CN216508092U - 一种滑动管、排水设备及抢险排水车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公布一种滑动管、排水设备及抢险排水车，滑动管包括前部管道、中部管道与后部管道；所述前部管道滑动连接于所述中部管道的前端内壁中，所述后部管道滑动连接于所述中部管道的后端内壁中；所述前部管道的后端端部设置第一导向结构，所述第一导向结构包括第一导向斜面；和/或：所述后部管道的前端端部设置第二导向结构，所述第二导向结构包括第二导向斜面。上述技术方案前部管道在第一导向斜面和/或第二导向斜面的配合下可以逐渐滑入后部管道的内壁中，避免前部管道与后部管道发生对碰影响到滑动管的伸缩运作。

Description

一种滑动管、排水设备及抢险排水车

技术领域

本实用新型涉及管道技术领域，尤其涉及一种滑动管、排水设备及抢险排水车。

背景技术

抢险排水车作为抢险设备中最常用的一种，抢险排水车常常会用于排水、防洪以及排涝等任务，且抢险排水车还用于农业以及城市绿化的灌溉。抢险排水车在使用时，其通过抢险排水车上的排水装置对坑洼处的积水、沟渠和河流等进行排水抢险作业。

抢险排水车上具有滑动管，滑动管包括前部管道、中部管道与后部管道。前部管道滑动连接于中部管道的前端内壁中，后部管道滑动连接于中部管道的后端内壁中。前部管道的外径小于后部管道的内径，当伸缩水管收缩时前部管道可以收回于后部管道的内壁中。

前部管道和/或后部管道因长度过长，造成挠度过大，致使前部管道与后部管道缩回时造成顶管，前部管道不易收回于后部管道的内壁中。

实用新型内容

为此，需要提供一种滑动管、排水设备及抢险排水车，解决前部管道和/或后部管道因长度过长，造成挠度过大，致使前部管道与后部管道缩回时造成顶管，前部管道不易收回于后部管道的内壁中的问题。

为实现上述目的，本实施例提供一种滑动管，包括前部管道、中部管道与后部管道；

所述前部管道滑动连接于所述中部管道的前端内壁中，所述后部管道滑动连接于所述中部管道的后端内壁中，所述前部管道的外径小于所述后部管道的内径；

所述前部管道的后端端部设置第一导向结构，所述第一导向结构包括第一导向斜面，所述第一导向斜面的后端与前部管道的中心线的距离小于所述第一导向斜面的前端与前部管道的中心线的距离；和/或：

所述后部管道的前端端部设置第二导向结构，所述第二导向结构包括第二导向斜面，所述第二导向斜面的前端与后部管道的中心线的距离大于所述第二导向斜面的后端与后部管道的中心线的距离。

进一步地，所述后部管道包括第一后部管道与第二后部管道，所述第二后部管道滑动连接于所述第一后部管道的后端内壁中，所述第一后部管道滑动连接于所述中部管道的后端内壁中，所述后部管道的前端端部为第一后部管道的前端端部，所述第一后部管道的前端端部设置所述第二导向结构。

进一步地，所述前部管道的外径小于所述第二后部管道的内径，当滑动管收缩时，前部管道收回于第二后部管道的内壁中。

进一步地，所述第二后部管道的前端端部也设置一个第二导向结构。

进一步地，所述前部管道包括第一前部管道与第二前部管道，所述第二前部管道滑动连接于所述第一前部管道的前端内壁中，所述第一前部管道滑动连接于所述中部管道的前端内壁中，所述前部管道的后端端部为第一前部管道的后端端部。

进一步地，还包括伸缩机构，所述伸缩机构用于驱动前部管道与中部管道的相对滑动；和/或：

所述伸缩机构用于驱动后部管道与中部管道的相对滑动。

进一步地，所述前部管道包括第一前部管道与第二前部管道，所述第二前部管道滑动连接于所述第一前部管道的前端内壁中，所述第一前部管道滑动连接于所述中部管道的前端内壁中，所述前部管道的后端端部为第一前部管道的后端端部。

进一步地，所述伸缩机构用于驱动前部管道与中部管道的相对滑动；和/或：

所述伸缩机构用于驱动后部管道与中部管道的相对滑动。

进一步地，所述第一导向结构还包括第一连接套，所述第一连接套的后端具有所述第一导向斜面，所述第一连接套的前端套接于所述前部管道的后端端部上；和/或：

所述第二导向结构还包括第二连接套，所述第二连接套的前端具有所述第二导向斜面，所述后部管道的前端端部套接于所述第二连接套的后端上。

进一步地，所述第一导向斜面为环形的，且围绕所述前部管道的中心线设置；或者：

所述第二导向斜面为环形的，且围绕所述后部管道的中心线设置。

进一步地，所述第一导向斜面为环形的，且围绕所述前部管道的中心线设置；或者：

所述第二导向斜面为环形的，且围绕所述后部管道的中心线设置。

进一步地，所述第一导向斜面为直面；和/或：

所述第二导向斜面为直面。

进一步地，还包括泵，所述泵与所述前部管道的前端端部或者所述后部管道的后端端部相连接。

进一步地，还包括密封机构，所述前部管道与所述中部管道的连接处设置密封机构，和/或：所述中部管道与所述后部管道的连接处设置密封机构。

进一步地，还包括泵，所述泵与所述前部管道的前端端部或者所述后部管道的后端端部相连接。

进一步地，还包括密封机构，所述前部管道与所述中部管道的连接处设置密封机构，和/或：所述中部管道与所述后部管道的连接处设置密封机构。

为实现上述目的，本实施例还提供一种排水设备，包括如上述任意一项实施例所述的滑动管。

为实现上述目的，本实施例还提供一种抢险排水车，包括如上述任意一项实施例所述的滑动管；或者：包括上述任意一项实施例所述的一种排水设备。

区别于现有技术，上述技术方案中，前部管道滑动连接于中部管道的前端内壁中，后部管道滑动连接于中部管道的后端内壁中；当滑动管伸长时，前部管道与后部管道相分离，前部管道与后部管道可以分别从中部管道的两端伸出；当滑动管收缩时，前部管道可以收回于后部管道的内壁中；第一导向结构的第一导向斜面与第二导向结构的第二导向斜面相互配合，可以提高前部管道与后部管道的对接成功率；前部管道在第一导向斜面和/或第二导向斜面的配合下可以逐渐滑入后部管道的内壁中，避免前部管道与后部管道发生对碰影响到滑动管的伸缩运作。

