CN217993014U

CN217993014U - 一种混凝土搅拌运输车的下料机构

Info

Publication number: CN217993014U
Application number: CN202222273092.3U
Authority: CN
Inventors: 王来均; 赵秋占; 刘艳波
Original assignee: SHANDONG ENXIN SPECIAL VEHICLE MANUFACTURING CO LTD
Current assignee: SHANDONG ENXIN SPECIAL VEHICLE MANUFACTURING CO LTD
Priority date: 2022-08-29
Filing date: 2022-08-29
Publication date: 2022-12-09
Anticipated expiration: 2032-08-29

Abstract

本实用新型涉及混凝土生产技术领域，本实用新型提供了一种混凝土搅拌运输车的下料机构，包括下料斗，所述下料斗下方设置有下料槽，所述下料斗侧面设置有控制机构和锁定机构。通过设置在下料斗侧壁上的控制机构，可以控制出料口的开合，在混凝土搅拌车运输过程中，搅拌筒里漏出的部分混凝土先落至下料斗内，把出料口关闭就可以使滴落的混凝土不流出下料斗，控制机构设置为手动式，想要关闭出料口时，把推杆向下扳动，推杆带动环形杆和连杆，继而又带动挡板在限位槽内向下滑动，此时即可让挡板盖住出料口，继续向上扳动即可打开出料口，卸料时下料口需要保持打开的状态，将推杆用锁定机构锁定即可。

Description

一种混凝土搅拌运输车的下料机构

技术领域

本实用新型涉及混凝土生产技术领域，具体涉及一种混凝土搅拌运输车的下料机构。

背景技术目前的混凝土搅拌运输车大多在下料时直接从搅拌罐中排出，下方设置下料斗和下料槽用来辅助出料，而在运输途中为了不让混凝土凝固，需要一直对其进行搅拌，但这个过程中经常会有部分混凝土从搅拌筒内滴落至地面，且混凝土在路面凝固后很难清理掉，不仅影响路面美观，长此以往下地面状态更是凹凸不平，影响过往车辆的行驶，需要再花费人力物力来进行清理，且清理的时候可能还需要对道路进行部分封闭，使正常的道路交通受到影响。

因此，本使方案特提出一种混凝土搅拌运输车的下料机构，以解决上述问题。

实用新型内容

为克服现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种混凝土搅拌运输车的下料机构。

为达到所述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：一种混凝土搅拌运输车的下料机构，包括下料斗，所述下料斗下方设置有下料槽，所述下料斗侧面设置有控制机构和锁定机构。

优选的，所述下料斗包括空腔，所述空腔上方靠近搅拌筒的侧壁上方开设有弧形槽，所述空腔下方侧面开设有出料口，所述出料口两侧设置有凸块，所述凸块与空腔外壁连接部位形成限位槽。优选的，所述控制机构包括设置挡板，所述挡板上方设置有第一固定块，所述第一固定块活动连接有连杆，所述连杆的一端与第一固定块之间由第一活动栓相连接，所述连杆的另一端固定连接有环形杆，所述环形杆上端由第二活动栓与推杆相连接，所述推杆由第三活动栓与第二固定块相连接，所述第二固定块固定焊接在空腔的外壁上方；所述第一固定块、第一活动栓和连杆三者相配合，所述第二活动栓、环形杆和推杆三者相配合，所述第二固定块、第三活动栓和推杆三者相配合。

优选的，所述空腔底部设置为倾斜面，所述凸块设置为L形长条，所述限位槽与挡板相配合，且凸块底部封闭用于对挡板进行限位。

优选的，所述锁定机构包括固定焊接在空腔外壁上的第三固定块，所述第三固定块远离空腔的一端开设有通槽，所述通槽内滑动连接有滑块，所述滑块上套设有弹簧，所述弹簧的一端与滑块固定连接。

本实用新型的有益效果体现在：

本实用新型的下料斗设置有出料口，通过设置在下料斗侧壁上的控制机构，可以控制出料口的开合，在混凝土搅拌车运输过程中，搅拌筒里漏出的部分混凝土先落至下料斗内，把出料口关闭就可以使滴落的混凝土不流出下料斗，控制机构设置为手动式，想要关闭出料口时，把推杆向下扳动，推杆带动环形杆和连杆，继而又带动挡板在限位槽内向下滑动，此时即可让挡板盖住出料口，继续向上扳动即可打开出料口，卸料时下料口需要保持打开的状态，将推杆用锁定机构锁定即可。

