CN217897587U - 一种闭锁角度可调的液压合页 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种闭锁角度可调的液压合页，包括芯轴、合页固定片、合页活片，两个轴承和管体套，芯轴包括缸体主管，缸体主管上端设有主管体螺丝，缸体主管下端设有缸体螺丝，缸体主管内部从上至下依次设有主弹簧腔管、滑块腔管和油缸，主弹簧腔管内部设有主弹簧，滑块腔管内部设有弹簧滑块，油缸内部设有活塞组件，主管体螺丝中心设有弹簧压力调节螺丝，缸体螺丝中心设有油压调节螺丝，本实用新型设有弹簧压力调节螺丝，可实现惯性力阶段的闭合角度，即缓冲介入的时间角度调节；缸体泄油槽设计在缸体壁内，通过调节油压调节螺丝，实现闭门速度的调整，弹簧压力调节螺丝与油压调节螺丝相互配合来实现闭门时角度和速度的调节。

Description

一种闭锁角度可调的液压合页

技术领域

本实用新型涉及液压合页技术领域，具体是指一种闭锁角度可调的液压合页。

背景技术

现有的自动闭门功能的液压合页，闭门功能和液压缓冲功能成一个整体，门开启后通过合页上部的弹簧功能将门自动闭合，在闭合时受到合页下半部液压作用使闭门时有缓冲功能，现有液压合页在使用过程中存在闭合阶段闭合角度无法调整，同时闭门速度无法调整的问题。

实用新型内容

本实用新型为解决上述的各种问题，提供了一种闭锁角度可调的液压合页。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种闭锁角度可调的液压合页，包括芯轴、合页固定片、合页活片，两个轴承和管体套，所述芯轴、合页固定片、合页活片，两个轴承和管体套依次装配成整体，所述芯轴包括缸体主管，所述缸体主管上端设有主管体螺丝，所述缸体主管下端设有缸体螺丝，所述缸体主管内部从上至下依次设有主弹簧腔管、滑块腔管和油缸，所述主弹簧腔管内部设有主弹簧，所述滑块腔管内部设有弹簧滑块，所述油缸内部设有活塞组件，所述油缸内侧壁设有泄压槽，所述滑块腔管侧壁设有波形滑槽，所述主管体螺丝中心设有弹簧压力调节螺丝，所述缸体螺丝中心设有油压调节螺丝。

进一步地，所述活塞组件由活塞连杆、滑针、活塞压簧、缸体油封和活塞依次装配组成，所述滑针穿过波形滑槽伸出至缸体主管外侧，所述缸体油封包括油缸密封圈和密封圈固定环，所述活塞包括活塞密封圈和活塞密封圈固定环，所述活塞上设有回油孔。

进一步地，所述管体套套设于缸体主管外部，所述管体套外侧上部设有管体套搓牙，所述管体套下端设有滑针卡口，所述滑针卡口与滑针相匹配。

进一步地，所述缸体主管外侧面上下两端均设有管体螺纹，所述缸体主管上下两端内侧面均设有管体内螺纹，所述油缸对应位置的外侧面设有搓牙。

进一步地，所述芯轴上下两端均螺纹连接设有端盖。

本实用新型与现有技术相比优点在于：本实用新型缸体主管为整体设计；设有弹簧压力调节螺丝，弹簧压力调节螺丝可实现惯性力阶段的闭合角度，即缓冲介入的时间角度调节；缸体泄油槽设计在缸体壁内，通过调节油压调节螺丝，实现闭门速度的调整，弹簧压力调节螺丝与油压调节螺丝相互配合来实现闭门时角度和速度的调节。

附图说明

图1是本实用新型一种闭锁角度可调的液压合页的整体结构爆炸图。

图2是本实用新型一种闭锁角度可调的液压合页的芯轴的爆炸图。

图3是本实用新型一种闭锁角度可调的液压合页的芯轴的合体结构示意图。

图4是本实用新型一种闭锁角度可调的液压合页的合页部分的爆炸图。

图5是本实用新型一种闭锁角度可调的液压合页的闭门过程角度和速度的示意图。

如图所示：1、缸体主管；2、活塞；3、活塞压簧；4、滑针；5、弹簧滑块；6、缸体油封；7、主弹簧；8、缸体螺丝；9、油压调节螺丝；10、主管体螺丝；12、回油孔；13、活塞密封圈；14、油缸密封圈；15、密封圈固定环；16、活塞密封圈固定环；17、活塞连杆；18、波形滑槽；19、油缸；20、主弹簧腔管；21、滑块腔管；22、泄压槽；23、搓牙；24、管体螺纹；25、管体内螺纹；26、管体套；27、滑针卡口；28、管体套搓牙；29、弹簧压力调节螺丝；30、合页活片；31、合页固定片；32、轴承；33、端盖。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”、“中心”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设有”、“安装”、“相连”、“连接”等应做广义理解，例如、可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体式连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

