CN217955999U - 电池包及电池装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池包及电池装置，电池包包括液冷板以及底护板，底护板设置于液冷板的下方，其中，底护板与液冷板部分连接，以使底护板与液冷板之间形成密闭腔室，其中，电池包还包括缓冲结构，缓冲结构设置于密闭腔室中，缓冲结构的各外壁面分别对应于密闭腔室的各内壁面，且每个外壁面均与对应的内壁面的全部相抵接。通过上述结构设计，本实用新型能够利用缓冲结构占据密闭腔室，避免密闭腔室中存在空气，从而避免电池包发生热失控时空气受热膨胀影响底护板和液冷板。并且，本实用新型能够利用缓冲结构在底护板与液冷板之间提供支撑和缓冲功能，避免底护板受到撞击时撞击液冷板而导致其损坏。

Description

电池包及电池装置

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池包及电池装置。

背景技术

现有的电池包的液冷板与底护板之间具有间隙而形成腔室，当电池包发生热失控时，腔室中的空气会被加热而产生膨胀，对底护板和液冷板造成冲击，导致底护板变形和引流板破损等问题。当电池包应用于电动汽车时，底护板的底面作为电动汽车底盘的最低点，容易因底护板变形严重而导致电动汽车的底盘过低，造成安全事故。

实用新型内容

本实用新型的一个主要目的在于克服上述现有技术的至少一种缺陷，提供一种能够有效减少液冷板与底护板之间的热量传递的电池包。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

根据本实用新型的一个方面，提供一种电池包，包括液冷板以及底护板，所述底护板设置于所述液冷板的下方，其中，所述底护板与所述液冷板部分连接，以使所述底护板与所述液冷板之间形成密闭腔室，其中，所述电池包还包括缓冲结构，所述缓冲结构设置于所述密闭腔室中，所述缓冲结构的各外壁面分别对应于所述密闭腔室的各内壁面，且每个所述外壁面均与对应的所述内壁面的全部相抵接。

由上述技术方案可知，本实用新型提出的电池包的优点和积极效果在于：

本实用新型提出的电池包，在液冷板与底护板之间形成有密闭腔室，密闭腔室中设置有缓冲结构，且缓冲结构的各外壁面分别与对应的密闭腔室的各内壁面的全部相抵接，即缓冲结构填满密闭腔室。通过上述结构设计，本实用新型能够利用缓冲结构占据密闭腔室，避免密闭腔室中存在空气，从而避免电池包发生热失控时空气受热膨胀影响底护板和液冷板。并且，本实用新型能够利用缓冲结构在底护板与液冷板之间提供支撑和缓冲功能，避免底护板受到撞击时撞击液冷板而导致其损坏。

本实用新型的另一个主要目的在于克服上述现有技术的至少一种缺陷，提供一种采用上述电池包的电池装置。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

根据本实用新型的另一个方面，提供一种电池装置，其中，所述电池装置包括本实用新型提出的电池包。

由上述技术方案可知，本实用新型提出的电池装置的优点和积极效果在于：

本实用新型提出的电池装置，通过采用本实用新型提出的电池包的结构设计，本实用新型能够利用缓冲结构占据密闭腔室，避免密闭腔室中存在空气，从而避免电池包发生热失控时空气受热膨胀影响底护板和液冷板。并且，本实用新型能够利用缓冲结构在底护板与液冷板之间提供支撑和缓冲功能，避免底护板受到撞击时撞击液冷板而导致其损坏。

附图说明

通过结合附图考虑以下对本实用新型的优选实施方式的详细说明，本实用新型的各种目标、特征和优点将变得更加显而易见。附图仅为本实用新型的示范性图解，并非一定是按比例绘制。在附图中，同样的附图标记始终表示相同或类似的部件。其中：

