CN217910842U - 一种废旧新能源汽车动力蓄电池回收利用装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种废旧新能源汽车动力蓄电池回收利用装置，包括机壳和固定安装在机壳内的“8”字框，所述“8”字框的顶部开设有下料口，且下料口的顶部固定安装有延伸出机壳的进料框，所述机壳位于“8”字框两个圆心处的一侧均开设有安装孔，且安装孔的内壁均通过轴承连接有连接轴，连接轴的一端设置有同一个旋转机构，两个所述连接轴的一端分别固定有插接在“8”字框内部的送料辊和转轴，且送料辊的圆周外壁开设有等距离分布的送料槽；本实用新型利用不同长度的切刀对动力蓄电池进行截断操作，使其被初步分散，再通过螺旋叶片和打碎架进行打碎，利用筛网进行筛选操作，实现便于对动力蓄电池进行更加细致的分类，便于回收利用。

Description

一种废旧新能源汽车动力蓄电池回收利用装置

技术领域

本实用新型涉及新能源技术领域，具体是一种废旧新能源汽车动力蓄电池回收利用装置。

背景技术

动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车等新能源汽车上提供动力的蓄电池，其主要区别于用于汽车发动机启动的启动电池，多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。新能源汽车的动力电池报废后需要对其进行回收利用处理。

经检索，专利公开号为CN215612195U的一种新能源动力电池研发回收利用装置，包括机箱，所述机箱下端固定安装有底座，所述机箱上端固定安装有拱形架，所述拱形架上端中间固定安装有第一液压缸，所述拱形架内侧活动安装有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆上侧穿过拱形架连接有第一液压缸，且所述第一伸缩杆下端固定安装有第一挤压块，所述机箱右端上侧固定安装有第二液压缸。存在以下不足：在对废旧电池进行破碎时的程序过多，并不能一次性将电池完全破碎，操作性能繁杂有限，因此，亟需设计一种废旧新能源汽车动力蓄电池回收利用装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种废旧新能源汽车动力蓄电池回收利用装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种废旧新能源汽车动力蓄电池回收利用装置，包括机壳和固定安装在机壳内的“8”字框，所述“8”字框的顶部开设有下料口，且下料口的顶部固定安装有延伸出机壳的进料框，所述机壳位于“8”字框两个圆心处的一侧均开设有安装孔，且安装孔的内壁均通过轴承连接有连接轴，连接轴的一端设置有同一个旋转机构，两个所述连接轴的一端分别固定有插接在“8”字框内部的送料辊和转轴，且送料辊的圆周外壁开设有等距离分布的送料槽，送料辊的圆周外壁开设有等距离分布的切割槽，切割槽的位置与送料槽的位置相交叉，所述“8”字框的一侧内壁固定有多列等距离分布的切刀，且切刀的长度自上而下逐渐增大，切刀均插接在切割槽的内部，所述转轴的外壁固定安装有螺旋叶片，所述“8”字框的底部开设有筛选口，且筛选口的内壁固定安装有筛网。

优选地，所述旋转机构包括固定安装在两个连接轴一端的传动轮，且传动轮的外壁传动连接有传动带，所述机壳的一侧外壁固定安装有机架，且机架的一侧固定安装有用于驱动连接轴转动的电机。

优选地，所述送料辊的一侧中间位置开设有空腔，且机壳的另一侧开设有与空腔相适配的连接孔，连接孔的内壁固定有十字架，十字架的一侧中间位置固定有插接在空腔内的定杆，所述定杆的外壁固定有固定圈，且固定圈的外壁固定有弹簧，弹簧的两端均固定有套接在定杆外壁的连接套杆，连接套杆的一端均固定有拨动辊，所述空腔的圆周内壁两侧均固定有等距离分布的弧形挡座，且弧形挡座的位置与拨动辊的位置相适配。

优选地，所述机壳的另一侧底部开设有与“8”字框底部相持平的第一出料口，且第一出料口的顶部通过紧固销轴连接有密封门，第一出料口的一侧底部固定有呈弧形的出料板，所述机壳的四周内壁底部固定有斜板，且机壳靠近斜板的一端外壁底部开设有第二出料口，第二出料口的内壁固定有出料管。

