CN217890226U - 一种发动机四门罩盖加工用夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车生产附属装置的技术领域，特别是涉及一种发动机四门罩盖加工用夹具，包括底板和两组夹持组件，两组夹持组件方向相对，夹持组件包括移动座，移动座滑动安装在底板上，移动座前端设置有滑动槽，滑动槽倾斜，移动座顶端固定设置有立柱，立柱靠近顶部的位置处固定设置有连接柱，连接柱背向立柱的一端固定设置有夹板。本实用新型中两个移动座在底板上做相对滑动时，两个夹板在对应的移动座的带动下做相对运动，通过两个夹板完成对罩盖的夹持固定，自动化程度高，有效的减轻工作人员的劳动强度，省时省力，工作效率高。

Description

一种发动机四门罩盖加工用夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车生产附属装置的技术领域，特别是涉及一种发动机四门罩盖加工用夹具。

背景技术

发动机是汽车的重要组成部分，而发动机四门罩盖是对发动机部件进行防护的结构，为了便于罩盖的安装，常常需要在罩盖上打孔，在对罩盖进行打孔的过程中，需要首先对罩盖进行固定，目前，现有的对罩盖进行固定的方式大多是通过旋转丝杠，丝杠带动两个压块做相对运动，通过两个压块对罩盖进行夹持固定，需要旋转数圈丝杠才能完成对罩盖的夹持，工作人员的劳动强度较大，且操作较为费力，导致其工作效率较低。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种发动机四门罩盖加工用夹具，从而有效解决背景技术中所指出的问题。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种发动机四门罩盖加工用夹具，包括底板和两组夹持组件，所述两组夹持组件方向相对，所述夹持组件包括移动座，所述移动座滑动安装在底板上，所述移动座前端设置有滑动槽，所述滑动槽倾斜，所述移动座顶端固定设置有立柱，所述立柱靠近顶部的位置处固定设置有连接柱，所述连接柱背向立柱的一端固定设置有夹板。

进一步地，还包括联动板，所述滑动槽内的顶部位置处滑动设置有导向柱，所述导向柱背向滑动槽的一端与联动板固定连接，所述联动板后端设置有支板，所述支板与底板之间设置有弹性伸缩套管。

进一步地，所述滑动槽的下半区域顶壁上等距连通设置有多个限位槽，所述移动座位于限位槽与滑动槽的锐角交汇处的位置上铰接设置有限位柱，所述限位柱靠近铰接处的一端固定设置有辅助板，所述移动座上固定设置有固定板，固定板与辅助板之间具有一定的夹角，所述固定板与辅助板之间设置有第一弹簧，所述移动座上靠近滑动槽内底壁的位置处设置有挡止组件，所述挡止组件用于对限位柱进行阻挡。

进一步地，所述挡止组件包括滑动板，所述滑动槽的底壁上连通设置有固定槽，所述滑动板滑动安装在固定槽内，所述滑动板朝向滑动槽的一端均匀设置有多个挡块，所述挡块用于对限位柱进行阻挡，所述滑动板背向滑动槽的一端与固定槽内壁之间设置有第二弹簧；

还包括两根卡位柱，所述固定槽内设置有两个卡槽，所述两个卡槽对称位于第二弹簧的两侧，所述卡位柱插入至卡槽内。

进一步地，所述底板顶端后半区域固定设置有支撑板，所述支撑板顶端固定设置有放置台，所述放置台位于底板的正上方。

进一步地，所述底板顶端设置有两个导向槽，所述两个导向槽分别与两个夹持组件对应，所述移动座底端滑动安装在对应的导向槽内。

进一步地，所述两个夹板相对的侧壁上均设置有防滑纹。

进一步地，所述联动板底端设置有拉环。

采用上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

两个移动座在底板上做相对滑动时，两个夹板在对应的移动座的带动下做相对运动，通过两个夹板完成对罩盖的夹持固定，自动化程度高，有效的减轻工作人员的劳动强度，省时省力，工作效率高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的右前顶角向下斜视结构示意立体图；

