CN217870038U - 一种拉索桥照明施工滑轮驱动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及拉索桥照明施工技术领域，尤其为一种拉索桥照明施工滑轮驱动装置，包括移动底座，所述移动底座的底端两侧位置均螺栓固定有侧立框，且侧立框的内侧转动连接有滑轮本体，本实用新型中，通过设置的辅助撑杆、限定平板、滑轮本体、组合挡框和组合卡条，在组合挡框契合套住辅助撑杆的外部时，组合挡框将会利用自身对滑轮本体中心连轴端与驱动构件的连接端外部的罩拢，来对其起到一定的遮挡保护的作用，通过能够组合式的保护结构来对滚轮构件与驱动结构之间的连接端外部进行对应的罩拢保护，可有效地避免连接端的直接外露因受各种脏污的粘附作用，对滚轮构件后期进行的稳定转动操作起到一定的隔离保护的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及拉索桥照明施工技术领域，具体为一种拉索桥照明施工滑轮驱动装置。
背景技术
拉索桥是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，当需要在拉索桥上进行照明施工操作时，作业人员在现场环境中常用到的照明施工辅助设备有拉索作业轨道车，拉索作业轨道车可底部设置的滑轮驱动装置，来实现对应的滑行操作，方便作业人员快速调整施工作业位置。市面上的滑轮驱动装置在配合拉索作业轨道车在拉索桥上实现前行，来快速调整进行照明施工作业的位置时，受地面环境的影响，滑轮和驱动结构的连接端的外露设置，在容易粘附滑轮移动过程中向上甩出的脏污的同时，这些脏污的粘附堆厚将会影响滑轮构件后期实现正常滑行操作，并且常规驱动结构多数内嵌于密封式的箱体的内部，这一固定安装的方式在不便于对内置的驱动结构进行定期检修操作的同时，也增大进行定期检修操作的困难度。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种拉索桥照明施工滑轮驱动装置，以解决上述背景技术中提出脏污对滑轮连接端的粘附作用会影响其实现正常滑行和常规驱动结构内置式的方式不便于后期快速进行定期检修操作的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种拉索桥照明施工滑轮驱动装置，包括移动底座，所述移动底座的底端两侧位置均螺栓固定有侧立框，且侧立框的内侧转动连接有滑轮本体，所述侧立框靠近所述移动底座底端中部的一侧位置相邻设置有驱动机箱，所述侧立框的一侧位置设有辅助撑杆，且辅助撑杆的正下方位置设有组合挡框，所述组合挡框的底端位置通过一体成型设置有限定平板，且组合挡框的内部设有组合卡条。
优选的，所述驱动机箱的内部右上方位置设有驱动电机，且驱动电机的输出端位置固定连接有大齿轮，所述大齿轮的底部位置啮合连接有小齿轮，且小齿轮和滑轮本体的中心连轴端相连接，所述驱动电机通过大齿轮、小齿轮和滑轮本体传动连接。
优选的，所述驱动机箱和辅助撑杆之间左右位置相邻设置，且辅助撑杆和滑轮本体的中心连轴端穿插设置。
优选的，所述驱动机箱的正面下方位置通过一体浇筑成型开设有侧开口，且侧开口的内部设有侧盖板，所述侧盖板通过侧开口和驱动机箱转动连接，且侧盖板的一侧中部位置设置有组合支架，所述组合支架的外形呈“L”型结构分布设置，且组合支架的水平端一侧位置卡合连接有限定支柱，所述组合支架和驱动机箱之间螺栓固定。
优选的，所述组合挡框的外形呈“U”型结构分布设置，且组合挡框和辅助撑杆之间套接设置，所述辅助撑杆的底端位置开设有组合卡条卡合连接的槽体，且辅助撑杆通过组合卡条、组合挡框和限定平板螺栓固定，所述限定平板和驱动机箱之间螺栓固定。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，通过设置的辅助撑杆、限定平板、滑轮本体、组合挡框和组合卡条，在组合挡框在借助组合卡条的卡合限定契合套住辅助撑杆的外部时，套接与辅助撑杆外部的组合挡框将会利用自身对滑轮本体中心连轴端与驱动构件的连接端外部的罩拢，来对其起到一定的遮挡保护的作用，通过能够组合式的保护结构来对滚轮构件与驱动结构之间的连接端外部进行对应的罩拢保护，可有效地避免连接端的直接外露因受各种脏污的粘附作用，对滚轮构件后期进行的稳定转动操作起到一定的隔离保护的作用；
