CN217892467U - 一种车载香氛发生器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车载香氛发生器，包括壳体、多个香氛组件、进出气盒、导流外壳、多个风门组件和导流内壳，香氛组件两端分别开设有香氛进气口和香氛出气口，进出气室上开设有与进气通道连通的进气口和第一出气口；导流外壳外壁上开设有第一出气口相连通的导流进气口和出气通道相连通的导流出气口；多个风门组件分别对应设置在进出气室内；导流内壳位于导流外壳内，导流内壳上设置有与第一出气口对应的多个导流通孔，多个导流通孔呈周向不同角度设置；驱动件与导流内壳传动连接，使得风门组件相对于每个进气口与每个第一出气口可在打开或者关闭状态切换。工作时，通过转轴将导流内壳转动到不同角度实现不同香氛气室开合，以切换不同香型。

Description

一种车载香氛发生器

技术领域

本实用新型涉及香氛发生器技术领域，更具体地说，它涉及一种车载香氛发生器。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车越来越广泛进入人们的生活，人们使用车的时间越来越长，车内的空气环境也越来越受到人们的关注。

车载香氛发生器可用于改善汽车内舱空气质量，提升驾乘体验，随着用户个性化要求的提高，对香氛发生器需求更高，需要多香型选择，密封性能好，香味扩散快等功能，而车载香氛发生器是车载香氛发生器的核心部件。

目前，市面上传统传动结构一般都由单一滚筒式传动结构进行切换香氛香味，且在结构切换时，没有产生良好的密封性，一般由两个塑料直接配合，这样导致密封性能较差，香味扩散不佳。

实用新型内容

本实用新型主要解决的问题是：车载香氛发生器密封性能较差，香味扩散不佳的技术问题。

为解决上述问题，本实用新型提供一种车载香氛发生器，包括：

壳体，具有进气通道和出气通道；

多个香氛组件，多个所述香氛组件适于并排安装在所述壳体的内部上方；

进出气盒，适于放置在所述壳体的底部一侧，且所述进出气盒具有与多个所述香氛组件对应的进出气室，每个所述香氛组件靠近对应所述进出气室的一侧两端分别开设有香氛进气口和香氛出气口，每个所述香氛进气口和所述香氛出气口均与对应所述进出气室的内部相连通，所述进出气室上开设有与所述壳体的进气通道相连通的进气口和第一出气口；

导流外壳，其外壁上开设有与所述第一出气口相连通的导流进气口和与所述壳体的出气通道相连通的导流出气口；

多个风门组件，分别对应设置在所述进出气室内，以打开多个所述进气口和多个对应所述第一出气口中的其中一对；

导流内壳，位于所述导流外壳内，所述导流内壳上设置有与所述第一出气口对应的多个导流通孔，多个所述导流通孔呈周向不同角度设置；

驱动件，与所述导流内壳传动连接，使得多个所述风门组件相对于每个所述进气口与每个对应所述第一出气口可在打开或者关闭状态切换。

进一步的，所述壳体包括下盖、中盖、上盖和侧盖，所述下盖适于固定连接在所述中盖的底部，所述侧盖连接在所述中盖的一侧，所述进气通道设在所述中盖靠近所述进出气室的一侧，所述出气通道设在所述中盖的一侧上，且所述出气通道与所述第一出气口相连通。

进一步的，所述香氛组件包括香氛盒、香氛侧盖和香氛膏，所述香氛膏适于放置在所述香氛盒内，所述香氛侧盖适于盖设在所述香氛盒的开口上，以将所述香氛膏密封在所述香氛盒与所述香氛侧盖构成的内部空间内。

进一步的，所述风门组件包括相互卡接的前挡流板和后挡流板，每个所述前挡流板设置在对应所述进出气室内，且位于所述进气口和所述第一出气口之间，所述后挡流板滑动穿设在所述第一出气口上，所述后挡流板远离所述前挡流板的一侧位于所述导流外壳的内部空间，并适于密封抵接在所述导流内壳的导流通孔上以适于打开所述第一出气口。

进一步的，所述前挡流板包括适于在所述进出气室内滑动的前挡板和连接在所述前挡板上且靠近所述进出气室内壁一侧的前软胶和压缩弹簧，所述前软胶适于在所述前挡板和所述压缩弹簧的运动下密封抵接在所述进气口上；

