CN217705840U - 型材组合运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种型材组合运输车，包括两台分别在支撑在管道或型材两端的运输车，所述运输车包括车架和铲斗支撑架；车架包括车轴、车轴外套、立轴外套、车轮和拉杆；车轴外套横向固定在拉杆的第一端，车轴转动安装于车轴外套内，车轮安装在车轴两端；立轴外套竖直固定在车轴外套顶部中心，立轴外套竖向开孔；铲斗支撑架包括铲斗和立轴，立轴一端与铲斗底部固定，立轴另一端插入立轴外套的孔内并于立轴外套转动配合。本实用新型通过对车架的角度变换，将型材、管材用铲斗撬起完成型材、管材的装卸，再通过分别扭转车架方向达到运输状态，进行型材、管材运输。适用于在施工场地狭小情况下，各种中小型规格的管材或型材的装卸、运输工作。

Description

型材组合运输车

技术领域

本实用新型涉及一种物料运输车，具体而言，是一种型材组合运输车。

背景技术

中小型型材、管材等运输通常采用平车或炮车运输，需要配合吊车或导链，在场地狭小，运输量大情况下，往往造成施工成本高、施工效率低。

专利号为CN201821349550.4的实用新型专利公开了一种城市管廊管道运输小车，包括门型小车、起吊装置支撑座，扁担式起吊装置；门型小车包括门型车体与车轮，门型车体包括横梁与车架，两个车架顶部固接在横梁的两端，车轮安装在车架底部；起吊装置支撑座固定在横梁上，扁担式起吊装置固定在起吊装置支撑座上；扁担式起吊装置包括扁担与吊具，吊具固定在扁担两端；管道吊在扁担式起吊装置的吊具上进行运输，运输时管道位于横梁的下方，两个车架之间。

上述运输小车解决城市管廊等狭小空间管道类物品运输困难的问题，但是在实际适用仍存在使用不方便、灵活的缺点。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种方便实用、有助于提高施工效率的型材组合运输车。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种自装卸型材组合运输车，包括两台分别在支撑在管道或型材两端的运输车，所述运输车包括车架和铲斗支撑架；

所述车架包括车轴、车轴外套、立轴外套、车轮和拉杆；车轴外套横向固定在拉杆的第一端，车轴转动安装于车轴外套内，车轮安装在车轴两端；立轴外套竖直固定在车轴外套顶部中心，立轴外套竖向开孔；

所述铲斗支撑架包括铲斗和立轴，立轴一端与铲斗底部固定，立轴另一端插入立轴外套的孔内并于立轴外套转动配合。

进一步地，所述拉杆的第二端设置有水平把手。

进一步地，所述拉杆底部设置设置有竖直把手。

进一步地，所述铲斗上部为弧形凹面。

进一步地，所述车轴外套的截面为矩形。

本实用新型通过对车架的角度变换，将型材、管材用铲斗撬起完成型材、管材的装卸，再通过分别扭转车架方向达到运输状态，进行型材、管材运输。操作简便、方便实用，能有效快捷的进行型材、管材运输作业，提高工作效率、加快施工进度，减少占用施工场地、降低施工成本。

本实用新型适用于在施工场地狭小、大型机械无法使用的现场情况下，各种中小型规格的管材或型材的装卸、运输工作。

附图说明

此处的附图用来提供对本实用新型的进一步说明，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用来解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1是本实用新型自装卸运输车完成自装管道的正视图。

图2是本实用新型自装卸运输车运输管道状态的正视图。

图3是本实用新型自装卸运输车运输管道状态的俯视图。

图中，1-车轴，2-车轴外套，3-立轴外套，4-车轮，5-拉杆，6-铲斗，7-立轴，8-水平把手，9-竖直把手，10-型材。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好的理解本实用新型，以下结合参考附图并结合实施例对本实用新型作进一步清楚、完整的说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施方式及实施例中的特征可以相互组合。

管道、钢结构安装施工工程中，考虑到场地狭小，材料品种规格众多，且材料需要随装随运才能满足现场施工要求。根据该现场实际情况设计制作一种自装卸型材组合运输车。

参考图1-图3，本实用新型一种典型的实施方式提供的型材组合运输车，包括两台分别在支撑在管道或型材两端的运输车，所述运输车包括车架和铲斗支撑架。

所述车架包括车轴1、车轴外套2、立轴外套3、车轮4和拉杆5；车轴外套2横向固定在拉杆5的第一端，车轴1转动安装于车轴外套2内，车轮4安装在车轴1两端；立轴外套3竖直固定在车轴外套2的顶部中心，立轴外套3竖向开孔；

所述铲斗支撑架包括铲斗6和立轴7，立轴7一端与铲斗6底部固定，立轴7另一端插入立轴外套3的孔内并于立轴外套3转动配合。

本实施方式提供的自装卸型材组合运输车，由两台自装卸运输车配合使用，由人工操作进行自装卸运输工作。

将立轴7插入立轴外套，铲斗支撑架可旋转。使用时，将两台自装卸运输车垂直起立，使铲斗6分别插入管道或型材两端的下部，通过拉杆5撬起管道或型材，完成装车工作。然后将车架分别旋转90°，使运输车位于管道或型材两端，前后两人配合运输；运输至卸车位置后，通过将两台自装卸运输车同时垂直起立，完成卸车工作。

优选的实施方式中，所述拉杆5的第二端设置有水平把手8，所述拉杆5底部设置设置有竖直把手9。利用水平把手8和竖直把手9撬起管道或型材，能够起到方便操作、省力的效果。

下面通过一个相对具体的实施例对本实用新型所述的自装卸型材组合运输车的结构及其制备方法进行清楚、完整的说明。

本实施例中，车轴外套2由方管制成，中部设轴孔。立轴外套2和拉杆5均由圆管制成，分别焊接于车轴外套2上。由圆管制作而成的水平把手8和竖直把手9分别焊接予拉杆上。

所述铲斗6由弧形板制作，立轴7由圆管制作而成，7立轴插入车架的立轴外套3内，立轴7与立轴外套3之间可任意旋转。

本实用新型要求保护的范围不限于以上具体实施方式，对于本领域技术人员而言，本实用新型可以有多种变形和更改，凡在本实用新型的构思与原则之内所作的任何修改、改进和等同替换都应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种型材组合运输车，其特征在于：包括两台分别在支撑在管道或型材两端的运输车，所述运输车包括车架和铲斗支撑架；

所述车架包括车轴、车轴外套、立轴外套、车轮和拉杆；车轴外套横向固定在拉杆的第一端，车轴转动安装于车轴外套内，车轮安装在车轴两端；立轴外套竖直固定在车轴外套顶部中心，立轴外套竖向开孔；

所述铲斗支撑架包括铲斗和立轴，立轴一端与铲斗底部固定，立轴另一端插入立轴外套的孔内并于立轴外套转动配合。

2.根据权利要求1所述的型材组合运输车，其特征在于：所述拉杆的第二端设置有水平把手。

3.根据权利要求2所述的型材组合运输车，其特征在于：所述拉杆底部设置设置有竖直把手。

4.根据权利要求1、2或3所述的型材组合运输车，其特征在于：所述铲斗上部为弧形凹面。

5.根据权利要求4所述的型材组合运输车，其特征在于：所述车轴外套的截面为矩形。

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