CN217968182U - 汽车后备箱用可折叠式收纳箱注塑模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车后备箱用可折叠式收纳箱注塑模具，属于模具技术领域。它包括上模板和下模板，所述的上模板和下模板之间设有两个对称设置的侧板成型腔，两个侧板成型腔之间还设有呈S型的进胶流道。本实用新型中的两个侧板成型腔能一次注塑成型两个折叠箱侧板，通过进胶流道能同时向两个侧板成型腔内进胶，折叠箱侧板内端的两组铰接块成型结构能够在折叠箱侧板内侧成型出两组用于折叠箱板拼连铰接的铰接块，无需后期进行加工且大大提高了折叠箱板的生产效率，扶手槽成型结构能够在折叠箱板外侧成型出用于手提的扶手槽，方便提拿，侧抽芯组件能够在折叠箱板侧部成型出槽体能够在开模时实现自动抽芯。
Description
技术领域
本实用新型属于模具技术领域，涉及一种汽车后备箱用可折叠式收纳箱注塑模具。
背景技术
折叠式收纳箱一般采用铰接的方式进行连接，但现有技术中的注塑模具仅能够对形状规则的箱板进行注塑，但由于折叠式收纳箱的侧板需要具备用于铰接的接头，因此采用现有技术中的模具无法进行注塑，而不通过模具注塑会对生产效率和生产成本造成巨大的影响和损失。
为了克服现有技术的不足，人们经过不断探索，提出了各种各样的解决方案，如中国专利公开了一种杂物箱隔板注塑模具[申请号：201520572802.X]，包括动模以及定模，所述动模和动模之间设有模腔，所述动模固定在动模固定板上，所述定模固定在定模固定板上，所述模腔分为两个，所述两个模腔的侧面对应分别设有立板，所述立板上设有活动块，所述活动块与所述动模的侧壁滑动配合，与所述立板对应的一侧设有卡环放置块，所述卡环放置块通过垫块固定在所述动模的侧壁上，但也存在上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种汽车后备箱用可折叠式收纳箱注塑模具。
为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：
一种汽车后备箱用可折叠式收纳箱注塑模具，包括上模板和下模板，所述的上模板和下模板之间设有两个对称设置的侧板成型腔，两个侧板成型腔之间还设有呈S型的进胶流道，所述的侧板成型腔由设置在上模板上的上成型面和设置在下模板上的下成型面组合形成，所述的侧板成型腔内端设有两组铰接块成型结构，且所述的侧板成型腔外端设有扶手槽成型结构，所述的下模板上还设有两个与侧板成型腔侧部相连的侧抽芯组件。
在上述的汽车后备箱用可折叠式收纳箱注塑模具中，每组铰接块成型结构内具有两个铰接块成型结构，两个铰接块成型结构之间还设有限位块连接块成型结构。
在上述的汽车后备箱用可折叠式收纳箱注塑模具中，所述的铰接块成型结构包括与下成型面相连的下铰接块成型槽以及与上成型面相连的上铰接块成型槽，所述的下铰接块成型槽端部两侧对称设置有下铰接杆成型槽，所述的上铰接块成型槽两侧对称设置有上铰接杆成型槽，所述的上铰接块成型槽内还对称设置有向外凸出的连接槽成型凸块，所述的连接槽成型凸块的截面呈L型。
在上述的汽车后备箱用可折叠式收纳箱注塑模具中，所述的限位块连接块成型结构包括设置在下模板上的限位块连接块成型槽以及设置在上模板上的限位块连接块成型凸块，所述的限位块连接块成型槽和限位块连接块成型凸块之间还设有定位结构。
在上述的汽车后备箱用可折叠式收纳箱注塑模具中，所述的定位结构包括向内凹陷设置在限位块连接块成型槽内的柱形定位槽以及向外凸出设置在限位块连接块成型凸块上的柱形定位块，所述的柱形定位槽和柱形定位块的截面呈弧形。
在上述的汽车后备箱用可折叠式收纳箱注塑模具中，所述的扶手槽成型结构包括向内凹陷设置在下成型面外侧的扶手槽成型槽以及向外凸出设置在上成型面外侧的扶手槽成型凸块。
在上述的汽车后备箱用可折叠式收纳箱注塑模具中，所述的侧抽芯组件包括通过限位结构与下模板滑动连接的侧芯块，所述的侧芯块内端插入至侧板成型腔内，所述的上模板上固连有至少一根倾斜设置的抽芯杆，所述的抽芯杆沿倾斜方向插入至侧芯块内。
在上述的汽车后备箱用可折叠式收纳箱注塑模具中，所述的限位结构包括两块通过螺钉固定在侧芯块两侧的限位块，所述的限位块底部和下模板之间形成有限位槽，所述的侧芯块两端具有插入至限位槽内的滑块。
