CN217927691U - 一种可伸缩的管道总成及抢险排水车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公布一种可伸缩的管道总成及抢险排水车，可伸缩的管道总成包括伸缩管道与滑动支撑机构；所述伸缩管道包括与中部管道与前部管道，所述前部管道滑动连接于所述中部管道的前端内壁中，所述中部管道为直管；所述滑动支撑机构包括滑动环与连接件，所述前部管道的外壁上活动连接有所述滑动环，所述滑动环通过所述连接件与所述中部管道的外壁相连接。上述技术方案中，伸缩管道上各个管道的相对滑动，以便更好地取水与输水，当前部管道从中部管道中伸出时，也在滑动环中滑动，连接件以及滑动环可以托举着前部管道，可减少伸缩管道上各个管道的挠度，降低各个管道的顶管风险，提升伸缩管道上各个管道滑动的稳定性。

Description

一种可伸缩的管道总成及抢险排水车

技术领域

本实用新型涉及伸缩管技术领域，尤其涉及一种可伸缩的管道总成及抢险排水车。

背景技术

抢险排水车常常会用于排水、防洪以及排涝等任务，且抢险排水车还用于农业以及城市绿化的灌溉。抢险排水车在使用时，其通过抢险排水车上的排水装置对坑洼处的积水、沟渠和河流等进行排水抢险作业。

抢险排水车上具有伸缩管道，伸缩管道上的管道之间可相对滑动，以便更好的取水与输水。当伸缩管道上的管道过长，挠度过大，水管存在一定的几率倾斜，导致水管出现顶管。

实用新型内容

为此，需要提供一种可伸缩的管道总成及抢险排水车，解决伸缩管道上的管道过长，挠度过大，水管存在一定的几率倾斜，导致水管出现顶管的问题。

为实现上述目的，本实施例提供一种可伸缩的管道总成，包括伸缩管道与滑动支撑机构；

所述伸缩管道包括与中部管道与前部管道，所述前部管道滑动连接于所述中部管道的前端内壁中，所述中部管道为直管；

所述滑动支撑机构包括滑动环与连接件，所述前部管道的外壁上活动连接有所述滑动环，所述滑动环通过所述连接件与所述中部管道的外壁相连接。

进一步地，所述伸缩管道还包括后部管道，所述后部管道滑动连接于所述中部管道的后端内壁中；

所述前部管道的外径小于所述后部管道的内径，所述前部管道可滑入于所述后部管道中；或者：

所述前部管道的外径大于所述后部管道的内径，所述后部管道可滑入于所述前部管道中。

进一步地，所述后部管道的前端端部设置第二导向结构，所述第二导向结构包括第二导向斜面，当所述前部管道的外径小于所述后部管道的内径时，所述第二导向斜面的前端与后部管道的中心线的距离大于所述第二导向斜面的后端与后部管道的中心线的距离，当所述前部管道的外径大于所述后部管道的内径时，所述第二导向斜面的前端与后部管道的中心线的距离小于所述第二导向斜面的后端与后部管道的中心线的距离。

进一步地，所述前部管道的后端端部设置第一导向结构，所述第一导向结构包括第一导向斜面，当所述前部管道的外径小于所述后部管道的内径时，所述第一导向斜面的后端与前部管道的中心线的距离小于所述第一导向斜面的前端与前部管道的中心线的距离，当所述前部管道的外径大于所述后部管道的内径时，所述第一导向斜面的后端与前部管道的中心线的距离大于所述第一导向斜面的前端与前部管道的中心线的距离。

进一步地，所述前部管道的前端设置限位件，所述滑动环位于所述限位件与所述中部管道的前端之间。

进一步地，还包括第一滑槽与滑动架，所述第一滑槽为两个，两个的所述第一滑槽对称分布于所述前部管道的两侧外壁上，两个的所述第一滑槽分别与所述滑动架的上部分相滑动连接，所述连接件通过所述滑动架与所述中部管道的外壁相连接。

进一步地，所述连接件包括第一连接部、第二连接部与第三连接部，所述滑动环设置在所述第一连接部上，所述第一连接部的左端通过所述第二连接部设置在所述滑动架的左端上，所述第一连接部的右端通过所述第三连接部设置在所述滑动架的右端上。