结合附图1至附图5，一种闭锁角度可调的液压合页，包括芯轴、合页固定片31、合页活片30，两个轴承32和管体套26，所述芯轴、合页固定片31、合页活片30，两个轴承32和管体套26依次装配成整体，所述芯轴包括缸体主管1，所述缸体主管1上端设有主管体螺丝10，所述缸体主管1下端设有缸体螺丝8，所述缸体主管1内部从上至下依次设有主弹簧腔管20、滑块腔管21和油缸19，所述主弹簧腔管20内部设有主弹簧7，所述滑块腔管21内部设有弹簧滑块5，所述油缸19内部设有活塞组件，所述油缸19内侧壁设有泄压槽22，所述滑块腔管21侧壁设有波形滑槽18，所述主管体螺丝10中心设有弹簧压力调节螺丝29，所述缸体螺丝8中心设有油压调节螺丝9。

所述活塞组件由活塞连杆17、滑针4、活塞压簧3、缸体油封6和活塞2依次装配组成，所述缸体油封6包括油缸密封圈14和密封圈固定环15，所述活塞2包括活塞密封圈13和活塞密封圈固定环16，所述活塞2上设有回油孔12，所述管体套26外侧上部设有管体套搓牙28，所述管体套26下端设有滑针卡口27，所述滑针卡口27与滑针4相匹配，所述缸体主管1外侧面上下两端均设有管体螺纹24，所述缸体主管1上下两端内侧面均设有管体内螺纹25，所述油缸19对应位置的外侧面设有搓牙23，所述芯轴上下两端均螺纹连接设有端盖33。

本实用新型的具体实施方式：本实用新型在使用时，合页活片30展开，即门处于开启状态时，活塞2处于油缸19的最底处，关门时，管体套26带动滑针4沿波形滑槽18滑动，活塞2上升，当活塞2处于泄压槽22范围内时，活塞2上部分油液从泄压槽22流入下部，此时闭门无液压阻力，门处于较快关闭阶段，当活塞2上移至泄压槽22上方时，油液从回油孔12经过，流速变小，闭门受到液压阻力，处于缓慢关门阶段，同时活塞2上升时，活塞连杆17顶住弹簧滑块5上移，压缩主弹簧7，主弹簧7提供一个缓冲力，降低闭门速度，通过调节弹簧压力调节螺丝29，可以改变主弹簧7的压缩量，进而改变弹力大小，通过调节油压调节螺丝9，可以改变活塞2在油缸19内的行程大小，进而改变合页在闭合时无液压阻力阶段的闭合角度。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种闭锁角度可调的液压合页，包括芯轴、合页固定片(31)、合页活片(30)，两个轴承(32)和管体套(26)，所述芯轴、合页固定片(31)、合页活片(30)，两个轴承(32)和管体套(26)依次装配成整体，其特征在于：所述芯轴包括缸体主管(1)，所述缸体主管(1)上端设有主管体螺丝(10)，所述缸体主管(1)下端设有缸体螺丝(8)，所述缸体主管(1)内部从上至下依次设有主弹簧腔管(20)、滑块腔管(21)和油缸(19)，所述主弹簧腔管(20)内部设有主弹簧(7)，所述滑块腔管(21)内部设有弹簧滑块(5)，所述油缸(19)内部设有活塞组件，所述油缸(19)内侧壁设有泄压槽(22)，所述滑块腔管(21)侧壁设有波形滑槽(18)，所述主管体螺丝(10)中心设有弹簧压力调节螺丝(29)，所述缸体螺丝(8)中心设有油压调节螺丝(9)。

2.根据权利要求1所述的一种闭锁角度可调的液压合页，其特征在于：所述活塞组件由活塞连杆(17)、滑针(4)、活塞压簧(3)、缸体油封(6)和活塞(2)依次装配组成，所述滑针(4)穿过波形滑槽(18)伸出至缸体主管(1)外侧，所述缸体油封(6)包括油缸密封圈(14)和密封圈固定环(15)，所述活塞(2)包括活塞密封圈(13)和活塞密封圈固定环(16)，所述活塞(2)上设有回油孔(12)。

3.根据权利要求2所述的一种闭锁角度可调的液压合页，其特征在于：所述管体套(26)套设于缸体主管(1)外部，所述管体套(26)外侧上部设有管体套搓牙(28)，所述管体套(26)下端设有滑针卡口(27)，所述滑针卡口(27)与滑针(4)相匹配。

4.根据权利要求1所述的一种闭锁角度可调的液压合页，其特征在于：所述缸体主管(1)外侧面上下两端均设有管体螺纹(24)，所述缸体主管(1)上下两端内侧面均设有管体内螺纹(25)，所述油缸(19)对应位置的外侧面设有搓牙(23)。

5.根据权利要求1所述的一种闭锁角度可调的液压合页，其特征在于：所述芯轴上下两端均螺纹连接设有端盖(33)。

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