CN217972401U - 一种建筑高效节能运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种建筑高效节能运输装置，包括支撑结构，以及设置在支撑结构上的运输结构，支撑结构包括承重架和设置在承重架顶部的顶台，运输结构包括设置在顶台上方的第一卷线棍、第二卷线棍、电动机，分别设置在第一卷线棍和第二卷线棍上的第一拉绳和第二拉绳，以及设置在承重架两侧的第一运输筐和第二运输筐，顶台上方固定设有固定座，第一卷线棍和第二卷线棍与固定座转动连接，第一固定轴和第二固定轴分别设有第一从动齿轮和第二从动齿轮，电动机的转轴上设有主动齿轮，第一从动齿轮和第二从动齿轮均与主动齿轮啮合连接，第一运输筐和第二运输筐分别固定在第一拉绳和第二拉绳的自由端端部，大大的提高运输作业效率，节省电能。

Description

一种建筑高效节能运输装置

技术领域

本实用新型涉及建筑设备技术领域，尤其涉及一种建筑高效节能运输装置。

背景技术

现有建筑工程中一般是通过物料提升机来实现建筑物料或垃圾的垂直运输，但是现有物料提升机的运输方式都是单程的运输，运输物料的效率较低，同时单程运输方式驱动电机负载较大，因此浪费的电量也会越多。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种建筑高效节能运输装置，要解决物料提升设备运输物料效率低、浪费电能的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种建筑高效节能运输装置，包括支撑结构，以及设置在支撑结构上的运输结构，所述支撑结构包括承重架和设置在承重架顶部的顶台，所述运输结构包括设置在顶台上方的第一卷线棍、第二卷线棍、电动机，分别设置在第一卷线棍和第二卷线棍上的第一拉绳和第二拉绳，以及设置在承重架两侧的第一运输筐和第二运输筐，所述顶台上方固定设有固定座，所述第一卷线棍和第二卷线棍上分别设有第一固定轴和第二固定轴，所述第一卷线棍和第二卷线棍分别通过第一固定轴和第二固定轴与固定座转动连接，所述第一固定轴和第二固定轴在同侧方向分别固定设有第一从动齿轮和第二从动齿轮，所述电动机的转轴上固定设有主动齿轮，所述第一从动齿轮和第二从动齿轮均与主动齿轮啮合连接，所述第一运输筐和第二运输筐分别固定在第一拉绳和第二拉绳的自由端端部。

进一步的，所述顶台上远离电动机的一侧设有安全刹，所述第一固定轴和第二固定轴远离电动机的一端连接在安全刹内部，所述安全刹内安装有转速检测仪。

更进一步的，所述顶台上方、第一卷线棍和第二卷线棍相互远离的一侧分别设有第一上限位定滑轮和第二上限位定滑轮，所述顶台底部、与第一上限位定滑轮和第二上限位定滑轮相对应位置分别设有第一下限位定滑轮和第二下限位定滑轮，所述第一拉绳缠绕在第一上限位定滑轮和第一下限位定滑轮上，所述第二拉绳缠绕在第二上限位定滑轮和第二下限位定滑轮上。

更进一步的，所述承重架为矩形框架，承重架竖杆上设有竖向通长滑槽，所述第一运输筐和第二运输筐靠近承重架的一侧均设有与滑槽相匹配的滑块，所述第一运输筐和第二运输筐分别在承重架两侧滑动连接。

更进一步的，所述承重架包括多个相互叠加的承重框，承重框为矩形框，所述承重框包括上横杆、下横杆和竖杆，上横杆和下横杆均相对应设有固定螺孔，所述上横杆上方设有限位凸块，所述下横杆底部设有与限位凸块相匹配的限位凹槽，竖向相邻所述承重框之间的限位凸块限位在限位凹槽内，竖向相邻承重框通过螺栓贯穿固定螺孔固定连接，所述承重框内部安装有加固杆。

更进一步的，所述顶台一侧固定设有安装座，所述电动机固定在安装座上。

更进一步的，所述承重架上设有稳定爪。

更进一步的，所述承重架底部设有固定底座。

与现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果：

本实用新型通过同一个电动机同时带动两个物料运输筐上下运动，在一个运输筐向上运输货物时，另一个运输筐向下运输货物，此时利用向下运输货物的运输筐及货物自身的重量协助电动机转动带动上升运输筐的上升，此种作业方式不仅可以大大的提高运输作业效率，同时可以减轻电动机的工作负荷，进而起到节省电能的效果，具有安全、适用等特点，有很好的推广和实用价值，广泛的推广应用后会产生良好的经济效益。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的承重筐结构示意图。