附图说明

图1为本实施例中前部管道滑入后部管道的剖面结构示意图；

图2为本实施例中A部位的局部放大示意图；

图3为本实施例中前部管道从后部管道中伸出的剖面结构示意图；

图4为本实施例中前部管道与后部管道相对接的剖面结构示意图；

图5为本实施例中B部位的局部放大示意图；

图6为本实施例中后部管道上设置水泵的剖面结构示意图之一；

图7为本实施例中后部管道上设置水泵的剖面结构示意图之二；

图8为本实施例中前部管道的结构示意图；

图9为本实施例中第一导向结构的结构示意图；

图10为本实施例中第二导向结构的结构示意图；

图11为本实施例中第一前部管道滑入第二后部管道中的剖面结构示意图；

图12为本实施例中第一前部管道滑入第一后部管道中的剖面结构示意图；

图13为本实施例中C部位的局部放大示意图；

图14为本实施例中D部位的局部放大示意图；

图15为本实施例中E部位的局部放大示意图；

图16为本实施例中伸缩机构与滑动机构的结构示意图之一；

图17为本实施例中伸缩机构与滑动机构的结构示意图之二；

图18为本实施例中抢险排水车的结构示意图之一；

图19为本实施例中抢险排水车的结构示意图之二。

附图标记说明：

1、滑动管；

11、前部管道；111、第一前部管道；112、第二前部管道；

12、中部管道；

13、后部管道；131、第一后部管道；132、第二后部管道；

2、第一导向结构；21、第一导向斜面；22、第一连接套；

3、第二导向结构；31、第二导向斜面；32、第二连接套；

4、泵；

5、伸缩机构；51、缸体；52、活塞杆；53、多级的伸缩油缸；

6、滑动机构；61、滑动架；62、固定轨道；

7、底盘；

8、行进机构。

具体实施方式

为详细说明本申请可能的应用场景，技术原理，可实施的具体方案，能实现目的与效果等，以下结合所列举的具体实施例并配合附图详予说明。本文所记载的实施例仅用于更加清楚地说明本申请的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本申请的保护范围。

抢险排水车上配备滑动管，滑动管包括前部管道、中部管道与后部管道。前部管道滑动连接于中部管道的前端内壁中，后部管道滑动连接于中部管道的后端内壁中。前部管道的外径小于后部管道的内径，当伸缩水管收缩时前部管道可以收回于后部管道的内壁中。前部管道和/或后部管道因长度过长，造成挠度过大，致使前部管道与后部管道缩回时造成顶管，前部管道不易收回于后部管道的内壁中。

请参阅图1至图19，本实施例提供一种滑动管，具有调整自身长度的功能。滑动管1包括前部管道11、中部管道12与后部管道13。所述前部管道11的外径小于所述中部管道12的内径，所述前部管道11滑动连接于所述中部管道12的前端内壁中。所述后部管道13的外径小于所述中部管道12的内径，所述后部管道13滑动连接于所述中部管道12的后端内壁中。所述前部管道11的外径小于所述后部管道13的内径，当滑动管1收缩时前部管道11可以收回于后部管道13的内壁中。

所述前部管道11的后端端部设置第一导向结构2，第一导向结构2可以更好地让前部管道11与后部管道13相套接。所述第一导向结构2包括第一导向斜面21，所述第一导向斜面21的后端与前部管道11的中心线的距离(如图2的h2所示)小于所述第一导向斜面21的前端与前部管道11的中心线的距离(如图2的h1所示)。所述第一导向斜面21为平滑的，前部管道11可以通过第一导向斜面21与后部管道13的前端的滑动连接并收回于后部管道13的内壁中。和/或：

所述后部管道13的前端端部设置第二导向结构3，第二导向结构3可以更好地让前部管道11与后部管道13相套接。所述第二导向结构3包括第二导向斜面31，所述第二导向斜面31的前端与后部管道13的中心线的距离(如图5的h3所示)大于所述第二导向斜面31的后端与后部管道13的中心线的距离(如图5的h4所示)。所述第二导向斜面31为平滑的，前部管道11可以通过第一导向斜面21与后部管道13的前端的滑动连接并收回于后部管道13的内壁中。

需要说明的是，当前部管道11的后端端部设置第一导向结构2时，后部管道13的前端端部可以设置第二导向结构3；当前部管道11的后端端部设置第一导向结构2时，后部管道13的前端端部可以不设置第二导向结构3；当后部管道13的前端端部设置第二导向结构时，前部管道11的后端端部可以设置或者不设置第一导向结构2。

上述技术方案中，前部管道滑动连接于中部管道的前端内壁中，后部管道滑动连接于中部管道的后端内壁中；当滑动管伸长时，前部管道与后部管道相分离，前部管道与后部管道可以分别从中部管道的两端伸出；当滑动管收缩时，前部管道可以收回于后部管道的内壁中；第一导向结构的第一导向斜面与第二导向结构的第二导向斜面相互配合，可以提高前部管道与后部管道的对接成功率；前部管道在第一导向斜面和/或第二导向斜面的配合下可以逐渐滑入后部管道的内壁中，避免前部管道与后部管道发生对碰影响到滑动管的伸缩运作。