进一步地，还包括第二滑槽，所述第二滑槽为两个，两个的所述第二滑槽相连接，两个的所述第二滑槽分别与所述滑动架的底部相滑动连接。

进一步地，还包括泵，所述泵与伸缩管道的前端端部或者后端端部相连接。

为实现上述目的，本实施例还提供一种抢险排水车，包括如上述任意一项实施例所述的一种可伸缩的管道总成。

区别于现有技术，上述技术方案中，伸缩管道上各个管道的相对滑动，以便更好地取水与输水，当前部管道从中部管道中伸出时，也在滑动环中滑动，连接件以及滑动环可以托举着前部管道，可减少伸缩管道上各个管道的挠度，降低各个管道的顶管风险，提升伸缩管道上各个管道滑动的稳定性。

附图说明

图1为本实施例中可伸缩的管道总成的结构示意图之一；

图2为本实施例中可伸缩的管道总成的结构示意图之二；

图3为本实施例中可伸缩的管道总成的结构示意图之三；

图4为本实施例中滑动支撑机构的结构示意图；

图5为本实施例中前部管道、中部管道与后部管道的剖面结构示意图；

图6为图5中A部位的结构放大示意图；

图7为本实施例中前部管道、中部管道与后部管道展开的剖面结构示意图；

图8为本实施例中前部管道与后部管道相对接的剖面结构示意图；

图9为图8中B部位的结构放大示意图；

图10为本实施例中前部管道的结构示意图；

图11为本实施例中具有第一导向斜面与第一连接套的第一导向结构的结构示意图；

图12为本实施例中后部管道上设置水泵的剖面结构示意图；

图13为本实施例中第一前部管道滑入第二后部管道中的剖面结构示意图

图14为本实施例中第一前部管道滑入第一后部管道中的剖面结构示意图；

图15为图14中C部位的局部放大示意图；

图16为图14中D部位的局部放大示意图；

图17为图14中E部位的局部放大示意图；

图18为本实施例中抢险排水车的结构示意图之一；

图19为本实施例中抢险排水车的结构示意图之二。

附图标记说明：

1、伸缩管道；

11、前部管道；111、第一前部管道；112、第二前部管道；

12、中部管道；

13、后部管道；131、第一后部管道；132、第二后部管道；

14、限位件；

2、第一导向结构；21、第一导向斜面；22、第一连接套；

3、第二导向结构；31、第二导向斜面；32、第二连接套；

4、泵；

5、滑动支撑机构；

51、滑动环；52、连接件；

521、第一连接部；522、第二连接部；523、第三连接部；

524、第四连接部；

6、滑动架；

7、第一滑槽；

8、第二滑槽；

9、伸缩机构；

10、底盘；

110、行进机构。

具体实施方式

为详细说明本申请可能的应用场景，技术原理，可实施的具体方案，能实现目的与效果等，以下结合所列举的具体实施例并配合附图详予说明。本文所记载的实施例仅用于更加清楚地说明本申请的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本申请的保护范围。

抢险排水车上具有伸缩管道，伸缩管道上的管道之间可相对滑动，以便更好的取水与输水。当伸缩管道上的管道过长，挠度过大，水管存在一定的几率倾斜，导致水管出现顶管。

请参阅图1至图19，本实施例提供一种可伸缩的管道总成，包括伸缩管道1与滑动支撑机构5。所述伸缩管道1包括与中部管道12与前部管道11，所述前部管道11滑动连接于所述中部管道12的前端内壁中。其中，图1、图3、图5的箭头指向的方向为伸缩管道的前端，也是各个管道的前端。所述中部管道12为直管，方便管道的滑动。所述滑动支撑机构5包括滑动环51与连接件52，所述前部管道11的外壁上活动连接有所述滑动环51，所述滑动环51通过所述连接件52与所述中部管道12的外壁相连接。

上述技术方案中，伸缩管道上各个管道的相对滑动，以便更好地取水与输水，当前部管道从中部管道中伸出时，也在滑动环中滑动，连接件以及滑动环可以托举着前部管道，可减少伸缩管道上各个管道的挠度，降低各个管道的顶管风险，提升伸缩管道上各个管道滑动的稳定性。