附图标记：1、承重架；101、承重框；2、顶台；3、第一卷线棍；4、第二卷线棍；5、电动机；6、第一拉绳；7、第二拉绳；8、第一运输筐；9、第二运输筐；10、固定座；11、第一固定轴；12、第二固定轴；13、第一从动齿轮；14、第二从动齿轮；15、主动齿轮；16、安全刹；17、第一上限位定滑轮；18、第二上限位定滑轮；19、第一下限位定滑轮；20、第二下限位定滑轮；21、滑槽；22、固定螺孔；23、限位凸块；24、安装座；25、稳定爪；26、固定底座；27、加固杆。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创新特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本实用新型进一步说明。

在此记载的实施例为本实用新型的特定的具体实施方式，用于说明本实用新型的构思，均是解释性和示例性的，不应解释为对本实用新型实施方式及本实用新型范围的限制，除在此记载的实施例外，本领域技术人员还能够基于本申请权利要求书和说明书所公开的内容采用显而易见的其它技术方案，这些技术方案包括采用对在此记载的实施例的做出任何显而易见的替换和修改的技术方案。

本实用新型公开了一种建筑高效节能运输装置，如图1和图2所示，包括支撑结构，以及设置在支撑结构上的运输结构，支撑结构包括承重架1，设置在承重架1顶部的顶台2，以及设置在承重架1底部的固定底座26，顶台2和固定底座26均与承重架1固定连接，运输结构包括设置在顶台2上方的第一卷线棍3、第二卷线棍4和电动机5，分别设置在第一卷线棍3和第二卷线棍4上的第一拉绳6和第二拉绳7，以及设置在承重架1两侧的第一运输筐8和第二运输筐9，顶台2上方固定设有两个固定座10，第一卷线棍3和第二卷线棍4上分别设有第一固定轴11和第二固定轴12，第一卷线棍3和第二卷线棍4分别通过第一固定轴11和第二固定轴12与两个固定座10转动连接，第一固定轴11和第二固定轴12在同侧方向分别设有第一从动齿轮13和第二从动齿轮14，电动机5的转轴上设有主动齿轮15，第一从动齿轮13和第二从动齿轮14均与主动齿轮15啮合连接，顶台2一侧固定设有安装座24，电动机5固定在安装座24上，顶台2上远离电动机5的一侧设有安全刹16，第一固定轴11和第二固定轴12远离电动机5的一端连接在安全刹16内部，安全刹16内安装有转速检测仪，第一运输筐8和第二运输筐9分别固定在第一拉绳6和第二拉绳7的自由端端部。

如图2所示，顶台2上方、第一卷线棍3和第二卷线棍4相互远离的一侧分别设有第一上限位定滑轮17和第二上限位定滑轮18，顶台2底部、与第一上限位定滑轮17和第二上限位定滑轮18相对应位置分别设有第一下限位定滑轮19和第二下限位定滑轮20，第一上限位定滑轮17、第二上限位定滑轮18和第一下限位定滑轮19和第二下限位定滑轮20均为两个滑轮，第一拉绳6穿过顶台2缠绕在第一上限位定滑轮17和第一下限位定滑轮19上，第二拉绳7穿过顶台2缠绕在第二上限位定滑轮18和第二下限位定滑轮20上，从而对第一拉绳6和第二拉绳7进行限位，避免第一卷线棍3和第二卷线棍4在收放第一拉绳6和第二拉绳7时第一拉绳6和第二拉绳7因外力作用脱离第一卷线棍3和第二卷线棍4。

如图3所示，承重架1为矩形框架，承重架1竖杆上设有竖向通长滑槽21，第一运输筐8和第二运输筐9靠近承重架1的一侧均设有与滑槽21相匹配的滑块，第一运输筐8和第二运输筐9分别在承重架1两侧滑动连接，从而增加第一运输筐8和第二运输筐9在上下运输物料过程中的稳定性，承重架1上设有稳定爪25，承重架1可以通过稳定爪25固定在墙壁上，增加装置的稳定性；承重架1包括多个相互叠加的承重框101，承重框101为矩形框，承重框101包括上横杆、下横杆和竖杆，上横杆和下横杆均相对应设有固定螺孔22，上横杆上方设有限位凸块23，下横杆底部设有与限位凸块23相匹配的限位凹槽，竖向相邻承重框101之间的限位凸块23限位在限位凹槽内，竖向相邻承重框101通过螺栓贯穿固定螺孔22固定连接，承重框101内部安装有加固杆27，从而在保证承重架1稳固的同时方便安装拆卸承重架1以及方便调节承重架1高度。