请参阅图1至图9，在本实施例中，第一导向斜面21为平滑的，所述第一导向斜面21为弧面或者直面，面上无影响物体滑动的凸起，面上摩擦系数较小，便于前部管道11与后部管道13之间的滑动连接。倾斜的前部管道11通过第一导向斜面21与后部管道13的前部端部的配合，前部管道11逐渐回正并滑入于后部管道13的内壁中。

请参阅图1至图10，在本实施例中，第二导向斜面31为平滑的，所述第二导向斜面31为弧面或者直面，面上无影响物体滑动的凸起，面上摩擦系数较小，便于前部管道11与后部管道13之间的滑动连接。倾斜的前部管道11通过第一导向斜面21与第二导向斜面31的配合，前部管道11逐渐回正并滑入于后部管道13的内壁中。

请参阅图1，在本实施例中，中部管道12为直管，便于前部管道11与后部管道13可以收回于中部管道12中。优选的，前部管道11为直管，使得前部管道11可以较为完整地伸入到后部管道13的内壁中。优选的，后部管道13为直管，使得前部管道11可以伸入到后部管道13绝大部分的内壁中，以及后部管道13可以收回于中部管道12中。

需要说明的是，直管所指管的内壁为平直的或者接近平直的，将直管平放于水平面上，直管的形状为柱形，其投影的形状接近于直线。由于制造工艺的影响，管的内壁一般出现稍有凹凸不平的情况，此类的管也属于直管的范围中。

请参阅图8，优选的，前部管道11为圆柱状的管，前部管道11的截面形状为圆形，前部管道11的中心线为穿过截面的圆心并且与这个截面相垂直的直线。优选的，中部管道12为圆柱状的管，中部管道12的截面形状为圆形，中部管道12的中心线为穿过截面的圆心并且与这个截面相垂直的直线。优选的，后部管道13为圆柱状的管，后部管道13的截面形状为圆形，后部管道13的中心线为穿过截面的圆心并且与这个截面相垂直的直线。

请参阅图1，图1的箭头指向的方向为滑动管1的前端，也是各个管道的前端。从图1可以看出，前部管道11的前端从中部管道12的前端伸出，前部管道11的后端滑入于中部管道12以及后部管道13的前端中。具体的，前部管道11的前端位于前部管道11的中部朝向一侧的方向(图1中箭头所指向的方向)，前部管道11的后端位于前部管道11的中部朝向另一侧的方向；中部管道12的前端位于中部管道12的中部朝向一侧的方向(图1中箭头所指向的方向)，中部管道12的后端位于中部管道12的中部朝向另一侧的方向；后部管道13的前端位于后部管道13的中部朝向一侧的方向(图1中箭头所指向的方向)，后部管道13的后端位于后部管道13的中部朝向另一侧的方向。

请参阅图1至图2，在本实施例中，前部管道位于后部管道的左侧(即前端)，第一导向斜面的前端位于左侧，第一导向斜面的右端位于右侧，第一导向斜面的前端所处的位置高于第一导向斜面的右端所处的位置。第二导向斜面的前端位于左侧，第二导向斜面的右端位于右侧，第二导向斜面的前端所处的位置高于第二导向斜面的右端所处的位置。

在本实施例中，滑动管1可以设置在交通工具上，交通工具如汽车或者船舶。汽车为由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的车辆，而得益于本申请的滑动管1，汽车可以作为消防车、抢险排水车或者道路清洁车来使用，结构如图18所示。请参阅图11至图19，在本实施例中，为了增加滑动管1展开之后的长度，后部管道13自身具有可伸缩的功能，后部管道13的长度可以调节。所述后部管道13包括第一后部管道131与第二后部管道132。所述第二后部管道132的外径小于所述第一后部管道131的内径，所述第二后部管道132滑动连接于所述第一后部管道131的后端内壁中。所述第一后部管道131的外径小于所述中部管道12的内径，所述第一后部管道131滑动连接于所述中部管道12的后端内壁中。所述后部管道13的前端端部为第一后部管道131的前端端部，第一后部管道131为后部管道13中外径最大的管，所述第一后部管道131的前端端部设置所述第二导向结构3。当滑动管1伸缩时前部管道11可收回于第一后部管道131的内壁中。值得一提的是，位于第一后部管道131前端上的第二导向结构3与位于前部管道11后端上的第一导向结构2相配合，让第一后部管道131与前部管道11可以更好地对接在一起。

滑动管1在展开后的长度取决于前部管道11、中部管道12、第一后部管道131、第二后部管道132这四级管道的长度，这四节管道具有较长的长度，可以在地下水源深度较深的低洼处进行取水，也可以向远处的目标点进行供水。滑动管1收缩时，第一后部管道131收回于中部管道12的内壁中，前部管道11与第二后部管道132可以收回于第一后部管道131的内壁中，如此，滑动管在收缩后的结构紧凑，减小占据的空间，方便滑动管运输。

可选的，前部管道11的外径与第二后部管道132的外径相同，前部管道11的内径与第二后部管道132的内径相同。当滑动管1收缩时，前部管道11与第二后部管道132一起回收于第一后部管道131的内壁中，前部管道11的后端端部与第二后部管道132的前端端部可以相靠在一起。

本申请的发明人发现，虽然现有的多级滑动管展开后的长度可以达到很长，但是收缩后的长度不甚理想。为此，请参阅图11至图15，本申请为了提升滑动管1的紧凑程度，所述前部管道11的外径小于所述第二后部管道132的内径，当滑动管1收缩时，前部管道11收回于第二后部管道132的内壁中，第二后部管道132回收于第一后部管道131的内壁中，第一后部管道131收回于中部管道12的内壁中。滑动管1收缩后的长度减小至较小的程度，而滑动管1展开后的长度也可以增加至较大的程度。如此，滑动管1具有较好的实用性，受众广泛，产品竞争力较佳。