所述后挡流板包括滑动穿设在所述第一出气口上的后挡板和套接在所述后挡板上的后软胶，所述后软胶适于在所述后挡板的运动下密封抵接在所述第一出气口上。

进一步的，所述进气口包括同轴设置的前中间孔和前侧孔，所述第一出气口包括同轴设置的后中间孔和后侧孔，所述前侧孔的直径小于所述前软胶的直径，所述后侧孔的直径小于所述后软胶的直径。

所述前挡板包括前挡板卡座、连接在所述前挡板卡座中心且穿设在所述前软胶内的卡盘和连接在所述卡盘的前中心柱，所述前中心柱的外圆周套设有所述压缩弹簧，所述前中心柱适于在所述前中间孔内滑动，以打开或者关闭所述前侧孔。

进一步的，所述后挡板包括后挡盘本体、连接在所述后挡盘本体中心的T 型卡接柱，所述后软胶套设在所述后挡盘本体靠近所述所述进出气室的外壁一侧。

进一步的，所述导流内壳与所述导流外壳之间具有间隙通道。

进一步的，还包括安装在所述中盖上的风扇，所述风扇的入风口与所述导流外壳的导流出气口相连通，所述风扇的出风口与所述出气通道相连通。

本实用新型相对于现有技术，具有如下的优点及效果：

1、本实用新型中的车载香氛发生器结构，具有多个香氛组件放置在对应的进出气室内，导流外壳与进出气室相连通，并且导流外壳的内部设置有导流内壳，当电机转动时，带动导流内壳转动，使其前挡流板上的压缩弹簧运动，并与后挡流板进行摩擦，指定的后挡流板凸台嵌入对应的导流内壳的通孔当中，从而前挡流板打开使其进入进气循环，后挡流板和导流内壳相切贴合，周围会产生弧形缺口从而提供气流通道，当任何一处相切时，另外两处香氛流道闭合，风扇抽风口单一，起到切换到单一香味作用及其密封作用。

2、本实用新型中的车载香氛发生器，在切换香氛结构上，靠弹性挤压过盈配合，软胶可以保证气密性，通过设计新型弹动结构，改变传统传动结构由单一滚筒式传动结构进行切换香氛香味，且结构切换时具有良好密封性，密封结构保证了香味不会逸散，通过电机带动导流内壳转动不同角度，实现三个进出气室的开合，从而实现切换不同香型。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，在这些附图中使用相同的参考标号来表示相同或相似的部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型一个实施例提供的车载香氛发生器结构示意图；

图2为本实用新型一个实施例提供的车载香氛发生器的导流外壳和导流内壳水平剖视结构示意图；

图3为本实用新型一个实施例提供的车载香氛发生器的导流外壳和导流内壳的水平俯视结构示意图；

图4为本实用新型一个实施例提供的车载香氛发生器的结构示意图；

图5为本实用新型一个实施例提供的车载香氛发生器的打开上盖的内部结构示意图；

图6为本实用新型一个实施例提供的香氛组件、进出气盒、导流外壳、风门组件与导流内壳的装配结构示意图；

图7为本实用新型一个实施例提供的香氛组件、导流外壳、风门组件与导流内壳的装配结构示意图；

图8为本实用新型一个实施例提供的进出气盒、导流外壳、风门组件与导流内壳的分解结构示意图；

图9为本实用新型一个实施例提供的进出气盒、导流外壳、风门组件与导流内壳的装配结构示意图；

图10为本实用新型一个实施例提供的风门组件的结构示意图；

图11为本实用新型一个实施例提供的风门组件的分解结构示意图；

图12为本实用新型一个实施例提供的前挡流板的结构示意图；

图13为本实用新型一个实施例提供的后挡流板的结构示意图；

图14为本实用新型一个实施例提供的主气室与风门组件和驱动件装配后的气体流通示意图。

附图标记说明：

1-壳体；

11-下盖；12-中盖；121-进气通道；122-出气通道；13-上盖；14-侧盖；

2-香氛组件；

21-香氛盒；211-香氛进气口；212-香氛出气口；22-香氛侧盖；23-香氛膏；

3-进出气盒；

31-进出气室；311-进气口；3111-前中间孔；3112-前侧孔；312-第一出气口；3121-后中间孔；3122-后侧孔；

4-导流外壳；

41-导流进气口；42-导流出气口；

5-风门组件；

51-前挡流板；511-前挡板；5111-前挡板卡座；5112-卡盘；5113-前中心柱；512-前软胶；513-压缩弹簧；

52-后挡流板；521-后挡板；5211-后挡盘本体；5212-T型卡接柱；522- 后软胶；

6-导流内壳；61-导流通孔；7-驱动件；71-电机；8-风扇；9-PCBA板。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“实施例”、“一个实施例”和“一个实施方式”等的描述意指结合该实施例或实施方式描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示实施方式中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实施方式。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或实施方式以合适的方式结合。

