CN217965438U - 一种船舶钢构施工焊接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型适用于焊接装置技术领域，提供了一种船舶钢构施工焊接装置，包括支座，还包括：定位机构，所述定位机构包括用于对钢构柱进行定位的定位结构一和定位结构二，所述定位结构一和定位结构二的结构相同，且所述定位结构一和定位结构二之间设有传动结构；调节机构，所述调节机构用于调节定位机构在支座上的位置；焊接机构，所述焊接机构用于对钢构柱进行焊接处理。本实用新型通过设置定位机构对钢构柱进行定位，提高了焊接时的稳定性，从而提高了焊接的准确性；设置调节机构和焊接机构能够根据需求调节钢构柱的位置，从而根据钢构柱的位置调节焊头的位置，便于进行焊接工作，减轻了人们的工作压力。

Description

一种船舶钢构施工焊接装置

技术领域

本实用新型属于焊接装置技术领域，尤其涉及一种船舶钢构施工焊接装置。

背景技术

钢结构是由钢制材料组成的结构，是主要的建筑结构类型之一，结构主要由型钢和钢板等制成的钢梁、钢柱、钢桁架等构件组成。

在前期船舶钢构施工时，需要将面积较小的钢构一块一块的焊接起来，然后再将焊接后的大块钢结构安装使用，在对面积较小的钢结构进行焊接时，一般焊接人员将小面积钢结构放置在地面上，一只手按压小面积钢结构，防止焊接时小面积钢结构发生移动，另一只手拿持焊接设备，并对小面积钢结构进行焊接，但是人为的对钢构的定位很容易造成钢构之间焊接地不够准确，并且当小面积钢结构受到外力时，很容易发生倾斜，导致焊接失误，为此提出一种船舶钢构施工焊接装置。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种船舶钢构施工焊接装置，旨在解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型实施例是这样实现的，一种船舶钢构施工焊接装置，包括支座，还包括：

定位机构，所述定位机构包括用于对钢构柱进行定位的定位结构一和定位结构二，所述定位结构一和定位结构二的结构相同，且所述定位结构一和定位结构二之间设有传动结构；

调节机构，所述调节机构用于调节定位机构在支座上的位置；

焊接机构，所述焊接机构用于对钢构柱进行焊接处理。

进一步的，所述定位结构一包括升降杆，升降杆上固定连接有定位板三，所述升降杆的两侧固定连接有啮合齿，所述升降杆与滑座二滑动连接，且所述升降杆一侧设有定位组件一，升降杆的另一侧设有定位组件二，定位组件一的末端固定连接有定位板一，定位组件二的末端固定连接有定位板二，所述定位组件一与定位组件二的结构相同。

进一步的，所述定位组件一包括齿条一，所述齿条一与齿轮一啮合连接，所述齿轮一的另一侧与啮合齿啮合连接，所述齿条一的末端与定位板二固定连接，所述齿条一与滑座一滑动连接。

进一步的，所述传动结构包括气缸二，所述气缸二的输出端设有连接架，所述连接架与齿轮二的中心连接，所述齿轮二的两侧啮合连接有齿条二，所述齿条二与升降杆的侧壁固定连接。

进一步的，所述调节机构包括电机，所述电机的输出端设有转动杆，所述转动杆与移动座二和移动座一均为螺纹连接，且所述移动座一和移动座二均与导杆滑动连接。

进一步的，所述焊接机构包括对称设置的固定柱，所述固定柱设于支座上，对称设置的固定柱之间通过固定板连接，所述固定板上设有气缸一，气缸一的输出端设有连接头，连接头与升降板连接，所述升降板与固定柱滑动连接，连接头内设有焊头。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该船舶钢构施工焊接装置，通过设置定位机构对钢构柱进行定位，提高了焊接时的稳定性，从而提高了焊接的准确性；设置调节机构和焊接机构能够根据需求调节钢构柱的位置，从而根据钢构柱的位置调节焊头的位置，便于进行焊接工作，减轻了人们的工作压力。

