CN217950862U - 一种双端缓冲的耐高温液压缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双端缓冲的耐高温液压缸，该双端缓冲的耐高温液压缸旨在解决现有技术下不能对液压缸进行双端缓冲处理，且不能有效耐高温，使用起来较为不方便的技术问题。该耐高温液压缸包括气缸套；所述气缸套的外侧固定安装有耐高温层，所述气缸套的内侧设置有活塞杆，所述活塞杆与所述气缸套滑动连接，所述活塞杆的一端固定安装有活塞主体，所述活塞主体与所述气缸套滑动连接，所述气缸套的内侧设置有第一缓冲组件。该双端缓冲的耐高温液压缸只需通过耐高温层的设置对气缸套的进行耐高温处理，通过第一缓冲组件的设置对活塞主体进行缓冲处理，通过第二缓冲组件的设置对活塞主体进行缓冲处理，从而实现了对液压缸的耐高温和双端缓冲处理。

Description

一种双端缓冲的耐高温液压缸

技术领域

本实用新型属于液压缸技术领域，具体涉及一种双端缓冲的耐高温液压缸。

背景技术

现今，液压缸的使用在机械设备中是较为常用的结构，缓冲液压缸是液压缸的一种，其是置于液压缸中的液压缸缓冲装置，由于设置该缓冲装置，即使在外力施加在液压缸上，不会发生压力高于液压缸的设计强度的情况。

目前，专利号为CN201921353644.3的实用新型专利公开了一种双向缓冲的液压油缸，包括缸体，所述缸体的左侧安装有第一缸盖，所述缸体的右侧安装有第二缸盖，所述第一缸盖与第二缸盖之间固定有导向轴，所述导向轴上活动套接有活塞，所述活塞与缸体滑动连接，所述活塞上固定套接有固定圈，所述固定圈的两侧设置有密封圈。本实用新型通过减小液压油的流量减小活塞对缸盖的冲击力，并且导向轴避免缓冲柱塞与缓冲腔偏移，防止出现缓冲过度损坏液压缸，缓冲效果好有效保护液压缸，通过挡板、第一弹簧、第二弹簧和第一钢球增大液压油注入速率，避免出现活塞的两侧压力不一致导致缓冲系统出现故障。其采用的是通过采用单杆进行缓冲处理，但该液压缸在使用过程中，不能对液压缸进行双端缓冲处理，且不能有效耐高温，使用起来较为不方便。

因此，针对上述日常双端缓冲的耐高温液压缸在使用后不能双端缓冲的问题，亟需得到解决，以改善该装置的实用性。

实用新型内容

(1)要解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种双端缓冲的耐高温液压缸，该双端缓冲的耐高温液压缸旨在解决现有技术下不能对液压缸进行双端缓冲处理，且不能有效耐高温，使用起来较为不方便的技术问题。

(2)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种双端缓冲的耐高温液压缸，该耐高温液压缸包括气缸套；所述气缸套的外侧固定安装有耐高温层，所述气缸套的内侧设置有活塞杆，所述活塞杆与所述气缸套滑动连接，所述活塞杆的一端固定安装有活塞主体，所述活塞主体与所述气缸套滑动连接，所述气缸套的内侧设置有第一缓冲组件，所述活塞主体的外侧设置有第二缓冲组件，所述气缸套的底端固定安装有第一注油管，所述气缸套的底端固定安装有第二注油管，所述气缸套的外侧固定安装有固定安装板。

使用本技术方案的双端缓冲的耐高温液压缸时，通过耐高温层的设置对气缸套的进行耐高温处理，通过第一缓冲组件的设置对活塞主体进行缓冲处理，通过第二缓冲组件的设置对活塞主体进行缓冲处理，从而实现了对液压缸的耐高温和双端缓冲处理。

优选地，所述第一缓冲组件的内部包括有限位杆，所述限位杆固定安装在所述气缸套的内侧，所述限位杆的外侧设置有限位筒，所述限位筒与所述限位杆滑动连接，通过限位杆与限位筒的滑动连接对缓冲板进行移动限位。

进一步的，所述第一缓冲组件的内部包括有缓冲板，所述缓冲板固定安装在所述限位筒的外侧，所述缓冲板位于所述气缸套的内部，通过缓冲板的设置进行撞击缓冲。

再进一步的，所述第一缓冲组件的内部包括有第一弹簧，所述第一弹簧设置于所述限位杆的外侧，所述第一弹簧的一端与所述第一缓冲组件的外侧相互连接，通过第一弹簧的设置对缓冲板进行缓冲处理。

优选地，所述第二缓冲组件的内部包括有撞击板，所述撞击板设置于所述活塞杆的外侧，所述撞击板与所述活塞杆滑动连接，撞击板与气缸套的内侧撞击进行缓冲。

进一步的，所述第二缓冲组件的内部包括有第二弹簧，所述第二弹簧设置于所述活塞主体的外侧，所述第二弹簧的一端与所述第二缓冲组件的外侧相互连接，通过第二弹簧的设置对撞击板进行缓冲处理。

(3)有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型的双端缓冲的耐高温液压缸通过耐高温层的设置对气缸套的进行耐高温处理，通过固定安装板的设置便于对气缸套的位置进行固定，第二注油管注油后活塞主体受到液压移动，通过缓冲板的设置进行撞击缓冲，通过第一弹簧的设置对缓冲板进行缓冲处理，通过限位杆与限位筒的滑动连接对缓冲板进行移动限位，第一注油管注油后，撞击板与气缸套的内侧撞击，通过第二弹簧的设置对撞击板进行缓冲处理，从而实现了对液压缸的耐高温和双端缓冲处理。

