CN217954071U - 一种公路基面抗撞击检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公路基面抗撞击检测装置，包括支撑柱，所述活动滑槽内壁设有支撑凸块，其支撑凸块一端设有滑珠，且支撑凸块和滑珠于活动滑槽内壁，所述横向支撑柱外壁设有导槽，且横向支撑柱通过滑珠在导槽内与冲击机构呈滑动移动，所述支撑凸块另一端设有弹簧块，且支撑凸块通过弹簧块与冲击机构呈弹性连接。该公路基面抗撞击检测装置的冲击机构下端设有撞击头，且撞击头通过冲击机构与横向支撑柱呈伸缩冲击连接，可以进行有效的撞击操作，并且冲击机构可以通过滑珠在导槽内与横向支撑柱进行滑动调节，分布进行不同位置的撞击调节，而支撑凸块方便进行弹性伸缩，从而适应与延伸柱滑动调节，使用更方便。
Description
技术领域：
本实用新型涉及公路基面抗撞击检测技术领域，具体为一种公路基面抗撞击检测装置。
背景技术：
随着公路的发展，公路护栏也被广泛应用，公路护栏不仅保护人的安全还使道路顺畅，它作为交通中的基础安全设施，对交通安全起到重要作用，如果公路护栏因为撞击等原因发生变形，不能及时修复，会阻碍交通，影响交通的通行。
现有抗撞击检测装置在使用时，不能进行横向移动调节使用，检测效率不佳，从而需要一种公路基面抗撞击检测装置可以进行横向移动调节使用。
实用新型内容：
本实用新型的目的在于提供一种公路基面抗撞击检测装置，以解决上述背景技术中提到的公路基面抗撞击检测装置在使用时，不能进行横向移动调节使用，检测效率不佳的问题。
本实用新型由如下技术方案实施：一种公路基面抗撞击检测装置，包括支撑柱，所述支撑柱一侧设有横向支撑柱，且横向支撑柱上设有冲击机构，所述冲击机构下端设有撞击头，且撞击头通过冲击机构与横向支撑柱呈伸缩冲击连接，所述冲击机构内壁开设有活动滑槽，且活动滑槽与横向支撑柱套合连接，所述活动滑槽内壁设有支撑凸块，其支撑凸块一端设有滑珠，且支撑凸块和滑珠于活动滑槽内壁，所述横向支撑柱外壁设有导槽，且横向支撑柱通过滑珠在导槽内与冲击机构呈滑动移动，所述支撑凸块另一端设有弹簧块，且支撑凸块通过弹簧块与冲击机构呈弹性连接。
优选的，所述支撑柱下端设有配重块，且配重块为梯形结构，所述配重块两侧设有支撑板，且支撑板下端设有横向滚轴，所述支撑柱前侧设有推拉把手。
优选的，所述支撑柱后侧设有辅助支撑架，其辅助支撑架为直角结构，且辅助支撑架与支撑柱呈支撑连接，所述辅助支撑架下端设有辅助导轮，且辅助导轮下端与横向滚轴下端呈平齐位置分布。
优选的，所述横向支撑柱内壁同心分布有延伸柱，且延伸柱为四段结构，所述延伸柱与横向支撑柱伸缩连接，且延伸柱一端与支撑柱相连接。
优选的，所述撞击头一端开设有螺纹槽，且螺纹槽内壁设有螺纹块，所述螺纹块与冲击机构相连接，且冲击机构通过螺纹块在螺纹槽内与撞击头呈螺旋安装。
优选的，所述配重块内壁开设有升降槽，且升降槽内壁设有升降块，所述升降块上端设有电动推杆，且升降块下端设有竖向滚轴，所述竖向滚轴通过电动推杆与配重块呈升降连接。
本实用新型的优点：该公路基面抗撞击检测装置的冲击机构下端设有撞击头，且撞击头通过冲击机构与横向支撑柱呈伸缩冲击连接，可以进行有效的撞击操作，并且冲击机构可以通过滑珠在导槽内与横向支撑柱进行滑动调节，分布进行不同位置的撞击调节，而支撑凸块方便进行弹性伸缩，从而适应与延伸柱滑动调节，使用更方便。
附图说明：
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一种公路基面抗撞击检测装置正视结构示意图；
