CN217913651U - 一种翻斗车副车架焊接夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种翻斗车副车架焊接夹具，属于车辆工程技术领域，以解决现有的翻斗车副车架焊接夹具通常比较低矮，会对工人的脊椎造成劳损，易使工人身体疲劳，影响工作效率，以及现有的翻斗车副车架焊接夹具的每个动夹块需要单独调节，工作效率较低的问题；包括：下支撑座、支撑竖臂、升降竖臂、上支撑座和夹宽调节机构；所述支撑竖臂固定安装在下支撑座的上侧；所述升降竖臂滑动连接在支撑竖臂的内侧；所述上支撑座与升降竖臂的上端固定连接；本实用新型使用液压缸对上支撑座进行顶升，以适应不同身高的工人，减少了工人脊椎的劳损和身体的疲劳，本实用新型通过夹宽调节机构同步调节动夹块，提高了工作效率。

Description

一种翻斗车副车架焊接夹具

技术领域

本实用新型属于车辆工程技术领域，更具体地说，特别涉及一种翻斗车副车架焊接夹具。

背景技术

翻斗车副车架是指位于翻斗车的料斗与大梁之间的架体，用于承载料斗，是翻斗车的重要组成部分；在生产翻斗车副车架时，需要用到焊接夹具对副车架进行夹持定位，以方便焊接。

基于上述，现有的翻斗车副车架焊接夹具通常比较低矮，工人在进行焊接时需要蹲着或者弯腰工作，长时间工作会对工人的脊椎造成劳损，并且加剧了工人身体的疲劳，影响工作效率，以及现有的翻斗车副车架焊接夹具的结构一般为一侧有一组固定的静夹块，另一侧有一组动夹块，在使用时每个动夹块需要单独调节，最后将所有的动夹块调整到一条直线上，以对副车架进行夹持，工作效率较低。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种翻斗车副车架焊接夹具，以期达到更加实用的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种翻斗车副车架焊接夹具，以解决现有的翻斗车副车架焊接夹具通常比较低矮，会对工人的脊椎造成劳损，易使工人身体疲劳，影响工作效率，以及现有的翻斗车副车架焊接夹具的每个动夹块需要单独调节，工作效率较低的问题。

本实用新型一种翻斗车副车架焊接夹具的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种翻斗车副车架焊接夹具，包括：下支撑座、支撑竖臂、升降竖臂、上支撑座、支撑横臂、静夹块、横移滑块、升降液压缸、横移滑槽、动夹块和夹宽调节机构；所述支撑竖臂设置有六个，支撑竖臂分别固定安装在下支撑座的上侧面；所述升降竖臂设置有六个，升降竖臂分别滑动连接在支撑竖臂的内侧；所述上支撑座与升降竖臂的上端固定连接；所述支撑横臂设置有前后平行的五个，支撑横臂分别固定安装在上支撑座的上侧面，支撑横臂的前侧面开设有刻度线；所述静夹块设置有五个，静夹块分别固定安装在支撑横臂的上侧面右端；所述横移滑块设置有五个，横移滑块滑动连接在支撑横臂的左部；所述升降液压缸设置有四个，升降液压缸分别固定安装在下支撑座的上侧面，升降液压缸的活塞杆的上端分别与上支撑座的下侧面固定连接；所述横移滑槽开设在支撑横臂的下侧面；所述动夹块设置有五个，动夹块分别固定安装在横移滑块的上侧；所述夹宽调节机构设置在下支撑座的左部上方。

进一步的，所述夹宽调节机构包括有：横移螺杆、大齿轮、小齿轮和夹具手轮；所述横移螺杆设置有五个，横移螺杆分别与支撑横臂转动连接，横移螺杆分别与横移滑块螺纹连接共同构成丝杠螺母传动副；大齿轮同轴固定连接在中部的横移螺杆的左端；小齿轮转动连接在上支撑座的左侧面，小齿轮与大齿轮相啮合；夹具手轮与小齿轮同轴固定连接。

