CN217928137U - 一种用于辅助检查钢板弹簧结构车架的支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于辅助检查钢板弹簧结构车架的支撑装置，属于车辆制造校准设备装置技术领域；它包括一对平行放置的底板；在底板的长度方向上两个端侧均设置有连接板；在连接板上开有定位孔；两个底板之间通过一对横梁进行连接；在横梁上均安装有沿竖向布置的立柱；在立柱的顶部设置有水平放置的支撑板；在支撑板上部的前后侧分别设置有辅助支杆；在辅助支杆上安装有快速夹钳；本实用新型有效地解决了当前缺少一种用于辅助配合车架检查时用以提高安装角度的结构，导致无法有效满足安装需求的问题。

Description

一种用于辅助检查钢板弹簧结构车架的支撑装置

技术领域

本实用新型涉及车辆制造校准设备装置技术领域，具体涉及一种用于辅助检查钢板弹簧结构车架的支撑装置。

背景技术

车辆制造过程中，为了保证各部分零件的安装位置可靠，常常需要对车架上对应的销孔同心度、车架平整度及支座结构上安装孔的位置精度进行确认，常规的检测方法是通过人工使用量尺进行手动测量，为了克服人工检查所存在的问题，现在已设计了一种利用平板，并在其上加装对车架进行可拆卸安装的检查结构；而考虑到对车架的搬运大多是利用吊机进行处理，同时车架的前悬端相较中部及后端高度较低，故而有必要设计了一种支撑结构以配合对车架进行检查。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种用于辅助检查钢板弹簧结构车架的支撑装置，以解决当前缺少一种用于辅助配合车架检查时用以提高安装角度的结构，导致无法有效满足安装需求的问题。

为解决上述问题，本实用新型提供了如下技术方案：

一种用于辅助检查钢板弹簧结构车架的支撑装置；它包括一对平行放置的底板；在底板的长度方向上两个端侧均设置有连接板；在连接板上开有定位孔；两个底板之间通过一对横梁进行连接；在横梁上均安装有沿竖向布置的立柱；在立柱的顶部设置有水平放置的支撑板；在支撑板上部的前后侧分别设置有辅助支杆；在辅助支杆上安装有快速夹钳。

优选的，支撑板的长度大于底板的长度，且在支撑板下部端面的两侧与立柱之间还对称地安装有加强斜撑。

优选的，快速夹钳包括安装在辅助支杆上的支板；支板的截面呈倒T形，侧面为梯形结构；在支板的上侧与下侧分别铰接安装有压杆和手摇杆；在压杆与手摇杆的中部通过连杆铰接相连；在压杆上还设置有压头。

进一步的，手摇杆为一个中部设置有环形孔的曲杆结构，在手摇杆的顶部设置有握柄；压杆穿过手摇杆的中部进行设置。

进一步的，压杆为一个变径的直杆构件，在压杆的伸出端开有导向螺纹；压头为一个螺栓组件，且压头通过螺纹配合能够调整安装在压杆上的高度。

进一步的，在支板上还固定有用于对手摇杆的转动角度进行限制的限位块。

优选的，在位于前侧的底板上还设置有辅助支架；辅助支架的另一端连接在辅助支杆上。

本实用新型有益效果：

本实用新型设计了一种用于抬高车架检测平台的支撑结构，其通过在底板、连接板、横梁、立柱及支撑杆组成了作为支撑的主架体，并在其上部进一步通过设置辅助支杆来安装快速夹钳；从而使装置的上顶部分能够支撑搭板构件，同时能够利用快速夹钳对车架的变体部分进行夹持固定，从而提高在检查车架是否合格时安装稳定性和可靠性。

附图说明

图1是本实用新型在实施例中的结构示意图；

图2是图1中A-A向视图；

图3是图1的左视图；

图4是图3中左侧快速夹钳工作状态的示意图；

图5是图3中右侧快速夹钳未工作状态的示意图；

图6是本实施例中快速夹钳的侧向结构示意图；

附图标记说明：1、底板，2、连接板，3、横梁，4、立柱，5、支撑板，6、辅助支杆，7、快速夹钳，7A、支板，7B、压杆，7C、手摇杆，7D、连杆，7E、握柄，7F、压头，7G、限位块，8、加强斜撑，9、辅助支架。