请参阅图5至图8，在本实施例中，所述伸缩管道1还包括后部管道13，所述后部管道13滑动连接于所述中部管道12的后端内壁中，后部管道13的后端端部为伸缩管道1的后端端部，前部管道11的前端端部为伸缩管道1的前端端部。所述前部管道11的外径小于所述后部管道13的内径，所述前部管道11可滑入于所述后部管道13中。当伸缩管道1伸长时，前部管道11与后部管道13相分离，前部管道11与后部管道13可以分别从中部管道12的两端伸出；当伸缩管道1收缩时，前部管道11可以收回于后部管道13的内壁中。前部管道11和/或后部管道13因长度过长，造成挠度过大，致使前部管道11与后部管道13缩回时造成顶管，而连接件52以及滑动环51可以托举着前部管道11，让前部管道11可以顺利地收回于后部管道13的内壁中。

在另外一些实施例中，所述前部管道11的外径大于所述后部管道13的内径，所述后部管道13可滑入于所述前部管道11中。连接件52以及滑动环51可以托举着前部管道11，让后部管道13可以顺利地收回于前部管道11的内壁中。

请参阅图5至图17，在本实施例中，为了更好地引导前部管道11滑入后部管道13中，所述后部管道13的前端端部设置第二导向结构3，第二导向结构3可以更好地让前部管道11与后部管道13相套接。所述第二导向结构3包括第二导向斜面31，当所述前部管道11的外径小于所述后部管道13的内径时，所述第二导向斜面31的前端与后部管道13的中心线的距离(如图9的h3所示)大于所述第二导向斜面31的后端与后部管道13的中心线的距离(如图9的h4所示)。和/或：所述第一导向斜面21的后端与前部管道11的中心线的距离(如图6的h2所示)小于所述第一导向斜面21的前端与前部管道11的中心线的距离(如图6的h1所示)。如此，第一导向结构2的第一导向斜面21与第二导向结构3的第二导向斜面31相互配合，可以提高前部管道11与后部管道13的对接成功率；前部管道11在第一导向斜面21和/或第二导向斜面31的配合下可以逐渐滑入后部管道13的内壁中，避免前部管道11与后部管道13发生对碰影响到伸缩管的伸缩运作。

需要说明的是，当前部管道11的后端端部设置第一导向结构2时，后部管道13的前端端部可以设置第二导向结构3，结构如图5所示、图6、图7、图8、图9与图12所示；当前部管道11的后端端部设置第一导向结构2时，后部管道13的前端端部可以不设置第二导向结构3；当后部管道13的前端端部设置第二导向结构3时，前部管道11的后端端部可以设置或者不设置第一导向结构2。

需要说明的是，第一导向斜面21为平滑的，所述第一导向斜面21为弧面或者直面，面上无影响物体滑动的凸起，面上摩擦系数较小，便于前部管道11与后部管道13之间的滑动连接。优选的，第一导向斜面21为环状，且围绕所述前部管道11的中心线设置，结构如图10所示。倾斜的前部管道11通过第一导向斜面21与后部管道13的前部端部的配合，前部管道11逐渐回正并滑入于后部管道13的内壁中。

需要说明的是，第二导向斜面31为平滑的，所述第二导向斜面31为弧面或者直面，面上无影响物体滑动的凸起，面上摩擦系数较小，便于前部管道11与后部管道13之间的滑动连接。优选的，第二导向斜面31为环状，且围绕所述后部管道13的中心线设置。倾斜的前部管道11通过第一导向斜面21与第二导向斜面31的配合，前部管道11逐渐回正并滑入于后部管道13的内壁中。

在另外一些实施例中，为了更好地引导后部管道13滑入前部管道11中，当所述前部管道11的外径大于所述后部管道13的内径时，所述第二导向斜面31的前端与后部管道13的中心线的距离小于所述第二导向斜面31的后端与后部管道13的中心线的距离，和/或：所述第一导向斜面21的后端与前部管道11的中心线的距离大于所述第一导向斜面21的前端与前部管道11的中心线的距离。

请参阅图6与图10，在本实施例中，所述第一导向结构2还包括第一连接套22，所述第一连接套22的后端具有所述第一导向斜面21，所述第一连接套22的前端套接于所述前部管道11的后端端部上。

请参阅图6，在本实施例中，所述第二导向结构3还包括第二连接套32，所述第二连接套32的前端具有所述第二导向斜面31，所述第二连接套32的后端套接于所述后部管道13的前端端部上。