进一步的，所述夹宽调节机构还包括有：第一传动轴、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第三锥齿轮和第四锥齿轮；所述第一传动轴的后端与中部的支撑横臂的左端转动连接，第一传动轴的前端与中前部的支撑横臂的左端转动连接；第一锥齿轮同轴固定连接在中部的横移螺杆的左端；第二锥齿轮同轴固定连接在第一传动轴的后端，第二锥齿轮位于第一锥齿轮的右侧，第二锥齿轮与第一锥齿轮相啮合；第三锥齿轮同轴固定连接在第一传动轴的前端；第四锥齿轮同轴固定连接在中前部的横移螺杆的左端，第四锥齿轮位于第三锥齿轮的右侧，第四锥齿轮与第三锥齿轮相啮合。

进一步的，所述夹宽调节机构还包括有：第二传动轴、第五锥齿轮、第六锥齿轮和第七锥齿轮；所述第二传动轴的后端与中前部的支撑横臂的左端转动连接，第二传动轴的前端与前部的支撑横臂的左端转动连接；第五锥齿轮同轴固定连接在第二传动轴的后端，第五锥齿轮与第四锥齿轮相啮合；第六锥齿轮同轴固定连接在第二传动轴的前端；第七锥齿轮同轴固定连接在前部的横移螺杆的左端，第七锥齿轮位于第六锥齿轮的左侧，第七锥齿轮与第六锥齿轮相啮合。

进一步的，所述夹宽调节机构还包括有：第三传动轴、第八锥齿轮、第九锥齿轮和第十锥齿轮；所述第三传动轴的前端与中部的支撑横臂的左端转动连接，第三传动轴的后端与中后部的支撑横臂的左端转动连接；第八锥齿轮同轴固定连接在第三传动轴的前端，第八锥齿轮位于第一锥齿轮的右侧，第八锥齿轮与第一锥齿轮相啮合；第九锥齿轮同轴固定连接在第三传动轴的后端；第十锥齿轮同轴固定连接在中后部的横移螺杆的左端，第十锥齿轮位于第九锥齿轮的右侧，第十锥齿轮与第九锥齿轮相啮合。

进一步的，所述夹宽调节机构还包括有：第四传动轴、第十一锥齿轮、第十二锥齿轮和第十三锥齿轮；所述第四传动轴的前端与中后部的支撑横臂的左端转动连接，第四传动轴的后端与后部的支撑横臂的左端转动连接；第十一锥齿轮同轴固定连接在第四传动轴的前端，第十一锥齿轮位于第十锥齿轮的左侧，第十一锥齿轮与第十锥齿轮相啮合；第十二锥齿轮同轴固定连接在第四传动轴的后端；第十三锥齿轮同轴固定连接在后部的横移螺杆的左端，第十三锥齿轮位于第十二锥齿轮的左侧，第十三锥齿轮与第十二锥齿轮相啮合。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型通过升降液压缸对上支撑座进行顶升，使上支撑座升高以适应不同身高的焊接工人，使工人不用弯腰或者蹲在地上焊接，减少了工人脊椎的劳损和身体的疲劳，保障了工人的身体健康，提高了工作效率；横移滑槽的朝下开口设计，大大降低了焊接产生的焊渣和灰尘进入到横移滑槽中的概率，从而降低了横移滑槽中的横移滑块和横移螺杆被焊渣卡死的风险；

本实用新型通过夹宽调节机构来调节动夹块与静夹块间的距离，摇动夹具手轮带动小齿轮转动，小齿轮通过大齿轮带动中部的横移螺杆转动，中部的横移螺杆带动中部的横移滑块和动夹块左右横向移动，以使动夹块与静夹块对翻斗车副车架进行夹持；当夹具手轮通过大齿轮和小齿轮带动中部的横移螺杆转动时，中部的横移螺杆通过锥齿轮组和传动轴带动五个横移螺杆同步转动，五个横移螺杆带动五个横移滑块和五个动夹块同步左右横向移动，以使动夹块与静夹块对翻斗车副车架进行夹持，支撑横臂前侧的刻度线用于标识动夹块的横移距离；本实用新型在对翻斗车副车架进行夹持时，相比于传统的多个夹持点分开调节，本实用新型只需要摇动一个夹具手轮即可实现五个动夹块的同步移动，提高了工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的主体结构示意图。