优选地，所述“8”字框的底部圆周内壁一侧贴合有出料拉板，且出料拉板的底部开设有与螺旋叶片相适配的圆孔，出料拉板的一侧顶部固定有延伸出机壳的U型拉杆，机壳的另一侧两端均开设有供U型拉杆穿孔的活动孔，所述U型拉杆的内壁一侧固定有挡条，且机壳的另一侧外壁通过销轴连接有贴合在挡条一侧和密封门一侧的锁止板。

优选地，所述机壳的外壁底部四角均固定安装有支撑架，且支撑架的底部一端均固定安装有刹车万向轮。

优选地，所述螺旋叶片的内壁之间固定等距离分布的打碎架。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，由于在“8”字框内设置有送料辊、切刀、螺旋叶片和筛网，所以在对新能源废旧动力蓄电池进行回收时，利用旋转机构带动送料辊、转轴和螺旋叶片同转，使得废旧动力蓄电池落入送料槽内，通过旋转中的送料辊带动动力蓄电池旋转，从而利用不同长度的切刀对动力蓄电池进行逐渐截断操作，使得动力蓄电池被初步分散，再使其落入到“8”字框的内部，通过旋转中的螺旋叶片和打碎架对截断的动力蓄电池进行打碎，从而利用筛网进行筛选操作，实现便于对动力蓄电池进行更加细致的分类，便于回收利用；

本实用新型中，由于在送料辊内设置有空腔、定杆、弹簧、连接套杆、拨动辊和弧形挡座，所以在对动力蓄电池进行截断操作时，送料辊的旋转过程将带动弧形挡座旋转，利用弧形挡座带动拨动辊转动，使得弹簧的两端被拉紧，待弧形挡座脱离拨动辊时，拨动辊将在弹簧的复位作用下击打到下一个弧形挡座上，从而使得送料辊形成持续的振动效果，避免截断的动力蓄电池卡接在切割槽内，便于下料，实现完全回收操作。

附图说明

图1为一种废旧新能源汽车动力蓄电池回收利用装置的整体结构示意图。

图2为一种废旧新能源汽车动力蓄电池回收利用装置的整体剖视图。

图3为一种废旧新能源汽车动力蓄电池回收利用装置的后视图。

图4为一种废旧新能源汽车动力蓄电池回收利用装置的切割槽和转轴结构示意图。

图5为一种废旧新能源汽车动力蓄电池回收利用装置的出料拉板和打碎架结构示意图。

图6为一种废旧新能源汽车动力蓄电池回收利用装置的送料辊剖视图。

图7为一种废旧新能源汽车动力蓄电池回收利用装置的弹簧和拨动辊结构示意图。

图中：1、机壳；2、进料框；3、出料管；4、电机；5、传动带；6、“8”字框；7、送料辊；8、送料槽；9、切刀；10、U型拉杆；11、密封门；12、筛网；13、斜板；14、螺旋叶片；15、连接孔；16、十字架；17、出料板；18、锁止板；19、转轴；20、切割槽；21、下料口；22、挡条；23、打碎架；24、出料拉板；25、空腔；26、定杆；27、弧形挡座；28、弹簧；29、连接套杆；30、拨动辊。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图7，本实用新型实施例中，一种废旧新能源汽车动力蓄电池回收利用装置，包括机壳1和固定安装在机壳1内的“8”字框6，“8”字框6的顶部开设有下料口21，且下料口21的顶部固定安装有延伸出机壳1的进料框2，机壳1位于“8”字框6两个圆心处的一侧均开设有安装孔，且安装孔的内壁均通过轴承连接有连接轴，连接轴的一端设置有同一个旋转机构，两个连接轴的一端分别固定有插接在“8”字框6内部的送料辊7和转轴19，且送料辊7的圆周外壁开设有等距离分布的送料槽8，送料辊7的圆周外壁开设有等距离分布的切割槽20，切割槽20的位置与送料槽8的位置相交叉，“8”字框6的一侧内壁固定有多列等距离分布的切刀9，且切刀9的长度自上而下逐渐增大，切刀9均插接在切割槽20的内部，转轴19的外壁固定安装有螺旋叶片14，“8”字框6的底部开设有筛选口，且筛选口的内壁固定安装有筛网12，利用不同长度的切刀9对动力蓄电池进行逐渐截断操作，使得动力蓄电池被初步分散，再对截断的动力蓄电池进行打碎，利用筛网12进行筛选操作，实现便于对动力蓄电池进行更加细致的分类，便于回收利用。