附图说明

在附图中：

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的下料斗的结构示意图；

图3为本实用新型的控制机构和锁定机构与下料斗的连接示意图；

图4为本实用新型的挡板的滑动示意图；图5为本实用新型的锁定机构的结构俯视图；

附图标记说明：

1、下料斗；11、空腔；12、出料口；13、凸块；14、限位槽；15、弧形槽；2、下料槽；3、控制机构；31、挡板；32、第一固定块；33、第一活动栓；34、连杆；35、环形杆；36、第二活动栓；37、第二固定块；38、第三活动栓；39、推杆；4、锁定机构；41、第三固定块；42、通槽；43、滑块；44、弹簧。

具体实施方式

下面将结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细的说明，显然，所描述的实施例仅仅是实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于实用新型保护的范围。

需要说明，若实用新型实施例中有涉及方向性指示（诸如上、下、左、右、前、后……），则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态（如附图所示）下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，“多个”指两个以上。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在实用新型要求的保护范围之内。

请参阅说明书附图1，本实用新型提供了一种混凝土搅拌运输车的下料机构，包括下料斗1，所述下料斗1下方设置有下料槽2，所述下料斗1侧面设置有控制机构3和锁定机构4。通过设置在搅拌筒口下方位置的下料斗1，可以接住搅拌车运输途中漏出的混凝土，避免混凝土落至地面影响美观造成环境污染，下料斗1侧面设置的控制机构3则可以控制下料斗1的出料口12的开关，锁定机构4则是可以锁定控制机构3，使出料口12始终保持打开的状态，下料斗1下方设置的下料槽2可以在卸料时进行辅助和导向。

在一实施例中，请参阅说明书附图2-4，所述下料斗1包括空腔11，所述空腔11上方靠近搅拌筒的侧壁上方开设有弧形槽15，所述空腔11下方侧面开设有出料口12，所述出料口12两侧设置有凸块13，所述凸块13与空腔11外壁连接部位形成限位槽14。所述空腔11底部设置为倾斜面，所述凸块13设置为L形长条，所述限位槽14与挡板31相配合，且凸块13底部封闭用于对挡板31进行限位。空腔11靠近搅拌筒的那一侧壁上开设有弧形槽15，作用是使下料斗1和搅拌筒口更加贴合，防止在混凝土在排出时飞溅出去，空腔11底部设置为倾斜面，可以使内部的混凝土更快速地流向出料口12，出料口12外部两侧分别设置有L形凸块13，凸块13底部为封闭状，凸块13跟空腔11外壁形成的空间则为限位槽14，凸块13底部封闭就可以对挡板31进行限位。

在一实施例中，请参阅说明书附图1和3，一种混凝土搅拌运输车的下料机构，所述控制机构3包括设置挡板31，所述挡板31上方设置有第一固定块32，所述第一固定块32活动连接有连杆34，所述连杆34的一端与第一固定块32之间由第一活动栓33相连接，所述连杆34的另一端固定连接有环形杆35，所述环形杆35上端由第二活动栓36与推杆39相连接，所述推杆39由第三活动栓38与第二固定块37相连接，所述第二固定块37固定焊接在空腔11的外壁上方；所述第一固定块32、第一活动栓33和连杆34三者相配合，所述第二活动栓36、环形杆35和推杆39三者相配合，所述第二固定块37、第三活动栓38和推杆39三者相配合。控制机构3设置在空腔11的外壁上，挡板31与限位槽14相配合且在限位槽14内滑动，上下推动推杆39即可让挡板31在限位槽14内上下滑动，实现出料口12的打开和关闭，具体实施方法为：往上推动推杆39，在第二活动栓36和第三活动栓38的作用下，推杆39带动环形杆35和连杆34向上，连杆34通过第一活动栓33连接挡板31，此时挡板31也向上滑动，再将推杆39用锁定机构4进行锁定，即可让出料口12保持打开状态；相反的，将推杆39向下推，挡板31就会向下滑动，凸块13底部对挡板31进行限位，此时挡板31盖住出料口12，实现出料口12的关闭。在另一实施例中，请参阅说明书附图1、3和5，所述锁定机构4包括固定焊接在空腔11外壁上的第三固定块41，所述第三固定块41远离空腔11的一端开设有通槽42，所述通槽42内滑动连接有滑块43，所述滑块43上套设有弹簧44，所述弹簧44的一端与滑块43固定连接。通过设置的锁定机构4可以对控制机构3进行锁定，当推杆39向上推动、出料口12处于打开状态时，此时松手会导致挡板31因为重力原因向下滑动，最终使出料口12关闭，影响卸料，此时就需要将推杆39固定住保持向上的状态，锁定机构4设置有左右两组弹簧44和滑块43，在需要锁定时，将推杆39用力向滑块43推进，在挤压和弹簧44的作用下，两边的滑块43向通槽42内推进，推杆39通过滑块43后滑块43又在弹簧44的作用下复位，此时推杆39被锁定，要使推杆39脱离锁定状态，再用力将推杆39拉出即可。