图2是本实用新型的夹持组件和导向柱的结构示意前视平面图；

图3是本实用新型的底板、联动板、导向柱、支板、弹性伸缩套管和拉环的右后向前斜视结构示意立体图；

图4是本实用新型的底板、支撑板和放置台的右后顶角向下斜视结构示意立体图；

图5是本实用新型的卡位柱从卡槽中拔出之后的移动座和卡位柱的结构示意立体图；

图6是本实用新型的图2中A处的局部结构放大示意图；

图7是本实用新型的图2中B处的局部结构放大示意图；

附图标记：1、底板；2、移动座；3、滑动槽；4、立柱；5、连接柱；6、夹板；7、联动板；8、导向柱；9、支板；10、弹性伸缩套管；11、限位槽；12、限位柱；13、辅助板；14、固定板；15、第一弹簧；16、滑动板；17、固定槽；18、挡块；19、第二弹簧；20、卡位柱；21、卡槽；22、支撑板；23、放置台；24、导向槽；25、防滑纹；26、拉环。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

本实用新型的一种发动机四门罩盖加工用夹具，以上所述所有部件的安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，并且其所有部件的具体结构、型号和系数指标均为其自带技术，只要能够达成其有益效果的均可进行实施，故不在多加赘述。

本实用新型的一种发动机四门罩盖加工用夹具，在未作相反说明的情况下，“上下左右、前后内外以及垂直水平”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制，与此同时，“第一”、“第二”和“第三”等数列名词不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分，而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

如图1-7所示，一种发动机四门罩盖加工用夹具,包括底板1和两组夹持组件，两组夹持组件方向相对，夹持组件包括移动座2，移动座2滑动安装在底板1上，移动座2前端设置有滑动槽3，滑动槽3倾斜，移动座2顶端固定设置有立柱4，立柱4靠近顶部的位置处固定设置有连接柱5，连接柱5背向立柱4的一端固定设置有夹板6。

在使用过程中，两个移动座2在底板1上做相对滑动时，两个夹板6在对应的移动座2的带动下做相对运动，通过两个夹板6完成对罩盖的夹持固定，自动化程度高，有效的减轻工作人员的劳动强度，省时省力，工作效率高。

作为上述实施例的优选，还包括联动板7，滑动槽3内的顶部位置处滑动设置有导向柱8，导向柱8背向滑动槽3的一端与联动板7固定连接，联动板7后端设置有支板9，支板9与底板1之间设置有弹性伸缩套管10。

在使用过程中，联动板7向下移动，联动板7带动支板9向下压缩弹性伸缩套管10，联动板7带动两个导向柱8向下移动，由于两个滑动槽3倾斜，且两个滑动槽3的顶部位置之间的距离较近，两个滑动槽3的底部位置之间的距离较远，两个导向柱8在联动板7的带动下垂直上下移动，当两个导向柱8向下移动的过程中，两个移动座2之间的距离减小，进而通过两个夹板6完成对罩盖的夹持固定，操作简单，省时省力，工作效率高。

作为上述实施例的优选，滑动槽3的下半区域顶壁上等距连通设置有多个限位槽11，移动座2位于限位槽11与滑动槽3的锐角交汇处的位置上铰接设置有限位柱12，限位柱12靠近铰接处的一端固定设置有辅助板13，移动座2上固定设置有固定板14，固定板14与辅助板13之间具有一定的夹角，固定板14与辅助板13之间设置有第一弹簧15，移动座2上靠近滑动槽3内底壁的位置处设置有挡止组件，挡止组件用于对限位柱12进行阻挡。

在使用过程中，导向柱8在滑动槽3内滑动的过程中，当导向柱8与限位柱12接触之后，限位柱12在导向柱8的推动下以铰接处为轴心旋转，当限位柱12旋转到一定角度时，此时的导向柱8与限位柱12脱离，限位柱12在第一弹簧15的作用下复位，此时的两个夹板6完成对一种尺寸的罩盖进行夹持固定，此时的导向柱8滑入至对应的限位槽11内，当罩盖的尺寸变化时，能够通过继续向下移动导向柱8，将导向柱8滑入至下一个限位槽11内，能够对不同尺寸的罩盖进行加持固定，使用局限性较低。

作为上述实施例的优选，挡止组件包括滑动板16，滑动槽3的底壁上连通设置有固定槽17，滑动板16滑动安装在固定槽17内，滑动板16朝向滑动槽3的一端均匀设置有多个挡块18，挡块18用于对限位柱12进行阻挡，滑动板16背向滑动槽3的一端与固定槽17内壁之间设置有第二弹簧19；还包括两根卡位柱20，固定槽17内设置有两个卡槽21，两个卡槽21对称位于第二弹簧19的两侧，卡位柱20插入至卡槽21内。

