CN217903319U - 一种动力电池pack箱体的固定结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种动力电池PACK箱体的固定结构，具体涉及电池PACK箱体技术领域，包括两个并列设置的安装底架，两个所述安装底架上方的前后两侧均设置有支撑底架，两个所述支撑底架上方的左右两侧均设置有连接框架，所述连接框架的外侧均通过螺钉可拆卸安装有连接片，所述连接片上开设有连接孔，前侧两个所述连接孔内与后侧两个连接孔内均转动安装有双旋向螺纹杆，所述双旋向螺纹杆的左右两侧均螺纹连接有移动块，并且左侧的两个移动块之间与右侧的两个移动块之间均固定安装有装夹板。本实用新型易于组装和拆卸，可以放置不同数量的电芯框体，实用性较高，实现了对电芯框体的限位，保证了电芯框体的结构稳定性。

Description

一种动力电池PACK箱体的固定结构

技术领域

本实用新型涉及电池PACK箱体技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种动力电池PACK箱体的固定结构。

背景技术

电池PARK单体的电压及电量比较小，不能满足储能系统和电动汽车的蓄电池应用要求，因此在实际使用时需要将多个电池PARK单体串联构成高电压等级的蓄电池组串。而为了便于搬运、节省空间以及对电池PARK可以进行有效的防护，越来越多的电池PACK被安装在PACK箱体内。

现有的PACK箱体的内部空间大小固定，只能放置特定数量和尺寸的电池PARK单体，并且现有的PACK箱体的内部缺少限位机构，难以保证其内部的电池PARK单体的结构稳定性。针对上述问题进行研究，发明了本装置。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种动力电池PACK箱体的固定结构，来解决现有的PACK箱体的内部空间大小固定，缺少限位机构的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种动力电池PACK箱体的固定结构，包括两个并列设置的安装底架，两个所述安装底架上方的前后两侧均设置有支撑底架，两个所述支撑底架上方的左右两侧均设置有连接框架，前侧两个所述连接框架的顶部与后侧两个连接框架的顶部均设置有固定顶架，所述连接框架的外侧均通过螺钉可拆卸安装有连接片，所述连接片上开设有连接孔，前侧两个所述连接孔内与后侧两个连接孔内均转动安装有双旋向螺纹杆，所述双旋向螺纹杆的左右两侧均螺纹连接有移动块，并且左侧的两个移动块之间与右侧的两个移动块之间均固定安装有装夹板，两根所述双旋向螺纹杆的左端均套接有皮带轮，两个所述皮带轮之间设置有传动皮带，后侧所述双旋向螺纹杆在远离皮带轮的一端固定安装有手轮。

在一个优选地实施方式中，四根所述连接框架的内部设置有若干个电芯框体，所述电芯框体内部设置有单体电芯。

在一个优选地实施方式中，所述安装底架顶部的两端均开设有安装孔一。

在一个优选地实施方式中，所述支撑底架的两端均开设有安装孔二。

在一个优选地实施方式中，所述连接框架的上下两端均开设有安装孔三。

在一个优选地实施方式中，所述连接框架为凹字形结构。

在一个优选地实施方式中，所述固定顶架的两端均开设有安装孔四。

在一个优选地实施方式中，所述装夹板上等间距开设有若干个散热通槽。

在一个优选地实施方式中，所述装夹板内侧面的四角处均固定安装有夹紧块。

在一个优选地实施方式中，所述夹紧块采用橡胶制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置双旋向螺纹杆、移动块、装夹板、皮带轮、传动皮带和手轮，两侧的移动块带动两侧的装夹板进行相向移动，实现对电芯框体的限位，保证了电芯框体的结构稳定性，同时本装置可以放置不同数量的电芯框体，增强了本装置的实用性；

2、本实用新型通过设置散热通槽，提高了本装置的散热性能，辅助电芯框体内的单体电芯进行散热，同时还能减轻本装置的整体重量；通过设置夹紧块，避免了装夹板直接与电芯框体的外壁面相接触，减小了接触面积，增强了单体电芯的散热效果。

附图说明

为了更清楚的说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见的，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的实施例1的结构正视图；

图2为本实用新型的实施例1的结构后视图；

图3为本实用新型的实施例1的局部结构示意图；

图4为本实用新型的安装底架、支撑底架、连接框架和固定顶架的结构示意图；

图5为本实用新型的安装底架的结构示意图；

图6为本实用新型的支撑底架的结构示意图；

图7为本实用新型的实施例2的装夹板的结构示意图；

图8为本实用新型的实施例3的装夹板的结构示意图。

附图标记说明：

1、安装底架；2、支撑底架；3、连接框架；4、固定顶架；5、连接片；6、连接孔；7、双旋向螺纹杆；8、移动块；9、装夹板；10、皮带轮；11、传动皮带；12、手轮；13、散热通槽；14、夹紧块；15、电芯框体；16、单体电芯；17、安装孔一；18、安装孔二；19、安装孔三；20、安装孔四。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

参照附图1-图6，该实施例的一种动力电池PACK箱体的固定结构，包括两个并列设置的安装底架1，所述安装底架1顶部的两端均开设有安装孔一17，两个所述安装底架1上方的前后两侧均设置有支撑底架2，所述支撑底架2的两端均开设有安装孔二18，四个所述安装孔二18的位置与四个安装孔一17的位置相对应。

两个所述支撑底架2上方的左右两侧均设置有连接框架3，所述连接框架3为凹字形结构，所述连接框架3的上下两端均开设有安装孔三19，下侧的四个安装孔三19的位置与四个安装孔二18的位置相对应，在进行组装时，通过螺栓实现两个安装底架1、两个支撑底架2和四根连接框架3之间的连接，前侧两个所述连接框架3的顶部与后侧两个连接框架3的顶部均设置有固定顶架4，所述固定顶架4的两端均开设有安装孔四20，上侧的四个安装孔三19与四个安装孔四20的位置相对应，在进行组装时，通过螺栓实现四根连接框架3和两个固定顶架4之间的连接。

