CN209384120U - 一种市政桥梁工程施工平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种市政桥梁工程施工平台，属于桥梁施工设备技术领域，包括底板和与底板平行设置的顶板，底板上设置有用于驱动顶板进行升降的第一液压缸，底板下设置有用于支撑至地面上的支撑件，底板的两侧设置有滚轮，顶板上与顶板平行设置有移动板，顶板上开设有与顶板的一侧边缘平行设置的滑槽，滑槽的两端为封闭设置，移动板上设置有滑动连接于滑槽内的滑块，滑块连接至顶板的中心，滑槽内设置有用于驱动滑块于滑槽内移动的驱动件，通过驱动件调整移动板的位置，从而使得移动板带动操作人员沿水平方向移动，提高了操作人员在施工平台固定至地面上时的施工范围，减少了调整施工平台位置的次数，提高了施工平台的使用效果。

Description

一种市政桥梁工程施工平台

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工设备技术领域，尤其是涉及一种市政桥梁工程施工平台。

背景技术

在桥梁施工时经常需要对桥梁的侧部或底部进行施工，此时将会用到桥梁工程施工平台，通常此类桥梁施工平台均为钢管搭建而成。

授权公告号为CN206706583U的中国专利公开了一种市政桥梁工程施工平台，包括底座和底座顶部靠近四角的位置处竖直安装的第一液压柱，第一液压柱的顶端均竖直安装有第二液压柱，第二液压柱的顶端水平安装有承重板；承重板的顶部一体成型有滑槽，滑槽两端的顶部均滑动安装有操作平台；滑槽的中部一体成型有横断面为“T”形结构的托台，底座正面和背面两侧的内腔均设有支撑装置。

但其不足之处在于，通过支撑装置支撑至地面上将施工平台支撑稳定后，操作人员于操作平台上进行工作，但是需要再次调整施工平台的位置时，则需要将支撑装置脱离地面，此时操作人员位于操作平台上，对施工平台进行位置调整，较为危险；并且如操作人员于操作平台上下来，再进行位置的调整，也显得较为麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种施工平台固定后可沿水平方向调整一定的距离的市政桥梁工程施工平台。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种市政桥梁工程施工平台，包括底板和与底板平行设置的顶板，所述底板上设置有用于驱动顶板进行升降的第一液压缸，所述底板下设置有用于支撑至地面上的支撑件，所述底板下设置有滚轮，所述顶板上与顶板平行设置有移动板，所述顶板上开设有与顶板的一侧边缘平行设置的滑槽，所述滑槽的两端为封闭设置，所述移动板上设置有滑动连接于所述滑槽内的滑块，所述滑块连接至顶板的中心，所述滑槽内设置有用于驱动滑块于滑槽内移动的驱动件。

通过采用上述技术方案，通过驱动件带动滑块于滑槽内移动，使得滑块带动移动板于顶板上移动，当整个施工平台通过支撑件固定至地面上时，可通过调整移动板的位置，从而使得移动板带动操作人员沿水平方向移动，提高了操作人员在施工平台固定至地面上时的施工范围，减少了调整施工平台位置的次数，提高了施工平台的使用效果。

本实用新型进一步设置为：所述驱动件包括沿滑槽的长度方向转动连接于所述滑槽内的螺纹丝杠，所述顶板上且位于螺纹丝杠的一端设置有用于驱动螺纹丝杠转动的电机。

通过采用上述技术方案，当需要驱动滑块于滑槽内移动时，通过电机带动螺纹丝杠转动，因滑块于滑槽内移动，使得滑块不会随着螺纹丝杠的转动而转动，从而使得滑块于螺纹丝杠上产生移动，使得滑块带动移动板于顶板上移动，从而调整移动板的位置，采用螺纹丝杠的设置可使得滑动移动至螺纹丝杠上任意位置自动固定，防止移动板在调整位置后移动，并且通过驱动螺纹丝杠正反转可使得移动板完成两个方向位置的调整，进一步提高了操作人员于移动板上施工时的施工范围。

