CN217951127U - 一种配液压马达的高低速分时四驱变速器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种配液压马达的高低速分时四驱变速器，包括：输出轴一端的壳体上置有后传动机构，后传动机构包括：与壳体固定连接的后输出壳体，后输出壳体上设有后输出壳体盖，后输出壳体盖上设有后输出插轴座，后输出插轴座内插设后输出叉轴，后输出叉轴一端延伸至后输出插轴座外，并设有叉块；另一端延伸至后输出壳体内，并设有后输出拨叉，后输出拨叉与输出轴的齿毂套相卡接，齿毂套的一侧设有与输出轴同轴的后传动轴，后传动轴延伸至后输出壳体外，并外套设有与后输出壳体盖固定连接的后法兰。本实用新型的一种配液压马达的高低速分时四驱变速器，省略机械离合器，由变速器直接传动轮轴。

Description

一种配液压马达的高低速分时四驱变速器

技术领域

本实用新型涉及农机车变速器技术领域，特别涉及一种配液压马达的高低速分时四驱变速器。

背景技术

液压马达，又称为油马达，是液压系统的一种执行元件，其是将液压泵提供的液体压力能转变为其输出轴的机械能(转矩和转速)。液体是传递力和运动的介质。目前，广泛应用于机械、传播、工程、建筑、冶金、石油、化工等领域。

变速器，又称为变速箱，是用来改变动力输出设备转速和转矩的机构，其能够固定或分档改变输出轴和输入轴传动比。

两者常规的连接方式是，通过液压马达驱动变速器，变速器经机械离合器将动力分配至轮轴上，然而在实际的使用中，依然存在一下问题：

1、机械离合器结合的过程中，传动轴受轴向和径向的作用，易导致变型；

2、液压马达的机械性能会导致机械离合器负荷大，易损坏。

实用新型内容

为了解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提供一种配液压马达的高低速分时四驱变速器，省略机械离合器，由变速器直接传动轮轴。

本实用新型采用的技术，一种配液压马达的高低速分时四驱变速器，包括：壳体，所述壳体上设置有与液压马达并列固定连接连接盘，壳体上设置有换挡机构，壳体内并列设置有输入轴、中间轴、输出轴，所述输入轴与液压马达传动连接，输入轴上依次套设有高挡主动齿轮、齿毂套、低挡主动齿轮，所述齿毂套与换挡机构相卡接，所述中间轴上依次套设有与高挡主动齿轮相啮合的高挡被动齿轮，与低挡主动齿轮相啮合的低挡被动齿轮，所述输出轴上设置有与高挡被动齿轮相啮合的输出齿轮，输出轴两端延伸至壳体外，输出轴一端套设有与壳体固定连接的制动器。

输出轴另一端的壳体上设置有后传动机构，所述后传动机构，包括：

与壳体固定连接的后输出壳体，所述后输出壳体上设置有后输出壳体盖，所述后输出壳体盖上设置有后输出插轴座，所述后输出插轴座内插设有后输出叉轴，所述后输出叉轴一端延伸至后输出插轴座外，并设置有叉块，后输出叉轴的另一端延伸至后输出壳体内，并设置有后输出拨叉，所述后输出拨叉与输出轴的齿毂套相卡接，所述齿毂套的一侧设置有与输出轴同轴的后传动轴，所述后传动轴延伸至后输出壳体外，并外套设有与后输出壳体盖固定连接的后法兰。

