CN218289228U - 一种传送带定量卸货装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型的传送带定量卸货装置，包括厢体、传送带、滚筒和定量卸货机构，滚筒设置于厢体后端的下方，传送带铺设于厢体底板上并与滚筒固定连接；定量卸货机构由漏料网格板、漏料口、导流槽、出料口和漏料口大小控制机构组成，漏料网格板位于滚筒后侧的上方，漏料网格板上均匀开设有漏料孔，漏料网格板下方设置侧导流板和中间导流板，两侧导流板与两中间导流板的下端形成漏料口，漏料口上设置有对其开口大小进行控制的插板。本实用新型的传送带定量卸货装置，经漏料口大小控制机构对隔板的控制可改变漏料口的大小，即可对出料速度（出料量）进行控制，解决了现有厢体的出料口不能进行定量出料的技术问题。

Description

一种传送带定量卸货装置

技术领域

本实用新型涉及一种传送带定量卸货装置，更具体的说，尤其涉及一种可对散装物料（如粮食、砂石料）的流出量进行调控的传送带定量卸货装置。

背景技术

在货运运输行业，特别是道路施工行业和粮食运输行业等，在货物卸载过程中没有一种安全、智能、快捷的可对出料进行计量控制的撒布装置。譬如在道路铺设水稳层的过程中，目前一直采用多车同时施工，一车运输卸货，一车推平、多人铺设模板对道路边界宽度的控制等，既耗费大量的物力、财力、人力，又面临着隐形的安全事故问题。

在散装粮食运输的过程中，目前一直采用常规的仓栅式半挂车、箱式运输半挂车，或者后翻自卸车运输，在粮食储藏地，对高度、卸货周期，人身安全以及卸货口的大小位置都有严格要求，但是目前没有一个既不超高度、不超进粮口宽度，又安全智能的卸货装置。面对上述工况下的使用，现设计了，即节省了车辆使用数量，节省了人力，物力，财力，解决了周边存在的安全隐患，也解决了计量的调整，同时缩短了工作周期，解决了资源浪费，该产品可大力推广。

发明内容

本实用新型为了克服上述技术问题的缺点，提供了一种传送带定量卸货装置。

本实用新型的传送带定量卸货装置，包括厢体、传送带、滚筒和定量卸货机构，滚筒设置于厢体后端的下方，传送带铺设于厢体底板上并与滚筒固定连接；滚筒通过转动带动传送带逐步缠绕于滚筒上，以驱使厢体中的散装物料朝向滚筒后方运动；其特征在于：定量卸货机构由漏料网格板、漏料口、导流槽、出料口和漏料口大小控制机构组成，漏料网格板位于滚筒后侧的上方，漏料网格板上均匀开设有用于将散装物料漏下的漏料孔，漏料网格板与传送带平齐；漏料网格板下方的左右两侧均设置有向中央倾斜的侧导流板，漏料网格板下方的前后两侧均设置有中间导流板，相邻的侧导流板与中间导流板固定连接，两侧导流板与两中间导流板的下端形成漏料口，导流槽位于漏料口的下方，导流槽的底部朝后倾斜，导流槽的后端形成出料口；所述漏料口上设置有对其开口大小进行控制的插板，漏料口大小控制机构用于控制插板在漏料口上的位置。

本实用新型的传送带定量卸货装置，所述漏料口大小控制机构由手动插板和插板锁片组成，手动插板的内端与漏料口上的插板相连接，手动插板的外端伸出于厢体；插板锁片固定于厢体的外壁上，插板锁片用于对处于插入状态时的手动插板的外端进行固定。

本实用新型的传送带定量卸货装置，所述漏料口大小控制机构由伺服电机、丝杠和螺母构成，丝杠的两端分别经第一丝杠座和第二丝杠座转动固定于厢体的后端，伺服电机固定于厢体上，伺服电机的输出轴与丝杠相连接，螺母经滚珠设置于丝杠上，螺母与漏料口上的插板相连接。

