CN217951167U - 一种具有局部缓冲功能的减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及减速机技术领域，尤其是一种具有局部缓冲功能的减速机，包括壳体和底座以及输出轴，所述壳体位于所述底座的顶部，所述壳体固定连接所述底座，所述底座上设有定位孔，所述壳体的一侧设有方壳，所述方壳固定连接所述壳体，所述方壳的一侧设有连接盘，所述连接盘固定连接所述方壳，所述壳体的内部设有所述输出轴；由于减速机的不耐冲性，在减速机中增加缓冲零件，缓解机械运作直接带给减速机的冲力，使冲力保持在减速机耐受的范围内，使减速机原有的一级减速变成有两道程序的二级减速，延长减速机的使用寿命，加强工人工作环境的安全性。

Description

一种具有局部缓冲功能的减速机

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，尤其涉及一种具有局部缓冲功能的减速机。

背景技术

减速机，减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，可分为蜗杆减速机和行星齿轮减速机；按照传动级数不同可分为单级和多级减速机厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥－圆柱齿引轮减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机。减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

1、现有的减速机结构简单，功能单一，减速机的输出不稳定，机械的结构比较紧凑，回程的间隙较小、容易出现崩坏的现象，柔轮的使用寿命有限，而且不耐冲击，它的刚性与金属件相比就比较差并且柔轮的输入转速不能太高，有一定的限制。

2、有些减速机的体积较大工艺复杂，零件多，不仅会给机械本身带来不便，也会影响机械是使用，体积过大不易使用或者搬运，零件过多容易出现零件之间的互相损耗消磨，浪费物力财力。

实用新型内容

针对现有技术中对于存在的上述问题，现提供一种具有局部缓冲功能的减速机。

具体技术方案如下：

一种具有局部缓冲功能的减速机，包括壳体和底座以及输出轴，所述壳体位于所述底座的顶部，所述壳体固定连接所述底座，所述底座上设有定位孔，所述壳体的一侧设有方壳，所述方壳固定连接所述壳体，所述方壳的一侧设有连接盘，所述连接盘固定连接所述方壳，所述壳体的内部设有所述输出轴，所述壳体的一侧设有散热孔。

优选的，所述输出轴的一端设有螺纹，所述输出轴的一侧设有齿轮轴，所述齿轮轴固定连接所述输出轴。

优选的，所述齿轮轴的一侧设有大齿轮，所述大齿轮固定连接所述齿轮轴，所述齿轮轴的下方设有齿轮保护壳。

优选的，所述齿轮保护壳的底部设有支撑柱，所述支撑柱固定连接所述齿轮保护壳。

优选的，所述方壳的内部设有缓冲齿轮，所述缓冲齿轮上设有缓冲轴，所述缓冲齿轮的下方设有承受齿轮，所述缓冲齿轮固定连接所述缓冲轴。

优选的，所述缓冲轴的上设有小齿轮，所述小齿轮固定连接所述缓冲轴，所述缓冲轴的一侧设有紧锁圈，所述紧锁圈固定连接所述缓冲轴。

上述技术方案具有如下优点或有益效果：

1、由于减速机的不耐冲性，在减速机中增加缓冲零件，缓解机械运作直接带给减速机的冲力，使冲力保持在减速机耐受的范围内，使减速机原有的一级减速变成有两道程序的二级减速，延长减速机的使用寿命，加强工人工作环境的安全性。

2、减少不必要的齿轮零件，重量轻，结构简单，并且在这种结构下传动效率依旧很高，壳体上开的散热孔有利于降低齿轮之间摩擦产生及热量，保护齿轮的使用寿命，延长减速机的使用寿命。

附图说明

参考所附附图，以更加充分的描述本实用新型的实施例。然而，所附附图仅用于说明和阐述，并不构成对本实用新型范围的限制。

图1为本实用新型提出的一种具有局部缓冲功能的减速机的结构剖视图；

图2为本实用新型提出的一种具有局部缓冲功能的减速机的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种具有局部缓冲功能的减速机的结构俯视图；

图4为本实用新型提出的一种具有局部缓冲功能的减速机的结构侧视图；

图5为本实用新型提出的一种具有局部缓冲功能的减速机的结构后视图。

上述附图标记表示：壳体1、底座2、定位孔21、方壳3、连接盘4、输出轴5、螺纹51、散热孔6、齿轮轴7、支撑柱71、齿轮保护壳72、大齿轮73、斜齿轮74、缓冲齿轮8、缓冲轴81、小齿轮82、紧锁圈83、承受齿轮84。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。

