CN217992266U - 一种用于汽轮发电机基座直埋套筒的固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽轮发电机基座直埋套筒的固定装置，包括底部固定装置、中部固定装置和上部固定装置；所述中部固定装置包括中部固定板，中部固定板的四角下方固定有固定槽钢，槽钢的底部固定有固定件，固定件上设置有螺纹孔，中部固定板的四个角部设置有圆孔；中部固定装置两侧分别设置有加固背楞，上部固定装置包括两对横向固定钢管件和两对纵向固定钢管件，两对横向固定钢管件和纵向固定钢管件组合成四个“井”字型框，直埋套筒的上部从“井”字型框内穿过；底部固定装置包括底部固定板，底部固定板的四个角部设置螺丝孔。本实用新型可以实现汽轮发电机中直埋套筒的精准固定，有效减少直埋套筒位置和垂直度偏差过大带来的不利影响。

Description

一种用于汽轮发电机基座直埋套筒的固定装置

技术领域

本实用新型属于建筑工程技术领域，具体涉及一种用于汽轮发电机基座直埋套筒的固定装置。

背景技术

火电工程是促进社会经济发展的重要工业基础设施，在火电工程的建造过程中，汽轮发电机基座是非常重要的单位工程，主要用来承载汽轮机、发电机和轴承箱等安装设备，一般采用钢筋混凝土结构形式，在汽轮发电机的建造过程中，需要设置许多的直埋套筒，用来进行后期设备的安装使用，直埋套筒的安装精度要求非常高，要求的位置允许偏差在1mm以内，垂直度偏差在3mm以内。由于直埋套筒是在混凝土浇筑前进行安装，在混凝土的浇筑过程中会对套筒产生扰动，会对套筒的位置和垂直度产生影响，一旦套筒的位置和垂直度不符合要求，将会对设备的安装产生不利影响，因此，本领域需要一种新的用于汽轮发电机基座直埋套筒的固定装置，解决现有技术中汽轮发电机基座直埋套筒位置和垂直度偏差的问题。

实用新型内容

为了解决现有技术中的上述问题，本实用新型提供了一种用于汽轮发电机基座直埋套筒的固定装置。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案，一种用于汽轮发电机基座直埋套筒的固定装置，包括底部固定装置、中部固定装置和上部固定装置；所述中部固定装置包括矩形状的中部固定板，中部固定板的四角下方固定有固定槽钢，固定槽钢的底部固定有固定件，固定件上设置有螺纹孔，中部固定板的四个角部均设置有可使直埋套筒穿过的圆孔；所述中部固定装置左右两侧分别设置有加固背楞，上部固定装置包括两对横向固定钢管件和两对纵向固定钢管件，两对横向固定钢管件和两对纵向固定钢管件组合成四个“井”字型框，直埋套筒的上部从“井”字型框内穿过；所述底部固定装置包括矩形底部固定板，矩形底部固定板的四个角部设置螺丝孔。

优选的，所述横向固定钢管件位于纵向固定钢管件上方，横向固定钢管件与直埋套筒的外壁紧贴，横向固定钢管件的端部与两侧的加固背楞采用直角扣件进行连接；纵向固定钢管件采用直角扣件与上方的横向固定钢管件进行连接固定。

优选的，中部固定板的圆孔直径比直埋套筒的外径大5mm，采用角钢将直埋套管外壁与中部固定板进行焊接固定。

本实用新型产生的有益效果是：采用本实用新型的用于汽轮发电机基座直埋套筒的固定装置，通过底部固定装置、中部固定装置和上部固定装置的三级结构共同作用，可以实现汽轮发电机中直埋套筒的精准固定，有效减少直埋套筒位置和垂直度偏差过大带来的不利影响，很好地解决了现有技术中汽轮发电机基座直埋套筒位置和垂直度偏差的问题。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的用于汽轮发电机基座直埋套筒的固定装置整体结构示意图；

图2为本实用新型的用于汽轮发电机基座直埋套筒的固定装置中的底部固定装置结构示意图；

图3为本实用新型的用于汽轮发电机基座直埋套筒的固定装置中的中部固定装置结构示意图。

附图标记列表：11-底部第一固定装置；12-底部第二固定装置；13-底部第三固定装置；14-底部第三固定装置；21-中部第一固定件；22-中部第二固定件；23-中部第三固定件；24-中部第四固定件；31-中部第一固定槽钢；32-中部第二固定槽钢；33-中部第三固定槽钢；34-中部第四固定槽钢；4-中部固定钢板；5-角钢；61-第一横向固定钢管件；62-第二横向固定钢管件；63-第三横向固定钢管件；64-第四横向固定钢管件；71-第一纵向固定钢管件；72-第二纵向固定钢管件；73-第三纵向固定钢管件；74-第四纵向固定钢管件；8-螺丝孔；9-圆孔；10-加固背楞。