进一步的，旋转机构包括固定安装在两个连接轴一端的传动轮，且传动轮的外壁传动连接有传动带5，机壳1的一侧外壁固定安装有机架，且机架的一侧固定安装有用于驱动连接轴转动的电机4。

进一步的，送料辊7的一侧中间位置开设有空腔25，且机壳1的另一侧开设有与空腔25相适配的连接孔15，连接孔15的内壁固定有十字架16，十字架16的一侧中间位置固定有插接在空腔25内的定杆26，定杆26的外壁固定有固定圈，且固定圈的外壁固定有弹簧28，弹簧28的两端均固定有套接在定杆26外壁的连接套杆29，连接套杆29的一端均固定有拨动辊30，空腔25的圆周内壁两侧均固定有等距离分布的弧形挡座27，且弧形挡座27的位置与拨动辊30的位置相适配，截断过程中，送料辊7的旋转过程将带动弧形挡座27旋转，利用弧形挡座27带动拨动辊30转动，使得弹簧28的两端被拉紧，待弧形挡座27脱离拨动辊30时，拨动辊30将在弹簧28的复位作用下击打到下一个弧形挡座27上，从而使得送料辊7形成持续的振动效果，避免截断的动力蓄电池卡接在切割槽20内。

进一步的，机壳1的另一侧底部开设有与“8”字框6底部相持平的第一出料口，且第一出料口的顶部通过紧固销轴连接有密封门11，第一出料口的一侧底部固定有呈弧形的出料板17，机壳1的四周内壁底部固定有斜板13，且机壳1靠近斜板13的一端外壁底部开设有第二出料口，第二出料口的内壁固定有出料管3，分别通过出料板17和出料管3对筛网12筛选过的电池物料进行分类导出。

进一步的，“8”字框6的底部圆周内壁一侧贴合有出料拉板24，且出料拉板24的底部开设有与螺旋叶片14相适配的圆孔，出料拉板24的一侧顶部固定有延伸出机壳1的U型拉杆10，机壳1的另一侧两端均开设有供U型拉杆10穿孔的活动孔，U型拉杆10的内壁一侧固定有挡条22，且机壳1的另一侧外壁通过销轴连接有贴合在挡条22一侧和密封门11一侧的锁止板18，在出料时，利用旋转中的螺旋叶片14和U型拉杆10的共同作用带动筛网12上的物料从第一出料口排出，便于出料。

进一步的，机壳1的外壁底部四角均固定安装有支撑架，且支撑架的底部一端均固定安装有刹车万向轮。

进一步的，螺旋叶片14的内壁之间固定等距离分布的打碎架23，通过旋转中的螺旋叶片14和打碎架23对截断的动力蓄电池进行打碎，便于利用筛网12进行筛选操作。

本实用新型的工作原理是：在对新能源废旧动力蓄电池进行回收时，利用旋转机构带动送料辊7、转轴19和螺旋叶片14同转，使得废旧动力蓄电池落入送料槽8内，通过旋转中的送料辊7带动动力蓄电池旋转，从而利用不同长度的切刀9对动力蓄电池进行逐渐截断操作，使得动力蓄电池被初步分散，再使其落入到“8”字框6的内部，通过旋转中的螺旋叶片14和打碎架23对截断的动力蓄电池进行打碎，从而利用筛网12进行筛选操作，实现便于对动力蓄电池进行更加细致的分类，便于回收利用；截断过程中，送料辊7的旋转过程将带动弧形挡座27旋转，利用弧形挡座27带动拨动辊30转动，使得弹簧28的两端被拉紧，待弧形挡座27脱离拨动辊30时，拨动辊30将在弹簧28的复位作用下击打到下一个弧形挡座27上，从而使得送料辊7形成持续的振动效果，避免截断的动力蓄电池卡接在切割槽20内，便于下料，实现完全回收操作。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。

