

上述部件所达到的效果为：可以在铝板放到底板上的时候，可以通过卡块使铝板更好地处于底板表面，进而方便螺栓将铝板固定在放置块上。

优选的，所述铝板远离底板的一端固定连接有辅助块，所述辅助块的两侧设有防滑凸起。

上述部件所达到的效果为：可以在安装或者拆卸铝板的时候，可以通过辅助块来使工作人员更好的拿住铝板，进而方便工作人员对铝板的安装与拆卸。

优选的，所述螺栓远离铝板的一端固定连接有若干个凸块，若干个所述凸块呈L形。

上述部件所达到的效果为：在转动螺栓将铝板给固定在放置块上的时候，可以通过螺栓上的凸块来增加螺栓与工作人员手部的摩擦力，进而方便工作人员转动螺栓。

综上所述，本实用新型的有益效果为：通过调整板来调整了制动块与制动轮之间的距离，进而使两个制动块与制动轮之间的距离保持在合适位置，使制动块与制动轮之间的接触能快速响应，进而方便了制动块恢复初始性能，避免了需要拆卸更换制动器内制动块的情况。

附图说明

图1是本实用新型的立体示意图。

图2是本实用新型调整装置的立体结构示意图。

图3是本实用新型图2的A处放大图。

图4是本实用新型辅助装置的立体结构示意图。

图5是本实用新型辅助装置的局部立体结构示意图。

附图标记说明：1、放置块；2、制动轮缸；3、制动块；4、复位弹簧；5、调整装置；501、固定块；502、电机；503、齿轮；504、齿条；505、调整板；506、斜板；507、连接架；508、转动棍；509、稳定块；510、限位板；6、辅助装置；61、底板；62、铝板；63、螺栓；64、卡块；65、辅助块；66、凸块。

具体实施方式

参照图1所示，本实施例公开了一种鼓式制动器，包括放置块1，放置块1的表面设有制动轮缸2，放置块1靠近制动轮缸2的两侧设有制动块3，两个制动块3的两端固定连接有复位弹簧4，放置块1靠近复位弹簧4的一端设有调整装置5，放置块1远离制动块3的一端设有辅助装置6。

参照图2和图3所示，本实施例公开了调整装置5包括固定块501，固定块501远离放置块1的一端固定连接有电机502，电机502为现有技术，型号为5840-31ZY，具有自锁功能，电机502的输出端固定连接有齿轮503，齿轮503的表面啮合有齿条504，齿条504靠近齿轮503的一端固定连接有调整板505，调整板505的两端设置有斜板506，斜板506与制动块3固定连接。可以在制动块3使用较长时间磨损变薄后，可以启动电机502来带动齿轮503转动，齿轮503转动会带着齿条504移动，使齿条504移动会带着调整板505靠近复位弹簧4，然后会改变调整板505在斜板506上的位置，使两个制动块3被复位弹簧4复位后，两者的间距变大，调整了制动块3与制动轮之间的距离，进而使两个制动块3与制动轮之间的距离保持在合适位置，使制动块3与制动轮之间的接触能快速响应，进而方便了制动块3恢复初始性能。

参照图2和图3所示，本实施例公开了调整板505的两端固定连接有连接架507，连接架507的表面转动连接有转动棍508，转动棍508与斜板506滚动接触。在调整板505在移动的时候，转动棍508与斜板506处于接触状态，就可以通过转动棍508，来使调整板505在斜板506上更轻松的移动。固定块501远离放置块1的一端固定连接有稳定块509，齿条504远离齿轮503的一端开设有滑槽，齿条504表面滑槽的尺寸与稳定块509的尺寸相适配。在齿轮503带着齿条504移动的时候，可以通过稳定块509来限制齿条504的移动轨迹，进而使用齿条504更在移动的时候更好地与齿条504啮合。斜板506的两端固定连接有限位板510，限位板510与调整板505平行。在调整板505在移动后，改变在斜板506上的位置的时候，可以通过限位块来限制调整板505的最大位移，防止调整板505与斜板506脱离。

参照图4和图5所示，本实施例公开了辅助装置6包括底板61，底板61与放置块1固定连接，底板61的表面设有铝板62，铝板62的两侧穿设有螺栓63，螺栓63与放置块1螺纹连接。可以在制动块3进行刹车后，可以通过放置块1上的铝板62来加快制动块3的散热，防止制动块3过热后，影响制动块3使用的情况发生，进而提升了制动块3的使用效果。