图1是根据一示例性实施方式示出的电池包的立体结构示意图；

图2是图1示出的电池包的部分结构的截面示意图；

图3是图1示出的电池包的部分结构的仰视图；

图4是图2示出的缓冲结构的平面示意图；

图5是图2示出的缓冲结构的平面分解示意图；

图6是根据另一示例性实施方式示出的电池包的缓冲结构的平面示意图。

附图标记说明如下：

100.液冷板；

110.流道；

120.凸起；

131.固定孔；

132.吊装孔；

200.底护板；

300.缓冲结构；

301.子缓冲件；

3011.缺口；

310.抵接部；

320.凹陷；

330.避让开口；

400.箱体；

500.胶层；

C.密闭腔室；

S1.第一内壁面；

S2.第一外壁面。

具体实施方式

体现本实用新型特征与优点的典型实施例将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本实用新型能够在不同的实施例上具有各种的变化，其皆不脱离本实用新型的范围，且其中的说明及附图在本质上是作说明之用，而非用以限制本实用新型。

在对本实用新型的不同示例性实施方式的下面描述中，参照附图进行，所述附图形成本实用新型的一部分，并且其中以示例方式显示了可实现本实用新型的多个方面的不同示例性结构、系统和步骤。应理解的是，可以使用部件、结构、示例性装置、系统和步骤的其他特定方案，并且可在不偏离本实用新型范围的情况下进行结构和功能性修改。而且，虽然本说明书中可使用术语“之上”、“之间”、“之内”等来描述本实用新型的不同示例性特征和元件，但是这些术语用于本文中仅出于方便，例如根据附图中所述的示例的方向。本说明书中的任何内容都不应理解为需要结构的特定三维方向才落入本实用新型的范围内。

参阅图1，其代表性地示出了本实用新型提出的电池包的立体结构示意图。在该示例性实施方式中，本实用新型提出的电池包是以应用于车载电池为例进行说明的。本领域技术人员容易理解的是，为将本实用新型的相关设计应用于其他类型的电池包中，而对下述的具体实施方式做出多种改型、添加、替代、删除或其他变化，这些变化仍在本实用新型提出的电池包的原理的范围内。

如图1所示，在本实用新型的一实施方式中，本实用新型提出的电池包包括箱体400、电池组、液冷板100以及底护板200，该电池组容纳于该箱体400中，该液冷板100设置于箱体400的底部，该底护板200设置于液冷板100的下方。配合参阅图2至图5，图2中代表性地示出了能够体现本实用新型原理的电池包的部分结构的截面示意图，具体示意性地示出了液冷板100、底护板200和缓冲结构300三者的组合体的截面结构，且为了便于理解和说明，图2中示出的各者的宽度关系和厚度关系等进行了部分放大或者缩小，仅为示例性的；图3中代表性地示出了能够体现本实用新型原理的电池包的部分结构的俯视图，其中具体示出了液冷板100以及缓冲结构300的组合体的仰视结构；图4中代表性地示出了缓冲结构300的平面示意图；图5中代表性地示出了缓冲结构300的平面分解示意图。以下将结合上述附图，对本实用新型提出的电池包的各主要组成部分的结构、连接方式和功能关系进行详细说明。

如图1至图2所示，在本实用新型的一实施方式中，200底护板与液冷板100部分连接，以使底护板200与液冷板100之间形成密闭腔室C。在此基础上，本实用新型提出的电池包还包括缓冲结构300。具体而言，该缓冲结构300设置于该密闭腔室C中，缓冲结构300的各外壁面分别对应于密闭腔室C的各内壁面，且每个外壁面均与对应的内壁面的全部相抵接，即缓冲结构300填充满密闭腔室C。通过上述结构设计，本实用新型能够利用缓冲结构占据密闭腔室，避免密闭腔室中存在空气，从而避免电池包发生热失控时空气受热膨胀影响底护板和液冷板。并且，本实用新型能够利用缓冲结构在底护板与液冷板之间提供支撑和缓冲功能，避免底护板受到撞击时撞击液冷板而导致其损坏。