请参照图1-14所示，本实用新型实施例提供一种车载香氛发生器，所述车载香氛发生器包括壳体1、多个香氛组件2、进出气盒3、导流外壳4、多个风门组件5、导流内壳6和驱动件7，其中：

壳体1上设置有进气通道121和出气通道122，便于空气的流通，多个香氛组件2水平并排安装在壳体1的内部上方。

进出气盒3适于放置在壳体1的底部一侧，且进出气盒3具有与多个香氛组件2一一对应的进出气室31，每个香氛组件2靠近对应进出气室31的一侧两端分别开设有香氛进气口211和香氛出气口212，这样香氛进气口211和香氛出气口212就均与对应进出气室31的内部相连通，香氛组件2内的香氛便可以自由流入到对应的进出气室31内，进出气室31上开设有与壳体1的进气通道相连通的进气口311和第一出气口312，进气口311的设置，便于壳体1外部的空气通过进气通道进入到壳体1内，再通过进出气室31的进气口 311流入到进出气室31内。

请参阅图1、2所示，本实施例中的导流外壳4设置为圆柱体形结构，导流外壳4的外壁上开设有与第一出气口312相连通的导流进气口41和与壳体 1的出气通道122相连通的导流出气口42，这样香氛气味可以在空气的带动下进入到导流外壳4的内部，并通过导流出气口42经出气通道122流出。

多个风门组件5分别对应设置在每个进出气室31内，以打开多个进气口 311和多个对应第一出气口312中的其中一对。

导流内壳6位于导流外壳4内，本实施例中的导流内壳6同样设置为圆柱体结构，在导流内壳6上设置有与第一出气口312对应的多个导流通孔61，多个导流通孔61呈周向不同角度设置。

驱动件7与导流内壳6传动连接，本实施例当中，驱动件7设置为电机驱动，在驱动件7的作用下带动导流内壳6作旋转运动，导流内壳6的旋转，使得风门组件5与导流内壳6之间发生相对位置变化，从而使得风门组件5 相对于每个进气口311与每个对应第一出气口312可在打开或者关闭状态切换。

由此，进出气室31的底部存在与壳体1连通的进气口311和第一出气口 312，由于导流内壳6和壳体1之间存在空隙，由于导流内壳6上具有多个与多个风门组件5一一对应的导流通孔61，当驱动件7转动时，带动导流内壳 6作旋转运动，导流内壳6的旋转又会带动与之相接触的风门组件5在进出气室31内发生移动，从而打开进气口311和第一出气口312，将香氛气味导流至导流外壳4内，并经壳体1的出气通道122流出。

需要说明的是，由于多个导流通孔61呈周向不同角度设置在导流内壳6 上，当导流内壳6转动时，当任何一处的导流通孔61被风门组件5嵌入时，可打开对应处的进气口311，另外两处进气口会闭合，以起到切换到单一香味作用。

具体地，请参阅图1、2、3所示，在本实施例当中，壳体1包括下盖11、中盖12、上盖13和侧盖14，下盖11适于固定连接在中盖12的底部，侧盖 14连接在中盖12的一侧，进气通道设在中盖12靠近进出气室31的一侧，出气通道122设在中盖12的一侧上，且出气通道122与第一出气口312相连通。

由此，下盖11、中盖12、上盖13和侧盖14围合形成容纳香氛组件2、进出气盒3、导流外壳4和风门组件5的空间，结构紧凑，密封良好。

具体地，请参阅图1、14所示，在本实施例当中，香氛组件2包括香氛盒21、香氛侧盖22和香氛膏23，香氛膏23适于放置在香氛盒21内，香氛侧盖22适于盖设在香氛盒21的开口上。

由此，可将香氛膏23密封放置在香氛盒21内，通过香氛盒21上设置的进出气口释放香氛出来。

具体地，请参阅图2、3、7、8所示，在本实施例当中，每个风门组件5 包括相互卡接的前挡流板51和后挡流板52，每个前挡流板51设置在对应进出气室31内，且位于进气口311和第一出气口312之间，后挡流板52滑动穿设在第一出气口312上，后挡流板52远离前挡流板51的一侧位于导流外壳4的内部空间，并适于密封抵接在导流内壳6的导流通孔61上以打开第一出气口312。