图2是本实用新型的主体外观图。

图3是本实用新型的横移滑块的结构示意图。

图4是本实用新型的横移螺杆的结构示意图。

图5是本实用新型的第一传动轴的结构示意图。

图6是本实用新型的第三传动轴的结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、下支撑座；2、支撑竖臂；3、升降竖臂；4、上支撑座；5、支撑横臂；6、静夹块；7、横移滑块；8、第一传动轴；9、第三传动轴；301、升降液压缸；501、横移滑槽；701、动夹块；702、横移螺杆；703、大齿轮；704、小齿轮；705、夹具手轮；801、第二传动轴；802、第一锥齿轮；803、第二锥齿轮；804、第三锥齿轮；805、第四锥齿轮；806、第五锥齿轮；807、第六锥齿轮；808、第七锥齿轮；901、第四传动轴；902、第八锥齿轮；903、第九锥齿轮；904、第十锥齿轮；905、第十一锥齿轮；906、第十二锥齿轮；907、第十三锥齿轮。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图6所示：

本实用新型提供一种翻斗车副车架焊接夹具，包括：下支撑座1、支撑竖臂2、升降竖臂3、上支撑座4、支撑横臂5、静夹块6、横移滑块7、升降液压缸301、横移滑槽501、动夹块701和夹宽调节机构；支撑竖臂2设置有六个，支撑竖臂2分别固定安装在下支撑座1的上侧面；升降竖臂3设置有六个，升降竖臂3分别滑动连接在支撑竖臂2的内侧；上支撑座4与升降竖臂3的上端固定连接；支撑横臂5设置有前后平行的五个，支撑横臂5分别固定安装在上支撑座4的上侧面，支撑横臂5的前侧面开设有刻度线；静夹块6设置有五个，静夹块6分别固定安装在支撑横臂5的上侧面右端；横移滑块7设置有五个，横移滑块7滑动连接在支撑横臂5的左部；升降液压缸301设置有四个，升降液压缸301分别固定安装在下支撑座1的上侧面，升降液压缸301的活塞杆的上端分别与上支撑座4的下侧面固定连接；横移滑槽501开设在支撑横臂5的下侧面；动夹块701设置有五个，动夹块701分别固定安装在横移滑块7的上侧；夹宽调节机构设置在下支撑座1的左部上方，在使用中，升降液压缸301对上支撑座4进行顶升，使上支撑座4升高以适应不同身高的焊接工人，使工人不用弯腰或者蹲在地上焊接，减少了工人脊椎的劳损和身体的疲劳，保障了工人的身体健康，提高了工作效率。

其中，夹宽调节机构包括有：横移螺杆702、大齿轮703、小齿轮704和夹具手轮705；横移螺杆702设置有五个，横移螺杆702分别与支撑横臂5转动连接，横移螺杆702分别与横移滑块7螺纹连接共同构成丝杠螺母传动副；大齿轮703同轴固定连接在中部的横移螺杆702的左端；小齿轮704转动连接在上支撑座4的左侧面，小齿轮704与大齿轮703相啮合；夹具手轮705与小齿轮704同轴固定连接，在使用中，摇动夹具手轮705带动小齿轮704转动，小齿轮704通过大齿轮703带动中部的横移螺杆702转动，中部的横移螺杆702带动中部的横移滑块7和动夹块701左右横向移动，以使动夹块701与静夹块6对翻斗车副车架进行夹持。

