CN211420836U - 一种隶属于铁路多元共渗金属件的桥梁支座预埋螺栓 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及预埋螺栓技术领域，且公开了一种隶属于铁路多元共渗金属件的桥梁支座预埋螺栓，包括支撑座，所述支撑座的下表面固定套接有预埋螺栓孔，且支撑座的上表面固定安装有中部支撑件，所述中部支撑件的下表面固定安装有固定板，所述固定板的内侧固定套接有螺旋钮。本实用新型通过在中部支撑件的底部固定安装一个固定板，使得固定板可以活动套接在预埋螺栓孔内，再利用固定板底部的固位卡块卡住固定板的位置，从而完成安装，使得中部支撑件与支撑座之间连接为一体，并且在中部支撑件底部的两侧设置有下固定板，使得可以通过固定螺栓将下固定板固定安装在支撑座的上表面，大大的增强了连接的牢固性，提高了装置的稳固性。

Description

一种隶属于铁路多元共渗金属件的桥梁支座预埋螺栓

技术领域

本实用新型涉及预埋螺栓技术领域，具体为一种隶属于铁路多元共渗金属件的桥梁支座预埋螺栓。

背景技术

桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件，桥梁支座架设于墩台上，顶面支承桥梁上部结构的装置，其功能为上部结构固定于墩台，承受作用在上部结构的各种力，并将它可靠地传递给墩台，在荷载、温度、混凝土收缩和徐变作用下，支座能适应上部结构的转角和位移，使上部结构可自由变形而不产生额外的附加内力，但是现有的桥梁支座预埋螺栓多数在固定时比较麻烦，不够稳固，并且会有一定断裂的风险，不利于安装的进行，同时现有的装置抗震效果不好，不利于轨道的铺设，为此提出一种隶属于铁路多元共渗金属件的桥梁支座预埋螺栓。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种隶属于铁路多元共渗金属件的桥梁支座预埋螺栓，具备安装简单，固定牢固，抗震性能强的优点，解决了上述背景技术提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种隶属于铁路多元共渗金属件的桥梁支座预埋螺栓，包括支撑座，所述支撑座的下表面固定套接有预埋螺栓孔，且支撑座的上表面固定安装有中部支撑件，所述中部支撑件的下表面固定安装有固定板，所述固定板的内侧固定套接有螺旋钮，且固定板的外侧固定套接有固位卡块，所述中部支撑件上固定安装有抗震橡胶板，且中部支撑件的顶部固定安装有上支撑板。

精选的，所述中部支撑件底部的两侧固定安装有下固定板，所述下固定板内螺纹套接有固定螺栓，所述固定螺栓的底端螺纹套接在支撑座内。

精选的，所述固定板活动套接在预埋螺栓孔内，且固定板底端的固位卡块卡接在预埋螺栓孔的底端，所述固位卡块的一侧固定套接有辅助滑轮。

精选的，所述上支撑板的两侧螺纹套接有紧固螺杆，所述紧固螺杆的另一侧螺纹套接在上固定板内，所述上固定板固定安装在中部支撑件顶部的两侧。

精选的，所述紧固螺杆的两侧分别螺纹套接有紧固螺母，且紧固螺杆的顶端螺纹套接有辅助螺母，所述辅助螺母的尺寸小于紧固螺母的尺寸。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、本实用新型通过在中部支撑件的底部固定安装一个固定板，使得固定板可以活动套接在预埋螺栓孔内，再利用固定板底部的固位卡块卡住固定板的位置，从而完成安装，使得中部支撑件与支撑座之间连接为一体，并且在中部支撑件底部的两侧设置有下固定板，使得可以通过固定螺栓将下固定板固定安装在支撑座的上表面，大大的增强了连接的牢固性，提高了装置的稳固性。

2、本实用新型通过在中部支撑件的内部固定安装有抗震橡胶板，使得中部支撑件在进行支撑时，有一个缓冲的作用，并且在受到振动后，可以利用抗震橡胶板消除振动，从而使得底部的支撑座不会受到强烈的震动反馈，避免了振动过大导致结构出现裂缝的情况，提高了装置的安全性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构俯视示意图。