在上述的汽车后备箱用可折叠式收纳箱注塑模具中，所述的侧芯块内端还凸出设置有若干插入至侧板成型腔内的槽体成型块，所述的槽体成型块的截面呈矩形。
在上述的汽车后备箱用可折叠式收纳箱注塑模具中，所述的下模板上位于侧芯块的正下方设置有与抽芯杆相对应的容纳槽。
与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：
1、本实用新型中的两个侧板成型腔能一次注塑成型两个折叠箱侧板，通过进胶流道能同时向两个侧板成型腔内进胶，折叠箱侧板内端的两组铰接块成型结构能够在折叠箱侧板内侧成型出两组用于折叠箱板拼连铰接的铰接块，无需后期进行加工且大大提高了折叠箱板的生产效率，扶手槽成型结构能够在折叠箱板外侧成型出用于手提的扶手槽，方便提拿，侧抽芯组件能够在折叠箱板侧部成型出槽体能够在开模时实现自动抽芯。
2、下铰接块成型槽配合上铰接块成型槽能够在折叠箱板内端成型出用于拼接的铰接块，且下铰接杆成型槽配合上铰接杆成型槽能够在铰接块两侧成型出用于铰接的铰接杆，连接槽成型凸块能够在铰接块上成型出向内凹陷的铰接块槽体。
本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1是本实用新型的三维图；
图2是下模板的结构示意图；
图3是上模板的结构示意图；
图4是下模板的局部结构示意图；
图5是侧抽芯组件的结构示意图。
图中，上模板1、下模板2、进胶流道3、上成型面4、下成型面5、铰接块成型结构6、扶手槽成型结构7、侧抽芯组件8、限位块连接块成型结构10、下铰接块成型槽11、上铰接块成型槽12、下铰接杆成型槽13、上铰接杆成型槽14、连接槽成型凸块15、限位块连接块成型槽16、限位块连接块成型凸块17、定位结构18、柱形定位槽19、柱形定位块20、扶手槽成型槽21、扶手槽成型凸块22、限位结构23、侧芯块24、抽芯杆25、限位块26、限位槽27、滑块28、槽体成型块29、容纳槽30。
具体实施方式
如图1-图5所示，一种汽车后备箱用可折叠式收纳箱注塑模具，包括上模板1和下模板2，所述的上模板1和下模板2之间设有两个对称设置的侧板成型腔，两个侧板成型腔之间还设有呈S型的进胶流道3，所述的侧板成型腔由设置在上模板1上的上成型面4和设置在下模板2上的下成型面5组合形成，所述的侧板成型腔内端设有两组铰接块成型结构6，且所述的侧板成型腔外端设有扶手槽成型结构7，所述的下模板2上还设有两个与侧板成型腔侧部相连的侧抽芯组件8。
本实用新型中的两个侧板成型腔能一次注塑成型两个折叠箱侧板，通过进胶流道能同时向两个侧板成型腔内进胶，折叠箱侧板内端的两组铰接块成型结构6能够在折叠箱侧板内侧成型出两组用于折叠箱板拼连铰接的铰接块，无需后期进行加工且大大提高了折叠箱板的生产效率，扶手槽成型结构能够在折叠箱板外侧成型出用于手提的扶手槽，方便提拿，侧抽芯组件能够在折叠箱板侧部成型出槽体能够在开模时实现自动抽芯。
优选地，结合图2和图3所示，每组铰接块成型结构6内具有两个铰接块成型结构6，两个铰接块成型结构6之间还设有限位块连接块成型结构10。限位块连接块成型结构10能够在箱板内端成型出箱板组装后用于安装限位板的限位块连接块，防止在折叠箱组装完成后受外力导致箱体不稳定。
具体地说，结合图2和图3所示，铰接块成型结构6包括与下成型面5相连的下铰接块成型槽11以及与上成型面4相连的上铰接块成型槽12，所述的下铰接块成型槽11端部两侧对称设置有下铰接杆成型槽13，所述的上铰接块成型槽12两侧对称设置有上铰接杆成型槽14，所述的上铰接块成型槽12内还对称设置有向外凸出的连接槽成型凸块15，所述的连接槽成型凸块15的截面呈L型。下铰接块成型槽11配合上铰接块成型槽12能够在折叠箱板内端成型出用于拼接的铰接块，且下铰接杆成型槽13配合上铰接杆成型槽14能够在铰接块两侧成型出用于铰接的铰接杆，连接槽成型凸块15能够在铰接块上成型出向内凹陷的铰接块槽体。
具体地说，结合图2和图3所示，限位块连接块成型结构10包括设置在下模板2上的限位块连接块成型槽16以及设置在上模板1上的限位块连接块成型凸块17，所述的限位块连接块成型槽16和限位块连接块成型凸块17之间还设有定位结构18。限位块连接块成型槽16配合限位块连接块成型凸块17能够在折叠箱板内端成型出用于安装限位板的限位块连接块。