其中，夹宽调节机构还包括有：第一传动轴8、第一锥齿轮802、第二锥齿轮803、第三锥齿轮804和第四锥齿轮805；第一传动轴8的后端与中部的支撑横臂5的左端转动连接，第一传动轴8的前端与中前部的支撑横臂5的左端转动连接；第一锥齿轮802同轴固定连接在中部的横移螺杆702的左端；第二锥齿轮803同轴固定连接在第一传动轴8的后端，第二锥齿轮803位于第一锥齿轮802的右侧，第二锥齿轮803与第一锥齿轮802相啮合；第三锥齿轮804同轴固定连接在第一传动轴8的前端；第四锥齿轮805同轴固定连接在中前部的横移螺杆702的左端，第四锥齿轮805位于第三锥齿轮804的右侧，第四锥齿轮805与第三锥齿轮804相啮合。

其中，夹宽调节机构还包括有：第二传动轴801、第五锥齿轮806、第六锥齿轮807和第七锥齿轮808；第二传动轴801的后端与中前部的支撑横臂5的左端转动连接，第二传动轴801的前端与前部的支撑横臂5的左端转动连接；第五锥齿轮806同轴固定连接在第二传动轴801的后端，第五锥齿轮806与第四锥齿轮805相啮合；第六锥齿轮807同轴固定连接在第二传动轴801的前端；第七锥齿轮808同轴固定连接在前部的横移螺杆702的左端，第七锥齿轮808位于第六锥齿轮807的左侧，第七锥齿轮808与第六锥齿轮807相啮合。

其中，夹宽调节机构还包括有：第三传动轴9、第八锥齿轮902、第九锥齿轮903和第十锥齿轮904；第三传动轴9的前端与中部的支撑横臂5的左端转动连接，第三传动轴9的后端与中后部的支撑横臂5的左端转动连接；第八锥齿轮902同轴固定连接在第三传动轴9的前端，第八锥齿轮902位于第一锥齿轮802的右侧，第八锥齿轮902与第一锥齿轮802相啮合；第九锥齿轮903同轴固定连接在第三传动轴9的后端；第十锥齿轮904同轴固定连接在中后部的横移螺杆702的左端，第十锥齿轮904位于第九锥齿轮903的右侧，第十锥齿轮904与第九锥齿轮903相啮合。

其中，夹宽调节机构还包括有：第四传动轴901、第十一锥齿轮905、第十二锥齿轮906和第十三锥齿轮907；第四传动轴901的前端与中后部的支撑横臂5的左端转动连接，第四传动轴901的后端与后部的支撑横臂5的左端转动连接；第十一锥齿轮905同轴固定连接在第四传动轴901的前端，第十一锥齿轮905位于第十锥齿轮904的左侧，第十一锥齿轮905与第十锥齿轮904相啮合；第十二锥齿轮906同轴固定连接在第四传动轴901的后端；第十三锥齿轮907同轴固定连接在后部的横移螺杆702的左端，第十三锥齿轮907位于第十二锥齿轮906的左侧，第十三锥齿轮907与第十二锥齿轮906相啮合，在使用中，当夹具手轮705通过大齿轮703和小齿轮704带动中部的横移螺杆702转动时，中部的横移螺杆702通过第一锥齿轮802和第二锥齿轮803带动第一传动轴8转动，第一传动轴8通过第三锥齿轮804和第四锥齿轮805带动中前部的横移螺杆702同步转动，同时第四锥齿轮805通过第五锥齿轮806带动第二传动轴801转动，第二传动轴801通过第六锥齿轮807和第七锥齿轮808带动前部的横移螺杆702同步转动，同时第一锥齿轮802通过第八锥齿轮902带动第三传动轴9转动，第三传动轴9通过第九锥齿轮903和第十锥齿轮904带动中后部的横移螺杆702同步转动，同时第十锥齿轮904通过第十一锥齿轮905带动第四传动轴901转动，第四传动轴901通过第十二锥齿轮906和第十三锥齿轮907带动后部的横移螺杆702同步转动，使五个横移螺杆702同步转动，五个横移螺杆702带动五个横移滑块7和五个动夹块701同步左右横向移动，以使动夹块701与静夹块6对翻斗车副车架进行夹持，支撑横臂5前侧的刻度线用于标识动夹块701的横移距离。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型在使用时，升降液压缸301对上支撑座4进行顶升，使上支撑座4升高以适应不同身高的焊接工人，使工人不用弯腰或者蹲在地上焊接，减少了工人脊椎的劳损和身体的疲劳，保障了工人的身体健康，提高了工作效率；

