CN217889303U - 一种汽车金属配件手动弯制用水冷降温装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车金属配件手动弯制用水冷降温装置，该汽车金属配件手动弯制用水冷降温装置旨在解决现有技术下不能对弯制后的金属配件进行自动水冷降温处理的技术问题。该水冷降温装置包括储水工作台；所述储水工作台的底端设置有万向轮，所述储水工作台的上端开设有滑槽，所述储水工作台的内侧设置有驱动组件，所述储水工作台的内侧底端设置有升降组件，所述升降组件与所述驱动组件相互连接。该汽车金属配件手动弯制用水冷降温装置只需通过驱动组件带动升降组件转动，通过升降组件带动托板向下移动，通过托板带动金属配件进入储水工作台的内部进行快速降温冷却，从而实现了对金属配件的自动水冷降温处理。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车金属配件加工技术领域，具体涉及一种汽车金属配件手动弯制用水冷降温装置。
背景技术
现今，在汽车金属配件的生产加工中，需要对汽车金属配件进行塑性处理，通常需要对汽车金属配件进行高温加热后，汽车金属配件受热后变软，对汽车金属配件进行弯制后需要进行冷却降温，通常会使用到水冷降温装置。
目前，专利号为CN202122241923.4的实用新型专利公开了一种汽车配件加工用水冷装置，该汽车配件加工用水冷装置，包括冷却箱、设置在冷却箱外表面的进水口、设置在冷却箱外表面的排水口、设置在排水口内侧面的滤网以及设置在冷却箱顶部的螺杆，所述螺杆的外部设置有升降块，所述升降块的内侧面设置有齿条，所述升降块的内侧面设置有丝杆；通过丝杆转动带动连接板上下往复移动，使得料斗上下移动，同时在齿条的传动作用下，齿轮转动并间断性对拉绳进行拉扯，使得料斗上移的过程中还会左右摆动，从而配件在料斗晃动过程中可以弹起并与冷却水进行充分接触，使得配件的冷却效果更好，避免了配件之间相互堆叠使得无法与冷却水充分接触导致配件的冷却效率较低的情况发生。其采用的是通过冷却水进行降温冷却处理，但该水冷降温装置在使用过程中，弯制后的金属配件温度较高不方便拿取，水冷降温装置不能对弯制后的金属配件进行自动水冷降温处理，使用起来较为不方便。
因此，针对上述日常汽车金属配件手动弯制用水冷降温装置在使用后不能自动水冷降温的问题，亟需得到解决，以改善该装置的实用性。
实用新型内容
(1)要解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车金属配件手动弯制用水冷降温装置，该汽车金属配件手动弯制用水冷降温装置旨在解决现有技术下不能对弯制后的金属配件进行自动水冷降温处理的技术问题。
(2)技术方案
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种汽车金属配件手动弯制用水冷降温装置，该水冷降温装置包括储水工作台；所述储水工作台的底端设置有万向轮，所述储水工作台的上端开设有滑槽，所述储水工作台的内侧设置有驱动组件，所述储水工作台的内侧底端设置有升降组件，所述升降组件与所述驱动组件相互连接，所述升降组件的上端设置有托板，所述托板的上端固定安装有弯折柱，所述储水工作台的外侧固定安装有制冷器，所述制冷器的外侧设置有制冷管。
使用本技术方案的汽车金属配件手动弯制用水冷降温装置时，金属配件在托板上端弯制后，通过驱动组件带动升降组件转动，通过升降组件带动托板向下移动，通过托板带动金属配件进入储水工作台的内部进行快速降温冷却，通过制冷器驱动制冷管对储水工作台内部水进行制冷处理，从而实现了对金属配件的自动水冷降温处理。
