CN217873135U - 斜盘座、液压泵及工程机械 - Google Patents

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梁允昇
翟学军
杨时运
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Abstract

本实用新型涉及工程机械液压动力技术领域,具体涉及一种斜盘座、液压泵及工程机械,该斜盘座包括:底座,底座上相对设置有高压跑道和低压跑道;第一润滑油孔,贯通底座设置,且第一润滑油孔与高压跑道连通;中间油道,开设在底座上且与第一润滑油孔连通;第二润滑油孔,开设于底座上,第二润滑油孔与中间油道和低压跑道均连通。该斜盘座中,第一润滑油孔的油液部分流向高压跑道,部分流进中间油道并经过第二润滑油孔流向低压跑道,从而实现对高压跑道和低压跑道的补油润滑,避免斜盘座出现偏磨以及抱死打烂的情况,确保了柱塞组件与缸体之间的受力平衡,对斜盘座起到防护作用、使用寿命长。

Description

斜盘座、液压泵及工程机械
技术领域
本实用新型涉及工程机械液压动力技术领域,具体涉及一种斜盘座、液压泵及工程机械。
背景技术
大多数工程设备工况复杂,如液压挖掘机挖土卸土等动作都产生载荷突变,为了稳定发动机的扭矩,防止其熄火,同时保证发动机工作在最优工况,液压泵的斜盘倾角必须时刻跟随载荷进行变化,斜盘在斜盘座两侧的弧形跑道(包括高压侧弧形跑道和低压侧弧形跑道)上滑动频率高,摩擦大,而长时间干摩擦状态容易磨损烧毁斜盘座,通常需要添加润滑油进行润滑,使斜盘座对斜盘形成油膜支撑。
目前,通常在斜盘座高压侧弧形跑道上钻轴向的油孔,油孔连通了高压侧弧形跑道与斜盘座的底面,油孔的底面连通液压泵出口,因此液压泵工作时,高压油流入斜盘座高压侧弧形跑道进行补油润滑,使斜盘和斜盘座高压侧弧形跑道处于液体摩擦与混合摩擦状态。
但是上述的润滑方式,在斜盘座的低压侧弧形跑道未进行补油润滑,工作时间长容易发生磨损,导致斜盘与斜盘座摩擦副发生偏磨,改变柱塞组件与缸体之间的受力状态,增加了抱死打烂的风险。
实用新型内容
因此,本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的斜盘座易磨损导致出现偏磨、抱死打烂的缺陷,从而提供一种润滑效果好、寿命长的斜盘座、液压泵及工程机械。
为了解决上述问题,本实用新型提供了一种斜盘座,包括:底座,所述底座上相对设置有高压跑道和低压跑道;第一润滑油孔,贯通所述底座设置,且所述第一润滑油孔与所述高压跑道连通;中间油道,开设在所述底座上且与所述第一润滑油孔连通;第二润滑油孔,开设于所述底座上,所述第二润滑油孔与所述中间油道和所述低压跑道均连通。
可选的,所述第二润滑油孔为节流孔。
可选的,所述节流孔的孔径小于0.5mm。
可选的,所述第一润滑油孔和所述第二润滑油孔均沿所述底座的轴向开设,所述中间油道沿所述底座的径向开设且与所述底座的侧面连通。
可选的,所述中间油道包括末端油道和过渡油道,所述末端油道与所述第二润滑油孔连通,所述过渡油道与所述第一润滑油孔和所述第二润滑油孔均连通,且所述过渡油道的直径大于所述第一润滑油孔的孔径以及所述第二润滑油孔的孔径。
可选的,所述斜盘座还包括堵头,所述堵头安装于所述底座的侧面且部分伸入所述中间油道设置。
可选的,所述底座的侧面设有与所述中间油道连通的堵头安装槽,所述堵头卡接于所述堵头安装槽内。
可选的,所述中间油道为盲孔,其一端与所述堵头安装槽连通。
本实用新型还提供了一种液压泵,包括:斜盘;以及如前文所述的斜盘座,所述斜盘可滑动地安装于所述斜盘座的所述高压跑道和所述低压跑道上。
本实用新型还提供了一种工程机械,包括如前文所述的液压泵。
本实用新型具有以下优点:
1、本实用新型的斜盘座,第二润滑油孔通过中间油道和第一润滑油孔连通,使得两者共用同一油源,且第一润滑油孔和第二润滑油孔分别与高压跑道和低压跑道对应连通,使得进入第一润滑油孔的油液部分流向高压跑道,部分流进中间油道并经过第二润滑油孔流向低压跑道,从而实现对高压跑道和低压跑道的补油润滑,避免斜盘座出现偏磨以及抱死打烂的情况,确保了柱塞组件与缸体之间的受力平衡,对整个斜盘座起到防护作用、使用寿命长。
2、本实用新型的斜盘座,第二润滑油孔为节流孔,节流孔的节流作用可以降低油液进入低压跑道的流量,从而降低低压跑道的油液泄漏,经济性、安全性好。
3、本实用新型的斜盘座,第一润滑油孔和第二润滑油孔均沿底座的轴向开设,中间油道沿底座的径向开设且与底座的侧面连通,便于加工。
4、本实用新型的斜盘座,中间油道包括末端油道和过渡油道,末端油道与第二润滑油孔连通,过渡油道与第一润滑油孔和末端油道均连通,且过渡油道的直径大于第一润滑油孔的孔径以及末端油道的孔径。润滑油经第一润滑油孔流进过渡油道,过渡油道的大直径确保将第一润滑油孔和末端油道连通,使油液在此处得以分流,部分流向高压跑道,部分流入末端油道并流经第二润滑油孔后流向低压跑道。
5、本实用新型的斜盘座,还包括堵头,堵头安装于底座的侧面且部分伸入中间油道设置,以对中间油道的端口进行封堵,避免油液泄漏。
6、本实用新型的斜盘座,底座的侧面设有与中间油道连通的堵头安装槽,堵头卡接于堵头安装槽内,确保堵头安装的稳定可靠性。
7、本实用新型的液压泵,包括:斜盘以及本实用新型的斜盘座,斜盘可滑动地安装于斜盘座的高压弧形跑道和低压跑道上。该液压泵可避免斜盘座出现偏磨以及抱死打烂的情况,确保了柱塞组件与缸体之间的受力平衡,对整个斜盘座起到防护作用、使用寿命长。
8、本实用新型的工程机械,包括本实用新型的液压泵,可对斜盘座起到防护作用、使用寿命长。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案,下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1示出了本实用新型实施例的斜盘座的俯视结构示意图;