进一步的，所述后输出叉轴上设置有环状凹槽，所述凹槽沿后输出叉轴的轴向并列设置有两组。

进一步的，所述后输出插轴座内设置有自锁弹簧，所述自锁弹簧上抵接设置有自锁钢球，所述自锁钢球与后输出叉轴上所设的凹槽相卡接。

进一步的，靠近叉块一侧的后输出叉轴外密封套设有叉轴油封，所述叉轴油封密封设置于后输出插轴座上。

进一步的，所述后输出壳体盖上设置有输出油封座，所述输出油封座与后输出插轴座并列设置，输出油封座内密封设置有后传动轴油封，所述后传动轴油封密封套设于后传动轴外。

进一步的，所述输出油封座内设置有油封环座，后传动轴油封密封套设于油封环座外，油封环座套设于后传动轴外，并在连接处设置有O型圈。

进一步的，所述输出轴靠近后传动轴的一端设置有插轴。

进一步的，所述后传动轴靠近输出轴的一端设置有轴套。

进一步的，所述插轴插设于轴套内，两者之间设置有输出滚针轴承。

本实用新型一种配液压马达的高低速分时四驱变速器的优点在于：

1、通过输入轴、中间轴、输出轴上相互啮合的齿轮，达到高、低挡齿比，实现高、低挡的传动；

2、通过换挡机构实现高、低挡传动的切换，并由输出轴直接进行动力输出，省略机械离合器；

3、通过圆锥滚子轴承，更好的承载轴向及径向作用力；

4、通过输出轴两端所设的前、后法兰，实现整箱传动、整机四轮驱动。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式，下面将对具体实施方式中所需要的附图作简单介绍，下列描述中的附图是本实用新型的实施方式。

图1是本实用新型实例提供一种配液压马达的高低速分时四驱变速器的总剖视示意图；

图2是本实用新型实例提供一种配液压马达的高低速分时四驱变速器的后传动机构剖视示意图。

图中:

10、壳体，11、连接盘，12、前法兰，30、换挡机构，40、输入轴，43、齿毂套，44、高挡主动齿轮，45、低挡主动齿轮，50、中间轴，52、高挡被动齿轮，53、低挡被动齿轮，60、输出轴，63、输出齿轮，70、制动器，

20、后传动机构，

211、后输出壳体，212、后输出壳体盖，213、后输出插轴座，214、输出油封座，215、油封环座，216、后法兰，

221、叉块，222、后输出叉轴，223、自锁弹簧，224、自锁钢球，225、后输出拨叉，

23、后传动轴，

241、叉轴油封，242、后传动轴油封，25、深沟球轴承，26、O型圈，27、输出滚针轴承。

具体实施方式

为了更加清楚地、明确地说明本实用新型的具体实施目的和实施方式，下面将对本实用新型技术方案进行完整的描述，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部实施例。在未做出创造性劳动的前提下，基于本实用新型所描述实施例的所有其他实施例，都属于本实用新型保护范围。

本实用新型一种配液压马达的高低速分时四驱变速器，如图1所示，包括：壳体10，所述壳体10上设置有与液压马达并列固定连接连接盘11，壳体10上设置有换挡机构30，壳体10内并列设置有输入轴40、中间轴50、输出轴60，所述输入轴40与液压马达传动连接，输入轴40上依次套设有高挡主动齿轮44、齿毂套43、低挡主动齿轮45，所述齿毂套43与换挡机构30相卡接，所述中间轴50上依次套设有与高挡主动齿轮44相啮合的高挡被动齿轮52，与低挡主动齿轮45相啮合的低挡被动齿轮53，所述输出轴60上设置有与高挡被动齿轮52相啮合的输出齿轮63，输出轴60两端延伸至壳体10外，输出轴60一端套设有与壳体10固定连接的制动器70。

输出轴60另一端的壳体10上设置有后传动机构20，所述后传动机构20，如图2所示，包括：

与壳体10固定连接的后输出壳体211，所述后输出壳体211上设置有后输出壳体盖212，所述后输出壳体盖212上设置有后输出插轴座213，所述后输出插轴座213内插设有后输出叉轴222，所述后输出叉轴222一端延伸至后输出插轴座213外，并设置有叉块221，后输出叉轴222上设置有环状凹槽，所述凹槽沿后输出叉轴222的轴向并列设置有两组，后输出插轴座213内设置有自锁弹簧223，所述自锁弹簧223上抵接设置有自锁钢球224，所述自锁钢球224与后输出叉轴222上所设的凹槽相卡接，靠近叉块221一侧的后输出叉轴222外密封套设有叉轴油封241，所述叉轴油封241密封设置于后输出插轴座213上，后输出壳体盖212上设置有输出油封座214，所述输出油封座214与后输出插轴座213并列设置，输出油封座214内密封设置有后传动轴油封242，所述后传动轴油封242密封套设于后传动轴23外，输出油封座214内设置有油封环座215，后传动轴油封242密封套设于油封环座215外，油封环座215套设于后传动轴23外，并在连接处设置有O型圈26，后输出叉轴222的另一端延伸至后输出壳体211内，并设置有后输出拨叉225，所述后输出拨叉225与输出轴60的齿毂套相卡接，所述齿毂套的一侧设置有与输出轴60同轴的后传动轴23，所述后传动轴23延伸至后输出壳体211外，并外套设有与后输出壳体盖212固定连接的后法兰216。

