CN217951091U - 一种采用新型导向密封结构的单筒减振器 - Google Patents

Abstract

一种采用新型导向密封结构的单筒减振器，包括液压筒、与液压筒密封连接的活塞杆、设置在活塞杆下端并滑动连接在液压筒内的阻尼活塞阀、位于阻尼活塞阀下端并滑动连接在液压筒内的隔离活塞，液压筒内侧从上往下依次设有滑动连接在活塞杆外侧的油封和导向器，导向器内侧开有安装槽，活塞杆外侧滑动连接有固定在安装槽内的导向套，导向套下端外侧固定连接有若干个均匀设置的弹性腿，弹性腿包括与导向套连接的弹性部，弹性部外侧设有与液压筒内壁接触设置的挤压摩擦部，弹性部为左右两个倾斜连接呈倒“V”结构设置的弹性片。

Description

一种采用新型导向密封结构的单筒减振器

技术领域

本实用新型涉及单筒减振器领域，尤其涉及一种采用新型导向密封结构的单筒减振器。

背景技术

随着国家经济发展越来越快，汽车的增长量也越来也大，单筒减振器的使用数量也随之增长，现有的单筒减振器导向套通常是设置在油封的内侧，当活塞杆滑动的时候油封和导向套可能会随着活塞杆一起滑动，因此，需要在减振器筒体的内壁上设计限位滚沟给导向套进行限位；

专利申请号为CN202120734754.5一种拖挂车用单筒减振器导向密封结构，包括相互配合装配在活塞杆上的导向套和柔性油封，柔性油封设置在导向套的内侧，柔性油封和活塞杆之间设有油封支撑环，油封支撑环位于导向套和柔性油封之间，柔性油封的一侧设有配合油封支撑环的支撑环装配槽，油封支撑环的外径与支撑环装配槽的底部内径相匹配，油封支撑环的内径与活塞杆的直径相匹配，柔性油封的另一侧设有环形导油槽，环形导油槽的两侧槽壁倾斜设置，环形导油槽的底部宽度小于环形导油槽的顶部宽度，采用该单筒减振器的虽然在减振器采用柔性油封上开设环形导油槽的结构，使得柔性油封在液压油的冲击下，液压油在环形导油槽的引导下将柔性油封内侧牢牢抱紧油封支撑环，柔性油封外侧牢牢贴紧减振器筒体内壁，可以防止柔性油封滑动，省去限位滚沟结构，而减振器在下压过程中，阻尼活塞阀随着活塞杆向下移动，从而使得阻尼活塞阀上端形成一定的负压，此时液压油无法对环形导油槽进行冲击，也就无法使得柔性油封牢牢抱紧油封支撑环，从而使导向套和油封在减振器下压过程中向下移动。

发明内容

本实用新型要解决上述现有技术存在的问题，提供一种采用新型导向密封结构的单筒减振器，该装置结构设计合理，在减振器下压时可以保证导向套和油封固定在相应的位置内，装置的密封性好。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种采用新型导向密封结构的单筒减振器，包括液压筒、与液压筒密封连接的活塞杆、设置在活塞杆下端并滑动连接在液压筒内的阻尼活塞阀、位于阻尼活塞阀下端并滑动连接在液压筒内的隔离活塞，液压筒内侧从上往下依次设有滑动连接在活塞杆外侧的油封和导向器，导向器内侧开有安装槽，活塞杆外侧滑动连接有固定在安装槽内的导向套，导向套下端外侧固定连接有若干个均匀设置的弹性腿，弹性腿包括与导向套连接的弹性部，弹性部外侧设有与液压筒内壁接触设置的挤压摩擦部，弹性部为左右两个倾斜连接呈倒“V”结构设置的弹性片，设有位于导向套外侧的弹性腿，挤压摩擦部与液压筒内壁挤压接触，当减振器下压收缩时，活塞杆带动油封、导向器和导向套下移，从而带动弹性部内侧向下移动，此时弹性部对挤压摩擦部的挤压力增大，从而增大挤压摩擦部和液压筒内壁的摩擦力，从而当导向器移动至挤压摩擦部上方时对挤压摩擦部进行限位，避免挤压摩擦部进一步向下移动。