请参阅图11至图15，在进一步的实施例中，因为当滑动管1收缩时，前部管道11要先收回于第一后部管道131的内壁中，再收回于第二后部管道132的内壁中，为了避免前部管道11的后端端部与第二后部管道132的前端端部发生对碰影响到滑动管1的伸缩运作，所述第二后部管道132的前端端部也设置一个第二导向结构3。如此一来，第一后部管道131的前端端部与第二后部管道132的前端端部分别设置一个第二导向结构3，第二导向结构3均包括第二导向斜面31。前部管道11收回于第一后部管道131的内壁中时，位于前部管道11上的第一导向斜面21与位于第一后部管道131上的第二导向斜面31相配合，使前部管道11通过第一导向斜面21或第二导向斜面31滑入第一后部管道131的内壁中；前部管道11收回于第二后部管道132的内壁中时，位于前部管道11上的第一导向斜面21与位于第二后部管道132上的第二导向斜面31相配合，使前部管道11通过第一导向斜面21或第二导向斜面31滑入第二后部管道132的内壁中。

请参阅图13，值得一提的是，位于第一后部管道131上的第二导向斜面31的前端与第一后部管道131的中心线的距离大于位于第一后部管道131上的第二导向斜面31的后端与第一后部管道131的中心线的距离。位于第二后部管道132上的第二导向斜面31的前端与第二后部管道132的中心线的距离大于位于第二后部管道132上的第二导向斜面31的后端与第二后部管道132的中心线的距离。

在本实施例中，可以通过两根以上管道之间相互嵌套，可以无限延长后部管道13的长度，从而更加方便在地下水源深度较深的低洼处进行输水作业，且其结构简单，成本低，操作简便，省时省力，提高工作效率。后部管道13可以通过三根管道、四根管道、五根管道、十根管道之间的相互嵌套，以实现伸缩工作。优选的，后部管道13的每根管道的前端均设置一个第二导向结构3，方便前部管道11滑入最后一级管道的内壁中。

以后部管道13通过三根管道相互嵌套为例进行说明，这三根管道分别为第一后部管道131(第一级管道)、第二后部管道132(第二级管道)与第三后部管道(最后一级管道)，第三后部管道的外径小于第二后部管道132的内径，所述第三后部管道滑动连接于所述第二后部管道132的后端内壁中。当滑动管1伸缩时，第三后部管道可以收回于第二后部管道132的内壁中，第二后部管道132可以收回于第一后部管道131的内壁中。第三后部管道的前端端部也可以设置一个第二导向结构3，方便前部管道11通过第二导向结构3滑入第三后部管道的内壁中。

请参阅图11至图18，在本实施例中，为了增加滑动管1展开之后的长度，前部管道11自身具有可伸缩的功能，所述前部管道11包括第一前部管道111与第二前部管道112。所述第二前部管道112的外径小于所述第一前部管道111的内径，所述第二前部管道112滑动连接于所述第一前部管道111的前端内壁中。所述第一前部管道111的外径小于所述中部管道12的内径，所述第一前部管道111滑动连接于所述中部管道12的前端内壁中。所述前部管道11的后端端部为第一前部管道111的后端端部，第一前部管道111为前部管道11中外径最大的管，第一前部管道111的后端端部设置所述第一导向结构2。当滑动管1伸缩时，第二前部管道112可以收回于第一前部管道111的内壁中，第一前部管道111可以收回于中部管道12的内壁中。

值得一提的是，位于第一后部管道131前端上的第二导向结构3与位于第一前部管道111后端上的第一导向结构2相配合，让第一后部管道131与第一前部管道111可以更好地对接在一起，结构如图13所示；位于第二后部管道132前端上的第二导向结构3与位于第一前部管道111后端上的第一导向结构2相配合，让第二后部管道132与第一前部管道111可以更好地对接在一起，结构如图14所示。

滑动管的五级管道(第二前部管道112、第一前部管道111、中部管道12、第一后部管道131、第二后部管道132)在完全展开后具有较长的长度，可以对较深或者较远的水源进行输水工作；滑动管1收缩后的长度较小，第二前部管道112收回于第一前部管道111的内壁中，第一前部管道111与第一后部管道131一并收回于中部管道12的内壁中，第二后部管道132收回于第一后部管道131的内壁中；如此，滑动管在收缩后的结构紧凑，减小占据的空间，方便滑动管运输。

需要说明的是，当前部管道11自身具有可伸缩的功能时，所述前部管道11的后端端部为第一前部管道111的后端端部，第一前部管道111为前部管道中外径最大的管，也是前部管道11与后部管道13相对接的管道，于是第一前部管道111的后端端部需要设置第一导向结构2，结构如图13所示；而后部管道13中除去第一前部管道111的管(如第二前部管道112)的后端端部无需设置第一导向结构2，结构如图15所示。

在本实施例中，可以通过两根以上管道之间相互嵌套，可以无限延长前部管道11的长度，从而更加方便在地下水源深度较深的低洼处进行输水作业，且其结构简单，成本低，操作简便，省时省力，提高工作效率。前部管道11可以通过三根管道、四根管道、五根管道、十根管道之间的相互嵌套，以实现伸缩工作。优选的，前部管道11上靠近中部管道12的一个管道的前端端部设置一个第一导向结构2，方便前部管道11滑入后部管道13的内壁中。

以前部管道11具有三根管道相互嵌套为例进行说明，这三根管道分别为第一前部管道111(前部管道11上靠近中部管道12的一个管道)、第二前部管道112与第三前部管道，第三前部管道的外径小于第二前部管道112的内径，第三前部管道滑动连接于第二前部管道112的前端内壁中。当滑动管1伸缩时，第三前部管道可以收回于第二前部管道112的内壁中，第二前部管道112可以收回于第一前部管道111的内壁中。在第一前部管道111的后端端部设置第一导向结构2即可。