本实用新型的传送带定量卸货装置，所述出料口上设置有对其进行密封的出料门板。

本实用新型的传送带定量卸货装置，所述厢体为运输车辆的厢体，厢体的下方设置有车架，厢体后部的两侧均设置有侧护板，滚筒经滚筒吊装支架设置有厢体上；靠近滚筒的中间导流板的上端固定有防漏板压板，防漏板压板上固定有始终与滚筒上的传送带相贴合的橡胶材质的密封防漏板；传送带传送至后端的散装物料经漏料网格板与滚筒之前的缝隙和漏料网格板上的漏料孔落入漏料口中。

本实用新型的传送带定量卸货装置，所述厢体的后端设置有后门，后门下方的中部为出料口。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的传送带定量卸货装置，通过在设置有传送带的厢体的后端设置由漏料网格板、漏料口、导流槽、出料口和漏料口大小控制机构组成的定量卸货机构，漏料网格板下方的两中间导流板和两个侧导流板形成了上端大、下端小（下端为漏料口）的漏斗形状，且漏料口上设置有可对其开口大小进行控制的插板；这样，在卸货的过程中，动力装置（通常为液压马达）驱使滚筒转动，进而带动传送带将厢体中的散装物料运送至厢体的后端，物料经漏料网格板上的漏料孔落入漏料口，然后经导流槽的导流后经朝后的出料口流出，实现散装物料的自动卸料，同时，经漏料口大小控制机构对隔板的控制可改变漏料口的大小，即可对出料速度（出料量）进行控制，解决了现有厢体的出料口不能进行定量出料的技术问题，更加适用于散装粮食运输到目的地后进行定量、定出料口的卸料，也适用于道路铺设水稳层过程中的均匀布料。

附图说明

图1为本实用新型的传送带定量卸货装置的主视图；

图2为本实用新型的传送带定量卸货装置的右视图；

图3为本实用新型的传送带定量卸货装置的俯视图；

图4为图2中A-A截面的剖视图；

图5为图1中B-B截面的剖视图；

图6为本实用新型的传送带定量卸货装置的立体图；

图7为本实用新型中漏料口大小控制机构采用手动时的结构示意图；

图8为本实用新型中漏料口大小控制机构采用手动时的剖视图；

图9为本实用新型中漏料口大小控制机构采用伺服电机控制且漏料口处于完全关闭时的结构示意图；

图10为本实用新型中漏料口大小控制机构采用伺服电机控制且漏料口处于完全打开时的结构示意图。

图中：1厢体，2后立柱，3后门，4车架，5侧护板，6滚筒吊装支架，7传送带，8漏料网格板，9密封防漏板，10防漏板压板，11连接螺栓，12中间导流板，13侧导流板，14加固圈，15出料口，16导流槽，17手动插板，18插板锁片，19伺服电机，20第一丝杠座，21丝杠，22螺母，23第二丝杠座，24自动插板，25出料门板，26漏料口，27 滚筒。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2、图3和图6所示，分别给出了本实用新型的传送带定量卸货装置的主视图、右视图、俯视图和立体图，图4给出了图2中A-A截面的剖视图，图5给出了图1中B-B截面的剖视图，所示的传送带定量卸货装置由厢体1、滚筒27、传送带7以及定量卸货机构组成，厢体1用于对诸如粮食、砂石料的散装物料进行存储，滚筒27设置于厢体1后端的下方，传送带7铺设于厢体1的底部，传送带7与滚筒27相连接，定量卸货机构设置于滚筒27的后方。滚筒27在动力装置（通常为液压马达）的驱动作用下进行转动，通过滚筒27对传送带7的缠绕来驱使传送带7由厢体1的前端向后端运动，进而带动厢体1中的散装物料向厢体1的后端运动，以便经定量卸货机构漏出，实现散装物料的定量流出。