图2为本实用新型一种公路基面抗撞击检测装置剖面结构示意图；
图3为本实用新型一种公路基面抗撞击检测装置冲击机构与横向支撑柱连接示意图；
图4为本实用新型一种公路基面抗撞击检测装置侧视图；
图5为本实用新型一种公路基面抗撞击检测装置图2中A处放大图；
图6为本实用新型一种公路基面抗撞击检测装置图2中B处放大图；
图7为本实用新型一种公路基面抗撞击检测装置图3中C处放大图。
图中：1、支撑柱，2、推拉把手，3、横向支撑柱，4、冲击机构，5、撞击头，6、配重块，7、延伸柱，8、导槽，9、电动推杆，10、活动滑槽，11、辅助支撑架，12、辅助导轮，13、升降槽，14、横向滚轴，15、升降块，16、竖向滚轴，17、螺纹槽，18、螺纹块，19、支撑凸块，20、滑珠，21、弹簧块，22、支撑板。
具体实施方式：
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种公路基面抗撞击检测装置，包括支撑柱1、推拉把手2、横向支撑柱3、冲击机构4、撞击头5、配重块6、延伸柱7、导槽8、电动推杆9、活动滑槽10、辅助支撑架11、辅助导轮12、升降槽13、横向滚轴14、升降块15、竖向滚轴16、螺纹槽17、螺纹块18、支撑凸块19、滑珠20、弹簧块21和支撑板22，支撑柱1一侧设有横向支撑柱3，且横向支撑柱3上设有冲击机构4，支撑柱1下端设有配重块6，且配重块6为梯形结构，配重块6两侧设有支撑板22，且支撑板22下端设有横向滚轴14，支撑柱1前侧设有推拉把手2，这样使得该装置方便通过配重块6稳定支撑，并且方便竖向移动，支撑柱1后侧设有辅助支撑架11，其辅助支撑架11为直角结构，且辅助支撑架11与支撑柱1呈支撑连接，辅助支撑架11下端设有辅助导轮12，且辅助导轮12下端与横向滚轴14下端呈平齐位置分布，这样使得该装置放置更稳定，移动更方便，横向支撑柱3内壁同心分布有延伸柱7，且延伸柱7为四段结构，延伸柱7与横向支撑柱3伸缩连接，且延伸柱7一端与支撑柱1相连接，这样使得支撑柱1可以进行横向延伸展开，方便进行拓展使用，冲击机构4下端设有撞击头5，且撞击头5通过冲击机构4与横向支撑柱3呈伸缩冲击连接，撞击头5一端开设有螺纹槽17，且螺纹槽17内壁设有螺纹块18，螺纹块18与冲击机构4相连接，且冲击机构4通过螺纹块18在螺纹槽17内与撞击头5呈螺旋安装，这样使得撞击头5方便进行螺旋拆装更换，冲击机构4内壁开设有活动滑槽10，且活动滑槽10与横向支撑柱3套合连接，活动滑槽10内壁设有支撑凸块19，其支撑凸块19一端设有滑珠20，且支撑凸块19和滑珠20于活动滑槽10内壁，横向支撑柱3外壁设有导槽8，且横向支撑柱3通过滑珠20在导槽8内与冲击机构4呈滑动移动，支撑凸块19另一端设有弹簧块21，且支撑凸块19通过弹簧块21与冲击机构4呈弹性连接，配重块6内壁开设有升降槽13，且升降槽13内壁设有升降块15，升降块15上端设有电动推杆9，且升降块15下端设有竖向滚轴16，竖向滚轴16通过电动推杆9与配重块6呈升降连接，这样使得竖向滚轴16方便进行升降调节，从而方便其进行延伸拓展和横向移动，使用方便。