优选地，所述驱动组件的内部包括有电机，所述电机设置于所述储水工作台的上端，所述电机的输出轴固定安装有转轴，所述转轴与所述储水工作台转动连接，启动电机带动转轴转动，对转轴进行驱动处理。
进一步的，所述驱动组件的内部包括有第一齿轮，所述第一齿轮固定安装在所述转轴的外侧底端，所述第一齿轮位于所述储水工作台的内部，转轴带动第一齿轮转动，对第一齿轮进行驱动处理。
再进一步的，所述升降组件的内部包括有螺纹杆，所述螺纹杆设置于所述储水工作台的内侧底端，所述螺纹杆设置有两组，所述螺纹杆与所述储水工作台转动连接，所述螺纹杆的外侧固定安装有第二齿轮，所述第二齿轮与所述第一齿轮啮合连接，通过第一齿轮与第二齿轮的啮合连接带动螺纹杆转动。
再进一步的，所述升降组件的内部包括有螺纹筒，所述螺纹筒设置于所述螺纹杆的外侧，所述螺纹杆与所述螺纹筒丝杆连接，所述螺纹筒的上端与所述托板的底端固定连接，通过螺纹杆与螺纹筒的丝杆连接带动托板向下移动。
再进一步的，所述升降组件的内部包括有第三齿轮，所述第三齿轮设置于所述储水工作台的内侧底端，所述第三齿轮与所述第二齿轮啮合连接，通过第二齿轮与第三齿轮的啮合连接带动第三齿轮转动，第三齿轮带动另一组第二齿轮转动。
(3)有益效果
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型的汽车金属配件手动弯制用水冷降温装置利用金属配件在托板上端弯制后，启动电机带动转轴转动，转轴带动第一齿轮转动，通过第一齿轮与第二齿轮的啮合连接带动螺纹杆转动，通过螺纹杆与螺纹筒的丝杆连接带动托板向下移动，通过第二齿轮与第三齿轮的啮合连接带动第三齿轮转动，第三齿轮带动另一组第二齿轮转动，通过托板带动金属配件进入储水工作台的内部进行快速降温冷却，通过制冷器驱动制冷管对储水工作台内部水进行制冷处理，从而实现了对金属配件的自动水冷降温处理。
附图说明
图1为本实用新型一种具体实施方式立体的结构示意图；
图2为本实用新型一种具体实施方式立体剖面的结构示意图；
图3为本实用新型一种具体实施方式剖面的结构示意图；
图4为本实用新型一种具体实施方式剖面展开的结构示意图。
附图中的标记为：1、储水工作台；2、万向轮；3、滑槽；4、驱动组件；5、升降组件；6、托板；7、弯折柱；8、制冷器；9、制冷管；10、电机；11、转轴；12、第一齿轮；13、螺纹杆；14、第二齿轮；15、螺纹筒；16、第三齿轮。
具体实施方式
实施例1
本具体实施方式是用于汽车金属配件手动弯制用水冷降温装置，其立体结构示意图如图1所示，其立体剖面结构示意图如图2所示，该水冷降温装置包括储水工作台1；储水工作台1的底端设置有万向轮2，储水工作台1的上端开设有滑槽3，储水工作台1的内侧设置有驱动组件4，储水工作台1的内侧底端设置有升降组件5，升降组件5与驱动组件4相互连接，升降组件5的上端设置有托板6，托板6的上端固定安装有弯折柱7，储水工作台1的外侧固定安装有制冷器8，制冷器8的外侧设置有制冷管9。
针对本具体实施方式，储水工作台1的形状结构根据实际应用情况进行设定，如储水工作台1可以为矩形结构、弧形结构、多边形结构等。
其中，驱动组件4的内部包括有电机10，电机10设置于储水工作台1的上端，电机10的输出轴固定安装有转轴11，转轴11与储水工作台1转动连接，启动电机10带动转轴11转动，对转轴11进行驱动处理，驱动组件4的内部包括有第一齿轮12，第一齿轮12固定安装在转轴11的外侧底端，第一齿轮12位于储水工作台1的内部，转轴11带动第一齿轮12转动，对第一齿轮12进行驱动处理。