优选地，结合图2和图3所示，定位结构18包括向内凹陷设置在限位块连接块成型槽16内的柱形定位槽19以及向外凸出设置在限位块连接块成型凸块17上的柱形定位块20，所述的柱形定位槽19和柱形定位块20的截面呈弧形。柱形定位槽配合柱形定位块能够对上模板和下模板进行定位。
具体地说，结合图2和图3所示，扶手槽成型结构7包括向内凹陷设置在下成型面5外侧的扶手槽成型槽21以及向外凸出设置在上成型面4外侧的扶手槽成型凸块22。扶手槽成型槽21配合扶手槽成型凸块22能够在折叠箱板外侧成型出用于手提箱体的扶手槽。
具体地说，结合图1-图5所示，侧抽芯组件8包括通过限位结构23与下模板2滑动连接的侧芯块24，所述的侧芯块24内端插入至侧板成型腔内，所述的上模板1上固连有至少一根倾斜设置的抽芯杆25，所述的抽芯杆25沿倾斜方向插入至侧芯块24内。在开模时，上模板竖直向上移动能带动抽芯杆竖直向上移动，抽芯杆竖直向上移动能带动侧芯块水平向外平移，限位结构能够对侧芯块进行限位从而能够防止侧芯块随抽芯杆向上运动。
具体地说，限位结构23包括两块通过螺钉固定在侧芯块24两侧的限位块26，所述的限位块26底部和下模板2之间形成有限位槽27，所述的侧芯块24两端具有插入至限位槽27内的滑块28。限位块26和下模板2之间形成的限位槽27能对侧芯块侧部的滑块进行限位从而能够使侧芯块沿水平方向移动，以防止侧芯块随抽芯杆向上出现位移。
具体地说，侧芯块24内端还凸出设置有若干插入至侧板成型腔内的槽体成型块29，所述的槽体成型块29的截面呈矩形。侧芯块内端的槽体成型块能够在侧板成型腔侧部成型出矩形槽体。
优选地，结合图1-图5所示，下模板2上位于侧芯块24的正下方设置有与抽芯杆25相对应的容纳槽30。容纳槽能够在上模板和下模板合拢时容纳抽芯杆。
本实用新型的工作原理是：本实用新型中的两个侧板成型腔能一次注塑成型两个折叠箱侧板，通过进胶流道能同时向两个侧板成型腔内进胶，折叠箱侧板内端的两组铰接块成型结构6能够在折叠箱侧板内侧成型出两组用于折叠箱板拼连铰接的铰接块，无需后期进行加工且大大提高了折叠箱板的生产效率，扶手槽成型结构能够在折叠箱板外侧成型出用于手提的扶手槽，方便提拿，侧抽芯组件能够在折叠箱板侧部成型出槽体能够在开模时实现自动抽芯；
限位块连接块成型结构10能够在箱板内端成型出箱板组装后用于安装限位板的限位块连接块，防止在折叠箱组装完成后受外力导致箱体不稳定，下铰接块成型槽11配合上铰接块成型槽12能够在折叠箱板内端成型出用于拼接的铰接块，且下铰接杆成型槽13配合上铰接杆成型槽14能够在铰接块两侧成型出用于铰接的铰接杆，连接槽成型凸块15能够在铰接块上成型出向内凹陷的铰接块槽体，限位块连接块成型槽16配合限位块连接块成型凸块17能够在折叠箱板内端成型出用于安装限位板的限位块连接块，柱形定位槽配合柱形定位块能够对上模板和下模板进行定位；
扶手槽成型槽21配合扶手槽成型凸块22能够在折叠箱板外侧成型出用于手提箱体的扶手槽，在开模时，上模板竖直向上移动能带动抽芯杆竖直向上移动，抽芯杆竖直向上移动能带动侧芯块水平向外平移，限位结构能够对侧芯块进行限位从而能够防止侧芯块随抽芯杆向上运动，限位块26和下模板2之间形成的限位槽27能对侧芯块侧部的滑块进行限位从而能够使侧芯块沿水平方向移动，以防止侧芯块随抽芯杆向上出现位移，侧芯块内端的槽体成型块能够在侧板成型腔侧部成型出矩形槽体，容纳槽能够在上模板和下模板合拢时容纳抽芯杆。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了上模板1、下模板2、进胶流道3、上成型面4、下成型面5、铰接块成型结构6、扶手槽成型结构7、侧抽芯组件8、限位块连接块成型结构10、下铰接块成型槽11、上铰接块成型槽12、下铰接杆成型槽13、上铰接杆成型槽14、连接槽成型凸块15、限位块连接块成型槽16、限位块连接块成型凸块17、定位结构18、柱形定位槽19、柱形定位块20、扶手槽成型槽21、扶手槽成型凸块22、限位结构23、侧芯块24、抽芯杆25、限位块26、限位槽27、滑块28、槽体成型块29、容纳槽30等，使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
Claims (10)