请参阅图16、图17和图19，在本实施例中，滑动管1是数个管道相互套接而成，为了驱动滑动管1进行伸缩工作，滑动管1还包括伸缩机构5。所述伸缩机构5用于驱动前部管道11与中部管道12的相对滑动。和/或：所述伸缩机构5用于驱动后部管道13与中部管道12的相对滑动。

请参阅图16，当前部管道11具有第一前部管道111与第二前部管道112时，伸缩机构5可以驱动第一前部管道111与第二前部管道112的相对滑动，伸缩机构5可以驱动第一前部管道111与中部管道12的相对滑动，伸缩机构5可以驱动第二前部管道112与中部管道12的相对滑动。

当前部管道11具有第一前部管道111、第二前部管道112与第三前部套管时，伸缩机构5可以驱动第一前部管道111与第二前部管道112的相对滑动，伸缩机构5可以驱动第一前部管道111与第三前部管道的相对滑动，伸缩机构5可以驱动第一前部管道111与中部管道12的相对滑动，伸缩机构5可以驱动第二前部管道112与第三前部管道的相对滑动，伸缩机构5可以驱动第二前部管道112与中部管道12的相对滑动，伸缩机构5可以驱动第三前部管道与中部管道12的相对滑动。

请参阅图17和图19，当后部管道13具有第一后部管道131与第二后部管道132时，伸缩机构5可以驱动中部管道12与第一后部管道131的相对滑动，伸缩机构5可以驱动第一后部管道131与第二后部管道132的相对滑动，伸缩机构5可以驱动中部管道12与第二后部管道132的相对滑动。

当后部管道13具有第一后部管道131、第二后部管道132与第三后部管道时，伸缩机构5可以驱动第一后部管道131与第二后部管道132的相对滑动，伸缩机构5可以驱动第一后部管道131与第三后部管的相对滑动，伸缩机构5可以驱动第一后部管道131与中部管道12的相对滑动，伸缩机构5可以驱动第二后部管道132与第三后部管道的相对滑动，伸缩机构5可以驱动第二后部管道132与中部管道12的相对滑动，伸缩机构5可以驱动第三后部管道与中部管道12的相对滑动。

在本实施例中，所述伸缩机构5可以为伸缩油缸、伸缩气缸、电动伸缩杆、电动绞盘等。在此以伸缩油缸形式的伸缩机构5为例进行说明，伸缩油缸形式的伸缩机构5包括缸体51、活塞和活塞杆52，活塞在缸体51内进行直线往复运动，活塞杆52的一端设置在活塞上，活塞杆的另一端伸出缸体51外，缸体51与活塞杆52分别连接两个管道。假设伸缩机构5可以驱动第一后部管道131与中部管道12的相对滑动，那么缸体51与活塞杆52中的一个设置在第一后部管道131上，缸体51与活塞杆52中的另一个设置在中部管道12上，如此伸缩油缸可以通过活塞杆52的伸缩来驱动中部管道12与第一后部管道131的相对滑动，例如在图17中，缸体51位于中部管道12上，活塞杆52位于第一后部管道131上；假设伸缩机构5可以驱动第二后部管道132与中部管道12的相对滑动，那么缸体51与活塞杆52中的一个设置在第二后部管道132上，缸体51与活塞杆52中的另一个设置在中部管道12上，如此伸缩油缸可以通过活塞杆52的伸缩来驱动中部管道12与第二后部管道132的相对滑动，例如在图17中，缸体51位于中部管道12上，活塞杆52位于第二后部管道132上；假设伸缩机构5可以驱动第三前部管道与中部管道12的相对滑动，那么缸体与活塞杆中的一个设置在第三前部管道上，缸体与活塞杆中的另一个设置在中部管道12上，如此伸缩油缸可以通过活塞杆的伸缩来驱动第三前部管道与中部管道12的相对滑动。

在本实施例中，所述伸缩机构5可以为一级的伸缩油缸或者多级的伸缩油缸53，一级的伸缩油缸为具有一级套筒形活塞杆的油缸，多级的伸缩油缸53指伸缩油缸具有多级套筒形活塞杆的油缸。以滑动管1具有第二前部管道112、第一前部管道111、中部管道12、第一后部管道131与第二后部管道132为例进行说明：

请参阅图16，一个多级的伸缩油缸53的缸体可以设置在中部管道12上，这一个多级的伸缩油缸53的活塞杆可以设置在第二前部管道112上，这一个多级的伸缩油缸53可以同时驱动第一前部管道111与第二前部管道112在中部管道12中进行伸缩作业；

请参阅图17与图19，第一个一级的伸缩油缸的缸体设置在中部管道12上，第一个一级的伸缩油缸的活塞杆设置在第二后部管道132上，第一个一级的伸缩油缸可以驱动第二后部管道132在第一后部管道131(或中部管道12)中进行伸缩作业；

请参阅图17与图19，第二个一级的伸缩油缸的缸体设置在中部管道12上，第二个一级的伸缩油缸的活塞杆设置在第一后部管道131上，第二个一级的伸缩油缸可以驱动第一后部管道131在中部管道12中进行伸缩作业；

如此一来，具有五级管道的滑动管1通过三个伸缩油缸便可以实现整体的伸缩作业，三个伸缩油缸的重量较为适中，不至于过大而压弯滑动管1的管道，并影响到前部管道11与后部管道13的自对准，三个伸缩油缸的数量不至于过少，可以驱动五级的管道之间的滑动，让每级管道可以逐渐展开或者收回。

请参阅图16，在本实施例中，为了减轻滑动管1的负载，滑动管1还包括滑动机构6。所述滑动机构6包括固定轨道62与滑动架61，所述滑动架61与所述固定轨道62传动连接。需要说明的是，所述滑动架61与所述固定轨道62之间的传动连接可以通过滚珠、滚轮、滑块来实现。所述滑动架61与所述中部管道12相连接，滑动架61可以托举中部管道12在固定轨道62上滑动。滑动机构6的固定轨道62可以设置在交通工具上，交通工具如汽车、船舶或者飞机。