请参阅图13，在本实施例中，可以通过两根以上管道之间相互嵌套，延长前部管道11的长度，从而更加方便在地下水源深度较深的低洼处进行输水作业，且其结构简单，成本低，操作简便，省时省力，提高工作效率。前部管道11可以通过三根管道、四根管道、五根管道、十根管道之间的相互嵌套，以实现伸缩工作。

请参阅图13，另外，可以通过两根以上管道之间相互嵌套，延长后部管道13的长度，从而更加方便在地下水源深度较深的低洼处进行输水作业，且其结构简单，成本低，操作简便，省时省力，提高工作效率。后部管道13可以通过三根管道、四根管道、五根管道、十根管道之间的相互嵌套，以实现伸缩工作。

优选的，当所述前部管道11的外径小于所述后部管道13的内径时，前部管道11靠近中部管道12的那个管道的后端设置第一导向斜面21，后部管道13上每个管道的前端都设置第二导向斜面31，结构如图13、图14、图15、图16与图17所示；反之，当所述前部管道11的外径大于所述后部管道13的内径时，前部管道11上每个管道的后端设置第一导向斜面21，后部管道13上靠近中部管道12的那个管道的前端设置第二导向斜面31。

例如，前部管道11通过两根管道相互嵌套，分别为第一前部管道111与第二前部管道112，结构如图13所示，第二前部管道112的外径小于第一前部管道111的内径，第二前部管道112滑动连接于第一前部管道111的前端内壁中，第一前部管道111滑动连接于中部管道12的前端内壁中，第二前部管道112的前端端部为伸缩管道1的前端端部；后部管道13通过两根管道相互嵌套，分别为第一后部管道131与第二后部管道132，第二后部管道132滑动连接于第一后部管道131的后端内壁中，第一后部管道131滑动连接于中部管道12的后端内壁中，第二后部管道132的后端端部为伸缩管道1的后端端部。

其中，当所述前部管道11的外径小于所述后部管道13的内径时，第一前部管道111的后端设置第一导向结构2，第一后部管道131与第二后部管道132的前端均设置第二导向结构3；伸缩管道1收缩后的长度较小，第二前部管道112收回于第一前部管道111的内壁中，第一前部管道111收回于第二后部管道132的内壁中，第二后部管道132收回于第一后部管道131的内壁中，结构如图13所示。

需要说明的是，第一前部管道111相比于第二前部管道112更靠近中部管道12，第一前部管道111的内径大于第二前部管道112的外径并可以容纳第二前部管道112，那么滑动环51设置在外径较大的第一前部管道111的外壁上。

优选的，前部管道11、中部管道12、后部管道13均为直管。

请参阅图1、图2与图3，在本实施例中，为了防止滑动环51从前部管道11上滑出，所述前部管道11的前端设置限位件14，所述滑动环51位于所述限位件14与所述中部管道12的前端之间。限位件14可以为法兰盘或者前部管道11外壁上的凸起，起到限制滑动环51继续往前部管道11的前端的方向移动。因为前部管道11的前端还可以连接其他的管道，例如U形管、V形管等，起到加长管道的长度。

在本实施例中，所述滑动环51为圆环，围绕前部管道11的外壁一圈设置。优选的，所述滑动环51为卡箍，例如铸铁卡箍、钢丝卡箍等，卡箍的上部分与卡箍的下部分之间通过螺栓固定，图4展示的为卡箍的下部分，卡箍不锁紧在前部管道11的外壁上，而是与前部管道11的外壁上具有间隙，使得前部管道11可在卡箍内滑动。

在本实施例中，可以在滑动环51的内壁或者前部管道11的外壁上涂布耐磨的涂层，例如纳米陶瓷涂层、碳化钨合金涂层、高分子陶瓷聚合物涂层等，减小滑动环51的内壁或者前部管道11的外壁之间的损耗。

请参阅图1至图4，在本实施例中，为了减轻伸缩管道1的负载，可伸缩的管道总成还包括第一滑槽7与滑动架6。所述第一滑槽7为两个，两个的所述第一滑槽7对称分布于所述前部管道11的两侧外壁上。两个的所述第一滑槽7分别与所述滑动架6的上部分相滑动连接，所述连接件52通过所述滑动架6与所述中部管道12的外壁相连接，即连接件52设置在所述滑动架6上，凭借滑动架6与第一滑槽7的配合连接到中部管道12上。其中，第一滑槽7与滑动架6之间的滑动连接可通过滑块、滑轮或者钢珠来实现，滑动架6可沿着第一滑槽7往复滑动，将滑动架6置于一个举升机构上，使得伸缩管道1通过滑动架6逐级展开，结构如图18所示。