为了进一步完善，油封包括滑动连接在活塞杆外侧的油封主体，油封主体上下两端外侧开有定位槽，定位槽内侧设有环绕油封主体设置的弹力环，油封主体外侧中心位置设有与液压筒内壁接触设置的密封部，密封部上端内侧开有挤压槽，挤压槽内侧设有硬质挤压片，设有带有硬质挤压片的密封部，通过硬质挤压片将密封部向液压筒一侧挤压，从而保证油封的密封效果。

进一步完善，硬质挤压片外侧中间内凹设置的限位槽，密封部外侧包裹限位槽设置，设有限位槽，当油封随着活塞杆向下移动时，硬质挤压片也随着油封主体向下移动，此时由于密封部外侧被挤压固定在液压筒内壁，当硬质挤压片相对密封部向下移动时，硬质挤压片外侧限位槽上端的凸起会相应的向外挤压密封部，进而使得与硬质挤压片外侧接触设置的密封部与液压筒之间的作用力更大，从而使得摩擦力增大，从而更好的避免油封的移动。

进一步完善，导向器上端与油封接触设置，导向器上端中心位置设有开在活塞杆外侧并与油封主体对于设置的容纳槽，便于导向器和油封的下端平面更好的接触，保证油封的密封效果。

进一步完善，导向器上端开有密封槽，密封槽的截面为倒梯形，密封部下端设有内外两个与密封槽内壁接触设置的密封环，内外两个密封环和密封槽组成挤压密封通道，内外密封环以密封通道为中心从上往下逐渐向外倾斜设置，导向器下端内侧开有连接密封通道设置的进油通道，设有密封槽和密封环，进而使得减振器拉伸状态时，液压油通过进油通道进入挤压密封通道，进而将密封环挤压在密封槽两壁上，从而加强密封效果。

进一步完善，进油通道的直径小于内外密封环最下端之间的距离，进油通道的直径较小，使得液压油在进入挤压密封通道时可以直接冲击在密封环的中间内壁上，进而直接将密封环按压在密封槽内壁上，避免液压油冲击密封环下端与密封槽的连接部分，加强装置的密封效果。

进一步完善，液压筒上端外侧固定连接有位于活塞杆外侧的固定盖，设有固定盖，进一步避免油封向上脱出液压筒，使得装置的安全性更好。

进一步完善，导向套上端外侧开有与密封部对应的密封卡口，密封部外侧平面从上往下逐渐向外倾斜设置，设有密封卡口和外侧倾斜外扩设置的密封部，使得密封部在安装时收到挤压，通过密封部的摩擦力作用使得导向器更好的固定在液压筒内的相应的位置。

本实用新型有益的效果是：本实用新型结构设计合理，设有呈倒“V”结构设置的弹性片，使得导向器和油封在向下移动时增大挤压摩擦部与液压筒内壁的摩擦力，进而避免挤压摩擦部向下滑动，从而在减振器下压时可以保证导向套和油封固定在相应的位置内，进而使得装置的密封性好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中B部分的放大图；

图3为图1中A部分的放大图；

图4为导向套的结构示意图；

图5为硬质挤压片的结构示意图；

图6为导向器的结构示意图。

附图标记说明：1、液压筒，2、活塞杆，3、阻尼活塞阀，4、隔离活塞，5、油封，5-1、油封主体，5-2、定位槽，5-3、弹力环，5-4、密封部，5-5、挤压槽，5-6、硬质挤压片， 5-7、限位槽，6、导向器，7、安装槽，8、导向套，9、弹性腿，10、弹性部，10-1、弹性片，11、挤压摩擦部，12、容纳槽，13、密封槽，14、密封环，15、挤压密封通道，16、进油通道，17、固定盖，18、密封卡口。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