参照图1-5，一种具有局部缓冲功能的减速机，包括壳体1和底座2以及输出轴5，壳体1位于底座2的顶部，壳体1固定连接底座2，底座2上设有定位孔21，壳体1的一侧设有方壳3，方壳3固定连接壳体1，方壳3的一侧设有连接盘4，连接盘4固定连接方壳3，壳体1的内部设有输出轴5，壳体1的一侧设有散热孔6；由于减速机的不耐冲性，在减速机中增加缓冲零件，缓解机械运作直接带给减速机的冲力，使冲力保持在减速机耐受的范围内，使减速机原有的一级减速变成有两道程序的二级减速，延长减速机的使用寿命，加强工人工作环境的安全性。

进一步，输出轴5的一端设有螺纹51，输出轴5的一侧设有齿轮轴7，齿轮轴7固定连接输出轴5，减少不必要的齿轮零件有利于节省物力。

进一步，齿轮轴7的一侧设有大齿轮73，大齿轮73固定连接齿轮轴7，齿轮轴7的下方设有齿轮保护壳72；齿轮之间的工作主要是依靠互相之间齿轮的咬合力，对齿轮进行机油保养时机油会往下滴，所以设有齿轮保护壳就显得很重要。

进一步，齿轮保护壳72的底部设有支撑柱71，支撑柱71固定连接齿轮保护壳72；持装置重量轻，结构简单，并且在这种结构下传动效率依旧很高。

进一步，方壳3的内部设有缓冲齿轮8，缓冲齿轮8上设有缓冲轴81，缓冲齿轮8的下方设有承受齿轮84，缓冲齿轮8固定连接缓冲轴81；设有缓冲齿轮有利于分担减速机的压力，将冲力分散成两次有利于保护减速机。

进一步，缓冲轴81的上设有小齿轮82，小齿轮82固定连接缓冲轴81，缓冲轴81的一侧设有紧锁圈83，紧锁圈83固定连接缓冲轴81；壳体上开的散热孔有利于降低齿轮之间摩擦产生及热量，保护齿轮的使用寿命，延长减速机的使用寿命。

工作原理：在使用此装置时，首先将此装置放置需要工作的环境中，将此装置与需要工作的物件进行连接；将缓冲轴81与输出轴5分别接入工作机械，允许正反向连转，通过定位孔21将此装置固定在工作机械上，启动机械；机械工作产生的冲力，首先通过缓冲轴81、缓冲轴81带动小齿轮82转动，小齿轮82带缓冲齿轮8，缓冲齿轮8带动斜齿轮74运作，斜齿轮74带动齿轮轴7运作，齿轮轴7带动大齿轮73运作，以此来达到减速机双减速的目的，两节缓冲减速结构有效的保证了冲力被减弱，已达保护机械的目的。

以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种具有局部缓冲功能的减速机，其特征在于：包括壳体(1)和底座(2)以及输出轴(5)，所述壳体(1)位于所述底座(2)的顶部，所述壳体(1)固定连接所述底座(2)，所述底座(2)上设有定位孔(21)，所述壳体(1)的一侧设有方壳(3)，所述方壳(3)固定连接所述壳体(1)，所述方壳(3)的一侧设有连接盘(4)，所述连接盘(4)固定连接所述方壳(3)，所述壳体(1)的内部设有所述输出轴(5)，所述壳体(1)的一侧设有散热孔(6)。

2.根据权利要求1所述的一种具有局部缓冲功能的减速机，其特征在于：所述输出轴(5)的一端设有螺纹(51)，所述输出轴(5)的一侧设有齿轮轴(7)，所述齿轮轴(7)固定连接所述输出轴(5)。

3.根据权利要求2所述的一种具有局部缓冲功能的减速机，其特征在于：所述齿轮轴(7)的一侧设有大齿轮(73)，所述大齿轮(73)固定连接所述齿轮轴(7)，所述齿轮轴(7)的下方设有齿轮保护壳(72)。

4.根据权利要求3所述的一种具有局部缓冲功能的减速机，其特征在于：所述齿轮保护壳(72)的底部设有支撑柱(71)，所述支撑柱(71)固定连接所述齿轮保护壳(72)。

5.根据权利要求1所述的一种具有局部缓冲功能的减速机，其特征在于：所述方壳(3)的内部设有缓冲齿轮(8)，所述缓冲齿轮(8)上设有缓冲轴(81)，所述缓冲齿轮(8)的下方设有承受齿轮(84)，所述缓冲齿轮(8)固定连接所述缓冲轴(81)。

6.根据权利要求5所述的一种具有局部缓冲功能的减速机，其特征在于：所述缓冲轴(81)的上设有小齿轮(82)，所述小齿轮(82)固定连接所述缓冲轴(81)，所述缓冲轴(81)的一侧设有紧锁圈(83)，所述紧锁圈(83)固定连接所述缓冲轴(81)。

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