附图说明

图1为本实用新型一种具体实施方式立体的结构示意图；

图2为本实用新型一种具体实施方式展开的结构示意图；

图3为本实用新型一种具体实施方式剖面的结构示意图；

图4为本实用新型一种具体实施方式局部剖面的结构示意图。

附图中的标记为：1、气缸套；2、耐高温层；3、活塞杆；4、活塞主体；5、第一缓冲组件；6、第二缓冲组件；7、第一注油管；8、第二注油管；9、固定安装板；10、限位杆；11、限位筒；12、缓冲板；13、第一弹簧；14、撞击板；15、第二弹簧。

具体实施方式

实施例1

本具体实施方式是用于双端缓冲的耐高温液压缸，其立体结构示意图如图1所示，其展开结构示意图如图2所示，该耐高温液压缸包括气缸套1；气缸套1的外侧固定安装有耐高温层2，气缸套1的内侧设置有活塞杆3，活塞杆3与气缸套1滑动连接，活塞杆3的一端固定安装有活塞主体4，活塞主体4与气缸套1滑动连接，气缸套1的内侧设置有第一缓冲组件5，活塞主体4的外侧设置有第二缓冲组件6，气缸套1的底端固定安装有第一注油管7，气缸套1的底端固定安装有第二注油管8，气缸套1的外侧固定安装有固定安装板9。

针对本具体实施方式，气缸套1的形状结构根据实际应用情况进行设定，如气缸套1可以为矩形结构、弧形结构、多边形结构等。

其中，第一缓冲组件5的内部包括有限位杆10，限位杆10固定安装在气缸套1的内侧，限位杆10的外侧设置有限位筒11，限位筒11与限位杆10滑动连接，通过限位杆10与限位筒11的滑动连接对缓冲板12进行移动限位，第一缓冲组件5的内部包括有缓冲板12，缓冲板12固定安装在限位筒11的外侧，缓冲板12位于气缸套1的内部，通过缓冲板12的设置进行撞击缓冲。

本具体实施方式是用于双端缓冲的耐高温液压缸，其剖面结构示意图如图3所示，其局部剖面结构示意图如图4所示，第一缓冲组件5的内部包括有第一弹簧13，第一弹簧13设置于限位杆10的外侧，第一弹簧13的一端与第一缓冲组件5的外侧相互连接，通过第一弹簧13的设置对缓冲板12进行缓冲处理，第二缓冲组件6的内部包括有撞击板14，撞击板14设置于活塞杆3的外侧，撞击板14与活塞杆3滑动连接，撞击板14与气缸套1的内侧撞击进行缓冲。

同时，第二缓冲组件6的内部包括有第二弹簧15，第二弹簧15设置于活塞主体4的外侧，第二弹簧15的一端与第二缓冲组件6的外侧相互连接，通过第二弹簧15的设置对撞击板14进行缓冲处理。

使用本技术方案的双端缓冲的耐高温液压缸时，通过耐高温层2的设置对气缸套1的进行耐高温处理，通过固定安装板9的设置便于对气缸套1的位置进行固定，第二注油管8注油后活塞主体4受到液压移动，通过缓冲板12的设置进行撞击缓冲，通过第一弹簧13的设置对缓冲板12进行缓冲处理，通过限位杆10与限位筒11的滑动连接对缓冲板12进行移动限位，第一注油管7注油后，撞击板14与气缸套1的内侧撞击，通过第二弹簧15的设置对撞击板14进行缓冲处理，从而实现了对液压缸的耐高温和双端缓冲处理。

Claims (6)

1.一种双端缓冲的耐高温液压缸，该耐高温液压缸包括气缸套；其特征在于，所述气缸套的外侧固定安装有耐高温层，所述气缸套的内侧设置有活塞杆，所述活塞杆与所述气缸套滑动连接，所述活塞杆的一端固定安装有活塞主体，所述活塞主体与所述气缸套滑动连接，所述气缸套的内侧设置有第一缓冲组件，所述活塞主体的外侧设置有第二缓冲组件，所述气缸套的底端固定安装有第一注油管，所述气缸套的底端固定安装有第二注油管，所述气缸套的外侧固定安装有固定安装板。

2.根据权利要求1所述的一种双端缓冲的耐高温液压缸，其特征在于，所述第一缓冲组件的内部包括有限位杆，所述限位杆固定安装在所述气缸套的内侧，所述限位杆的外侧设置有限位筒，所述限位筒与所述限位杆滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种双端缓冲的耐高温液压缸，其特征在于，所述第一缓冲组件的内部包括有缓冲板，所述缓冲板固定安装在所述限位筒的外侧，所述缓冲板位于所述气缸套的内部。

4.根据权利要求3所述的一种双端缓冲的耐高温液压缸，其特征在于，所述第一缓冲组件的内部包括有第一弹簧，所述第一弹簧设置于所述限位杆的外侧，所述第一弹簧的一端与所述第一缓冲组件的外侧相互连接。

5.根据权利要求1所述的一种双端缓冲的耐高温液压缸，其特征在于，所述第二缓冲组件的内部包括有撞击板，所述撞击板设置于所述活塞杆的外侧，所述撞击板与所述活塞杆滑动连接。

6.根据权利要求5所述的一种双端缓冲的耐高温液压缸，其特征在于，所述第二缓冲组件的内部包括有第二弹簧，所述第二弹簧设置于所述活塞主体的外侧，所述第二弹簧的一端与所述第二缓冲组件的外侧相互连接。

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