本实用新型进一步设置为：所述顶板上且位于滑槽的两端设置有用于对移动后的移动板进行支撑的支撑装置，所述支撑装置包括一端连接至底板上，另一端朝向移动板移动后的位置延伸设置的支撑杆。

通过采用上述技术方案，当移动板移动至超出顶板的位置时，支撑杆可对移动板起到支撑的效果，提高了移动板在调整位置后的稳定性，提高了操作人员于移动板上施工时的安全性，防止因重量过重导致移动板产生断裂。

本实用新型进一步设置为：所述支撑杆设置为可伸缩结构，可伸缩结构包括与顶板固定连接的固定杆，所述固定杆内插接且滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离固定杆的端部朝向移动板移动后的位置延伸设置，所述固定杆内设置有弹簧，所述弹簧的一端连接至固定杆的底壁上，另一端连接至伸缩杆上。

通过采用上述技术方案，当移动板移动至超出顶板所在的位置时，移动板可挤压伸缩杆，使得伸缩杆挤压弹簧于固定杆内移动，此时伸缩杆抵抗弹簧的弹力抵接至移动板上，使得移动板通过支撑杆被进一步支撑，提高了支撑杆对移动板的支撑效果。

本实用新型进一步设置为：所述伸缩杆远离固定杆的端部转动连接有用于与移动板抵接的橡胶轮。

通过采用上述技术方案，橡胶轮的设置减小了移动板与杆体之间的摩擦力，提高了移动板于杆体上的移动效果，方便对移动板的位置进行调整，并且当移动板于橡胶轮上移动时，橡胶轮可对移动板起到保护的效果，防止移动板与杆体之间摩擦，造成移动板和杆体受损。

本实用新型进一步设置为：所述移动板朝向顶板的面上开设有用于供橡胶轮卡接并滑动的定位槽。

通过采用上述技术方案，当移动板移动至超出顶板的位置时，可带动定位槽与橡胶轮卡接，并使得橡胶轮于定位槽内移动，使得定位槽和橡胶轮对移动板的移动起到导向的作用，防止移动板在移动时产生倾斜，提高了橡胶轮的使用效果。

本实用新型进一步设置为：所述移动板上且位于移动板的周向边缘设置有防护栏，所述防护栏包括横竖交叉设置的多根杆体。

通过采用上述技术方案，防护栏对操作人员于移动板上的工作起到保护的效果，防止操作人员于移动板上掉下，提高了施工平台使用时的安全性。

本实用新型进一步设置为：所述支撑件包括连接在底板两侧边缘的第二液压缸，所述第二液压缸的驱动端朝向下部设置，所述第二液压缸的驱动端上设置有用于与地面抵接的抵接板。

通过采用上述技术方案，当需要将整个施工平台固定至地面上时，通过第二液压缸驱动抵接板抵接至地面上即可，采用第二液压缸和抵接板的设置其结构简单，对整个施工平台固定时的固定效果较好。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.通过电机带动螺纹丝杠转动，使得滑块于螺纹丝杠上移动，滑块带动移动板于顶板上移动，从而使得整个施工平台在固定时，提高了施工人员的施工范围，减少了需要多次调整施工平台位置的次数，并且提高了施工平台使用时的安全性；

2.当移动板移动至超出顶板的位置时，移动板抵接伸缩杆使得伸缩杆挤压弹簧于固定杆内移动，从而使得伸缩杆抵抗弹簧的弹力抵接至移动板上，对移动板起到支撑的效果，提高了移动板的稳定性，防止移动板上重量过重导致移动板断裂。

附图说明

图1是本实用新型的整体的结构示意图；

图2是本实用新型的用于展示滑槽和螺纹丝杠的结构示意图；

图3是本实用新型的支撑杆的剖面结构示意图。

图中，1、底板；11、第一液压缸；12、滚轮；13、第二液压缸；131、抵接板；2、顶板；21、移动板；211、滑块；212、定位槽；213、杆体；22、滑槽；221、螺纹丝杠；23、电机；24、支撑杆；241、固定杆；242、伸缩杆；243、弹簧；244、橡胶轮。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的一种市政桥梁工程施工平台，包括底板1和与底板1平行设置的顶板2，底板1上设置有用于驱动顶板2进行升降的第一液压缸11，底板1上且位于底板1的两侧分别设置有两个滚轮12。