请参阅图16，在本实施例中，一个多级的伸缩油缸53的缸体可以通过滑动架61设置在中部管道12上，即缸体位于滑动架61上，滑动架61位于中部管道12上，这一个多级的伸缩油缸53的活塞杆可以设置在第二前部管道112上，这一个多级的伸缩油缸53可以同时驱动第一前部管道111与第二前部管道112在中部管道12中进行伸缩作业。

在本实施例中，可以对前部管道11的后端端部进行磨削加工，使前部管道11(或者第一前部管道111)的后端端部上形成第一导向斜面21。而本申请的发明人发现在加工前部管道11的后端部形成第一导向斜面21的方式较为费时费力。为此，所述第一导向结构2还包括第一连接套22，结构如图2、图8与图9所示。所述第一连接套22的后端具有所述第一导向斜面21，第一导向斜面21是第一连接套22的一部分。所述第一连接套22的前端套接于所述前部管道11的后端端部上，如此前部管道11的后端端部便有第一导向斜面21。

在本实施例中，第一连接套22的前端外壁可以套接在前部管道11的后端内壁中，使得第一连接套22的稳定性较好，不易从前部管道11的后端脱落。或者，第一连接套22的前端内壁可以套接在前部管道11的后端外壁上，使得第一连接套22的稳定性较好，不易从前部管道11的后端脱落。

在本实施例中，所述第二导向结构3还包括第二连接套32，结构如图2与图10。所述第二连接套32的前端具有所述第二导向斜面31，第二导向斜面31是第二连接套32的一部分。所述后部管道13的前端端部套接于所述第二连接套32的后端上，如此后部管道13的前端端部便有第二导向斜面31。

在本实施例中，第二连接套32的后端外壁套接在后部管道13的前端内壁中，使得第二连接套32的稳定性较好，不易从后部管道13的前端脱落。或者，第二连接套32的后端内壁套接在后部管道13的前端外壁中，使得第二连接套32的稳定性较好，不易从后部管道13的前端脱落。

在本实施例中，因为后部管道13可以为一级的管道，也可以为多级的管道，且前部管道11可以收回于最后一级的管道中，所以后部管道13中的每级管道的前端均具有一个第二连接套32，每个第二连接套32的前端均具有第二导向斜面31。

在另外一些实施例中，前部管道11的后端端部设置多个的第一导向斜面21，多个的第一导向斜面21间隔设置。优选的，多个的第一导向斜面21以环形阵列的方式置于前部管道11的后端端部，环形阵列的中心点位于前部管道11的中心线上。当第一导向斜面21属于前部管道11的一部分时，第一导向斜面21环形阵列于前部管道11的后端端部上；当第一导向斜面21属于第一前部管道111的一部分时，第一导向斜面21环形阵列于第一前部管道111的后端端部上；当第一导向斜面21属于第一连接套22的一部分时，第一导向斜面21环形阵列于第一连接套22的后端上。

在另外一些实施例中，后部管道13的前端端部设置多个的第二导向斜面31，多个的第二导向斜面31间隔设置。优选的，多个的第二导向斜面31以环形阵列的方式置于后部管道13的前端端部，环形阵列的中心点位于后部管道13的中心线上。

当后部管道13为一级的管道时，后部管道13的前端端部设置多个的第二导向斜面31；当后部管道13为多级(例如两级)的管道时，第一后部管道131的前端端部设置多个的第二导向斜面31，多个的第二导向斜面31间隔设置，优选为呈现环形阵列的方式；第二后部管道132的前端端部设置多个的第二导向斜面31，多个的第二导向斜面31间隔设置，优选为呈现环形阵列的方式。

需要说明的是，第二导向斜面31可以是管道的一部分，也可以是第二连接套32的一部分。

请参阅图9，在优选的实施例中，前部管道11的后端端部设置一个第一导向斜面21，所述第一导向斜面21为环形的，且围绕所述前部管道11的中心线设置。当第一导向斜面21属于前部管道11的一部分时，第一导向斜面21围绕前部管道11的中心线；当第一导向斜面21属于第一前部管道111的一部分时，第一导向斜面21围绕第一前部管道111的中心线；当第一导向斜面21属于第一连接套22的一部分时，第一导向斜面21围绕前部管道11的中心线或者第一连接套22的中心线。

请参阅图10，在优选的实施例中，所述第二导向斜面31为环形的，且围绕所述后部管道13的中心线设置。当第二导向斜面31属于后部管道13的一部分时，围绕后部管道13的中心线；当第二导向斜面31属于第一后部管道131的一部分时，第二导向斜面31围绕第一后部管道131的中心线；当第二导向斜面31属于第二后部管道132的一部分时，第二导向斜面31围绕第二后部管道132的中心线；当第二导向斜面31属于第二连接套32的一部分时，第二导向斜面31围绕后部管道13的中心线或者第二连接套32的中心线。

请参阅图6、图7、图11、图12、图17与图19，在本实施例中，滑动管1作为输送流体的管道，为了可以抽取流体，滑动管1上设置泵4。所述泵4与所述前部管道11的前端或者所述后部管道13的后端相连接。所述泵4可以抽取水、油、酸碱液、乳化液、悬乳液和液态金属等流体，也可输送液、气混合物及含悬浮固体物的流体，并将其运输至目标处。

当前部管道11为一级的管，后部管道13为一级的管时，泵4可以设置在前部管道11的前端端部或者后部管道13的后端端部上，结构如图6与图7所示；当前部管道11为两级的管，后部管道13为一级的管时，泵4可以设置在第二前部管道112的前端端部或者后部管道13的后端端部上；当前部管道11为一级的管，后部管道13为两级的管时，泵4可以设置在前部管道11的前端端部或者第二后部管道132的后端端部上；当前部管道11为两级的管，后部管道13为两级的管时，泵4可以设置在第二前部管道112的前端端部或者第二后部管道132的后端端部上，结构如图11、图12、图17与图19所示。

