CN217898563U - 汽车的轴管法兰结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车的轴管法兰结构，包括轴管法兰一、轴管法兰二，轴管法兰一的上端内表面螺纹连接有螺栓，螺栓的外壁螺纹连接有螺母，轴管法兰一、轴管法兰二的外壁均套接有橡胶套，橡胶套的外壁卡接有连接块，连接块的上端外表面固定连接有竖杆，竖杆的外壁设置有紧固板，螺栓的上端内表面设置有底板。该汽车的轴管法兰结构，通过调节两组紧固板正好卡接在轴管法兰上，让紧固板加固轴管法兰结构，保证轴管法兰结构连接时的稳定性以及牢固性，通过将底板卡接在螺栓上，随后再向上推动伸缩板，伸缩板带动卡板卡住螺栓，以便对螺栓以及螺母起到一定的保护作用，避免其受到外界的侵蚀，延长轴管法兰结构的使用寿命。

Description

汽车的轴管法兰结构

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体是涉及一种汽车的轴管法兰结构。

背景技术

汽车零件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，而汽车零件的安装连接中，常需要使用到轴管法兰结构，因此被广泛应用。

现有的汽车的轴管法兰结构安装时，仅使用螺栓加上螺母来安装固定轴管法兰，固定效果较差，同时由于汽车行驶中会产生一定的震动力，从而导致螺栓以及螺母松动，这样使得螺栓无法得到有效的紧固，影响到轴管法兰的稳定性，且由于整个轴管法兰结构裸露在外界，长时间容易受到外界的侵蚀，使得螺栓以及螺母容易生锈，造成难以拆卸螺栓以及螺母的情况，不利于轴管法兰结构的装卸，基于上述问题，为此，提出了一种汽车的轴管法兰结构。

实用新型内容

鉴于上述问题，本实用新型提供了一种汽车的轴管法兰结构，以改善上述问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车的轴管法兰结构，包括轴管法兰一、轴管法兰二，轴管法兰一的上端内表面螺纹连接有螺栓，螺栓的外壁螺纹连接有螺母，轴管法兰一、轴管法兰二的外壁均套接有橡胶套，橡胶套的外壁卡接有连接块，连接块的上端外表面固定连接有竖杆，竖杆的外壁设置有紧固板，螺栓的上端内表面设置有底板。

可选的，紧固板的上端内表面螺纹连接有螺钉一，底板的外侧固定连接有固定板，固定板的下端内表面设置有伸缩板，伸缩板的上端外表面固定连接有卡板，固定板、伸缩板的下端内表面均螺纹连接有螺钉二。

可选的，紧固板的下端内表面开设有滑槽，滑槽与竖杆相适配，竖杆的外壁通过滑槽与紧固板的下端内表面滑动连接。

可选的，底板的下端内表面开设有凹槽，凹槽与螺栓相适配，螺栓的上端外表面安通过凹槽与底板的下端内表面相卡接。

可选的，连接块的上端内表面设置有内螺纹，螺钉一的外壁设置有外螺纹，内螺纹与外螺纹相适配，连接块的上端内表面与螺钉一的外壁螺纹连接。

可选的，卡板的上端内表面设置有卡槽，卡槽与螺栓相适配，螺栓的外壁通过卡槽与卡板的上端内表面相卡接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车的轴管法兰结构，具备以下有益效果：

1、该汽车的轴管法兰结构，通过将橡胶套套接在轴管法兰上，再将连接块贴合到橡胶套处，以便在竖杆上移动调节紧固板的位置，使得两组紧固板正好卡接在轴管法兰上，并转动螺钉一分别安装固定两组紧固板，这样紧固板就可以加固轴管法兰结构，保证轴管法兰结构连接时的稳定性以及牢固性。

2、该汽车的轴管法兰结构，通过将螺栓安装在轴管法兰上，并利用螺母来进一步固定螺栓，再将底板卡接在螺栓上，随后再向上推动伸缩板，伸缩板带动卡板卡住螺栓，以便对螺栓以及螺母起到一定的保护作用，避免其受到外界的侵蚀，延长轴管法兰结构的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的整体示意图；

图2为本实用新型中橡胶套的安装示意图；

图3为本实用新型中紧固板的结构示意图；

图4为本实用新型中底板的安装示意图。

图中：1、轴管法兰一；2、轴管法兰二；3、橡胶套；4、连接块；5、竖杆；6、紧固板；7、螺钉一；8、螺栓；9、螺母；10、底板；11、固定板；12、伸缩板；13、卡板；14、螺钉二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供了一种技术方案：一种汽车的轴管法兰结构，包括轴管法兰一1、轴管法兰二2，轴管法兰一1的上端内表面螺纹连接有螺栓8，螺栓8的外壁螺纹连接有螺母9，通过螺栓8和螺母9的安装使用，利用四组螺栓8来安装固定轴管法兰结构，再分别利用四组螺母9螺纹连接在螺栓8上，初步安装固定轴管法兰，轴管法兰一1、轴管法兰二2的外壁均套接有橡胶套3，通过橡胶套3的设置，利用橡胶套3套接在轴管法兰处，以便加强轴管法兰结构的密封性，橡胶套3的外壁卡接有连接块4，通过连接块4的设置，四组连接块4均匀的分布在轴管法兰的四周，方便对轴管法兰结构进行加固，提高轴管法兰结构的稳定性，连接块4的上端外表面固定连接有竖杆5，竖杆5的外壁设置有紧固板6，通过紧固板6的设置，上下两组紧固板6位于轴管法兰处，利用紧固板6的调节来适配不同的轴管法兰，加强轴管法兰的稳定性，紧固板6的下端内表面开设有滑槽，滑槽与竖杆5相适配，竖杆5的外壁通过滑槽与紧固板6的下端内表面滑动连接，螺栓8的上端内表面设置有底板10，通过底板10的设置，利用底板10同时盖住四组螺栓8，保护螺栓8，延长螺栓8的使用寿命，底板10的下端内表面开设有凹槽，凹槽与螺栓8相适配，螺栓8的上端外表面安通过凹槽与底板10的下端内表面相卡接。