如图1所示，为了将整个施工平台固定至地面上，提高了整个施工平台于地面上的稳定性，在底板1两侧边缘分别设置有第二液压缸13，第二液压缸13的驱动端朝向下部设置，第二液压缸13的驱动端上设置有用于与地面抵接的抵接板131；当需要将底板1固定至地面上，防止底板1通过滚轮12于地面上移动，通过驱动第二液压缸13带动抵接板131抵接至地面上即可。

结合图1和图2，顶板2上与顶板2平行设置有移动板21，顶板2上开设有与顶板2的一侧边缘平行设置的滑槽22，滑槽22的两端为封闭设置，移动板21上设置有滑动连接于滑槽22内的滑块211，滑块211连接至顶板2的中心；为了防止操作人员于移动板21上掉下，在移动板21上且位于移动板21的周向边缘设置有防护栏，防护栏包括横竖交叉设置的多根杆体213。

在本实施例中，为了防止滑块211沿竖直方向与滑槽22之间脱离，将滑槽22的横截面设置为“T”形，将滑块211与“T”形的滑槽22配合设置，在其他实施例中，可将滑槽22的横截面设置为燕尾形，将滑块211设置为燕尾块。

结合图1和图2，为了驱动滑块211于滑槽22内移动，使得滑块211带动移动板21于顶板2上移动，在滑槽22内沿滑槽22的长度方向转动连接有螺纹丝杠221，顶板2上且位于螺纹丝杠221的一端设置有用于驱动螺纹丝杠221转动的电机23；通过驱动电机23带动螺纹丝杠221转动，因滑块211于滑槽22内滑动，使得滑块211于螺纹丝杠221上移动，从而使得滑块211带动移动板21于顶板2上移动，沿水平方向调整移动板21的位置，提高了操作人员施工的范围。

如图2所示，为了在移动板21移动至超出顶板2的位置后，对移动板21起到支撑的效果，提高了操作人员于移动板21上施工时移动板21的稳定性，在顶板2的两侧边缘且位于滑槽22的两端设置有支撑杆24，支撑杆24的一端连接至底板1上，另一端朝向移动板21移动后的位置延伸设置。

结合图2和图3，为了进一步提高支撑杆24对移动板21的支撑的效果，将支撑杆24设置为可伸缩结构，可伸缩结构包括与顶板2固定连接的固定杆241，固定杆241内插接且滑动连接有伸缩杆242，伸缩杆242远离固定杆241的端部朝向移动板21移动后的位置延伸设置，固定杆241内设置有弹簧243，弹簧243的一端连接至固定杆241的底壁上，另一端连接至伸缩杆242上。

当移动板21移动至超出顶板2的位置时，移动板21可挤压伸缩杆242，使得伸缩杆242抵抗弹簧243的弹力于固定杆241内移动，从而使得伸缩杆242抵抗弹簧243的弹力抵接至移动板21上，提高了伸缩杆242对移动板21的支撑效果。

结合图2和图3，为了防止伸缩杆242与移动板21摩擦导致伸缩杆242和移动板21磨损，并且减小移动板21于杆体213上移动时的摩擦力，在伸缩杆242远离固定杆241的端部转动连接有用于与移动板21抵接的橡胶轮244，移动板21朝向顶板2的面上开设有用于供橡胶轮244卡接并滑动的定位槽212。

当移动板21移动至支撑杆24上时，可带动支撑杆24上的橡胶轮244卡接并滑动至定位槽212内，使得定位槽212和橡胶轮244对移动板21的移动起到导向的效果，并且橡胶轮244的设置减小了移动板21于伸缩杆242上移动时的摩擦力，对支撑杆24和移动板21起到了保护的效果。