输出轴60靠近后传动轴23的一端设置有插轴；后传动轴23靠近输出轴60的一端设置有轴套，所述插轴插设于轴套内，两者之间设置有输出滚针轴承27。

以上述依据，本实用新型一种配液压马达的高低速分时四驱变速器的实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (9)

1.一种配液压马达的高低速分时四驱变速器，包括：壳体(10)，所述壳体(10)上设置有与液压马达并列固定连接连接盘(11)，壳体(10)上设置有换挡机构(30)，壳体(10)内并列设置有输入轴(40)、中间轴(50)、输出轴(60)，所述输入轴(40)与液压马达传动连接，输入轴(40)上依次套设有高挡主动齿轮(44)、齿毂套(43)、低挡主动齿轮(45)，所述齿毂套(43)与换挡机构(30)相卡接，所述中间轴(50)上依次套设有与高挡主动齿轮(44)相啮合的高挡被动齿轮(52)，与低挡主动齿轮(45)相啮合的低挡被动齿轮(53)，所述输出轴(60)上设置有与高挡被动齿轮(52)相啮合的输出齿轮(63)，输出轴(60)两端延伸至壳体(10)外，输出轴(60)一端套设有与壳体(10)固定连接的制动器(70)，其特征在于：

输出轴(60)另一端的壳体(10)上设置有后传动机构(20)，所述后传动机构(20)，包括：

与壳体(10)固定连接的后输出壳体(211)，所述后输出壳体(211)上设置有后输出壳体盖(212)，所述后输出壳体盖(212)上设置有后输出插轴座(213)，所述后输出插轴座(213)内插设有后输出叉轴(222)，所述后输出叉轴(222)一端延伸至后输出插轴座(213)外，并设置有叉块(221)，后输出叉轴(222)的另一端延伸至后输出壳体(211)内，并设置有后输出拨叉(225)，所述后输出拨叉(225)与输出轴(60)的齿毂套相卡接，所述齿毂套的一侧设置有与输出轴(60)同轴的后传动轴(23)，所述后传动轴(23)延伸至后输出壳体(211)外，并外套设有与后输出壳体盖(212)固定连接的后法兰(216)。

2.根据权利要求1所述的一种配液压马达的高低速分时四驱变速器，其特征在于：

所述后输出叉轴(222)上设置有环状凹槽，所述凹槽沿后输出叉轴(222)的轴向并列设置有两组。

3.根据权利要求2所述的一种配液压马达的高低速分时四驱变速器，其特征在于：

所述后输出插轴座(213)内设置有自锁弹簧(223)，所述自锁弹簧(223)上抵接设置有自锁钢球(224)，所述自锁钢球(224)与后输出叉轴(222)上所设的凹槽相卡接。

4.根据权利要求1所述的一种配液压马达的高低速分时四驱变速器，其特征在于：

靠近叉块(221)一侧的后输出叉轴(222)外密封套设有叉轴油封(241)，所述叉轴油封(241)密封设置于后输出插轴座(213)上。

5.根据权利要求1所述的一种配液压马达的高低速分时四驱变速器，其特征在于：

所述后输出壳体盖(212)上设置有输出油封座(214)，所述输出油封座(214)与后输出插轴座(213)并列设置，输出油封座(214)内密封设置有后传动轴油封(242)，所述后传动轴油封(242)密封套设于后传动轴(23)外。

6.根据权利要求5所述的一种配液压马达的高低速分时四驱变速器，其特征在于：

所述输出油封座(214)内设置有油封环座(215)，后传动轴油封(242)密封套设于油封环座(215)外，油封环座(215)套设于后传动轴(23)外，并在连接处设置有O型圈(26)。

7.根据权利要求1所述的一种配液压马达的高低速分时四驱变速器，其特征在于：

所述输出轴(60)靠近后传动轴(23)的一端设置有插轴。

8.根据权利要求7所述的一种配液压马达的高低速分时四驱变速器，其特征在于：

所述后传动轴(23)靠近输出轴(60)的一端设置有轴套。

9.根据权利要求8所述的一种配液压马达的高低速分时四驱变速器，其特征在于：

所述插轴插设于轴套内，两者之间设置有输出滚针轴承(27)。

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