对建筑材料运输时，首先调整第一运输筐8和第二运输筐9的相对位置，使得第一运输筐8在最底部时，第二运输筐9的位置正好送到指定的运输位置，从而可以确保装置能够正常的使用，运输过程中，一个运输筐上升向楼上运载货物时另一个运输筐向下运输货物，从而可以利用向下运输货物的自身重量协助电动机5向上运输货物。

本实用新型通过同一个电动机同时带动两个物料运输筐上下运动，在一个运输筐向上运输货物时，另一个运输筐向下运输货物，此时利用向下运输货物的运输筐及货物自身的重量协助电动机转动带动上升运输筐的上升，此种作业方式不仅可以大大的提高运输作业效率，同时可以减轻电动机的工作负荷，进而起到节省电能的效果。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型，因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种建筑高效节能运输装置，包括支撑结构，以及设置在支撑结构上的运输结构，其特征在于：所述支撑结构包括承重架(1)和设置在承重架(1)顶部的顶台(2)，所述运输结构包括设置在顶台(2)上方的第一卷线棍(3)、第二卷线棍(4)、电动机(5)，分别设置在第一卷线棍(3)和第二卷线棍(4)上的第一拉绳(6)和第二拉绳(7)，以及设置在承重架(1)两侧的第一运输筐(8)和第二运输筐(9)，所述顶台(2)上方固定设有固定座(10)，所述第一卷线棍(3)和第二卷线棍(4)上分别设有第一固定轴(11)和第二固定轴(12)，所述第一卷线棍(3)和第二卷线棍(4)分别通过第一固定轴(11)和第二固定轴(12)与固定座(10)转动连接，所述第一固定轴(11)和第二固定轴(12)在同侧方向分别固定设有第一从动齿轮(13)和第二从动齿轮(14)，所述电动机(5)的转轴上固定设有主动齿轮(15)，所述第一从动齿轮(13)和第二从动齿轮(14)均与主动齿轮(15)啮合连接，所述第一运输筐(8)和第二运输筐(9)分别固定在第一拉绳(6)和第二拉绳(7)的自由端端部。

2.根据权利要求1所述的一种建筑高效节能运输装置，其特征在于：所述顶台(2)上远离电动机(5)的一侧设有安全刹(16)，所述第一固定轴(11)和第二固定轴(12)远离电动机(5)的一端连接在安全刹(16)内部，所述安全刹(16)内安装有转速检测仪。

3.根据权利要求1所述的一种建筑高效节能运输装置，其特征在于：所述顶台(2)上方、第一卷线棍(3)和第二卷线棍(4)相互远离的一侧分别设有第一上限位定滑轮(17)和第二上限位定滑轮(18)，所述顶台(2)底部、与第一上限位定滑轮(17)和第二上限位定滑轮(18)相对应位置分别设有第一下限位定滑轮(19)和第二下限位定滑轮(20)，所述第一拉绳(6)缠绕在第一上限位定滑轮(17)和第一下限位定滑轮(19)上，所述第二拉绳(7)缠绕在第二上限位定滑轮(18)和第二下限位定滑轮(20)上。

4.根据权利要求1所述的一种建筑高效节能运输装置，其特征在于：所述承重架(1)为矩形框架，承重架(1)竖杆上设有竖向通长滑槽(21)，所述第一运输筐(8)和第二运输筐(9)靠近承重架(1)的一侧均设有与滑槽(21)相匹配的滑块，所述第一运输筐(8)和第二运输筐(9)分别在承重架(1)两侧滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种建筑高效节能运输装置，其特征在于：所述承重架(1)包括多个相互叠加的承重框(101)，承重框(101)为矩形框，所述承重框(101)包括上横杆、下横杆和竖杆，上横杆和下横杆均相对应设有固定螺孔(22)，所述上横杆上方设有限位凸块(23)，所述下横杆底部设有与限位凸块(23)相匹配的限位凹槽，竖向相邻所述承重框(101)之间的限位凸块(23)限位在限位凹槽内，竖向相邻承重框(101)通过螺栓贯穿固定螺孔(22)固定连接，所述承重框(101)内部安装有加固杆(27)。

6.根据权利要求1所述的一种建筑高效节能运输装置，其特征在于：所述顶台(2)一侧固定设有安装座(24)，所述电动机(5)固定在安装座(24)上。

7.根据权利要求1所述的一种建筑高效节能运输装置，其特征在于：所述承重架(1)上设有稳定爪(25)。

8.根据权利要求1~7中任意一项所述的一种建筑高效节能运输装置，其特征在于：所述承重架(1)底部设有固定底座(26)。

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