请参阅图2与图3，在本实施例中，可伸缩的管道总成还包括第二滑槽8，所述第二滑槽8为两个，两个的所述第二滑槽8相连接，例如通过多个的固定件将两个第二滑槽8固定住，两个的第二滑槽8正对设置，之间设置有滑动架6。两个的所述第二滑槽8分别与所述滑动架6的下部分相滑动连接，可以将第二滑槽8置于一个举升机构上，使得伸缩管道1通过滑动架6逐级展开。另外，还可以将举升机构置于一个回转机构上，使得伸缩管道1可以进行转动，以改变取水的方位，结构如图18所示。

请参阅图1至图4，在本实施例中，为了增加连接件52的稳定性，所述连接件52包括第一连接部521、第二连接部522与第三连接部523，所述滑动环51设置在所述第一连接部521上，所述第一连接部521的左端通过所述第二连接部522设置在所述滑动架6的左端上，所述第一连接部521的右端通过所述第三连接部523设置在所述滑动架6的右端上。另外，连接件52可以为金属材质，例如铁、铜、不锈钢等，具有较大的硬度与强度，可以承载较重的物体。

请参阅图1至图4，在本实施例中，为了进一步增加连接件52的稳定性，所述连接件52还包括第四连接部524，第四连接部524的一端与第一连接部521的底部相连接，第四连接部524的另一端与滑动架6相连接。如此，连接件52上的多个位置与滑动架6一起连接，使连接件52稳定地设置在滑动架6上，避免连接件52的承载力不足。

需要说明的是，前文“所述滑动环51通过所述连接件52与所述中部管道12的外壁相连接”所指的是，连接件52的一端与滑动环51相连接，另一端需要一个固定点，连接件52的另一端可以与中部管道12的外壁相连接，或者另一端可以与支撑中部管道12的支架(例如滑动架6)相连接。

在本实施例中，伸缩管道1可以设置在交通工具上，交通工具如汽车或者船舶。汽车为由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的车辆，而得益于本申请的伸缩管道1，汽车可以作为消防车、抢险排水车或者道路清洁车来使用，结构如图18与图19所示。泵4与伸缩管道1的前端端部或者后端端部相连接，泵4可以抽取水、油、酸碱液、乳化液、悬乳液和液态金属等流体，也可输送液、气混合物及含悬浮固体物的流体，并将其运输至目标处。当前部管道为一级的管，后部管道为一级的管时，泵4可以设置在前部管道的前端端部或者后部管道的后端端部上；当前部管道为两级的管(第一前部管道111与第二前部管道112)，后部管道为两级的管(第一后部管道131与第二后部管道132)时，泵4可以设置在第二前部管道112的前端端部或者第二后部管道132的后端端部上。

请参阅图18至图19，在本实施例中，为了驱动伸缩管到的伸缩工作可伸缩的管道总成还包括伸缩机构9。所述伸缩机构9用于驱动前部管道11与中部管道12的相对滑动；和/或：所述伸缩机构9用于驱动后部管道13与中部管道12的相对滑动。其中，伸缩机构9可以为伸缩油缸、伸缩气缸、电动伸缩杆、电动绞盘等。

当前部管道11具有第一前部管道111与第二前部管道112时，伸缩机构9可以驱动第一前部管道111与第二前部管道112的相对滑动，伸缩机构9可以驱动第一前部管道111与中部管道12的相对滑动，伸缩机构9可以驱动第二前部管道112与中部管道12的相对滑动；当后部管道13具有第一后部管道131与第二后部管道132时，伸缩机构9可以驱动中部管道12与第一后部管道131的相对滑动，伸缩机构9可以驱动第一后部管道131与第二后部管道132的相对滑动，伸缩机构9可以驱动中部管道12与第二后部管道132的相对滑动……