附图说明

图1为船舶钢构施工焊接装置的结构示意图。

图2为船舶钢构施工焊接装置中定位结构一的侧视结构示意图。

图3为船舶钢构施工焊接装置中传动结构的结构示意图。

图中：01-支座，20-焊接机构，21-固定柱，22-升降板，23-焊头，24-固定板，25-气缸一，26-连接头，31-电机，32-导杆，33-转动杆，41-移动座一， 42-移动座二，43-定位结构一，44-定位结构二，45-定位板一，46-定位板二， 47-定位板三，48-升降杆，49-啮合齿，50-齿条二，51-齿条一，52-滑座一， 54-连接座，55-齿轮一，56-滑座二，57-气缸二，58-连接架，59-齿轮二，07- 钢构柱。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。

如图1-3所示，为本实用新型一个实施例提供的一种船舶钢构施工焊接装置，包括支座01，还包括：

定位机构，所述定位机构包括用于对钢构柱07进行定位的定位结构一43 和定位结构二44，所述定位结构一43和定位结构二44的结构相同，且所述定位结构一43和定位结构二44之间设有传动结构；

调节机构，所述调节机构用于调节定位机构在支座01上的位置；

焊接机构20，所述焊接机构20用于对钢构柱07进行焊接处理。

在本实用新型实施例中，优选的，设置定位机构对钢构柱07进行定位，提高了焊接时的稳定性，从而提高了焊接的准确性；设置调节机构和焊接机构20能够根据需求调节钢构柱07的位置，从而根据钢构柱07的位置调节焊头23的位置，便于进行焊接工作，减轻了人们的工作压力。

如图2所示，作为本实用新型的一种优选实施例，所述定位结构一43包括升降杆48，升降杆48上固定连接有定位板三47，所述升降杆48的两侧固定连接有啮合齿49，所述升降杆48与滑座二56滑动连接，且所述升降杆48 一侧设有定位组件一，升降杆48的另一侧设有定位组件二，定位组件一的末端固定连接有定位板一45，定位组件二的末端固定连接有定位板二46，所述定位组件一与定位组件二的结构相同。

在本实用新型实施例中，所述滑座二56设于连接座54上，所述连接座 54设于移动座二42内。

如图2所示，作为本实用新型的一种优选实施例，所述定位组件一包括齿条一51，所述齿条一51与齿轮一55啮合连接，所述齿轮一55的另一侧与啮合齿49啮合连接，所述齿条一51的末端与定位板二46固定连接，所述齿条一51与滑座一52滑动连接。

在本实用新型实施例中，优选的，滑座一52固定设于连接座54上，齿轮一55与连接座54转动连接。

如图2和图3所示，作为本实用新型的一种优选实施例，所述传动结构包括气缸二57，所述气缸二57的输出端设有连接架58，所述连接架58与齿轮二59的中心连接，所述齿轮二59的两侧啮合连接有齿条二50，所述齿条二50与升降杆48的侧壁固定连接。

在本实用新型实施例中，优选的，启动气缸二57，气缸二57通过连接架 58带动齿轮二59移动，齿轮二59通过与齿条二50啮合连接的方式带动升降杆48向上移动，升降杆48带动定位板三47向上移动，升降杆48通过啮合齿49与齿条一51啮合连接的方式带动齿条一51在滑座一52内滑动，使得定位板二46逐渐靠近钢构柱07，同理，定位板一45逐渐靠近钢构柱07，直至定位板三47与定位板二46和定位板一45配合将钢构柱07夹持牢固。

如图1所示，作为本实用新型的一种优选实施例，所述调节机构包括电机31，所述电机31的输出端设有转动杆33，所述转动杆33与移动座二42 和移动座一41均为螺纹连接，且所述移动座一41和移动座二42均与导杆32 滑动连接。