如图2所示，在本实用新型的一实施方式中，液冷板100具有朝向底护板200的第一内壁面S1，缓冲结构300具有朝向液冷板100的第一外壁面S2。在此基础上，液冷板100的流道110于该第一内壁面S1形成朝向底护板200的凸起120，缓冲结构300于该第一外壁面S2形成有凹陷320，该凹陷320与该凸起120的位置相对应且形状相匹配，以供凸起120容纳于凹陷320中。通过上述结构设计，本实用新型能够使缓冲结构300适配液冷板100的具有凸起120的结构形式，使缓冲结构300呈相对液冷板100的随形结构。

在本实用新型的一实施方式中，缓冲结构300的材质可以为缓冲材料。该缓冲材料在2Mpa～8Mpa的压力下的形变量范围为5％～50％。通过上述设计，本实用新型能够利用缓冲结构300吸收冲击力并提供弹性复位功能，进一步保护液冷板100不会产生破损。并且，隔热板具有一定的缓冲能力，在受到撞击时可以吸收部分受力。

在本实用新型的一实施方式中，缓冲结构300的导热系数可以小于空气的导热系数(即0.023W/m·k)。通过上述设计，本实用新型能够利用缓冲结构300在液冷板100与底护板200之间提供隔热功能。

如图2所示，在本实用新型的一实施方式中，底护板200的边缘与液冷板100的边缘之间可以设置有密封件，该密封件可以例如为环氧树脂板，该环氧树脂板两侧分别抵接于底护板200与液冷板100，以使底护板200的中部区域与液冷板100的中部区域之间形成密闭腔室C。另外，底护板200与液冷板100分别与箱体400(例如边梁)固定连接，底护板200与液冷板100之间并无直接连接关系。在一些实施方式中，底护板200与液冷板100之间亦可通过其他方式形成密闭腔室C，并不以本实施方式为限。

如图3至图5所示，在本实用新型的一实施方式中，电池包内设置有固定结构和吊装结构，该固定结构用于固定箱体400和箱盖(附图未示出)，该吊装结构用于实现电池包与整车的吊装装配。具体而言，固定结构主要是从箱盖的外表面将箱盖与箱体400固定。吊装结构设置在箱体400的结构梁上，吊耳组件穿过电池包，一端从箱体400的底护板200的底部使用螺栓固定，另一端从箱盖的上表面穿过螺栓固定。在此基础上，固定结构与吊装结构可以例如但不限于图2示出的固定孔131和吊装孔132。在此基础上，缓冲结构300可以设置有避让开口330，该避让开口330贯穿缓冲结构300，避让开口330能够用于避让固定结构和吊装结构，例如将固定孔131和吊装孔132由避让开口330暴露出来。通过上述结构设计，本实用新型能够在保证缓冲结构300填充于密闭腔室C的基础上，避免缓冲结构300与液冷板100的固定结构和吊装结构造成遮挡或者结构干涉，并保证液冷板100经由固定结构和吊装结构实现正常的固定和吊装功能。

如图3至图5所示，在本实用新型的一实施方式中，缓冲结构300可以包括多个子缓冲件301，即缓冲结构300可以由多个子缓冲件301拼接而成，且该“拼接”并不限制子缓冲件301之间是否存在连接关系。通过上述结构设计，本实用新型利用多个子缓冲件301拼接形成缓冲结构300，能够缓解在采用单个缓冲结构300时中部位置的应力集中问题，避免缓冲结构300产生损坏，特别适用于大尺寸的电池包，并且便于安装。在一些实施方式中，缓冲结构300亦可采用单个板的整体结构，并不以本实施方式为限。