1.一种汽车后备箱用可折叠式收纳箱注塑模具，包括上模板(1)和下模板(2)，其特征在于，所述的上模板(1)和下模板(2)之间设有两个对称设置的侧板成型腔，两个侧板成型腔之间还设有呈S型的进胶流道(3)，所述的侧板成型腔由设置在上模板(1)上的上成型面(4)和设置在下模板(2)上的下成型面(5)组合形成，所述的侧板成型腔内端设有两组铰接块成型结构(6)，且所述的侧板成型腔外端设有扶手槽成型结构(7)，所述的下模板(2)上还设有两个与侧板成型腔侧部相连的侧抽芯组件(8)。
2.根据权利要求1所述的汽车后备箱用可折叠式收纳箱注塑模具，其特征在于，每组铰接块成型结构(6)内具有两个铰接块成型结构(6)，两个铰接块成型结构(6)之间还设有限位块连接块成型结构(10)。
3.根据权利要求2所述的汽车后备箱用可折叠式收纳箱注塑模具，其特征在于，所述的铰接块成型结构(6)包括与下成型面(5)相连的下铰接块成型槽(11)以及与上成型面(4)相连的上铰接块成型槽(12)，所述的下铰接块成型槽(11)端部两侧对称设置有下铰接杆成型槽(13)，所述的上铰接块成型槽(12)两侧对称设置有上铰接杆成型槽(14)，所述的上铰接块成型槽(12)内还对称设置有向外凸出的连接槽成型凸块(15)，所述的连接槽成型凸块(15)的截面呈L型。
4.根据权利要求2所述的汽车后备箱用可折叠式收纳箱注塑模具，其特征在于，所述的限位块连接块成型结构(10)包括设置在下模板(2)上的限位块连接块成型槽(16)以及设置在上模板(1)上的限位块连接块成型凸块(17)，所述的限位块连接块成型槽(16)和限位块连接块成型凸块(17)之间还设有定位结构(18)。
5.根据权利要求4所述的汽车后备箱用可折叠式收纳箱注塑模具，其特征在于，所述的定位结构(18)包括向内凹陷设置在限位块连接块成型槽(16)内的柱形定位槽(19)以及向外凸出设置在限位块连接块成型凸块(17)上的柱形定位块(20)，所述的柱形定位槽(19)和柱形定位块(20)的截面呈弧形。
6.根据权利要求1所述的汽车后备箱用可折叠式收纳箱注塑模具，其特征在于，所述的扶手槽成型结构(7)包括向内凹陷设置在下成型面(5)外侧的扶手槽成型槽(21)以及向外凸出设置在上成型面(4)外侧的扶手槽成型凸块(22)。
7.根据权利要求1所述的汽车后备箱用可折叠式收纳箱注塑模具，其特征在于，所述的侧抽芯组件(8)包括通过限位结构(23)与下模板(2)滑动连接的侧芯块(24)，所述的侧芯块(24)内端插入至侧板成型腔内，所述的上模板(1)上固连有至少一根倾斜设置的抽芯杆(25)，所述的抽芯杆(25)沿倾斜方向插入至侧芯块(24)内。
8.根据权利要求7所述的汽车后备箱用可折叠式收纳箱注塑模具，其特征在于，所述的限位结构(23)包括两块通过螺钉固定在侧芯块(24)两侧的限位块(26)，所述的限位块(26)底部和下模板(2)之间形成有限位槽(27)，所述的侧芯块(24)两端具有插入至限位槽(27)内的滑块(28)。
9.根据权利要求7所述的汽车后备箱用可折叠式收纳箱注塑模具，其特征在于，所述的侧芯块(24)内端还凸出设置有若干插入至侧板成型腔内的槽体成型块(29)，所述的槽体成型块(29)的截面呈矩形。
10.根据权利要求7所述的汽车后备箱用可折叠式收纳箱注塑模具，其特征在于，所述的下模板(2)上位于侧芯块(24)的正下方设置有与抽芯杆(25)相对应的容纳槽(30)。
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| CN202221473094.0U CN217968182U (zh) | 2022-06-10 | 2022-06-10 | 汽车后备箱用可折叠式收纳箱注塑模具 |
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| CN202221473094.0U Active CN217968182U (zh) | 2022-06-10 | 2022-06-10 | 汽车后备箱用可折叠式收纳箱注塑模具 |
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2022
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