CN217976839U - 一种压浪板的升降油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种压浪板的升降油缸，包括缸体、推杆和活塞，所述缸体的内腔适配有活塞，推杆位于缸体的内腔轴线方向并与活塞固定连接，缸体的开口设有端盖，推杆穿过端盖；所述端盖的内壁周向设有环槽，环槽内适配有密封件，密封件与环槽围成注油腔，端盖的端面设有多个对应连通缸体的内腔以及注油腔的通孔，通孔内安装有单向阀；本实用新型能够对密封件施加径向力，使密封件内壁与推杆紧密抵触，具有很好地密封效果，提高对推杆的密封性能，解决了推杆密封不严导致泄露的问题。

Description

一种压浪板的升降油缸

技术领域

本实用新型涉及油缸技术领域，具体为一种压浪板的升降油缸。

背景技术

船艇在水中高速行驶时，会产生浪花，浪花会对船艇会形成阻力，影响了船艇行驶的速度和稳定性。目前在船艇上设置压浪板，压浪板可以对浪花起到压制的作用，一定程度上减小了浪花对船艇产生的压浪板装置是用在小型高速艇上的重要部件，压浪板装置由支架、升降油缸、液压源、电磁阀、控制器和压浪板等部件构成，压浪板通过升降油缸与船尾连接并通过升降油缸调节压浪板的状态，现有的压浪板用升降油缸工作处于水中，使用条件比较恶劣，升降油缸的推杆采用常规密封圈密封，防水密封性能差，容易出现密封不严导致的液压油泄露，降低使用寿命。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种压浪板的升降油缸，具有很好地密封效果，提高对推杆的密封性能，解决了推杆密封不严导致泄露的问题，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种压浪板的升降油缸，包括缸体、推杆和活塞，所述缸体的内腔适配有活塞，推杆位于缸体的内腔轴线方向并与活塞固定连接，缸体的开口设有端盖，推杆穿过端盖；所述端盖的内壁周向设有环槽，环槽内适配有密封件，密封件与环槽围成注油腔，端盖的端面设有多个对应连通缸体的内腔以及注油腔的通孔，通孔内安装有单向阀；

当所述推杆伸出时，缸体内腔的液压油通过单向阀进入到注油腔内并对密封件施加径向力，从而使密封件内壁与推杆紧密抵触。

优选的，所述密封件为弹性密封材料，密封件的内圈具有环状的弧形凸起，密封件的外圈设有环状凹槽。

优选的，所述通孔和单向阀均对应设有三个，且单向阀与通孔螺纹连接。

优选的，所述缸体的内腔靠近端盖设有定位环。

优选的，所述缸体的一端设有耳轴一，推杆的一端设有耳轴二。

优选的，所述缸体设有进油管口和出油管口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在端盖的环槽内安装密封件，当缸体动作时即伸出推杆，由于液压油的压力作用，液压油通过单向阀进入到注油腔内，从而对密封件施加径向力，使密封件内壁与推杆紧密抵触，具有很好地密封效果，提高对推杆的密封性能，解决了推杆密封不严导致泄露的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型剖视图；

图3为本实用新型局部结构示意图；

图4为本实用新型局部结构放大示意图；

图5为本实用新型密封件结构示意图。

图中：1缸体、1.1耳轴一、1.2进油管口、1.3出油管口、1.4定位环、2端盖、2.1通孔、2.2环槽、2.3密封件、2.31环状凹槽、2.32弧形凸起、3推杆、3.1耳轴二、4活塞、5单向阀。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型的技术方案进行说明，在描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系，仅是与本实用新型的附图对应，为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位：

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种压浪板的升降油缸，包括缸体1、推杆3和活塞4，缸体1的内腔适配有活塞4，推杆3位于缸体1的内腔轴线方向并与活塞4固定连接，缸体1的开口设有端盖2，推杆3穿过端盖2；端盖2的内壁周向设有环槽2.2，环槽2.2内适配有密封件2.3，密封件2.3与环槽2.2围成注油腔，端盖2的端面设有多个对应连通缸体1的内腔以及注油腔的通孔2.1，通孔2.1内安装有单向阀5；

当推杆3伸出时，缸体1内腔的液压油通过单向阀5进入到注油腔2.2内并对密封件2.3施加径向力，从而使密封件2.3内壁与推杆3紧密抵触，具有很好地密封效果，提高对推杆3的密封性能，解决了推杆3密封不严导致液压油泄露的问题；

进一步的，密封件2.3为弹性密封材料，密封件2.3的内圈具有环状的弧形凸起2.32，密封件2.3的外圈设有环状凹槽2.31，液压油作用于密封件2.3，由于密封件2.3为弹性密封材料，密封件2.3径向收缩，能够使弧形凸起2.32很好的与推杆3的杆身接触，通过设置环状凹槽2.31来增大密封件2.3的外圈与液压油的接触面积，增大受力；

进一步的，通孔2.1和单向阀5均对应设有三个，且单向阀5与通孔2.1螺纹连接，方便拆卸和安装，单向阀5为现有技术，此处不在赘述，单向阀5只允许液压油通过缸体1的内圈流向注油腔；

进一步的，缸体1的内腔靠近端盖2设有定位环1.4，用于定位活塞4的移动终点位置；

进一步的，缸体1的一端设有耳轴一1.1，推杆3的一端设有耳轴二3.1，用于与外部结构连接；

此外，缸体1设有进油管口1.2和出油管口1.3。

本实用新型未详述部分为现有技术，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型；因此，无论从哪一点来看，均应将上述实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求内容。

Claims (6)

1.一种压浪板的升降油缸，包括缸体（1）、推杆（3）和活塞（4），其特征在于：所述缸体（1）的内腔适配有活塞（4），推杆（3）位于缸体（1）的内腔轴线方向并与活塞（4）固定连接，缸体（1）的开口设有端盖（2），推杆（3）穿过端盖（2）；所述端盖（2）的内壁周向设有环槽（2.2），环槽（2.2）内适配有密封件（2.3），密封件（2.3）与环槽（2.2）围成注油腔，端盖（2）的端面设有多个对应连通缸体（1）的内腔以及注油腔的通孔（2.1），通孔（2.1）内安装有单向阀（5）；

当所述推杆（3）伸出时，缸体（1）内腔的液压油通过单向阀（5）进入到注油腔内并对密封件（2.3）施加径向力，从而使密封件（2.3）内壁与推杆（3）紧密抵触。

2.根据权利要求1所述的一种压浪板的升降油缸，其特征在于：所述密封件（2.3）为弹性密封材料，密封件（2.3）的内圈具有环状的弧形凸起（2.32），密封件（2.3）的外圈设有环状凹槽（2.31）。

3.根据权利要求1所述的一种压浪板的升降油缸，其特征在于：所述通孔（2.1）和单向阀（5）均对应设有三个，且单向阀（5）与通孔（2.1）螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种压浪板的升降油缸，其特征在于：所述缸体（1）的内腔靠近端盖（2）设有定位环（1.4）。

5.根据权利要求1所述的一种压浪板的升降油缸，其特征在于：所述缸体（1）的一端设有耳轴一（1.1），推杆（3）的一端设有耳轴二（3.1）。

6.根据权利要求1所述的一种压浪板的升降油缸，其特征在于：所述缸体（1）设有进油管口（1.2）和出油管口（1.3）。

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