请参阅图1和图4，紧固板6的上端内表面螺纹连接有螺钉一7，通过螺钉一7的设置，螺钉一7可以用来固定调节高度的紧固板6，使得紧固板6可以稳稳的固定在轴管法兰结构上，加强连接性，连接块4的上端内表面设置有内螺纹，螺钉一7的外壁设置有外螺纹，内螺纹与外螺纹相适配，连接块4的上端内表面与螺钉一7的外壁螺纹连接，底板10的外侧固定连接有固定板11，固定板11的下端内表面设置有伸缩板12，伸缩板12的上端外表面固定连接有卡板13，通过伸缩板12与卡板13的安装使用，伸缩板12带动卡板13包围着螺栓8，保护着螺栓8的外表，卡板13的上端内表面设置有卡槽，卡槽与螺栓8相适配，螺栓8的外壁通过卡槽与卡板13的上端内表面相卡接，固定板11、伸缩板12的下端内表面均螺纹连接有螺钉二14，通过螺钉二14的设置，利用螺钉二14的安装，使得底板10和卡板13可以同时得到固定，一同保护螺栓8和螺母9。

综上所述，该汽车的轴管法兰结构在使用时，通过橡胶套3、连接块4、竖杆5、紧固板6与螺钉一7的安装使用，然后将橡胶套3套接在轴管法兰上，再将连接块4贴合到橡胶套3处，以便在竖杆5上移动调节紧固板6的位置，使得两组紧固板6正好卡接在轴管法兰上，并转动螺钉一7分别安装固定两组紧固板6，这样紧固板6就可以加固轴管法兰结构，保证轴管法兰结构连接时的稳定性以及牢固性，通过螺栓8、螺母9、底板10、固定板11、伸缩板12、卡板13与螺钉二14的安装使用，然后将螺栓8安装在轴管法兰上，并利用螺母9来进一步固定螺栓8，再将底板10卡接在螺栓8上，随后再向上推动伸缩板12，伸缩板12带动卡板13卡住螺栓8，以便对螺栓8以及螺母9起到一定的保护作用，避免其受到外界的侵蚀，延长轴管法兰结构的使用寿命。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。同时在本实用新型的附图中，填充图案只是为了区别图层，不做其他任何限定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车的轴管法兰结构，包括轴管法兰一(1)、轴管法兰二(2)，所述轴管法兰一(1)的上端内表面螺纹连接有螺栓(8)，所述螺栓(8)的外壁螺纹连接有螺母(9)，其特征在于：所述轴管法兰一(1)、轴管法兰二(2)的外壁均套接有橡胶套(3)，所述橡胶套(3)的外壁卡接有连接块(4)，所述连接块(4)的上端外表面固定连接有竖杆(5)，所述竖杆(5)的外壁设置有紧固板(6)，所述螺栓(8)的上端内表面设置有底板(10)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车的轴管法兰结构，其特征在于：所述紧固板(6)的上端内表面螺纹连接有螺钉一(7)，所述底板(10)的外侧固定连接有固定板(11)，所述固定板(11)的下端内表面设置有伸缩板(12)，所述伸缩板(12)的上端外表面固定连接有卡板(13)，所述固定板(11)、伸缩板(12)的下端内表面均螺纹连接有螺钉二(14)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车的轴管法兰结构，其特征在于：所述紧固板(6)的下端内表面开设有滑槽，所述滑槽与竖杆(5)相适配，所述竖杆(5)的外壁通过滑槽与紧固板(6)的下端内表面滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车的轴管法兰结构，其特征在于：所述底板(10)的下端内表面开设有凹槽，所述凹槽与螺栓(8)相适配，所述螺栓(8)的上端外表面安通过凹槽与底板(10)的下端内表面相卡接。

5.根据权利要求2所述的一种汽车的轴管法兰结构，其特征在于：所述连接块(4)的上端内表面设置有内螺纹，所述螺钉一(7)的外壁设置有外螺纹，所述内螺纹与外螺纹相适配，所述连接块(4)的上端内表面与螺钉一(7)的外壁螺纹连接。

6.根据权利要求2所述的一种汽车的轴管法兰结构，其特征在于：所述卡板(13)的上端内表面设置有卡槽，所述卡槽与螺栓(8)相适配，所述螺栓(8)的外壁通过卡槽与卡板(13)的上端内表面相卡接。

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