参照图4和图5所示，本实施例公开了铝板62靠近底板61的一端固定连接有卡块64，底板61的表面开设有卡槽，底板61表面卡槽的尺寸与卡块64的尺寸相适配。可以在铝板62放到底板61上的时候，可以通过卡块64使铝板62更好地处于底板61表面，进而方便螺栓63将铝板62固定在放置块1上，铝板62远离底板61的一端固定连接有辅助块65，辅助块65的两侧设有防滑凸起。可以在安装或者拆卸铝板62的时候，可以通过辅助块65来使工作人员更好的拿住铝板62，进而方便工作人员对铝板62的安装与拆卸。螺栓63远离铝板62的一端固定连接有若干个凸块66，若干个凸块66呈L形。在转动螺栓63将铝板62给固定在放置块1上的时候，可以通过螺栓63上的凸块66来增加螺栓63与工作人员手部的摩擦力，进而方便工作人员转动螺栓63。

工作原理为：在刹车的时候，会踩刹车踏板来启动放置块1上的制动轮缸2，来使制动块3张开，然后制动块3与制动轮发生接触，通过摩擦的方式完成刹车，刹车结束后，复位弹簧4会带着制动块3复位。在制动块3使用一段时间后，制动块3会被磨损变薄，这时候启动固定块501上的电机502，电机502带动齿轮503转动，齿轮503转动会带着齿条504移动，这时候稳定块509会限制齿条504的移动轨迹，然后齿条504移动会带着调整板505在斜板506上移动，调整板505两端连接架507上的转动棍508，使调整板505更容易在斜板506上移动，然后会改变调整板505在斜板506上的位置，斜板506两端的限位板510会限制调整板505在斜板506上的最大位移，然后使两个制动块3被复位弹簧4复位后，两者的间距变大，调整了制动块3与制动轮之间的距离，进而使两个制动块3与制动轮之间的距离保持在合适位置。通过调整装置5，可以使用调整板505来调整了制动块3与制动轮之间的距离，进而使两个制动块3与制动轮之间的距离保持在合适位置，使制动块3与制动轮之间的接触能快速响应，进而方便了制动块3恢复初始性能，避免了需要拆卸更换制动器内制动块3的情况。

在使用制动器前，可以先通过辅助块65来拿住铝板62，将带有卡块64的铝板62给放到放置块1表面的底板61上，然后转动带有凸块66的螺栓63，将铝板62给固定在放置块1上。通过辅助装置6，可以铝板62来加快制动块3的散热，防止制动块3过热后，影响制动块3使用的情况发生，进而提升了制动块3的使用效果。

Claims (8)

1.一种鼓式制动器，包括放置块（1），其特征在于：所述放置块（1）的表面设有制动轮缸（2），所述放置块（1）靠近制动轮缸（2）的两侧设有制动块（3），两个所述制动块（3）的两端固定连接有复位弹簧（4），所述放置块（1）靠近复位弹簧（4）的一端设有调整装置（5），所述调整装置（5）包括固定块（501），所述固定块（501）远离放置块（1）的一端固定连接有电机（502），所述电机（502）的输出端固定连接有齿轮（503），所述齿轮（503）的表面啮合有齿条（504），所述齿条（504）靠近齿轮（503）的一端固定连接有调整板（505），所述调整板（505）的两端设置有斜板（506），所述斜板（506）与制动块（3）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种鼓式制动器，其特征在于：所述调整板（505）的两端固定连接有连接架（507），所述连接架（507）的表面转动连接有转动棍（508），所述转动棍（508）与斜板（506）滚动接触。

3.根据权利要求1所述的一种鼓式制动器，其特征在于：所述固定块（501）远离放置块（1）的一端固定连接有稳定块（509），所述齿条（504）远离齿轮（503）的一端开设有滑槽，所述齿条（504）表面滑槽的尺寸与稳定块（509）的尺寸相适配。

4.根据权利要求1所述的一种鼓式制动器，其特征在于：所述斜板（506）的两端固定连接有限位板（510），所述限位板（510）与调整板（505）平行。

5.根据权利要求1所述的一种鼓式制动器，其特征在于：所述放置块（1）远离制动块（3）的一端设有辅助装置（6），所述辅助装置（6）包括底板（61），所述底板（61）与放置块（1）固定连接，所述底板（61）的表面设有铝板（62），所述铝板（62）的两侧穿设有螺栓（63），所述螺栓（63）与放置块（1）螺纹连接。

6.根据权利要求5所述的一种鼓式制动器，其特征在于：所述铝板（62）靠近底板（61）的一端固定连接有卡块（64），所述底板（61）的表面开设有卡槽，所述底板（61）表面卡槽的尺寸与卡块（64）的尺寸相适配。

7.根据权利要求6所述的一种鼓式制动器，其特征在于：所述铝板（62）远离底板（61）的一端固定连接有辅助块（65），所述辅助块（65）的两侧设有防滑凸起。

8.根据权利要求7所述的一种鼓式制动器，其特征在于：所述螺栓（63）远离铝板（62）的一端固定连接有若干个凸块（66），若干个所述凸块（66）呈L形。

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