在本实用新型实施例中，优选的，导杆32起到导向和支撑作用；导杆32 固定设于支座01内；转动杆33上设有旋向相反的螺纹，分别与移动座二42 和移动座一41螺纹连接。具体的，启动电机31，电机31带动转动杆33转动，转动杆33使得移动座一41和移动座二42相互靠近，直至两个钢构柱07移动到指定位置。

如图1所示，作为本实用新型的一种优选实施例，所述焊接机构20包括对称设置的固定柱21，所述固定柱21设于支座01上，对称设置的固定柱21 之间通过固定板24连接，所述固定板24上设有气缸一25，气缸一25的输出端设有连接头26，连接头26与升降板22连接，所述升降板22与固定柱21 滑动连接，连接头26内设有焊头23。

在本实用新型实施例中，将钢构柱07固定好，且将钢构柱07移动到指定位置后，启动气缸一25，气缸一25通过连接头26带动焊头23下移，直至焊头23到达焊接处，从而进行焊接。

本实用新型的工作原理是：

该船舶钢构施工焊接装置，启动气缸二57，气缸二57通过连接架58带动齿轮二59移动，齿轮二59通过与齿条二50啮合连接的方式带动升降杆48 向上移动，升降杆48带动定位板三47向上移动，升降杆48通过啮合齿49 与齿条一51啮合连接的方式带动齿条一51在滑座一52内滑动，使得定位板二46逐渐靠近钢构柱07，同理，定位板一45逐渐靠近钢构柱07，直至定位板三47与定位板二46和定位板一45配合将钢构柱07夹持牢固；启动电机 31，电机31带动转动杆33转动，转动杆33使得移动座一41和移动座二42 相互靠近，直至两个钢构柱07移动到指定位置；启动气缸一25，气缸一25 通过连接头26带动焊头23下移，直至焊头23到达焊接处，从而进行焊接。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些均不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims (6)

1.一种船舶钢构施工焊接装置，包括支座，其特征在于，还包括：

定位机构，所述定位机构包括用于对钢构柱进行定位的定位结构一和定位结构二，所述定位结构一和定位结构二的结构相同，且所述定位结构一和定位结构二之间设有传动结构；

调节机构，所述调节机构用于调节定位机构在支座上的位置；

焊接机构，所述焊接机构用于对钢构柱进行焊接处理。

2.根据权利要求1所述的船舶钢构施工焊接装置，其特征在于，所述定位结构一包括升降杆，升降杆上固定连接有定位板三，所述升降杆的两侧固定连接有啮合齿，所述升降杆与滑座二滑动连接，且所述升降杆一侧设有定位组件一，升降杆的另一侧设有定位组件二，定位组件一的末端固定连接有定位板一，定位组件二的末端固定连接有定位板二，所述定位组件一与定位组件二的结构相同。

3.根据权利要求2所述的船舶钢构施工焊接装置，其特征在于，所述定位组件一包括齿条一，所述齿条一与齿轮一啮合连接，所述齿轮一的另一侧与啮合齿啮合连接，所述齿条一的末端与定位板二固定连接，所述齿条一与滑座一滑动连接。

4.根据权利要求2所述的船舶钢构施工焊接装置，其特征在于，所述传动结构包括气缸二，所述气缸二的输出端设有连接架，所述连接架与齿轮二的中心连接，所述齿轮二的两侧啮合连接有齿条二，所述齿条二与升降杆的侧壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的船舶钢构施工焊接装置，其特征在于，所述调节机构包括电机，所述电机的输出端设有转动杆，所述转动杆与移动座二和移动座一均为螺纹连接，且所述移动座一和移动座二均与导杆滑动连接。

6.根据权利要求1所述的船舶钢构施工焊接装置，其特征在于，所述焊接机构包括对称设置的固定柱，所述固定柱设于支座上，对称设置的固定柱之间通过固定板连接，所述固定板上设有气缸一，气缸一的输出端设有连接头，连接头与升降板连接，所述升降板与固定柱滑动连接，连接头内设有焊头。

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