所示的定量卸货机构由漏料网格板8、两中间导流板12、两个侧导流板13、漏料口26、导流槽16和出料口15组成，漏料网格板8位于滚筒27后侧的上方，并与传送带7相平齐，漏料网格板8上均匀开设有漏料孔，以便漏料网格板8上方的散装物料经漏料孔漏下。两个侧导流板13位于漏料网格板8下方的左右两侧，两个中间导流板12位于漏料网格板8下方的前后两侧，且相邻的侧导流板13与中间导流板12均相连接，两个侧导流板13为侧边高、中部低的形状，这样，两个中间导流板12和两个侧导流板13就形成了上端开口大、下端开口的漏斗形状，下端开口形成了漏料口26，以便将经漏料网格板8上的漏料孔及漏料网格板8与滚筒27之间缝隙漏下的物料收集起来，并经漏料口26漏出。

所示导流槽16位于漏料口26的下方，导流槽16的下端为朝后开口的出料口15，导流槽16的底部为前端高、后端低的底板，这样，由漏料口26落下的散装料经导流槽16的导流后，就会经出料口15流出。所示出料口15上设置有出料门板25，以实现对出料口15的封堵。这样，如果是粮食运输车，则将出料口设计为与粮食提升机构相配合的结构形状和相应尺寸，使得出料口15的高度、卸货周期以及卸货口的大小都满足要求，便于实现自动卸货。

所示的漏料口26上设置有可进行活动的插板，插板可对漏料口26的大小进行控制，当插板完全插入漏料口26中时，就实现了对漏料口26的完全封堵，封堵后的漏料口26不可出料。当插板完全从漏料口26拔出后，具有最大出料能力，这样，通过将插拔插入不同的位置处，即可对出料速度（单位时间内的出料量）进行控制。由于插板在漏料口26上插板，为了保证其牢固性，所示漏料口26的外围设置有加固圈14。漏料口26上的插板经漏料口大小控制机构进行控制。

漏料口大小控制机构可采用手动形式，如图7和图8所示，分别给出了本实用新型中漏料口大小控制机构采用手动时的结构示意图和剖视图图，所示的漏料口大小控制机构由手动插板17和插板锁片18组成，手动插板17的内端与漏料口26上的插板固定连接，手动插板17的外端伸出于厢体1，这样，通过手动插入或拔出手动插板17，即可对漏料口26上的插板位置进行控制，进而改变漏料口26进行漏料的速度，实现对物料流出速度的控制。所示的插板锁片18固定于厢体1的外壁上，当手动插板17完全插入后，此时的漏料口26被插板封堵，此时可将手动插板17固定于插板锁片18上。如图7所示，所示的手动插板17完全拔出，此时的漏料口26完全打开；如图8所示，将出料口15上的出料门板25打开，即可进行出料。

漏料口大小控制机构亦可采用伺服电机控制的自动形式，如图9和图10所示，分别给出了本实用新型中漏料口大小控制机构采用伺服电机控制且漏料口处于完全关闭和完全打开时的结构示意图，所示的漏料口大小控制机构由伺服电机19、丝杠21、螺母22和自动插板24组成，丝杠21的两端分别经第一丝杠座20和第二丝杠座23转动固定于厢体1的后端，这样就保证了丝杠21可进行自由转动；伺服电机19的壳体固定于厢体1上，伺服电机19的输出轴与丝杠21相连接，螺母22经滚珠设置于丝杠上，螺母22经自动插板24与漏料口26上的插板相连接。这样，在伺服电机19驱使丝杠21转动的过程中，即可带动螺母22在丝杠上运动，进而带动漏料口26上插板的运动，以实现对漏料口26开口大小的控制。

在厢体1为运输车辆的厢体时，厢体1的后端设置有后立柱2和后门3，厢体1的下方设置有车架4，厢体1后部的两侧均设置有侧护板5，滚筒27经滚筒吊装支架6设置有厢体1上，厢体1上还设置有驱使滚筒27进行转动的动力装置，通常为液压马达。靠近滚筒27的中间导流板12的上端固定有防漏板压板10，防漏压板10经连接螺栓11与中间导流板12固定连接，防漏板压板10上固定有密封防漏板9，密封防漏板9采用橡胶材质，可保证传送带7在滚筒27上缠绕的过程中始终与传送带7相贴合，以避免物料从滚筒27上的传送带7与中间导流板12之间的缝隙中漏出。