工作原理：在使用该公路基面抗撞击检测装置时，首先将该装置移动至路面上，接着启动该装置的电动推杆9，使其通过升降槽13和升降块15带动竖向滚轴16下降与地面贴合，然后将支撑柱1通过延伸柱7与横向支撑柱3横向拉伸，接着启动该装置的冲击机构4，带动撞击头5向路面撞击，当需要检测其他位置时，可以将冲击机构4通过导槽8、支撑凸块19和滑珠20在横向支撑柱3上进行横向移动调节，进行不同位置的调节，而冲击机构4移动至延伸柱7时，可以通过弹簧块21将支撑凸块19和滑珠20向内挤压调整，而当需要调整撞击头5结构时，可以将撞击头5通过螺纹槽17和螺纹块18进行螺旋拆装更换，而当需要移动时，可以将竖向滚轴16收缩，接着通过横向滚轴14、辅助支撑架11和辅助导轮12辅助支撑移动，这就是该公路基面抗撞击检测装置的使用过程。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种公路基面抗撞击检测装置，包括支撑柱(1)，所述支撑柱(1)一侧设有横向支撑柱(3)，且横向支撑柱(3)上设有冲击机构(4)，其特征在于：所述冲击机构(4)下端设有撞击头(5)，且撞击头(5)通过冲击机构(4)与横向支撑柱(3)呈伸缩冲击连接，所述冲击机构(4)内壁开设有活动滑槽(10)，且活动滑槽(10)与横向支撑柱(3)套合连接，所述活动滑槽(10)内壁设有支撑凸块(19)，其支撑凸块(19)一端设有滑珠(20)，且支撑凸块(19)和滑珠(20)于活动滑槽(10)内壁，所述横向支撑柱(3)外壁设有导槽(8)，且横向支撑柱(3)通过滑珠(20)在导槽(8)内与冲击机构(4)呈滑动移动，所述支撑凸块(19)另一端设有弹簧块(21)，且支撑凸块(19)通过弹簧块(21)与冲击机构(4)呈弹性连接。
2.根据权利要求1所述的一种公路基面抗撞击检测装置，其特征在于：所述支撑柱(1)下端设有配重块(6)，且配重块(6)为梯形结构，所述配重块(6)两侧设有支撑板(22)，且支撑板(22)下端设有横向滚轴(14)，所述支撑柱(1)前侧设有推拉把手(2)。
3.根据权利要求2所述的一种公路基面抗撞击检测装置，其特征在于：所述支撑柱(1)后侧设有辅助支撑架(11)，其辅助支撑架(11)为直角结构，且辅助支撑架(11)与支撑柱(1)呈支撑连接，所述辅助支撑架(11)下端设有辅助导轮(12)，且辅助导轮(12)下端与横向滚轴(14)下端呈平齐位置分布。
4.根据权利要求3所述的一种公路基面抗撞击检测装置，其特征在于：所述横向支撑柱(3)内壁同心分布有延伸柱(7)，且延伸柱(7)为四段结构，所述延伸柱(7)与横向支撑柱(3)伸缩连接，且延伸柱(7)一端与支撑柱(1)相连接。
5.根据权利要求4所述的一种公路基面抗撞击检测装置，其特征在于：所述撞击头(5)一端开设有螺纹槽(17)，且螺纹槽(17)内壁设有螺纹块(18)，所述螺纹块(18)与冲击机构(4)相连接，且冲击机构(4)通过螺纹块(18)在螺纹槽(17)内与撞击头(5)呈螺旋安装。
6.根据权利要求5所述的一种公路基面抗撞击检测装置，其特征在于：所述配重块(6)内壁开设有升降槽(13)，且升降槽(13)内壁设有升降块(15)，所述升降块(15)上端设有电动推杆(9)，且升降块(15)下端设有竖向滚轴(16)，所述竖向滚轴(16)通过电动推杆(9)与配重块(6)呈升降连接。
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2022
- 2022-05-20 CN CN202221246094.7U patent/CN217954071U/zh active Active
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