请参阅图1至图19，本实施例还提供一种抢险排水车，包括如上述任意一项实施例所述的一种可伸缩的管道总成。抢险排水车具有就地取水的功能，控制伸缩管道1伸长、上俯或者下仰，使伸缩管道1上的泵4置于水源(湖泊、池塘、积水)中，泵4把水运输至目标处。前部管道11与后部管道13可以分别从中部管道12中伸出，后部管道13可伸入一处水位较高的水源中，后部管道13上的泵4可以进行抽水作业，前部管道11可朝向另一处水位较低的水源中，以此对水位较高的水源进行转移。

需要说明的是，抢险排水车常常会用于排水、防洪以及排涝等任务，且抢险排水车还用于农业以及城市绿化的灌溉。抢险排水车在使用时，其通过抢险排水车上的伸缩管道1以及泵4对坑洼处的积水、沟渠和河流等进行排水抢险作业。

请参阅图18，在本实施例中，抢险排水车还包括底盘10与行进机构110。所述行进机构110设置在所述底盘10上，所述机构用于带动底盘10移动。所述底盘10上设置所述可伸缩的管道总成，所述底盘10用于承载伸缩管道1。所述行进机构110包括动力装置与转轮。转轮一般为偶数个，并对称分布于底盘10上的两侧，使底盘10在行进时趋于稳定。所述动力装置与所述转轮传动连接，动力装置可以为内燃机或者电动机，动力装置用于驱动转轮转动。

在本实施例中，动力装置可以为内燃机或者电动机，以作为抢险排水车行进的动力源。内燃机为通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。电动机指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种部件，电动机的主要作用是产生驱动转矩。

在本实施例中，底盘上还设置驾驶室，驾驶室内设有控制机构，控制机构用于控制抢险排水车的运行以及伸缩管道的伸缩作业。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中各个位置出现的“实施例”一词并不一定指代相同的实施例，亦不特别限定其与其它实施例之间的独立性或关联性。原则上，在本申请中，只要不存在技术矛盾或冲突，各实施例中所提到的各项技术特征均可以以任意方式进行组合，以形成相应的可实施的技术方案。

除非另有定义，本文所使用的技术术语的含义与本申请所属技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中对相关术语的使用只是为了描述具体的实施例，而不是旨在限制本申请。

在本申请的描述中，用语“和/或”是一种用于描述对象之间逻辑关系的表述，表示可以存在三种关系，例如A和/或B，表示：存在A，存在B，以及同时存在A和B这三种情况。另外，本文中字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”的逻辑关系。

在本申请中，诸如“第一”和“第二”之类的用语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何实际的数量、主次或顺序等关系。

在没有更多限制的情况下，在本申请中，语句中所使用的“包括”、“包含”、“具有”或者其他类似的表述，意在涵盖非排他性的包含，这些表述并不排除在包括所述要素的过程、方法或者产品中还可以存在另外的要素，从而使得包括一系列要素的过程、方法或者产品中不仅可以包括那些限定的要素，而且还可以包括没有明确列出的其他要素，或者还包括为这种过程、方法或者产品所固有的要素。

与《审查指南》中的理解相同，在本申请中，“大于”、“小于”、“超过”等表述理解为不包括本数；“以上”、“以下”、“以内”等表述理解为包括本数。此外，在本申请实施例的描述中“多个”的含义是两个以上(包括两个)，与之类似的与“多”相关的表述亦做此类理解，例如“多组”、“多次”等，除非另有明确具体的限定。

在本申请实施例的描述中，所使用的与空间相关的表述，诸如“中心”“纵向”“横向”“长度”“宽度”“厚度”“上”“下”“前”“后”“左”“右”“竖直”“水平”“垂直”“顶”“底”“内”“外”“顺时针”“逆时针”“轴向”“径向”“周向”等，所指示的方位或位置关系是基于具体实施例或附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请的具体实施例或便于读者理解，而不是指示或暗示所指的装置或部件必须具有特定的位置、特定的方位、或以特定的方位构造或操作，因此不能理解为对本申请实施例的限制。

除非另有明确的规定或限定，在本申请实施例的描述中，所使用的“安装”“相连”“连接”“固定”“设置”等用语应做广义理解。例如，所述“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体设置；其可以是机械连接，也可以是电连接，也可以是通信连接；其可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连；其可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本申请所属技术领域的技术人员而言，可以根据具体情况理解上述用语在本申请实施例中的具体含义。