本实用新型通过夹宽调节机构来调节动夹块701与静夹块6间的距离，摇动夹具手轮705带动小齿轮704转动，小齿轮704通过大齿轮703带动中部的横移螺杆702转动，中部的横移螺杆702带动中部的横移滑块7和动夹块701左右横向移动，以使动夹块701与静夹块6对翻斗车副车架进行夹持；当夹具手轮705通过大齿轮703和小齿轮704带动中部的横移螺杆702转动时，中部的横移螺杆702通过第一锥齿轮802和第二锥齿轮803带动第一传动轴8转动，第一传动轴8通过第三锥齿轮804和第四锥齿轮805带动中前部的横移螺杆702同步转动，同时第四锥齿轮805通过第五锥齿轮806带动第二传动轴801转动，第二传动轴801通过第六锥齿轮807和第七锥齿轮808带动前部的横移螺杆702同步转动，同时第一锥齿轮802通过第八锥齿轮902带动第三传动轴9转动，第三传动轴9通过第九锥齿轮903和第十锥齿轮904带动中后部的横移螺杆702同步转动，同时第十锥齿轮904通过第十一锥齿轮905带动第四传动轴901转动，第四传动轴901通过第十二锥齿轮906和第十三锥齿轮907带动后部的横移螺杆702同步转动，使五个横移螺杆702同步转动，五个横移螺杆702带动五个横移滑块7和五个动夹块701同步左右横向移动，以使动夹块701与静夹块6对翻斗车副车架进行夹持，支撑横臂5前侧的刻度线用于标识动夹块701的横移距离。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (6)

1.一种翻斗车副车架焊接夹具，其特征在于：包括：下支撑座(1)、支撑竖臂(2)、升降竖臂(3)、上支撑座(4)、支撑横臂(5)、静夹块(6)、横移滑块(7)、升降液压缸(301)、横移滑槽(501)、动夹块(701)和夹宽调节机构；所述支撑竖臂(2)设置有六个，支撑竖臂(2)分别固定安装在下支撑座(1)的上侧面；所述升降竖臂(3)设置有六个，升降竖臂(3)分别滑动连接在支撑竖臂(2)的内侧；所述上支撑座(4)与升降竖臂(3)的上端固定连接；所述支撑横臂(5)设置有前后平行的五个，支撑横臂(5)分别固定安装在上支撑座(4)的上侧面，支撑横臂(5)的前侧面开设有刻度线；所述静夹块(6)设置有五个，静夹块(6)分别固定安装在支撑横臂(5)的上侧面右端；所述横移滑块(7)设置有五个，横移滑块(7)滑动连接在支撑横臂(5)的左部；所述升降液压缸(301)设置有四个，升降液压缸(301)分别固定安装在下支撑座(1)的上侧面，升降液压缸(301)的活塞杆的上端分别与上支撑座(4)的下侧面固定连接；所述横移滑槽(501)开设在支撑横臂(5)的下侧面；所述动夹块(701)设置有五个，动夹块(701)分别固定安装在横移滑块(7)的上侧；所述夹宽调节机构设置在下支撑座(1)的左部上方。

2.如权利要求1所述一种翻斗车副车架焊接夹具，其特征在于：所述夹宽调节机构包括有：横移螺杆(702)、大齿轮(703)、小齿轮(704)和夹具手轮(705)；所述横移螺杆(702)设置有五个，横移螺杆(702)分别与支撑横臂(5)转动连接，横移螺杆(702)分别与横移滑块(7)螺纹连接共同构成丝杠螺母传动副；大齿轮(703)同轴固定连接在中部的横移螺杆(702)的左端；小齿轮(704)转动连接在上支撑座(4)的左侧面，小齿轮(704)与大齿轮(703)相啮合；夹具手轮(705)与小齿轮(704)同轴固定连接。