如图3至图5所示，基于缓冲结构300包括多个子缓冲件301的结构设计，在本实用新型的一实施方式中，两个相邻的子缓冲件301的边缘可以分别设置有缺口3011，且相邻两个子缓冲件301的设置有缺口3011的边缘对接，而使各自的缺口3011共同形成避让开口330，并利用该避让开口330供部分固定结构和吊装结构容纳或者穿过。通过上述结构设计，本实用新型能够在缓冲结构300包括多个子缓冲件301的基础上，将相邻子缓冲件301的对接位置对应于固定结构和吊装结构的位置，使得避让开口330能够经由设置在子缓冲件301边缘的缺口3011而形成，避免在子缓冲件301上直接开孔而造成子缓冲件301破损的问题，且可以利用缺口3011的对接和与固定结构和吊装结构的配合实现相邻子缓冲件301对接的引导和防呆功能。

如图4和图5所示，基于缓冲结构300包括多个子缓冲件301的结构设计，在本实用新型的一实施方式中，两个相邻的子缓冲件301可以通过胶粘的方式对接。在一些实施方式中，两个相邻的子缓冲件301亦可采用卡接的方式对接，例如两个子缓冲件301相接的边缘可以分别呈相匹配的锯齿状。再者，由于每个子缓冲件301(或者单个形式的缓冲结构300)各自的抵接部310均抵接于液冷板100的流道110，因此缓冲结构300可以通过至少包括抵接部310的部分与液冷板100连接，即相邻的子缓冲件301之间亦可没有连接关系，仅保持相接即可。另外，当缓冲结构300包括多个子缓冲件301时，亦可有其中至少两个相邻子缓冲件301并不相接，即两者间隔布置，均不以本实施方式为限。

参阅图6，图6中代表性地示出了能够体现本实用新型原理的电池包在另一示例性实施方式中的缓冲结构300的平面示意图。

如图6所示，在本实用新型的一实施方式中，缓冲结构300采用单个的一体结构。在此基础上，箱体400中设置有中横梁，该中横梁沿第一方向延伸，吊装结构可以设置在中横梁上。在此基础上，缓冲结构300可以设置有沿第一方向延伸的开槽，且该开槽与中横梁的位置相对应。通过上述结构设计，相比于固定结构的位置，吊装结构的位置受力最大，最容易导致缓冲结构300发生破损，本实用新型能够应对上述受力差异，至少保证缓冲结构300在吊装结构的位置不会产生破损。

在此应注意，附图中示出而且在本说明书中描述的电池包仅仅是能够采用本实用新型原理的许多种电池包中的几个示例。应当清楚地理解，本实用新型的原理绝非仅限于附图中示出或本说明书中描述的电池包的任何细节或任何部件。

综上所述，本实用新型提出的电池包，在液冷板100与底护板200之间形成有密闭腔室C，密闭腔室C中设置有缓冲结构300，且缓冲结构300的各外壁面分别与对应的密闭腔室C的各内壁面的全部相抵接，即缓冲结构300填满密闭腔室C。通过上述结构设计，本实用新型能够利用缓冲结构300占据密闭腔室C，避免密闭腔室C中存在空气，从而避免电池包发生热失控时空气受热膨胀影响底护板200和液冷板100。并且，本实用新型能够利用缓冲结构300在底护板200与液冷板100之间提供支撑和缓冲功能，避免底护板200受到撞击时撞击液冷板100而导致其损坏。

基于上述对本实用新型提出的电池包的几个示例性实施方式的详细说明，以下将对本实用新型提出的电池装置的一示例性实施方式进行说明。

在本实用新型的一实施方式中，本实用新型提出的电池装置包括本实用新型提出的电池包，该电池包可以至少部分容纳于电池装置的电池箱中。

在此应注意，附图中示出而且在本说明书中描述的电池装置仅仅是能够采用本实用新型原理的许多种电池装置中的几个示例。应当清楚地理解，本实用新型的原理绝非仅限于附图中示出或本说明书中描述的电池装置的任何细节或任何部件。