需要说明的是，尽管在本文中已经对上述各实施例进行了描述，但并非因此限制本实用新型的专利保护范围。因此，基于本实用新型的创新理念，对本文所述实施例进行的变更和修改，或利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，直接或间接地将以上技术方案运用在其他相关的技术领域，均包括在本实用新型专利的保护范围之内。

Claims (11)

1.一种可伸缩的管道总成，其特征在于，包括伸缩管道与滑动支撑机构；

所述伸缩管道包括中部管道与前部管道，所述前部管道滑动连接于所述中部管道的前端内壁中，所述中部管道为直管；

所述滑动支撑机构包括滑动环与连接件，所述前部管道的外壁上活动连接有所述滑动环，所述滑动环通过所述连接件与所述中部管道的外壁相连接。

2.根据权利要求1所述的一种可伸缩的管道总成，其特征在于，所述伸缩管道还包括后部管道，所述后部管道滑动连接于所述中部管道的后端内壁中；

所述前部管道的外径小于所述后部管道的内径，所述前部管道可滑入于所述后部管道中；或者：

所述前部管道的外径大于所述后部管道的内径，所述后部管道可滑入于所述前部管道中。

3.根据权利要求2所述的一种可伸缩的管道总成，其特征在于，所述后部管道的前端端部设置第二导向结构，所述第二导向结构包括第二导向斜面，当所述前部管道的外径小于所述后部管道的内径时，所述第二导向斜面的前端与后部管道的中心线的距离大于所述第二导向斜面的后端与后部管道的中心线的距离，当所述前部管道的外径大于所述后部管道的内径时，所述第二导向斜面的前端与后部管道的中心线的距离小于所述第二导向斜面的后端与后部管道的中心线的距离。

4.根据权利要求2所述的一种可伸缩的管道总成，其特征在于，所述前部管道的后端端部设置第一导向结构，所述第一导向结构包括第一导向斜面，当所述前部管道的外径小于所述后部管道的内径时，所述第一导向斜面的后端与前部管道的中心线的距离小于所述第一导向斜面的前端与前部管道的中心线的距离，当所述前部管道的外径大于所述后部管道的内径时，所述第一导向斜面的后端与前部管道的中心线的距离大于所述第一导向斜面的前端与前部管道的中心线的距离。

5.根据权利要求3所述的一种可伸缩的管道总成，其特征在于，所述前部管道的后端端部设置第一导向结构，所述第一导向结构包括第一导向斜面，当所述前部管道的外径小于所述后部管道的内径时，所述第一导向斜面的后端与前部管道的中心线的距离小于所述第一导向斜面的前端与前部管道的中心线的距离，当所述前部管道的外径大于所述后部管道的内径时，所述第一导向斜面的后端与前部管道的中心线的距离大于所述第一导向斜面的前端与前部管道的中心线的距离。

6.根据权利要求1所述的一种可伸缩的管道总成，其特征在于，所述前部管道的前端设置限位件，所述滑动环位于所述限位件与所述中部管道的前端之间。

7.根据权利要求1所述的一种可伸缩的管道总成，其特征在于，还包括第一滑槽与滑动架，所述第一滑槽为两个，两个的所述第一滑槽对称分布于所述前部管道的两侧外壁上，两个的所述第一滑槽分别与所述滑动架的上部分相滑动连接，所述连接件通过所述滑动架与所述中部管道的外壁相连接。

8.根据权利要求7所述的一种可伸缩的管道总成，其特征在于，所述连接件包括第一连接部、第二连接部与第三连接部，所述滑动环设置在所述第一连接部上，所述第一连接部的左端通过所述第二连接部设置在所述滑动架的左端上，所述第一连接部的右端通过所述第三连接部设置在所述滑动架的右端上。

9.根据权利要求7所述的一种可伸缩的管道总成，其特征在于，还包括第二滑槽，所述第二滑槽为两个，两个的所述第二滑槽相连接，两个的所述第二滑槽分别与所述滑动架的底部相滑动连接。

10.根据权利要求1至9任意一项所述的一种可伸缩的管道总成，其特征在于，还包括泵，所述泵与伸缩管道的前端端部或者后端端部相连接。

11.一种抢险排水车，其特征在于，包括如权利要求1至10任意一项所述的一种可伸缩的管道总成。

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