在使用时，空腔11贴近搅拌筒的那一侧壁上方开设有弧形槽15，弧形槽15的作用是能更贴合搅拌筒，更大限度地使混凝土进入到空腔11内不至于外漏，下料斗1下方侧面开设有出料口12，空腔11底部设置为倾斜面，出料口12外侧两边分别设置有L形凸块13，凸块13与空腔11外壁连接的部分可以形成限位槽14，挡板31在限位槽14内滑动，实现出料口12的打开和关闭，凸块13底部封闭可以对挡板31进行限位，挡板31的控制取决于控制机构3的使用，往上推动推杆39时，推杆39带动环形杆35和连杆34，连杆34通过第一活动栓33连接挡板31，此时带动挡板31在限位槽14内向上滑动，此时出料口12为打开状态，再将推杆39在锁定机构4内锁定，用推杆39用力挤压滑块43，滑块43在弹簧44的作用下向通槽42内滑动，推杆39通过滑块43，此时滑块43又在弹簧44的作用下复位，即把推杆39进行了固定，出料口12即可保持打开的状态，反之将推杆39向下扳动，当挡板31位于限位槽14最底部时即为关闭，在搅拌车运输途中，为了防止搅拌筒内的混凝土漏出滴落至地面，可以将出料口12关闭，这样即使有漏出的混凝土，也会落至下料斗1的空腔11内，不会滴落至地面，在搅拌车下料时，将出料口12打开，混凝土进入到下料斗1的空腔11内，空腔11底部设置的倾斜面可以使混凝土更快速地排出空腔11，出料口12下方设置的下料槽2也是作为辅助下料的装置，起到导向的作用。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同更换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种混凝土搅拌运输车的下料机构，包括下料斗（1），所述下料斗（1）下方设置有下料槽（2），其特征在于，所述下料斗（1）侧面设置有控制机构（3）和锁定机构（4）；

所述下料斗（1）包括空腔（11），所述空腔（11）上方靠近搅拌筒的侧壁上方开设有弧形槽（15），所述空腔（11）下方侧面开设有出料口（12），所述出料口（12）两侧设置有凸块（13），所述凸块（13）与空腔（11）外壁连接部位形成限位槽（14）。

2.根据权利要求1所述的一种混凝土搅拌运输车的下料机构，其特征在于，所述控制机构（3）包括设置挡板（31），所述挡板（31）上方设置有第一固定块（32），所述第一固定块（32）活动连接有连杆（34），所述连杆（34）的一端与第一固定块（32）之间由第一活动栓（33）相连接，所述连杆（34）的另一端固定连接有环形杆（35），所述环形杆（35）上端由第二活动栓（36）与推杆（39）相连接，所述推杆（39）由第三活动栓（38）与第二固定块（37）相连接，所述第二固定块（37）固定焊接在空腔（11）的外壁上方。

3.根据权利要求2所述的一种混凝土搅拌运输车的下料机构，其特征在于，所述第一固定块（32）、第一活动栓（33）和连杆（34）三者相配合，所述第二活动栓（36）、环形杆（35）和推杆（39）三者相配合，所述第二固定块（37）、第三活动栓（38）和推杆（39）三者相配合。

4.根据权利要求3所述的一种混凝土搅拌运输车的下料机构，其特征在于，所述空腔（11）底部设置为倾斜面，所述凸块（13）设置为L形长条，所述限位槽（14）与挡板（31）相配合，且凸块（13）底部封闭用于对挡板（31）进行限位。

5.根据权利要求1所述的一种混凝土搅拌运输车的下料机构，其特征在于，所述锁定机构（4）包括固定焊接在空腔（11）外壁上的第三固定块（41），所述第三固定块（41）远离空腔（11）的一端开设有通槽（42），所述通槽（42）内滑动连接有滑块（43），所述滑块（43）上套设有弹簧（44），所述弹簧（44）的一端与滑块（43）固定连接。