CN217965536U - 柴油发电机筒体用焊接架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种柴油发电机筒体用焊接架，包括上压圈与下压圈，上压圈与下压圈之间至少具有两根支撑柱，上压圈上设有用于定位柴油发电机筒体上法兰的第一环形定位圈，下压圈上设有用于定位柴油发电机筒体下法兰的第二环形定位圈，定位柴油发电机筒体可以通过两根支撑柱实现定位，上压圈上还设有至少两个吊装凸耳。本申请结构简单可靠，能够保证柴油发电机筒体在焊接时的他同心度，提高良品率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种焊接用定位架，尤其涉及柴油发电机筒体焊接用的焊接定位架。
背景技术
柴油发电机的筒体是其必不可少的重要部件，起到保护内部零部件的作用，筒体由下至上具有下法兰、筒体和上法兰组成的，企业在加工时需要将三个部件焊接为一体使用，然后三个部件在整体焊接时，十分容易出现同心度偏移的问题，焊接完成后工件的良品率比较低，影响到最后的使用效果，如何确保三个部件焊接一体的同时，保证同心度，是业内工程师需要考虑的问题。
发明内容
为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种柴油发电机筒体用焊接架，包括上压圈与下压圈，上压圈与下压圈之间至少具有两根支撑柱，上压圈上设有用于定位柴油发电机筒体上法兰的第一环形定位圈，下压圈上设有用于定位柴油发电机筒体下法兰的第二环形定位圈，定位柴油发电机筒体可以通过两根支撑柱实现定位，上压圈上还设有至少两个吊装凸耳。
优选的，上压圈与下压圈之间沿周向均匀设置有四根支撑柱，相对两根支撑柱之间设有横向加强筋，即上压圈与下压圈之间具有两根交叉设置的横向加强筋。
优选的，上压圈为盘状结构，上压圈的上端面位于外周沿口处设有环形凸起，环形凸起在上压圈的上端面构成第一环形定位圈，两个两个吊装凸耳对称固定设置在压圈的上端面且分别位于环形凸起的内壁处。
优选的，上压圈的两端对称开设有吊具装夹缺口，每个吊具装夹缺口从上压圈的外周沿口处向上压圈的中心延伸，且吊具装夹缺口打断环形凸起。
优选的，下压圈的上端面设有第二环形凸起，第二环形凸起在下压圈的上端面构成第二环形定位圈。
优选的，两根横向加强筋相贴合。
借由上述方案，本发明至少具有以下优点：
通过本申请技术方案所公开的焊接架，柴油发电机筒体具有的下法兰、筒体和上法兰能够依次堆叠固定在焊接架上实现自身的定位，这样工人就可以进行焊接工序了，由于下法兰、筒体和上法兰自身位置都得到了固定，焊接时就能够确保同心度，大大提高柴油发电机筒体的良品率。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某个实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1是本实用新型使用时的结构状态示意图；
图2是本实用新型柴油发电机筒体用焊接架的立体结构示意图；
图3是本实用新型柴油发电机筒体用焊接架的立体结构示意图。
图中：上压圈1、下压圈2、支撑柱3、第一环形定位圈4、第二环形定位圈5、吊装凸耳6、横向加强筋7、环形凸起8、吊具装夹缺口9、第二环形凸起10。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
参见图1～图3，本实用新型一较佳实施例所述的一种柴油发电机筒体用焊接架，包括上压圈1与下压圈2，上压圈1与下压圈2之间至少具有两根支撑柱3，上压圈1上设有用于定位柴油发电机筒体上法兰的第一环形定位圈4，下压圈2上设有用于定位柴油发电机筒体下法兰的第二环形定位圈5，定位柴油发电机筒体可以通过两根支撑柱3实现定位，上压圈1上还设有至少两个吊装凸耳6。
优选的，上压圈1与下压圈2之间沿周向均匀设置有四根支撑柱3，相对两根支撑柱3之间设有横向加强筋7，即上压圈1与下压圈2之间具有两根交叉设置的横向加强筋7。
优选的，上压圈1为盘状结构，上压圈1的上端面位于外周沿口处设有环形凸起8，环形凸起8在上压圈1的上端面构成第一环形定位圈4，两个两个吊装凸耳6对称固定设置在压圈1的上端面且分别位于环形凸起8的内壁处。
优选的，上压圈1的两端对称开设有吊具装夹缺口9，每个吊具装夹缺口9从上压圈1的外周沿口处向上压圈1的中心延伸，且吊具装夹缺口9打断环形凸起8。
优选的，下压圈2的上端面设有第二环形凸起10，第二环形凸起10在下压圈2的上端面构成第二环形定位圈5。
优选的，两根横向加强筋7相贴合。
本实用新型的工作原理如下：
加工时首先将下法兰由上至下放置在下压圈2上，下法兰通过第二环形定位圈5与第二环形凸起10实现自身的可靠定位，尔后将筒体由上至下套装设置在焊接架上，筒体的内壁通过四根支撑柱3实现固定且筒体可靠堆叠放置在下法兰的上端，尔后可以将上法兰由上至下放置在焊接架上，上法兰可以通过第一环形定位圈4和环形凸起8实现可靠定位，且堆叠放置在筒体的上端，此时工人就可以对三个部件进行焊接，焊接完成后，通过吊具装夹缺口9可以夹持固定住柴油发电机筒体，通过吊装凸耳6可以吊起整个焊接架以实现脱离。
最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
最后：以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种柴油发电机筒体用焊接架，其特征在于：包括上压圈(1)与下压圈(2)，上压圈(1)与下压圈(2)之间至少具有两根支撑柱(3)，上压圈(1)上设有用于定位柴油发电机筒体上法兰的第一环形定位圈(4)，下压圈(2)上设有用于定位柴油发电机筒体下法兰的第二环形定位圈(5)，定位柴油发电机筒体可以通过两根支撑柱(3)实现定位，上压圈(1)上还设有至少两个吊装凸耳(6)。
2.根据权利要求1所述的柴油发电机筒体用焊接架，其特征在于：上压圈(1)与下压圈(2)之间沿周向均匀设置有四根支撑柱(3)，相对两根支撑柱(3)之间设有横向加强筋(7)，即上压圈(1)与下压圈(2)之间具有两根交叉设置的横向加强筋(7)。
3.根据权利要求1所述的柴油发电机筒体用焊接架，其特征在于：上压圈(1)为盘状结构，上压圈(1)的上端面位于外周沿口处设有环形凸起(8)，环形凸起(8)在上压圈(1)的上端面构成第一环形定位圈(4)，两个两个吊装凸耳(6)对称固定设置在压圈(1)的上端面且分别位于环形凸起(8)的内壁处。
4.根据权利要求3所述的柴油发电机筒体用焊接架，其特征在于：上压圈(1)的两端对称开设有吊具装夹缺口(9)，每个吊具装夹缺口(9)从上压圈(1)的外周沿口处向上压圈(1)的中心延伸，且吊具装夹缺口(9)打断环形凸起(8)。
5.根据权利要求2所述的柴油发电机筒体用焊接架，其特征在于：下压圈(2)的上端面设有第二环形凸起(10)，第二环形凸起(10)在下压圈(2)的上端面构成第二环形定位圈(5)。
6.根据权利要求2所述的柴油发电机筒体用焊接架，其特征在于：两根横向加强筋(7)相贴合。
Priority Applications (1)
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- 2022-05-25 CN CN202221279530.0U patent/CN217965536U/zh active Active
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