本实用新型中，厢体1不限于厢式车厢，栅栏式车厢，栏板式车厢，栏板与栅栏组合式车厢，结构框架式车厢。定量卸货机构不限于安装在履带卸货车、自卸车、专用车、特种作业车等车辆上使用。厢体1的厢板不限于瓦楞样式、平板样式、平板方管组合样式、瓦楞板与平板组合样式。定量卸货机构不限于电器控制、液压控制、电器液压组合控制、手动控制。后门3不限于整体开启样式、局部开启样式、组合开启样式。定量卸货机构运用广泛，可用于专用车，二类底盘的改装车，半挂车，工装，特种作业车辆的使用。漏料口大小控制机构不限于用伺服电机控制丝杠行程的样式、不限于电路控制液压油缸开启后传感器感应限位的样式，不限于手动拉开样式。

Claims (6)

1.一种传送带定量卸货装置，包括厢体（1）、传送带（7）、滚筒（27）和定量卸货机构，滚筒设置于厢体后端的下方，传送带铺设于厢体底板上并与滚筒固定连接；滚筒通过转动带动传送带逐步缠绕于滚筒上，以驱使厢体中的散装物料朝向滚筒后方运动；其特征在于：定量卸货机构由漏料网格板（8）、漏料口（26）、导流槽（16）、出料口（15）和漏料口大小控制机构组成，漏料网格板位于滚筒后侧的上方，漏料网格板上均匀开设有用于将散装物料漏下的漏料孔，漏料网格板与传送带平齐；漏料网格板下方的左右两侧均设置有向中央倾斜的侧导流板（13），漏料网格板下方的前后两侧均设置有中间导流板（12），相邻的侧导流板与中间导流板固定连接，两侧导流板与两中间导流板的下端形成漏料口（26），导流槽位于漏料口的下方，导流槽的底部朝后倾斜，导流槽的后端形成出料口（15）；所述漏料口（26）上设置有对其开口大小进行控制的插板，漏料口大小控制机构用于控制插板在漏料口上的位置。

2.根据权利要求1所述的传送带定量卸货装置，其特征在于：所述漏料口大小控制机构由手动插板（17）和插板锁片（18）组成，手动插板的内端与漏料口（26）上的插板相连接，手动插板的外端伸出于厢体（1）；插板锁片固定于厢体的外壁上，插板锁片用于对处于插入状态时的手动插板的外端进行固定。

3.根据权利要求1所述的传送带定量卸货装置，其特征在于：所述漏料口大小控制机构由伺服电机（19）、丝杠（21）和螺母（22）构成，丝杠的两端分别经第一丝杠座（20）和第二丝杠座（23）转动固定于厢体（1）的后端，伺服电机固定于厢体上，伺服电机的输出轴与丝杠相连接，螺母经滚珠设置于丝杠上，螺母与漏料口（26）上的插板相连接。

4.根据权利要求1或2所述的传送带定量卸货装置，其特征在于：所述出料口（15）上设置有对其进行密封的出料门板（25）。

5.根据权利要求1或2所述的传送带定量卸货装置，其特征在于：所述厢体（1）为运输车辆的厢体，厢体的下方设置有车架（4），厢体后部的两侧均设置有侧护板（5），滚筒（27）经滚筒吊装支架（6）设置有厢体上；靠近滚筒（27）的中间导流板（12）的上端固定有防漏板压板（10），防漏板压板上固定有始终与滚筒上的传送带（7）相贴合的橡胶材质的密封防漏板（9）；传送带传送至后端的散装物料经漏料网格板（8）与滚筒之前的缝隙和漏料网格板上的漏料孔落入漏料口（26）中。

6.根据权利要求5所述的传送带定量卸货装置，其特征在于：所述厢体（1）的后端设置有后门（3），后门下方的中部为出料口（15）。

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