图中：1、支撑座；2、预埋螺栓孔；3、中部支撑件；4、抗震橡胶板；5、下固定板；6、固定螺栓；7、固定板；8、螺旋钮；9、固位卡块；10、辅助滑轮；11、上固定板；12、紧固螺杆；13、上支撑板；14、紧固螺母；15、辅助螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种隶属于铁路多元共渗金属件的桥梁支座预埋螺栓，包括支撑座1，支撑座1的下表面固定套接有预埋螺栓孔2，且支撑座1的上表面固定安装有中部支撑件3，中部支撑件3底部的两侧固定安装有下固定板5，下固定板5内螺纹套接有固定螺栓6，固定螺栓6的底端螺纹套接在支撑座1内，在中部支撑件3的两侧固定安装有下固定板5，并且将固定螺栓6螺纹套接在其中，使得可以利用下固定板5配合固定螺栓6将中部支撑件3固定的更加的牢固，提高了结构之间连接的稳固性，中部支撑件3的下表面固定安装有固定板7，固定板7活动套接在预埋螺栓孔2内，且固定板7底端的固位卡块9卡接在预埋螺栓孔2的底端，固位卡块9的一侧固定套接有辅助滑轮10，将固定板7设置为活动套接在预埋螺栓孔2内，使得可以更加方便的将固定板7套接在预埋螺栓孔2内，从而使得固定板7底端的固位卡块9可以顺利的卡接在预埋螺栓孔2的底端，并且在固位卡块9的侧面还设置有辅助滑轮10进行辅助滑动，使得在下压固定板7的时候，利用辅助滑轮10减小摩擦，提高了装置的速率，保证了结构的合理性，固定板7的内侧固定套接有螺旋钮8，且固定板7的外侧固定套接有固位卡块9，中部支撑件3上固定安装有抗震橡胶板4，且中部支撑件3的顶部固定安装有上支撑板13，上支撑板13的两侧螺纹套接有紧固螺杆12，紧固螺杆12的两侧分别螺纹套接有紧固螺母14，且紧固螺杆12的顶端螺纹套接有辅助螺母15，辅助螺母15的尺寸小于紧固螺母14的尺寸，将紧固螺杆12的两侧分别设置有紧固螺母14，加强了上支撑板13与上固定板11的连接稳固性，从而提高了装置的牢固性，同时在紧固螺杆12的顶端螺纹套接有辅助螺母15，并且辅助螺母15的尺寸小于紧固螺母14的尺寸，从而使得辅助螺母15不会影响到紧固螺母14，提高了装置的可靠性，紧固螺杆12的另一侧螺纹套接在上固定板11内，上固定板11固定安装在中部支撑件3顶部的两侧，利用紧固螺杆12将上支撑板13与上固定板11牢牢的固定在一起，从而将上支撑板13与中部支撑件3固定在一起，提高了装置的稳固性，同时利用紧固螺杆12进行连接，使得固定起来更加的方便，高效。

工作原理：使用时，首先，将支撑座1预埋到所需的位置然后将中部支撑件3底部的固定板7对准支撑座1上的预埋螺栓孔2并套接进去，然后用力下压将固位卡块9卡接在预埋螺栓孔2的底端，再利用固定螺栓6螺纹套接在下固定板5内，将中部支撑件3再次与支撑座1之间固定起来，之后利用紧固螺杆12配合上固定板11将上支撑板13与中部支撑件3固定安装在一起，最后，进行下一步工序，即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。同时在本实用新型的附图中，填充图案只是为了区别图层，不做其他任何限定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种隶属于铁路多元共渗金属件的桥梁支座预埋螺栓，包括支撑座(1)，其特征在于：所述支撑座(1)的下表面固定套接有预埋螺栓孔(2)，且支撑座(1)的上表面固定安装有中部支撑件(3)，所述中部支撑件(3)的下表面固定安装有固定板(7)，所述固定板(7)的内侧固定套接有螺旋钮(8)，且固定板(7)的外侧固定套接有固位卡块(9)，所述中部支撑件(3)上固定安装有抗震橡胶板(4)，且中部支撑件(3)的顶部固定安装有上支撑板(13)。

2.根据权利要求1所述的一种隶属于铁路多元共渗金属件的桥梁支座预埋螺栓，其特征在于：所述中部支撑件(3)底部的两侧固定安装有下固定板(5)，所述下固定板(5)内螺纹套接有固定螺栓(6)，所述固定螺栓(6)的底端螺纹套接在支撑座(1)内。

3.根据权利要求1所述的一种隶属于铁路多元共渗金属件的桥梁支座预埋螺栓，其特征在于：所述固定板(7)活动套接在预埋螺栓孔(2)内，且固定板(7)底端的固位卡块(9)卡接在预埋螺栓孔(2)的底端，所述固位卡块(9)的一侧固定套接有辅助滑轮(10)。

4.根据权利要求1所述的一种隶属于铁路多元共渗金属件的桥梁支座预埋螺栓，其特征在于：所述上支撑板(13)的两侧螺纹套接有紧固螺杆(12)，所述紧固螺杆(12)的另一侧螺纹套接在上固定板(11)内，所述上固定板(11)固定安装在中部支撑件(3)顶部的两侧。

5.根据权利要求4所述的一种隶属于铁路多元共渗金属件的桥梁支座预埋螺栓，其特征在于：所述紧固螺杆(12)的两侧分别螺纹套接有紧固螺母(14)，且紧固螺杆(12)的顶端螺纹套接有辅助螺母(15)，所述辅助螺母(15)的尺寸小于紧固螺母(14)的尺寸。

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