本装置采用可拆卸的方式实现安装底架1、支撑底架2、连接框架3和固定顶架4之间的连接，操作方便，易于安装和拆卸，便于操作人员取出内部的单体电芯16。

四根所述连接框架3的内部设置有若干个电芯框体15，若干个电芯框体15并列设置，所述电芯框体15内部设置有单体电芯16，多个单体电芯16串联，形成高电压等级的蓄电池组串。

参照附图1-图3，所述连接框架3的外侧均通过螺钉可拆卸安装有连接片5，连接片5设置在连接框架3外侧的中间位置，所述连接片5上开设有连接孔6，前侧两个所述连接孔6内与后侧两个连接孔6内均转动安装有双旋向螺纹杆7，所述双旋向螺纹杆7的左右两侧均螺纹连接有移动块8，左右两侧的移动块8为左右对称设置，并且左侧的两个移动块8之间与右侧的两个移动块8之间均固定安装有装夹板9，在双旋向螺纹杆7转动的过程中，其上螺纹连接的两个移动块8发生相向移动，两侧的移动块8在相向移动的过程中带动两侧的装夹板9进行相向移动，从而实现对电芯框体15的装夹。

两根所述双旋向螺纹杆7的左端均套接有皮带轮10，两个所述皮带轮10之间设置有传动皮带11，后侧所述双旋向螺纹杆7在远离皮带轮10的一端固定安装有手轮12，本装置在使用过程中，操作人员转动手轮12，手轮12带动后侧的双旋向螺纹杆7进行转动，在两个皮带轮10和传动皮带11的连接下，前侧的双旋向螺纹杆7也将发生转动，在两根双旋向螺纹杆7转动的过程中，两侧的移动块8将会带动两侧的装夹板9进行相向移动，从而实现对电芯框体15的限位，保证了电芯框体15的结构稳定性，同时本装置可以放置不同数量的电芯框体15，增强了本装置的实用性。

实施例2

参照附图7，该实施例的一种动力电池PACK箱体的固定结构，本实施例与实施例1结构基本相同，区别在于，本实施例中，所述装夹板9上等间距开设有若干个散热通槽13，通过设置散热通槽13，可以提高本装置的散热性能，辅助电芯框体15内的单体电芯16进行散热，同时还能减轻本装置的整体重量。

实施例3

参照附图8，该实施例的一种动力电池PACK箱体的固定结构，本实施例与实施例2结构基本相同，区别在于，本实施例中，所述装夹板9内侧面的四角处均固定安装有夹紧块14，在两侧的装夹板9相向移动时，两侧的夹紧块14与左右两侧的电芯框体15的外壁面相接触，避免了装夹板9直接与电芯框体15的外壁面相接触，减小了接触面积，增强了单体电芯16的散热效果，所述夹紧块14采用橡胶制成，避免夹紧块14与电芯框体15的外壁面接触时因夹紧力度过大而损伤电芯框体15的外壁面的情况出现。

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种动力电池PACK箱体的固定结构，包括两个并列设置的安装底架（1），其特征在于：两个所述安装底架（1）上方的前后两侧均设置有支撑底架（2），两个所述支撑底架（2）上方的左右两侧均设置有连接框架（3），前侧两个所述连接框架（3）的顶部与后侧两个连接框架（3）的顶部均设置有固定顶架（4），所述连接框架（3）的外侧均通过螺钉可拆卸安装有连接片（5），所述连接片（5）上开设有连接孔（6），前侧两个所述连接孔（6）内与后侧两个连接孔（6）内均转动安装有双旋向螺纹杆（7），所述双旋向螺纹杆（7）的左右两侧均螺纹连接有移动块（8），并且左侧的两个移动块（8）之间与右侧的两个移动块（8）之间均固定安装有装夹板（9），两根所述双旋向螺纹杆（7）的左端均套接有皮带轮（10），两个所述皮带轮（10）之间设置有传动皮带（11），后侧所述双旋向螺纹杆（7）在远离皮带轮（10）的一端固定安装有手轮（12）。

2.根据权利要求1所述的一种动力电池PACK箱体的固定结构，其特征在于：四根所述连接框架（3）的内部设置有若干个电芯框体（15），所述电芯框体（15）内部设置有单体电芯（16）。

3.根据权利要求1所述的一种动力电池PACK箱体的固定结构，其特征在于：所述安装底架（1）顶部的两端均开设有安装孔一（17）。

4.根据权利要求1所述的一种动力电池PACK箱体的固定结构，其特征在于：所述支撑底架（2）的两端均开设有安装孔二（18）。

5.根据权利要求1所述的一种动力电池PACK箱体的固定结构，其特征在于：所述连接框架（3）的上下两端均开设有安装孔三（19）。

6.根据权利要求5所述的一种动力电池PACK箱体的固定结构，其特征在于：所述连接框架（3）为凹字形结构。

7.根据权利要求1所述的一种动力电池PACK箱体的固定结构，其特征在于：所述固定顶架（4）的两端均开设有安装孔四（20）。

8.根据权利要求1所述的一种动力电池PACK箱体的固定结构，其特征在于：所述装夹板（9）上等间距开设有若干个散热通槽（13）。

9.根据权利要求1所述的一种动力电池PACK箱体的固定结构，其特征在于：所述装夹板（9）内侧面的四角处均固定安装有夹紧块（14）。

10.根据权利要求9所述的一种动力电池PACK箱体的固定结构，其特征在于：所述夹紧块（14）采用橡胶制成。

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