参照附图：本实施例中一种采用新型导向密封结构的单筒减振器，包括液压筒1、与液压筒1密封连接的活塞杆2、设置在活塞杆2下端并滑动连接在液压筒1内的阻尼活塞阀3、位于阻尼活塞阀3下端并滑动连接在液压筒1内的隔离活塞4，液压筒1内侧从上往下依次设有滑动连接在活塞杆2外侧的油封5和导向器6，导向器6内侧开有安装槽7，活塞杆2 外侧滑动连接有固定在安装槽7内的导向套8，导向套8下端外侧固定连接有若干个均匀设置的弹性腿9，弹性腿9包括与导向套8连接的弹性部10，弹性部10外侧设有与液压筒1 内壁接触设置的挤压摩擦部11，弹性部10为左右两个倾斜连接呈倒“V”结构设置的弹性片10-1，设有位于导向套8外侧的弹性腿9，挤压摩擦部11与液压筒1内壁挤压接触，当减振器下压收缩时，活塞杆2带动油封5、导向器6和导向套8下移，从而带动弹性部10 内侧向下移动，此时弹性部10对挤压摩擦部11的挤压力增大，从而增大挤压摩擦部11和液压筒1内壁的摩擦力，从而当导向器6移动至挤压摩擦部11上方时对挤压摩擦部11进行限位，避免挤压摩擦部11进一步向下移动。

如图2所示，油封5包括滑动连接在活塞杆2外侧的油封主体5-1，油封主体5-1上下两端外侧开有定位槽5-2，定位槽5-2内侧设有环绕油封主体5-1设置的弹力环5-3，油封主体5-1外侧中心位置设有与液压筒1内壁接触设置的密封部5-4，密封部5-4上端内侧开有挤压槽5-5，挤压槽5-5内侧设有硬质挤压片5-6，设有带有硬质挤压片5-6的密封部，通过硬质挤压片5-6将密封部5-4向液压筒1一侧挤压，从而保证油封的密封效果。

如图3和5所示，硬质挤压片5-6外侧中间内凹设置的限位槽5-7，密封部5-4外侧包裹限位槽5-7设置，设有限位槽5-7，当油封5随着活塞杆2向下移动时，硬质挤压片5-6 也随着油封主体5-1向下移动，此时由于密封部5-4外侧被挤压固定在液压筒1内壁，当硬质挤压片5-6相对密封部5-4向下移动时，硬质挤压片5-6外侧限位槽5-7上端的凸起会相应的向外挤压密封部5-4，进而使得与硬质挤压片5-6外侧接触设置的密封部5-4与液压筒1之间的作用力更大，从而使得摩擦力增大，从而更好的避免油封的移动。

如图2所示，导向器6上端与油封5接触设置，导向器6上端中心位置设有开在活塞杆2外侧并与油封主体5-1对于设置的容纳槽12，便于导向器6和油封5的下端平面更好的接触，保证油封5的密封效果。

如图2和3所示，导向器6上端开有密封槽13，密封槽13的截面为倒梯形，密封部 5-4下端设有内外两个与密封槽13内壁接触设置的密封环14，内外两个密封环14和密封槽13组成挤压密封通道15，内外密封环14以密封通道15为中心从上往下逐渐向外倾斜设置，导向器6下端内侧开有连接密封通道15设置的进油通道16，设有密封槽13和密封环 14，进而使得减振器拉伸状态时，液压油通过进油通道16进入挤压密封通道15，进而将密封环14挤压在密封槽13两壁上，从而加强密封效果。

进油通道16的直径小于内外密封环14最下端之间的距离，进油通道16的直径较小，使得液压油在进入挤压密封通道15时可以直接冲击在密封环14的中间内壁上，进而直接将密封环14按压在密封槽13内壁上，避免液压油冲击密封环14下端与密封槽13的连接部分，加强装置的密封效果。

如图1所示，液压筒1上端外侧固定连接有位于活塞杆2外侧的固定盖17，设有固定盖17，进一步避免油封5向上脱出液压筒1，使得装置的安全性更好。

如图3所示，导向套8上端外侧开有与密封部5-4对应的密封卡口18，密封部5-4外侧平面从上往下逐渐向外倾斜设置，设有密封卡口18和外侧倾斜外扩设置的密封部5-4，使得密封部5-4在安装时收到挤压，通过密封部5-4的摩擦力作用使得导向器6更好的固定在液压筒1内的相应的位置。

该减振器在下压收缩时，活塞杆2带动阻尼活塞阀3向下移动，进而油封5和导向套8 在摩擦力的作用下有向下移动的趋势，当摩擦力较大，活塞杆2带动油封5、导向器6和导向套8下移时，导向套8带动弹性部10内侧向下移动，此时弹性部10对挤压摩擦部11的挤压力增大，从而增大挤压摩擦部11和液压筒1内壁的摩擦力，从而当导向器6移动至挤压摩擦部11上方时对挤压摩擦部11进行限位，避免挤压摩擦部11进一步向下移动；