具体实施方式

为使本实用新型的实施例、技术方案和优点更加明显，下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本实用新型的技术原理，并非旨在限制本实用新型的保护范围。

实施例1

一种用于汽轮发电机基座直埋套筒的固定装置，包括底部固定装置、中部固定装置和上部固定装置；所述中部固定装置包括正方形的中部固定钢板4，中部固定钢板4由6mmQ235B钢板制成，中部固定钢板4的四角下方固定有固定槽钢，固定槽钢由18#槽钢制作而成，固定槽钢长度为直埋套筒长度的一半左右，将中部固定钢板4与固定槽钢进行焊接，并在中部固定钢板4的四个角部设置圆孔9，直埋套筒从中部固定钢板的圆孔9中穿过，中部固定钢板圆孔直径比直埋套筒的外径略大5mm左右，并采用50×50角钢5将直埋套管外壁与中部固定钢板4进行焊接固定；中部固定钢板4的四角下方固定的固定槽钢分别为中部第一固定槽钢31、中部第二固定槽钢32、中部第三固定槽钢33、中部第四固定槽钢34，中部第一固定槽钢31、中部第二固定槽钢32、中部第三固定槽钢33、中部第四固定槽钢34的底部分别固定有中部第一固定件21、中部第二固定件22、中部第三固定件23、中部第四固定件24，每个中部固定件上均设置有螺纹孔8，用来与底部模板进行固定。

所述中部固定装置左右两侧分别设置有加固背楞10，上部固定装置包括两对横向固定钢管件（两对横向固定钢管件分别是第一横向固定钢管件61、第二横向固定钢管件62、第三横向固定钢管件63、第四横向固定钢管件64，第一横向固定钢管件61、第二横向固定钢管件62为一对，第三横向固定钢管件63、第四横向固定钢管件64为一对）和两对纵向固定钢管件（两对纵向固定钢管件分别为第一纵向固定钢管件71、第二纵向固定钢管件72、第三纵向固定钢管件73、第四纵向固定钢管件74，第一纵向固定钢管件71、第二纵向固定钢管件72为一对，第三纵向固定钢管件73、第四纵向固定钢管件74为一对），两对横向固定钢管件和两对纵向固定钢管件组合成四个“井”字型框，直埋套筒的上部从“井”字型框内穿过。

底部固定装置为四个，分别为底部第一固定装置11、底部第二固定装置12、底部第三固定装置13、底部第三固定装置14，底部固定装置由6mm厚Q235B钢板制作而成，呈现正方形状态，在正方形的四个角部设置螺丝孔，用来与底部模板进行固定，在正方形钢板中部设置圆孔9，圆孔9直径比直埋套筒的外径略大5mm左右，直埋套筒底部固定在正方形钢板中部的圆孔中。

所述横向固定钢管件位于纵向固定钢管件上方，横向固定钢管件与直埋套筒的外壁紧贴，横向固定钢管件的端部与两侧的加固背楞10采用直角扣件进行连接；纵向固定钢管件采用直角扣件与上方的横向固定钢管件进行连接固定。

至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本实用新型的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本实用新型的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本实用新型的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征做出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种用于汽轮发电机基座直埋套筒的固定装置，其特征在于，包括底部固定装置、中部固定装置和上部固定装置；所述中部固定装置包括矩形状的中部固定板，中部固定板的四角下方固定有固定槽钢，固定槽钢的底部固定有固定件，固定件上设置有螺纹孔，中部固定板的四个角部设置有可使直埋套筒穿过的圆孔；所述中部固定装置左右两侧分别设置有加固背楞，上部固定装置包括两对横向固定钢管件和两对纵向固定钢管件，两对横向固定钢管件和两对纵向固定钢管件组合成四个“井”字型框，直埋套筒的上部从“井”字型框内穿过；所述底部固定装置包括矩形底部固定板，矩形底部固定板的四个角部设置螺丝孔。

2.如权利要求1所述的用于汽轮发电机基座直埋套筒的固定装置，其特征在于，所述横向固定钢管件位于纵向固定钢管件上方，横向固定钢管件与直埋套筒的外壁紧贴，横向固定钢管件的端部与两侧的加固背楞采用直角扣件进行连接；纵向固定钢管件采用直角扣件与上方的横向固定钢管件进行连接固定。

3.如权利要求1所述的用于汽轮发电机基座直埋套筒的固定装置，其特征在于，中部固定板的圆孔直径比直埋套筒的外径大5mm，采用角钢将直埋套管外壁与中部固定板进行焊接固定。

4.如权利要求1所述的用于汽轮发电机基座直埋套筒的固定装置，其特征在于，中部固定板由6mm Q235B钢板制成。

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