具体实施方式

下面结合附图及具体的实施例对本实用新型进行进一步介绍：

实施例：

参照图1，本实施例提供一种用于辅助检查钢板弹簧结构车架的支撑装置；它包括一对平行放置的底板1；在底板1的长度方向上两个端侧均设置有连接板2；在连接板2上开有定位孔；两个底板1之间通过一对横梁3进行连接；在横梁3上均安装有沿竖向布置的立柱4；在立柱4的顶部设置有水平放置的支撑板5；在支撑板5上部的前后侧分别设置有辅助支杆6；在辅助支杆6上安装有快速夹钳7。

支撑板5的长度大于底板1的长度，且在支撑板5下部端面的两侧与立柱4之间还对称地安装有加强斜撑8。

快速夹钳7包括安装在辅助支杆6上的支板7A；支板7A的截面呈倒T形，侧面为梯形结构；在支板7A的上侧与下侧分别铰接安装有压杆7B和手摇杆7C；在压杆7B与手摇杆7C的中部通过连杆7D铰接相连；在压杆7B上还设置有压头7F。

手摇杆7C为一个中部设置有环形孔的曲杆结构，在手摇杆7C的顶部设置有握柄7E；压杆7B穿过手摇杆7C的中部进行设置。

压杆7B为一个变径的直杆构件，在压杆7B的伸出端开有导向螺纹；压头7F为一个螺栓组件，且压头7F通过螺纹配合能够调整安装在压杆7B上的高度。

在支板7A上还固定有用于对手摇杆7C的转动角度进行限制的限位块7G。

在位于前侧的底板1上还设置有辅助支架9；辅助支架9的另一端连接在辅助支杆6上。

在使用本实施例中实用新型装置的时候，首先通过螺栓构件将连接板固定在指定位置，再将用于连接固定车架的支板构件放置到支撑板5上，此后使用快速夹钳对车架的侧端进行夹持固定即可完成支撑操作。

Claims (7)

1.一种用于辅助检查钢板弹簧结构车架的支撑装置，其特征在于：它包括一对平行放置的底板（1）；在底板（1）的长度方向上两个端侧均设置有连接板（2）；在连接板（2）上开有定位孔；两个底板（1）之间通过一对横梁（3）进行连接；在横梁（3）上均安装有沿竖向布置的立柱（4）；在立柱（4）的顶部设置有水平放置的支撑板（5）；在支撑板（5）上部的前后侧分别设置有辅助支杆（6）；在辅助支杆（6）上安装有快速夹钳（7）。

2.根据权利要求1所述的一种用于辅助检查钢板弹簧结构车架的支撑装置，其特征在于：支撑板（5）的长度大于底板（1）的长度，且在支撑板（5）下部端面的两侧与立柱（4）之间还对称地安装有加强斜撑（8）。

3.根据权利要求1所述的一种用于辅助检查钢板弹簧结构车架的支撑装置，其特征在于：快速夹钳（7）包括安装在辅助支杆（6）上的支板（7A）；支板（7A）的截面呈倒T形，侧面为梯形结构；在支板（7A）的上侧与下侧分别铰接安装有压杆（7B）和手摇杆（7C）；在压杆（7B）与手摇杆（7C）的中部通过连杆（7D）铰接相连；在压杆（7B）上还设置有压头（7F）。

4.根据权利要求3所述的一种用于辅助检查钢板弹簧结构车架的支撑装置，其特征在于：手摇杆（7C）为一个中部设置有环形孔的曲杆结构，在手摇杆（7C）的顶部设置有握柄（7E）；压杆（7B）穿过手摇杆（7C）的中部进行设置。

5.根据权利要求3所述的一种用于辅助检查钢板弹簧结构车架的支撑装置，其特征在于：压杆（7B）为一个变径的直杆构件，在压杆（7B）的伸出端开有导向螺纹；压头（7F）为一个螺栓组件，且压头（7F）通过螺纹配合能够调整安装在压杆（7B）上的高度。

6.根据权利要求3所述的一种用于辅助检查钢板弹簧结构车架的支撑装置，其特征在于：在支板（7A）上还固定有用于对手摇杆（7C）的转动角度进行限制的限位块（7G）。

7.根据权利要求1所述的一种用于辅助检查钢板弹簧结构车架的支撑装置，其特征在于：在位于前侧的底板（1）上还设置有辅助支架（9）；辅助支架（9）的另一端连接在辅助支杆（6）上。

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