本具体实施方式是用于汽车金属配件手动弯制用水冷降温装置，其剖面结构示意图如图3所示，其剖面展开结构示意图如图4所示，升降组件5的内部包括有螺纹杆13，螺纹杆13设置于储水工作台1的内侧底端，螺纹杆13设置有两组，螺纹杆13与储水工作台1转动连接，螺纹杆13的外侧固定安装有第二齿轮14，第二齿轮14与第一齿轮12啮合连接，通过第一齿轮12与第二齿轮14的啮合连接带动螺纹杆13转动，升降组件5的内部包括有螺纹筒15，螺纹筒15设置于螺纹杆13的外侧，螺纹杆13与螺纹筒15丝杆连接，螺纹筒15的上端与托板6的底端固定连接，通过螺纹杆13与螺纹筒15的丝杆连接带动托板6向下移动。
同时，升降组件5的内部包括有第三齿轮16，第三齿轮16设置于储水工作台1的内侧底端，第三齿轮16与第二齿轮14啮合连接，通过第二齿轮14与第三齿轮16的啮合连接带动第三齿轮16转动，第三齿轮16带动另一组第二齿轮14转动。
使用本技术方案的汽车金属配件手动弯制用水冷降温装置时，金属配件在托板6上端弯制后，启动电机10带动转轴11转动，转轴11带动第一齿轮12转动，通过第一齿轮12与第二齿轮14的啮合连接带动螺纹杆13转动，通过螺纹杆13与螺纹筒15的丝杆连接带动托板6向下移动，通过第二齿轮14与第三齿轮16的啮合连接带动第三齿轮16转动，第三齿轮16带动另一组第二齿轮14转动，通过托板6带动金属配件进入储水工作台1的内部进行快速降温冷却，通过制冷器8驱动制冷管9对储水工作台1内部水进行制冷处理，从而实现了对金属配件的自动水冷降温处理。
Claims (6)
1.一种汽车金属配件手动弯制用水冷降温装置，该水冷降温装置包括储水工作台；其特征在于，所述储水工作台的底端设置有万向轮，所述储水工作台的上端开设有滑槽，所述储水工作台的内侧设置有驱动组件，所述储水工作台的内侧底端设置有升降组件，所述升降组件与所述驱动组件相互连接，所述升降组件的上端设置有托板，所述托板的上端固定安装有弯折柱，所述储水工作台的外侧固定安装有制冷器，所述制冷器的外侧设置有制冷管。
2.根据权利要求1所述的一种汽车金属配件手动弯制用水冷降温装置，其特征在于，所述驱动组件的内部包括有电机，所述电机设置于所述储水工作台的上端，所述电机的输出轴固定安装有转轴，所述转轴与所述储水工作台转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车金属配件手动弯制用水冷降温装置，其特征在于，所述驱动组件的内部包括有第一齿轮，所述第一齿轮固定安装在所述转轴的外侧底端，所述第一齿轮位于所述储水工作台的内部。
4.根据权利要求3所述的一种汽车金属配件手动弯制用水冷降温装置，其特征在于，所述升降组件的内部包括有螺纹杆，所述螺纹杆设置于所述储水工作台的内侧底端，所述螺纹杆设置有两组，所述螺纹杆与所述储水工作台转动连接，所述螺纹杆的外侧固定安装有第二齿轮，所述第二齿轮与所述第一齿轮啮合连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车金属配件手动弯制用水冷降温装置，其特征在于，所述升降组件的内部包括有螺纹筒，所述螺纹筒设置于所述螺纹杆的外侧，所述螺纹杆与所述螺纹筒丝杆连接，所述螺纹筒的上端与所述托板的底端固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车金属配件手动弯制用水冷降温装置，其特征在于，所述升降组件的内部包括有第三齿轮，所述第三齿轮设置于所述储水工作台的内侧底端，所述第三齿轮与所述第二齿轮啮合连接。
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