在使用过程中，在完成对罩盖的加工之后，需要接触对罩盖的夹持，此时拔掉卡位柱20，并推动滑动板16在固定槽17内滑动，使得滑动板16压缩第二弹簧19，当挡块18与对应的限位柱12脱离接触之后，使得导向柱8能够在滑动槽3内反向滑动，操作简单。

作为上述实施例的优选，底板1顶端后半区域固定设置有支撑板22，支撑板22顶端固定设置有放置台23，放置台23位于底板1的正上方。

在使用过程中，首先将罩盖放置于放置台23上，能够更加省力。

作为上述实施例的优选，底板1顶端设置有两个导向槽24，两个导向槽24分别与两个夹持组件对应，移动座2底端滑动安装在对应的导向槽24内。

在使用过程中，导向槽24对移动座2进行限位导向，提高使用稳定性。

作为上述实施例的优选，两个夹板6相对的侧壁上均设置有防滑纹25。

在使用过程中，防滑纹25增强夹板6与罩盖接触面的摩擦阻力，使得对罩盖的夹持更加牢固。

作为上述实施例的优选，联动板7底端设置有拉环26。

在使用过程中，拉环26便于对联动板7进行移动。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种发动机四门罩盖加工用夹具，其特征在于，包括底板(1)和两组夹持组件，所述两组夹持组件方向相对，所述夹持组件包括移动座(2)，所述移动座(2)滑动安装在底板(1)上，所述移动座(2)前端设置有滑动槽(3)，所述滑动槽(3)倾斜，所述移动座(2)顶端固定设置有立柱(4)，所述立柱(4)靠近顶部的位置处固定设置有连接柱(5)，所述连接柱(5)背向立柱(4)的一端固定设置有夹板(6)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机四门罩盖加工用夹具，其特征在于，还包括联动板(7)，所述滑动槽(3)内的顶部位置处滑动设置有导向柱(8)，所述导向柱(8)背向滑动槽(3)的一端与联动板(7)固定连接，所述联动板(7)后端设置有支板(9)，所述支板(9)与底板(1)之间设置有弹性伸缩套管(10)。

3.根据权利要求1所述的一种发动机四门罩盖加工用夹具，其特征在于，所述滑动槽(3)的下半区域顶壁上等距连通设置有多个限位槽(11)，所述移动座(2)位于限位槽(11)与滑动槽(3)的锐角交汇处的位置上铰接设置有限位柱(12)，所述限位柱(12)靠近铰接处的一端固定设置有辅助板(13)，所述移动座(2)上固定设置有固定板(14)，固定板(14)与辅助板(13)之间具有一定的夹角，所述固定板(14)与辅助板(13)之间设置有第一弹簧(15)，所述移动座(2)上靠近滑动槽(3)内底壁的位置处设置有挡止组件，所述挡止组件用于对限位柱(12)进行阻挡。

4.根据权利要求3所述的一种发动机四门罩盖加工用夹具，其特征在于，所述挡止组件包括滑动板(16)，所述滑动槽(3)的底壁上连通设置有固定槽(17)，所述滑动板(16)滑动安装在固定槽(17)内，所述滑动板(16)朝向滑动槽(3)的一端均匀设置有多个挡块(18)，所述挡块(18)用于对限位柱(12)进行阻挡，所述滑动板(16)背向滑动槽(3)的一端与固定槽(17)内壁之间设置有第二弹簧(19)；

还包括两根卡位柱(20)，所述固定槽(17)内设置有两个卡槽(21)，所述两个卡槽(21)对称位于第二弹簧(19)的两侧，所述卡位柱(20)插入至卡槽(21)内。

5.根据权利要求1所述的一种发动机四门罩盖加工用夹具，其特征在于，所述底板(1)顶端后半区域固定设置有支撑板(22)，所述支撑板(22)顶端固定设置有放置台(23)，所述放置台(23)位于底板(1)的正上方。

6.根据权利要求1所述的一种发动机四门罩盖加工用夹具，其特征在于，所述底板(1)顶端设置有两个导向槽(24)，所述两个导向槽(24)分别与两个夹持组件对应，所述移动座(2)底端滑动安装在对应的导向槽(24)内。

7.根据权利要求1所述的一种发动机四门罩盖加工用夹具，其特征在于，所述两个夹板(6)相对的侧壁上均设置有防滑纹(25)。

8.根据权利要求2所述的一种发动机四门罩盖加工用夹具，其特征在于，所述联动板(7)底端设置有拉环(26)。

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