本实施例的实施原理为：在使用施工平台时，首先驱动第二液压缸13使得第二液压缸13带动抵接板131抵接至地面上，使得整个施工平台被固定，通过第一液压缸11驱动顶板2带动移动板21向下移动，操作人员进入至移动板21上，再次驱动第一液压缸11使得顶板2带动移动板21移动至一定高度，操作人员进行施工，当需要沿水平方向调整移动板21的位置时，通过驱动电机23带动螺纹丝杠221转动，使得滑块211于螺纹丝杠221上移动，从而使得滑块211带动移动板21于顶板2上移动，此时移动板21挤压橡胶轮244，使得橡胶轮244于移动板21上的定位槽212内移动，橡胶轮244带动伸缩杆242挤压弹簧243，使得伸缩杆242于固定杆241内移动，伸缩杆242抵抗弹簧243的弹力抵接至移动板21上，对移动板21起到支撑的效果，操作人员在移动板21上提高了操作人员的施工范围，无需对施工平台进行多次的位置调整，并且提高了施工平台的安全性。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种市政桥梁工程施工平台，包括底板(1)和与底板(1)平行设置的顶板(2)，所述底板(1)上设置有用于驱动顶板(2)进行升降的第一液压缸(11)，所述底板(1)下设置有用于支撑至地面上的支撑件，所述底板(1)的两侧设置有滚轮(12)，其特征在于：所述顶板(2)上与顶板(2)平行设置有移动板(21)，所述顶板(2)上开设有与顶板(2)的一侧边缘平行设置的滑槽(22)，所述滑槽(22)的两端为封闭设置，所述移动板(21)上设置有滑动连接于所述滑槽(22)内的滑块(211)，所述滑块(211)连接至顶板(2)的中心，所述滑槽(22)内设置有用于驱动滑块(211)于滑槽(22)内移动的驱动件。

2.根据权利要求1所述的一种市政桥梁工程施工平台，其特征在于：所述驱动件包括沿滑槽(22)的长度方向转动连接于所述滑槽(22)内的螺纹丝杠(221)，所述顶板(2)上且位于螺纹丝杠(221)的一端设置有用于驱动螺纹丝杠(221)转动的电机(23)。

3.根据权利要求1所述的一种市政桥梁工程施工平台，其特征在于：所述顶板(2)上且位于滑槽(22)的两端设置有用于对移动后的移动板(21)进行支撑的支撑装置，所述支撑装置包括一端连接至底板(1)上，另一端朝向移动板(21)移动后的位置延伸设置的支撑杆(24)。

4.根据权利要求3所述的一种市政桥梁工程施工平台，其特征在于：所述支撑杆(24)设置为可伸缩结构，可伸缩结构包括与顶板(2)固定连接的固定杆(241)，所述固定杆(241)内插接且滑动连接有伸缩杆(242)，所述伸缩杆(242)远离固定杆(241)的端部朝向移动板(21)移动后的位置延伸设置，所述固定杆(241)内设置有弹簧(243)，所述弹簧(243)的一端连接至固定杆(241)的底壁上，另一端连接至伸缩杆(242)上。

5.根据权利要求4所述的一种市政桥梁工程施工平台，其特征在于：所述伸缩杆(242)远离固定杆(241)的端部转动连接有用于与移动板(21)抵接的橡胶轮(244)。

6.根据权利要求5所述的一种市政桥梁工程施工平台，其特征在于：所述移动板(21)朝向顶板(2)的面上开设有用于供橡胶轮(244)卡接并滑动的定位槽(212)。

7.根据权利要求1所述的一种市政桥梁工程施工平台，其特征在于：所述移动板(21)上且位于移动板(21)的周向边缘设置有防护栏，所述防护栏包括横竖交叉设置的多根杆体(213)。

8.根据权利要求1所述的一种市政桥梁工程施工平台，其特征在于：所述支撑件包括连接在底板(1)两侧边缘的第二液压缸(13)，所述第二液压缸(13)的驱动端朝向下部设置，所述第二液压缸(13)的驱动端上设置有用于与地面抵接的抵接板(131)。