CN217996616U - 一种科考船用下水气囊收绞装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种科考船用下水气囊收绞装置，包括电机、减速器、传动轴、收绞卷筒、轴承座和支承座组成，所述电机的输出轴与减速器的输入轴连接，所述减速器的输出轴与传动轴的一端连接，所述传动轴穿插在收绞卷筒上，所述传动轴的另一端安装到轴承座上，所述减速器安装在支承座上。本发明的优点是通过设置一种特殊形状的收绞卷筒，通过收绞卷筒的转动，来实现气囊的快速收储和快速释放，同时具有任意状态的刹车制动功能。

Description

一种科考船用下水气囊收绞装置

技术领域

本实用新型涉及一种科考船用下水气囊收绞装置，属于船用缠绕收纳技术领域。

背景技术

科考船用下水气囊收绞装置，主要是为特种科考船上收储和释放的缓冲限位气囊的需求而开发设计的。为了保护科考上重要的下水仪器设备，在下水仪器设备上船过程会用气囊来保护设备的安全。气囊充气后体积大，经常是使用时才充气，不使用时就将气放空收储起来，而且一个气囊的重量在几百公斤靠人工搬运很困难，所以设计一种气囊收绞装置来实现这些功能需求。因为该技术需求非常稀少，目前国内还没有相似产品直接商用，所以需要根据科考船上气囊收储功能要求，研制开发这种水下气囊收绞装置。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种收纳的科考船用下水气囊收绞装置，从而解决科考船上短时使用的缓冲限位气囊重量重、体积大，人工来收储困难的问题。

为了达到以上目的，本实用新型的技术方案如下：一种科考船用下水气囊收绞装置，包括收绞卷筒，收绞卷筒截面为椭圆形结构，直接用钢管镂空焊接而成，满足收绞卷筒的功能，既减轻了收绞卷筒的重量，又节省了收储空间；收绞卷筒的中间设有牵引线储缆区，牵引线储缆区的截面尺寸小于收绞卷筒的截面尺寸，可以牵引气囊咀，同时将下水气囊锥体头牵引并限位在牵引线储缆区。

进一步的，还包括电机、减速器、传动轴、轴承座和支承座，电机的输出轴与减速器的输入轴连接，减速器的输出轴与传动轴的一端连接，传动轴穿插在收绞卷筒上，传动轴的另一端安装到轴承座上，减速器安装在支承座上。

进一步的，电机带制动器、空间加热器。制动器用于收绞装置在不工作时工作，保持收绞卷筒不转动。空间加热器用于在海洋低温潮湿的工况下加热电机，保证电机能正常运转。

进一步的，电机的输出轴垂直倒装插入在减速器的输入轴内。

进一步的，减速器采用斜齿轮-伞齿轮减速器，减速器的输出轴与输入轴形直角输出，减小的卷筒轴向长度。

本发明采用以上技术方案，可以实现自动完成快速收储和释放气囊的功能，减少用工量，提高工作效率。

附图说明

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：

图1为收绞装置主视图；

图2为收绞装置俯视图；

图3为收绞装置侧视图；

图4为收绞卷筒主视图和侧视图。

图中：1、电机；2、减速器；3、传动轴；4、收绞卷筒；5、轴承座；6、支承座。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的技术方案做进一步的详细说明：

本实施例提出了一种科考船用下水气囊收绞装置，包括电机1、减速器2、传动轴3、收绞卷筒4、轴承座5和支承座6组成，电机1的输出轴与减速器2的输入轴连接，减速器2的输出轴与传动轴3的一端连接，传动轴3穿插在收绞卷筒4上，传动轴3的另一端安装到轴承座5上，减速器2安装在支承座6上。

电机1，选用YZ-H系列船用起重三相异步电动机，带制动器和空间加热器。 YZ-H系列船用三速起重用三相异步电动机是按照国家标准 GB755《旋转电机性能和定额》、GB/T7060《船用旋转电机基本技术要求》、JB/T7597《YZ-H 系列船用起重用三相异步电动机技术条件》设计制造，具有性能好、体积小、噪音低、工作可靠、维修方便、外形美观、抗冲击能力强等特点。适用于各类船舶作短时定额的甲板机械电力拖动之用。如锚机、绞盘机及绞盘等，也可作操作不频繁的起货机的动力。

电机1的输出轴垂直倒装插入在减速器2的输入轴内。

减速器2采用k系列斜齿轮-伞齿轮减速器，具有体积小、传递扭矩大的特点。减速器箱体带筋的高钢性铸铁件，齿轮采用优质合金钢，表面经渗碳淬火硬化处理，磨齿精细加工，传动平稳、噪声低、承载能力大，温升低，寿命长。

收绞卷筒4采用椭圆形结构，直接用钢管镂空焊接而成，满足收绞卷筒4的功能，既减轻了收绞卷筒4的重量，又节省了收储空间。

收绞卷筒4采用中间有牵引线储缆区，可以牵引气囊咀，同时将下水气囊锥体头牵引并限位在牵引线储缆区。

以上所述，仅为本发明中的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉该技术的人在本发明所揭露的技术范围内，可理解想到的变换或替换，都应涵盖在本发明的包含范围之内，因此，本发明的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。

Claims (5)

1.一种科考船用下水气囊收绞装置，包括收绞卷筒，其特征在于：所述收绞卷筒(4) 用钢管镂空焊接而成、截面为椭圆形结构；所述收绞卷筒(4)的中间设有牵引线储缆区，牵引线储缆区的截面尺寸小于收绞卷筒(4)的截面尺寸。

2.根据权利要求1所述的科考船用下水气囊收绞装置，其特征在于：还包括电机(1)、减速器(2)、传动轴(3)、轴承座(5)和支承座(6)，所述电机(1)的输出轴与减速器(2)的输入轴连接，所述减速器(2)的输出轴与传动轴(3)的一端连接，所述传动轴(3)穿插在收绞卷筒(4)上，所述传动轴(3)的另一端安装到轴承座(5)上，所述减速器(2)安装在支承座(6)上。

3.根据权利要求2所述的一种科考船用下水气囊收绞装置，其特征在于：所述电机(1)配有制动器和空间加热器。

4.根据权利要求2或3所述的一种科考船用下水气囊收绞装置，其特征在于：所述电机(1)的输出轴垂直倒装插入在减速器(2)的输入轴内。

5.根据权利要求2所述的一种科考船用下水气囊收绞装置，其特征在于：所述减速器(2)采用斜齿轮-伞齿轮减速器(2)，减速器(2)的输出轴与输入轴形直角输出。

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