图2示出了图1中A-A向的剖视图;
图3示出了图1中B-B向的剖视图;
图4示出了本实用新型实施例的斜盘座的侧视结构示意图;
图5示出了本实用新型实施例的斜盘座的仰视结构示意图;
图6示出了本实用新型实施例的液压泵的剖视结构示意图。
附图标记说明:
1、底座;11、高压跑道;12、低压跑道;13、轴孔;14、油管接头;2、第一润滑油孔;3、中间油道;31、末端油道;32、过渡油道;4、第二润滑油孔;5、堵头;6、堵头安装槽;10、斜盘;20、主轴;30、轴承;40、斜盘拔块;50、变量活塞。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
此外,下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
如图1-图3所示,本实施例公开了一种斜盘座,包括底座1、第一润滑油孔2、中间油道3和第二润滑油孔4,其中,底座1上相对设置有高压跑道11和低压跑道12,第一润滑油孔2贯通底座1设置,且第一润滑油孔2与高压跑道11连通,中间油道3开设在底座1上且与第一润滑油孔2连通,第二润滑油孔4开设于底座1上,第二润滑油孔4与中间油道3和低压跑道12均连通。
本实施例的斜盘座,第二润滑油孔4通过中间油道3和第一润滑油孔2连通,使得两者共用同一油源,且第一润滑油孔2和第二润滑油孔4分别与高压跑道11和低压跑道12对应连通,使得进入第一润滑油孔2的油液部分流向高压跑道11,部分流进中间油道3并经过第二润滑油孔4流向低压跑道12,从而实现对高压跑道11和低压跑道12的补油润滑,避免斜盘座出现偏磨以及抱死打烂的情况,确保了柱塞组件与缸体之间的受力平衡,对整个斜盘座起到防护作用、使用寿命长。
下面结合说明书附图,对该斜盘座的结构进行详细介绍。
底座1成圆盘状,底座1的中间设有轴孔13,以便于将斜盘座安装于主轴20上。高压跑道11和低压跑道12相对设置于轴孔13的两侧。本实施例中,高压跑道11和低压跑道12均为朝向底座1内凹的弧形跑道,以便于斜盘10的滑动配合。底座1的侧面设有与中间油道3连通的堵头安装槽6。
第一润滑油孔2沿底座1的轴向开设,第一润滑油孔2的一端连通底座1的底面,第一润滑油孔2的另一端连通底座1上的高压跑道11,使得油液可通过第一润滑油孔2流进高压跑道11,为高压跑道11进行润滑,降低磨损。
中间油道3沿底座1的径向开设且与底座1的侧面连通。本实施例中,中间油道3为盲孔,其一端与堵头安装槽6连通。加工时,在靠近高压跑道11的底座1侧面钻盲孔,盲孔的轴线与底座1的底面平行且盲孔穿设堵头安装槽6与第一润滑油孔2连通。
具体的,中间油道3包括末端油道31和过渡油道32,末端油道31与第二润滑油孔4连通,过渡油道32与第一润滑油孔2和末端油道31均连通,且过渡油道32的直径大于第一润滑油孔2的孔径以及末端油道31的孔径。润滑油经第一润滑油孔2流进过渡油道32,过渡油道32的大直径确保将第一润滑油孔2和末端油道31连通,使油液在此处得以分流,部分流向高压跑道11,部分流入末端油道31并流经第二润滑油孔4后流向低压跑道12。
第二润滑油孔4沿底座1的轴向开设。本实施例中,第二润滑油孔4为节流孔,节流孔的节流作用可以降低油液进入低压跑道12的流量,从而降低低压跑道12的油液泄漏,经济性、安全性好。可选的,节流孔的孔径小于0.5mm,具体可以设为0.4mm、0.3mm或0.1mm。加工时,第二润滑油孔4沿低压跑道12的表面朝向中间油道3开设并连通,第二润滑油孔4的轴线垂直于底座1的底面,小孔与盲孔连通。
如图2和图4所示,本实施例中,该斜盘座还包括堵头5,堵头5安装于底座1的侧面且部分伸入中间油道3设置,以对中间油道3的端口进行封堵,避免油液泄漏。具体的,堵头5卡接于堵头安装槽6内,实现紧密安装,确保堵头5安装的稳定可靠性。堵头5具体可以是橡胶堵头5,密封性好。
如图2和图5所示,除上述设置外,在底座1的底面还设有油管接头14,油管接头14与第一润滑油孔2连接,以为第一润滑油孔2及时补油,确保润滑效果。
因此,对本实施例的斜盘座润滑过程作如下介绍:润滑油自油管接头14流进第一润滑油孔2后进入过渡油道32,油液在过渡油道32内实现油液分流,部分油液继续沿第一润滑油孔2流动最终流向高压跑道11为其润滑,部分油液经过渡油道32流向末端油道31,经末端油道31流入第二润滑油孔4最终流向低压跑道12为其润滑。
如图6所示,本实施例还公开了一种液压泵,包括斜盘10和本实施例的斜盘座,斜盘10可滑动地安装于斜盘座的高压跑道11和低压跑道12上。该液压泵可避免斜盘座出现偏磨以及抱死打烂的情况,确保了柱塞组件与缸体之间的受力平衡,对整个斜盘座起到防护作用、使用寿命长。
具体的,液压泵还包括主轴20、轴承30、斜盘拔块40和变量活塞50,其中,斜盘座通过轴孔13穿在主轴20上并通过轴承30可转动安装于主轴20,斜盘10通过斜盘拔块40与变量活塞50连接,通过变量活塞50就能驱动斜盘10在斜盘座的底座1上的高压跑道11和低压跑道12滑动,从而实现液压泵的动力调节。
本实施例还公开了一种工程机械,其包括本实施例的液压泵,可对斜盘座起到防护作用、使用寿命长。
显然,上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例,而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说,在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。