Claims (7)

1.一种废旧新能源汽车动力蓄电池回收利用装置，包括机壳(1)和固定安装在机壳(1)内的“8”字框(6)，其特征在于：所述“8”字框(6)的顶部开设有下料口(21)，且下料口(21)的顶部固定安装有延伸出机壳(1)的进料框(2)，所述机壳(1)位于“8”字框(6)两个圆心处的一侧均开设有安装孔，且安装孔的内壁均通过轴承连接有连接轴，连接轴的一端设置有同一个旋转机构，两个所述连接轴的一端分别固定有插接在“8”字框(6)内部的送料辊(7)和转轴(19)，且送料辊(7)的圆周外壁开设有等距离分布的送料槽(8)，送料辊(7)的圆周外壁开设有等距离分布的切割槽(20)，切割槽(20)的位置与送料槽(8)的位置相交叉，所述“8”字框(6)的一侧内壁固定有多列等距离分布的切刀(9)，且切刀(9)的长度自上而下逐渐增大，切刀(9)均插接在切割槽(20)的内部，所述转轴(19)的外壁固定安装有螺旋叶片(14)，所述“8”字框(6)的底部开设有筛选口，且筛选口的内壁固定安装有筛网(12)。

2.根据权利要求1所述的一种废旧新能源汽车动力蓄电池回收利用装置，其特征在于：所述旋转机构包括固定安装在两个连接轴一端的传动轮，且传动轮的外壁传动连接有传动带(5)，所述机壳(1)的一侧外壁固定安装有机架，且机架的一侧固定安装有用于驱动连接轴转动的电机(4)。

3.根据权利要求2所述的一种废旧新能源汽车动力蓄电池回收利用装置，其特征在于：所述送料辊(7)的一侧中间位置开设有空腔(25)，且机壳(1)的另一侧开设有与空腔(25)相适配的连接孔(15)，连接孔(15)的内壁固定有十字架(16)，十字架(16)的一侧中间位置固定有插接在空腔(25)内的定杆(26)，所述定杆(26)的外壁固定有固定圈，且固定圈的外壁固定有弹簧(28)，弹簧(28)的两端均固定有套接在定杆(26)外壁的连接套杆(29)，连接套杆(29)的一端均固定有拨动辊(30)，所述空腔(25)的圆周内壁两侧均固定有等距离分布的弧形挡座(27)，且弧形挡座(27)的位置与拨动辊(30)的位置相适配。

4.根据权利要求3所述的一种废旧新能源汽车动力蓄电池回收利用装置，其特征在于：所述机壳(1)的另一侧底部开设有与“8”字框(6)底部相持平的第一出料口，且第一出料口的顶部通过紧固销轴连接有密封门(11)，第一出料口的一侧底部固定有呈弧形的出料板(17)，所述机壳(1)的四周内壁底部固定有斜板(13)，且机壳(1)靠近斜板(13)的一端外壁底部开设有第二出料口，第二出料口的内壁固定有出料管(3)。

5.根据权利要求4所述的一种废旧新能源汽车动力蓄电池回收利用装置，其特征在于：所述“8”字框(6)的底部圆周内壁一侧贴合有出料拉板(24)，且出料拉板(24)的底部开设有与螺旋叶片(14)相适配的圆孔，出料拉板(24)的一侧顶部固定有延伸出机壳(1)的U型拉杆(10)，机壳(1)的另一侧两端均开设有供U型拉杆(10)穿孔的活动孔，所述U型拉杆(10)的内壁一侧固定有挡条(22)，且机壳(1)的另一侧外壁通过销轴连接有贴合在挡条(22)一侧和密封门(11)一侧的锁止板(18)。

6.根据权利要求1所述的一种废旧新能源汽车动力蓄电池回收利用装置，其特征在于：所述机壳(1)的外壁底部四角均固定安装有支撑架，且支撑架的底部一端均固定安装有刹车万向轮。

7.根据权利要求1所述的一种废旧新能源汽车动力蓄电池回收利用装置，其特征在于：所述螺旋叶片(14)的内壁之间固定等距离分布的打碎架(23)。

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