3.如权利要求2所述一种翻斗车副车架焊接夹具，其特征在于：所述夹宽调节机构还包括有：第一传动轴(8)、第一锥齿轮(802)、第二锥齿轮(803)、第三锥齿轮(804)和第四锥齿轮(805)；所述第一传动轴(8)的后端与中部的支撑横臂(5)的左端转动连接，第一传动轴(8)的前端与中前部的支撑横臂(5)的左端转动连接；第一锥齿轮(802)同轴固定连接在中部的横移螺杆(702)的左端；第二锥齿轮(803)同轴固定连接在第一传动轴(8)的后端，第二锥齿轮(803)位于第一锥齿轮(802)的右侧，第二锥齿轮(803)与第一锥齿轮(802)相啮合；第三锥齿轮(804)同轴固定连接在第一传动轴(8)的前端；第四锥齿轮(805)同轴固定连接在中前部的横移螺杆(702)的左端，第四锥齿轮(805)位于第三锥齿轮(804)的右侧，第四锥齿轮(805)与第三锥齿轮(804)相啮合。

4.如权利要求3所述一种翻斗车副车架焊接夹具，其特征在于：所述夹宽调节机构还包括有：第二传动轴(801)、第五锥齿轮(806)、第六锥齿轮(807)和第七锥齿轮(808)；所述第二传动轴(801)的后端与中前部的支撑横臂(5)的左端转动连接，第二传动轴(801)的前端与前部的支撑横臂(5)的左端转动连接；第五锥齿轮(806)同轴固定连接在第二传动轴(801)的后端，第五锥齿轮(806)与第四锥齿轮(805)相啮合；第六锥齿轮(807)同轴固定连接在第二传动轴(801)的前端；第七锥齿轮(808)同轴固定连接在前部的横移螺杆(702)的左端，第七锥齿轮(808)位于第六锥齿轮(807)的左侧，第七锥齿轮(808)与第六锥齿轮(807)相啮合。

5.如权利要求4所述一种翻斗车副车架焊接夹具，其特征在于：所述夹宽调节机构还包括有：第三传动轴(9)、第八锥齿轮(902)、第九锥齿轮(903)和第十锥齿轮(904)；所述第三传动轴(9)的前端与中部的支撑横臂(5)的左端转动连接，第三传动轴(9)的后端与中后部的支撑横臂(5)的左端转动连接；第八锥齿轮(902)同轴固定连接在第三传动轴(9)的前端，第八锥齿轮(902)位于第一锥齿轮(802)的右侧，第八锥齿轮(902)与第一锥齿轮(802)相啮合；第九锥齿轮(903)同轴固定连接在第三传动轴(9)的后端；第十锥齿轮(904)同轴固定连接在中后部的横移螺杆(702)的左端，第十锥齿轮(904)位于第九锥齿轮(903)的右侧，第十锥齿轮(904)与第九锥齿轮(903)相啮合。

6.如权利要求5所述一种翻斗车副车架焊接夹具，其特征在于：所述夹宽调节机构还包括有：第四传动轴(901)、第十一锥齿轮(905)、第十二锥齿轮(906)和第十三锥齿轮(907)；所述第四传动轴(901)的前端与中后部的支撑横臂(5)的左端转动连接，第四传动轴(901)的后端与后部的支撑横臂(5)的左端转动连接；第十一锥齿轮(905)同轴固定连接在第四传动轴(901)的前端，第十一锥齿轮(905)位于第十锥齿轮(904)的左侧，第十一锥齿轮(905)与第十锥齿轮(904)相啮合；第十二锥齿轮(906)同轴固定连接在第四传动轴(901)的后端；第十三锥齿轮(907)同轴固定连接在后部的横移螺杆(702)的左端，第十三锥齿轮(907)位于第十二锥齿轮(906)的左侧，第十三锥齿轮(907)与第十二锥齿轮(906)相啮合。

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