Claims (10)

1.一种斜盘座,其特征在于,包括:
底座(1),所述底座(1)上相对设置有高压跑道(11)和低压跑道(12);
第一润滑油孔(2),贯通所述底座(1)设置,且所述第一润滑油孔(2)与所述高压跑道(11)连通;
中间油道(3),开设在所述底座(1)上且与所述第一润滑油孔(2)连通;
第二润滑油孔(4),开设于所述底座(1)上,所述第二润滑油孔(4)与所述中间油道(3)和所述低压跑道(12)均连通。
2.根据权利要求1所述的斜盘座,其特征在于,所述第二润滑油孔(4)为节流孔。
3.根据权利要求2所述的斜盘座,其特征在于,所述节流孔的孔径小于0.5mm。
4.根据权利要求1至3中的任一项所述的斜盘座,其特征在于,所述第一润滑油孔(2)和所述第二润滑油孔(4)均沿所述底座(1)的轴向开设,所述中间油道(3)沿所述底座(1)的径向开设且与所述底座(1)的侧面连通。
5.根据权利要求4所述的斜盘座,其特征在于,所述中间油道(3)包括末端油道(31)和过渡油道(32),所述末端油道(31)与所述第二润滑油孔(4)连通,所述过渡油道(32)与所述第一润滑油孔(2)和所述末端油道(31)均连通,且所述过渡油道(32)的直径大于所述第一润滑油孔(2)的孔径以及所述末端油道(31)的孔径。
6.根据权利要求4所述的斜盘座,其特征在于,还包括堵头(5),所述堵头(5)安装于所述底座(1)的侧面且部分伸入所述中间油道(3)设置。
7.根据权利要求6所述的斜盘座,其特征在于,所述底座(1)的侧面设有与所述中间油道(3)连通的堵头安装槽(6),所述堵头(5)卡接于所述堵头安装槽(6)内。
8.根据权利要求7所述的斜盘座,其特征在于,所述中间油道(3)为盲孔,其一端与所述堵头安装槽(6)连通。
9.一种液压泵,其特征在于,包括:
斜盘(10);以及
如权利要求1至8中的任一项所述的斜盘座,所述斜盘(10)可滑动地安装于所述斜盘座的所述高压跑道(11)和所述低压跑道(12)上。
10.一种工程机械,其特征在于,包括如权利要求9所述的液压泵。
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