优选的，因为后部管道13的内径是大于前部管道11的内径的，将泵4设置在后部管道13的后端上，使得扬程较大，扬程是指泵4能够扬水的高度，是泵4的重要工作性能参数。例如在图11、图12、图17与图19中，第二后部管道132的后端端部设置所述泵4。

在本实施例中，滑动管还包括密封机构，所述前部管道与所述中部管道的连接处设置密封机构，和/或：所述中部管道与所述后部管道的连接处设置密封机构。密封机构通常设置在外管的内壁上或者内管的外壁上；例如密封机构设置在中部管道的内壁上，中部管道通过密封机构与前部管道滑动连接，密封机构可以防止水从中部管道与前部管道的缝隙中流出；例如密封机构设置在后部管道的外壁上，中部管道通过密封机构与后部管道滑动连接；例如密封机构设置在中部管道的内壁上，中部管道通过密封机构与后部管道滑动连接。所述密封机构可以包括密封圈，密封圈可以为O形密封圈。或者，密封圈可以为充气密封圈，充气密封圈的具体结构可参见申请号为201020203163.7，名称为用于排水车伸缩管的密封装置的专利。

优选的，第二前部管道的外壁与第一前部管道的内壁之间、第一前部管道的外壁与中部管道的内壁之间、中部管道的内壁与第一后部管道的外壁之间、第一后部管道的内壁与第二后部管道的外壁之间分别设置有密封机构，所述密封机构用于防止水从两个管道之间的缝隙中流出。

在某些实施例中，所述密封机构还包括防尘圈，防尘圈与密封圈相邻设置。

在本实施例中，优选的，中部管道12为直管，第一前部管道111为直管，第二前部管道112为直管，第一后部管道121为直管，第二后部管道122为直管。在某些实施例中，第二前部管道112的前端可以为弯曲的，使得第二前部管道112的形状为U形、L形、V形等。在某些实施例中，第二后部管道122的后端可以为弯曲的，使得第二后部管道122的形状为U形、L形、V形等。

本实施例还提供一种排水设备，包括如上述任意一项实施例所述的滑动管。所述排水设备可以包括底座和/或回转机构和/或俯仰机构。例如所述排水设备具有底座，中部管道的外壁(或者固定轨道的外壁)设置在底座上，而后底座可以设置在交通工具上；例如所述排水设备具有回转机构，回转机构可以是转盘的形式，带动滑动管向左或者向右转动；例如所述排水设备具有俯仰机构，俯仰机构可以为举升油缸、举升气缸或者举升电机的形式，带动滑动管上下摆动，使滑动管上的泵进入到水源中。

请参阅图1至图19，本实施例还提供一种抢险排水车，包括如上述任意一项实施例所述的滑动管，和/或：包括如上述任意一项实施例所述的排水设备。抢险排水车具有就地取水的功能，控制滑动管1伸长、上俯或者下仰，使滑动管1上的泵4置于水源(湖泊、池塘、积水)中，泵4把水运输至目标处。滑动管1的前部管道11与后部管道13可以分别从中部管道12中伸出，滑动管1的后部管道13可伸入一处水位较高的水源中，后部管道13上的泵4可以进行抽水作业，滑动管1的前部管道11可朝向另一处水位较低的水源中，以此对水位较高的水源进行转移。

请参阅图18与图19，需要说明的是，抢险排水车作为抢险设备中最常用的一种，抢险排水车常常会用于排水、防洪以及排涝等任务，且抢险排水车还用于农业以及城市绿化的灌溉。抢险排水车在使用时，其通过抢险排水车上的滑动管1以及泵4对坑洼处的积水、沟渠和河流等进行排水抢险作业。

请参阅图18与图19，在本实施例中，抢险排水车还包括底盘7与行进机构8。所述滑动管可以设置在所述底盘7上，或者所述滑动管通过所述排水设备可以设置在底盘7上所述行进机构8设置在所述底盘7上，所述行进机构8用于带动底盘7移动。所述行进机构8包括动力装置与转轮。转轮一般为偶数个，并对称分布于底盘7上的两侧，使底盘7在行进时趋于稳定。所述动力装置与所述转轮传动连接，动力装置可以为内燃机或者电动机，动力装置用于驱动转轮转动。

在本实施例中，动力装置可以为内燃机或者电动机，以作为抢险排水车行进的动力源。内燃机为通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。电动机指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种部件，电动机的主要作用是产生驱动转矩。

请参阅图18，在本实施例中，底盘7上还设置驾驶室，驾驶室内设有控制机构，控制机构用于控制抢险排水车的运行以及滑动管1的伸缩作业。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中各个位置出现的“实施例”一词并不一定指代相同的实施例，亦不特别限定其与其它实施例之间的独立性或关联性。原则上，在本申请中，只要不存在技术矛盾或冲突，各实施例中所提到的各项技术特征均可以以任意方式进行组合，以形成相应的可实施的技术方案。

除非另有定义，本文所使用的技术术语的含义与本申请所属技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中对相关术语的使用只是为了描述具体的实施例，而不是旨在限制本申请。

在本申请的描述中，用语“和/或”是一种用于描述对象之间逻辑关系的表述，表示可以存在三种关系，例如A和/或B，表示：存在A，存在B，以及同时存在A和B这三种情况。另外，本文中字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”的逻辑关系。

在本申请中，诸如“第一”和“第二”之类的用语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何实际的数量、主次或顺序等关系。