由此，通过前挡流板51和后挡流板52的移动，可在适当时对进气口311 和第一出气口312进行打开和关闭，这样壳体1外的空气经进气通道和打开的进气口311进入到进出气室31内，再经打开的第一出气口312流出到导流外壳4内。

具体地，请参阅图11、12所示，在本实施例当中，前挡流板51包括前挡板511和连接在前挡板511上且靠近进出气室31内壁一侧的前软胶512和压缩弹簧513。

由此，通过前软胶512挤压在进气口311上形成密封，可关闭进出气室 31的进气口311，通过滑动到另一侧，可打开出气室31的进气口311。

具体地，请参阅图13所示，在本实施例当中，后挡流板52包括后挡板 521和套接在后挡板521上的后软胶522。

由此，同样的设置，可以理解的是，进气口311打开之前，弹簧处于压缩状态，气体流道处于松开状态。

本实施例当中，通过后挡流板52的后挡板521顶在导流内壳6上没有缺口的位置，此时前挡流板51上的压缩弹簧513处于压缩状态，整个进出气室 31处于关闭状态；当电机转动时，带动导流内壳6转动时，使其前挡流板51 上的压缩弹簧513运动，当导流内壳6转动到一定角度时，能够使后挡流板 52的后挡板521嵌入对应的导流内壳6的导流通孔61中，压缩弹簧513松开，从而前挡流板51打开，使进气口311打开。

当任何一处的进气口311打开时，另外两处的进气口311会闭合，因此抽风口单一，相对应的起到切换到单一香味作用及其密封作用。

具体地，请参阅图3所示，在本实施例当中，进气口311包括同轴设置的前中间孔3111和前侧孔3112，第一出气口312包括同轴设置的后中间孔 3121和后侧孔3122，前侧孔3112的直径小于前软胶512的直径，后侧孔3122 的直径小于后软胶522的直径。

具体地，请参阅图3、11、12所示，在本实施例当中，前挡板511包括前挡板卡座5111、连接在前挡板卡座5111中心且穿设在前软胶512内的卡盘 5112和连接在卡盘5112的前中心柱5113，前中心柱5113的外圆周套设有压缩弹簧513，前中心柱5113适于在前中间孔3111内滑动，以打开或者关闭前侧孔3112。

具体地，请参阅图13所示，在本实施例当中，后挡板521包括后挡盘本体5211和连接在后挡盘本体5211中心的T型卡接柱5212，后软胶522套设在后挡盘本体5211靠近进出气室31的外壁一侧。

具体地，请参阅图2、3所示，在本实施例当中，导流内壳6与导流外壳 4之间具有间隙通道。这样设置的好处在于，进入到导流外壳4内的香氛可方便流出。

具体地，请参阅图2、3、7、8所示，在本实施例当中，车载香氛发生器还包括安装在中盖12上的风扇8，风扇8的入风口与导流外壳4的导流出气口42相连通，风扇8的出风口与出气通道122相连通。由此，通过风扇8的空气抽吸，能够加速气体的流通。

虽然本实用新型披露如上，但本实用新型并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围，因此本实用新型专利的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。

Claims (10)

1.一种车载香氛发生器，其特征在于，包括：

壳体(1)，具有进气通道和出气通道；

多个香氛组件(2)，多个所述香氛组件(2)适于并排安装在所述壳体(1)的内部上方；

进出气盒(3)，适于放置在所述壳体(1)的底部一侧，且所述进出气盒(3)具有与多个所述香氛组件(2)对应的进出气室(31)，每个所述香氛组件(2)靠近对应所述进出气室(31)的一侧两端分别开设有香氛进气口(211)和香氛出气口(212)，每个所述香氛进气口(211)和所述香氛出气口(212)均与对应所述进出气室(31)的内部相连通，所述进出气室(31)上开设有与所述壳体(1)的进气通道相连通的进气口(311)和第一出气口(312)；