当该减振器上移回弹时，活塞杆2带动阻尼活塞阀3向上移动，进而使得阻尼活塞阀3 上端处于一个加压状态，从而使得在快速加压阶段，液压有冲击挤压弹性部10下端，使得挤压弹性部10向外侧张开，进而增加挤压摩擦部11和液压筒1内壁的摩擦力，进而避免导向套8以及相连接的导向器6向上移动，同时弹性部10可以换成快速向上的液压油的冲击力，进而减小导向器6向上的动能。

虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。

Claims (8)

1.一种采用新型导向密封结构的单筒减振器，包括液压筒(1)、与液压筒(1)密封连接的活塞杆(2)、设置在活塞杆(2)下端并滑动连接在液压筒(1)内的阻尼活塞阀(3)、位于阻尼活塞阀(3)下端并滑动连接在液压筒(1)内的隔离活塞(4)，其特征是：所述液压筒(1)内侧从上往下依次设有滑动连接在活塞杆(2)外侧的油封(5)和导向器(6)，所述导向器(6)内侧开有安装槽(7)，所述活塞杆(2)外侧滑动连接有固定在安装槽(7)内的导向套(8)，导向套(8)下端外侧固定连接有若干个均匀设置的弹性腿(9)，所述弹性腿(9)包括与导向套(8)连接的弹性部(10)，弹性部(10)外侧设有与所述液压筒(1)内壁接触设置的挤压摩擦部(11)，所述弹性部(10)为左右两个倾斜连接呈倒“V”结构设置的弹性片(10-1)。

2.根据权利要求1所述的一种采用新型导向密封结构的单筒减振器，其特征是：所述油封(5)包括滑动连接在所述活塞杆(2)外侧的油封主体(5-1)，油封主体(5-1)上下两端外侧开有定位槽(5-2)，定位槽(5-2)内侧设有环绕油封主体(5-1)设置的弹力环(5-3)，所述油封主体(5-1)外侧中心位置设有与液压筒(1)内壁接触设置的密封部(5-4)，密封部(5-4)上端内侧开有挤压槽(5-5)，挤压槽(5-5)内侧设有硬质挤压片(5-6)。

3.根据权利要求2所述的一种采用新型导向密封结构的单筒减振器，其特征是：所述硬质挤压片(5-6)外侧中间内凹设置的限位槽(5-7)，所述密封部(5-4)外侧包裹限位槽(5-7)设置。

4.根据权利要求2所述的一种采用新型导向密封结构的单筒减振器，其特征是：所述导向器(6)上端与所述油封(5)接触设置，所述导向器(6)上端中心位置设有开在所述活塞杆(2)外侧并与所述油封主体(5-1)对于设置的容纳槽(12)。

5.根据权利要求2或4所述的一种采用新型导向密封结构的单筒减振器，其特征是：所述导向器(6)上端开有密封槽(13)，密封槽(13)的截面为倒梯形，所述密封部(5-4)下端设有内外两个与所述密封槽(13)内壁接触设置的密封环(14)，内外两个所述密封环(14)和密封槽(13)组成挤压密封通道(15)，内外所述密封环(14)以密封通道(15)为中心从上往下逐渐向外倾斜设置，所述导向器(6)下端内侧开有连接密封通道(15)设置的进油通道(16)。

6.根据权利要求5所述的一种采用新型导向密封结构的单筒减振器，其特征是：所述进油通道(16)的直径小于内外所述密封环(14)最下端之间的距离。

7.根据权利要求1所述的一种采用新型导向密封结构的单筒减振器，其特征是：所述液压筒(1)上端外侧固定连接有位于所述活塞杆(2)外侧的固定盖(17)。

8.根据权利要求2所述的一种采用新型导向密封结构的单筒减振器，其特征是：所述导向套(8)上端外侧开有与所述密封部(5-4)对应的密封卡口(18)，所述密封部(5-4)外侧平面从上往下逐渐向外倾斜设置。

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