在没有更多限制的情况下，在本申请中，语句中所使用的“包括”、“包含”、“具有”或者其他类似的表述，意在涵盖非排他性的包含，这些表述并不排除在包括所述要素的过程、方法或者产品中还可以存在另外的要素，从而使得包括一系列要素的过程、方法或者产品中不仅可以包括那些限定的要素，而且还可以包括没有明确列出的其他要素，或者还包括为这种过程、方法或者产品所固有的要素。

与《审查指南》中的理解相同，在本申请中，“大于”、“小于”、“超过”等表述理解为不包括本数；“以上”、“以下”、“以内”等表述理解为包括本数。此外，在本申请实施例的描述中“多个”的含义是两个以上(包括两个)，与之类似的与“多”相关的表述亦做此类理解，例如“多组”、“多次”等，除非另有明确具体的限定。

在本申请实施例的描述中，所使用的与空间相关的表述，诸如“中心”“纵向”“横向”“长度”“宽度”“厚度”“上”“下”“前”“后”“左”“右”“竖直”“水平”“垂直”“顶”“底”“内”“外”“顺时针”“逆时针”“轴向”“径向”“周向”等，所指示的方位或位置关系是基于具体实施例或附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请的具体实施例或便于读者理解，而不是指示或暗示所指的装置或部件必须具有特定的位置、特定的方位、或以特定的方位构造或操作，因此不能理解为对本申请实施例的限制。

需要说明的是，尽管在本文中已经对上述各实施例进行了描述，但并非因此限制本实用新型的专利保护范围。因此，基于本实用新型的创新理念，对本文所述实施例进行的变更和修改，或利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，均包括在本实用新型专利的保护范围之内。

Claims (16)

1.一种滑动管，其特征在于，包括前部管道、中部管道与后部管道；

所述前部管道滑动连接于所述中部管道的前端内壁中，所述后部管道滑动连接于所述中部管道的后端内壁中，所述前部管道的外径小于所述后部管道的内径；

所述前部管道的后端端部设置第一导向结构，所述第一导向结构包括第一导向斜面，所述第一导向斜面的后端与前部管道的中心线的距离小于所述第一导向斜面的前端与前部管道的中心线的距离；和/或：

所述后部管道的前端端部设置第二导向结构，所述第二导向结构包括第二导向斜面，所述第二导向斜面的前端与后部管道的中心线的距离大于所述第二导向斜面的后端与后部管道的中心线的距离。

2.根据权利要求1所述的一种滑动管，其特征在于，所述后部管道包括第一后部管道与第二后部管道，所述第二后部管道滑动连接于所述第一后部管道的后端内壁中，所述第一后部管道滑动连接于所述中部管道的后端内壁中，所述后部管道的前端端部为第一后部管道的前端端部，所述第一后部管道的前端端部设置所述第二导向结构。

3.根据权利要求2所述的一种滑动管，其特征在于，所述前部管道的外径小于所述第二后部管道的内径，当滑动管收缩时，前部管道收回于第二后部管道的内壁中。

4.根据权利要求3所述的一种滑动管，其特征在于，所述第二后部管道的前端端部也设置一个第二导向结构。

5.根据权利要求2所述的一种滑动管，其特征在于，所述前部管道包括第一前部管道与第二前部管道，所述第二前部管道滑动连接于所述第一前部管道的前端内壁中，所述第一前部管道滑动连接于所述中部管道的前端内壁中，所述前部管道的后端端部为第一前部管道的后端端部。

6.根据权利要求1至5任意一项所述的一种滑动管，其特征在于，还包括伸缩机构，所述伸缩机构用于驱动前部管道与中部管道的相对滑动；和/或：

所述伸缩机构用于驱动后部管道与中部管道的相对滑动。

7.根据权利要求1所述的一种滑动管，其特征在于，所述前部管道包括第一前部管道与第二前部管道，所述第二前部管道滑动连接于所述第一前部管道的前端内壁中，所述第一前部管道滑动连接于所述中部管道的前端内壁中，所述前部管道的后端端部为第一前部管道的后端端部。

8.根据权利要求7所述的一种滑动管，其特征在于，还包括伸缩机构，所述伸缩机构用于驱动前部管道与中部管道的相对滑动；和/或：

所述伸缩机构用于驱动后部管道与中部管道的相对滑动。

9.根据权利要求1或2或3或4或5或7或8所述的一种滑动管，其特征在于，所述第一导向结构还包括第一连接套，所述第一连接套的后端具有所述第一导向斜面，所述第一连接套的前端套接于所述前部管道的后端端部上；和/或：

所述第二导向结构还包括第二连接套，所述第二连接套的前端具有所述第二导向斜面，所述后部管道的前端端部套接于所述第二连接套的后端上。

10.根据权利要求9所述的一种滑动管，其特征在于，所述第一导向斜面为环形的，且围绕所述前部管道的中心线设置；或者：

所述第二导向斜面为环形的，且围绕所述后部管道的中心线设置。

11.根据权利要求1或2或3或4或5或7或8所述的一种滑动管，其特征在于，所述第一导向斜面为环形的，且围绕所述前部管道的中心线设置；或者：

所述第二导向斜面为环形的，且围绕所述后部管道的中心线设置。

12.根据权利要求1或2或3或4或5或7或8所述的一种滑动管，其特征在于，所述第一导向斜面为直面；和/或：

所述第二导向斜面为直面。

13.根据权利要求1或2或3或4或5或7或8所述的一种滑动管，其特征在于，还包括泵，所述泵与所述前部管道的前端端部或者所述后部管道的后端端部相连接。

14.根据权利要求1所述的一种滑动管，其特征在于，还包括密封机构，所述前部管道与所述中部管道的连接处设置密封机构，和/或：所述中部管道与所述后部管道的连接处设置密封机构。

15.一种排水设备，其特征在于，包括如权利要求1至14任意一项所述的滑动管。

16.一种抢险排水车，其特征在于，包括如权利要求1至14任意一项所述的滑动管；或者：

包括权利要求15所述的一种排水设备。

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