综上所述，本实用新型提出的电池装置，通过采用本实用新型提出的电池包的结构设计，本实用新型能够利用缓冲结构占据密闭腔室，避免密闭腔室中存在空气，从而避免电池包发生热失控时空气受热膨胀影响底护板和液冷板。并且，本实用新型能够利用缓冲结构在底护板与液冷板之间提供支撑和缓冲功能，避免底护板受到撞击时撞击液冷板而导致其损坏。

以上详细地描述和/或图示了本实用新型提出的电池包及电池装置的示例性实施方式。但本实用新型的实施方式不限于这里所描述的特定实施方式，相反，每个实施方式的组成部分和/或步骤可与这里所描述的其它组成部分和/或步骤独立和分开使用。一个实施方式的每个组成部分和/或每个步骤也可与其它实施方式的其它组成部分和/或步骤结合使用。在介绍这里所描述和/或图示的要素/组成部分/等时，用语“一个”、“一”和“上述”等用以表示存在一个或多个要素/组成部分/等。术语“包含”、“包括”和“具有”用以表示开放式的包括在内的意思并且是指除了列出的要素/组成部分/等之外还可存在另外的要素/组成部分/等。此外，权利要求书及说明书中的术语“第一”和“第二”等仅作为标记使用，不是对其对象的数字限制。

虽然已根据不同的特定实施例对本实用新型提出的电池包及电池装置进行了描述，但本领域技术人员将会认识到可在权利要求的精神和范围内对本实用新型的实施进行改动。

Claims (10)

1.一种电池包，包括液冷板以及底护板，所述底护板设置于所述液冷板的下方，其特征在于，所述底护板与所述液冷板部分连接，以使所述底护板与所述液冷板之间形成密闭腔室，其中，所述电池包还包括缓冲结构，所述缓冲结构设置于所述密闭腔室中，所述缓冲结构的各外壁面分别对应于所述密闭腔室的各内壁面，且每个所述外壁面均与对应的所述内壁面的全部相抵接。

2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述液冷板具有朝向所述底护板的第一内壁面，所述缓冲结构具有朝向所述液冷板的第一外壁面；其中，所述液冷板的流道于所述第一内壁面形成朝向所述底护板的凸起，所述缓冲结构于所述第一外壁面形成有凹陷，所述凹陷与所述凸起的位置相对应且形状相匹配，所述凸起容纳于所述凹陷中。

3.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述缓冲结构的材质为缓冲材料，所述缓冲材料在2Mpa～8Mpa的压力下的形变量范围为5％～50％。

4.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述缓冲结构的导热系数小于空气的导热系数。

5.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述底护板的边缘与所述液冷板的边缘之间设置有密封件，以使所述底护板的中部区域与所述液冷板的中部区域之间形成所述密闭腔室。

6.根据权利要求1～5任一项所述的电池包，其特征在于，所述电池包内设置有固定结构和吊装结构，所述固定结构用于固定所述电池包的箱体和箱盖，所述吊装结构用于实现所述电池包与整车吊装装配；其中，所述缓冲结构设置有贯穿的避让开口，用于避让所述固定结构和吊装结构。

7.根据权利要求1～5任一项所述的电池包，其特征在于，所述缓冲结构包括多个子缓冲件。

8.根据权利要求7所述的电池包，其特征在于，所述电池包内设置有固定结构和吊装结构，所述固定结构用于固定所述电池包的箱体和箱盖，所述吊装结构用于实现所述电池包与整车吊装装配；其中，至少两个相邻的所述子缓冲件的边缘分别设置有缺口，相邻两个所述子缓冲件的设置有所述缺口的边缘对接，而使各自的所述缺口共同形成避让开口，用于避让所述固定结构和吊装结构。

9.根据权利要求7所述的电池包，其特征在于，至少两个相邻的所述子缓冲件通过胶粘或者卡接的方式对接。

10.一种电池装置，其特征在于，包括权利要求1～9任一项所述的电池包。

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