导流外壳(4)，其外壁上开设有与所述第一出气口(312)相连通的导流进气口(41)和与所述壳体(1)的出气通道相连通的导流出气口(42)；

多个风门组件(5)，分别对应设置在所述进出气室(31)内，以打开多个所述进气口(311)和多个对应所述第一出气口(312)中的其中一对；

导流内壳(6)，位于所述导流外壳(4)内，所述导流内壳(6)上设置有与所述第一出气口(312)对应的多个导流通孔(61)，多个所述导流通孔(61)呈周向不同角度设置；

驱动件(7)，与所述导流内壳(6)传动连接，使得多个所述风门组件(5)相对于每个所述进气口(311)与每个对应所述第一出气口(312)可在打开或者关闭状态切换。

2.根据权利要求1所述的车载香氛发生器，其特征在于，所述壳体(1)包括下盖(11)、中盖(12)、上盖(13)和侧盖(14)，所述下盖(11)适于固定连接在所述中盖(12)的底部，所述侧盖(14)连接在所述中盖(12)的一侧，所述进气通道设在所述中盖(12)靠近所述进出气室(31)的一侧，所述出气通道设在所述中盖(12)的一侧上，且所述出气通道与所述第一出气口(312)相连通。

3.根据权利要求1所述的车载香氛发生器，其特征在于，所述香氛组件(2)包括香氛盒(21)、香氛侧盖(22)和香氛膏(23)，所述香氛膏(23)适于放置在所述香氛盒(21)内，所述香氛侧盖(22)适于盖设在所述香氛盒(21)的开口上，以将所述香氛膏(23)密封在所述香氛盒(21)与所述香氛侧盖(22)构成的内部空间内。

4.根据权利要求1所述的车载香氛发生器，其特征在于，所述风门组件(5)包括相互卡接的前挡流板(51)和后挡流板(52)，每个所述前挡流板(51)设置在对应所述进出气室(31)内，且位于所述进气口(311)和所述第一出气口(312)之间，所述后挡流板(52)滑动穿设在所述第一出气口(312)上，所述后挡流板(52)远离所述前挡流板(51)的一侧位于所述导流外壳(4)的内部空间，并适于密封抵接在所述导流内壳(6)的导流通孔(61)上以适于打开所述第一出气口(312)。

5.根据权利要求4所述的车载香氛发生器，其特征在于，所述前挡流板(51)包括适于在所述进出气室(31)内滑动的前挡板(511)和连接在所述前挡板(511)上且靠近所述进出气室(31)内壁一侧的前软胶(512)和压缩弹簧(513)，所述前软胶(512)适于在所述前挡板(511)和所述压缩弹簧(513)的运动下密封抵接在所述进气口(311)上；

所述后挡流板(52)包括滑动穿设在所述第一出气口(312)上的后挡板(521)和套接在所述后挡板(521)上的后软胶(522)，所述后软胶(522)适于在所述后挡板(521)的运动下密封抵接在所述第一出气口(312)上。

6.根据权利要求5所述的车载香氛发生器，其特征在于，所述进气口(311)包括同轴设置的前中间孔(3111)和前侧孔(3112)，所述第一出气口(312)包括同轴设置的后中间孔(3121)和后侧孔(3122)，所述前侧孔(3112)的直径小于所述前软胶(512)的直径，所述后侧孔(3122)的直径小于所述后软胶(522)的直径。

7.根据权利要求6所述的车载香氛发生器，其特征在于，所述前挡板(511)包括前挡板卡座(5111)、连接在所述前挡板卡座(5111)中心且穿设在所述前软胶(512)内的卡盘(5112)和连接在所述卡盘(5112)的前中心柱(5113)，所述前中心柱(5113)的外圆周套设有所述压缩弹簧(513)，所述前中心柱(5113)适于在所述前中间孔(3111)内滑动，以打开或者关闭所述前侧孔(3112)。

8.根据权利要求5所述的车载香氛发生器，其特征在于，所述后挡板(521)包括后挡盘本体(5211)、连接在所述后挡盘本体(5211)中心的T型卡接柱(5212)，所述后软胶(522)套设在所述后挡盘本体(5211)靠近所述进出气室(31)的外壁一侧。

9.根据权利要求1所述的车载香氛发生器，其特征在于，所述导流内壳(6)与所述导流外壳(4)之间具有间隙通道。

10.根据权利要求2所述的车载香氛发生器，其特征在于，还包括安装在所述中盖(12)上的风扇(8)，所述风扇(8)的入风口与所述导流外壳(4)的导流出气口(42)相连通，所述风扇(8)的出风口与所述出气通道相连通。

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