2、本实用新型中，通过设置的侧开口、组合支架、限定支柱、侧盖板和驱动机箱，在侧盖板朝着驱动机箱的反方向实现向外的翻转动作时，翻转90度后被调整到水平状态后的侧盖板将会对侧开口的覆盖遮挡作用，从而方便操作员能够借助侧端窗口的打开，来实现对应的快速检修操作，通过利用可翻转调节侧端盖结构来配合操作员能够更加方便地进行对应的检修操作，可有效地加快操作员对驱动结构进行定期检修操作的进度。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型驱动机箱内部结构示意图；
图3为本实用新型驱动机箱侧视结构示意图；
图4为本实用新型组合挡框结构示意图。
图中：1-移动底座、2-侧立框、3-滑轮本体、4-驱动机箱、5-组合挡框、6-限定平板、7-辅助撑杆、8-组合卡条、9-小齿轮、10-大齿轮、11-驱动电机、12-侧开口、13-侧盖板、14-组合支架、15-限定支柱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
一种拉索桥照明施工滑轮驱动装置，包括移动底座1，移动底座1的底端两侧位置均螺栓固定有侧立框2，且侧立框2的内侧转动连接有滑轮本体3，侧立框2靠近移动底座1底端中部的一侧位置相邻设置有驱动机箱4，侧立框2的一侧位置设有辅助撑杆7，且辅助撑杆7的正下方位置设有组合挡框5，组合挡框5的底端位置通过一体成型设置有限定平板6，且组合挡框5的内部设有组合卡条8。
本实用新型中进一步的，如图1和图2所示，驱动机箱4的内部右上方位置设有驱动电机11，且驱动电机11的输出端位置固定连接有大齿轮10，大齿轮10的底部位置啮合连接有小齿轮9，且小齿轮9和滑轮本体3的中心连轴端相连接，驱动电机11通过大齿轮10、小齿轮9和滑轮本体3传动连接，底部连接两组滑轮本体3的移动底座1能够通过螺栓固定的方式固定连接拉索作业轨道车。
本实用新型中进一步的，如图2所示，驱动机箱4和辅助撑杆7之间左右位置相邻设置，且辅助撑杆7和滑轮本体3的中心连轴端穿插设置，在穿插设置的配合下，辅助撑杆7的设置能够对滑轮本体3和驱动机箱4内部设有的齿轮传动组件的连接起到一定的辅助撑托的作用。
本实用新型中进一步的，如图2和图3所示，驱动机箱4的正面下方位置通过一体浇筑成型开设有侧开口12，且侧开口12的内部设有侧盖板13，侧盖板13通过侧开口12和驱动机箱4转动连接，且侧盖板13的一侧中部位置设置有组合支架14，组合支架14的外形呈“L”型结构分布设置，且组合支架14的水平端一侧位置卡合连接有限定支柱15，组合支架14和驱动机箱4之间螺栓固定，结合在该装置处于运行状态时，覆盖于侧开口12的正前方位置的侧盖板13处于一种闭合的状态，当需要对驱动机箱4内部设有的驱动结构进行定期检修操作时，如图2和图3所示，在限定支柱15的辅助连接配合下，作为限定构件的螺栓构架从组合支架14上被拆下的同时，操作员通过组合支架14牵引侧盖板13，朝着驱动机箱4的反方向实现向外的翻转动作的同时，翻转90度后被调整到水平状态后的侧盖板13将会对侧开口12的覆盖遮挡作用，此时该装置借助这一侧端开口的展开，可方便操作员能够借助侧端窗口的打开，来实现对应的快速检修操作。
本实用新型中进一步的，如图2和图4所示，组合挡框5的外形呈“U”型结构分布设置，且组合挡框5和辅助撑杆7之间套接设置，辅助撑杆7的底端位置开设有组合卡条8卡合连接的槽体，且辅助撑杆7通过组合卡条8、组合挡框5和限定平板6螺栓固定，限定平板6和驱动机箱4之间螺栓固定，当将驱动结构与滑轮构件转动装配后，在辅助撑杆7的辅助撑托配合下，受到手动牵引作用力后的组合挡框5在借助组合卡条8的卡合限定契合套住辅助撑杆7的外部，且通过一组螺栓的贯穿装配得到位置限定的同时，套接与辅助撑杆7外部的组合挡框5在不干扰滑轮本体3正常实现转动操作的同时，将会利用自身对滑轮本体3中心连轴端与驱动构件的连接端外部的罩拢，来对其起到一定的遮挡保护的作用。
工作流程：结合安装在侧立框2内侧的滑轮本体3预先以传动的方式连接驱动结构，当在拉索桥上通过拉索作业轨道车来开展对应的照明施工操作时，在辅助撑杆7的辅助支撑配合下，分别内嵌于一组驱动机箱4内部的一组驱动电机11在启动后携带大齿轮10实现回旋转动的同时，受到传动作用力后的小齿轮9将会通过中心连轴端，来携带分别设置于移动底座1的底端两侧作为后轮结构的一组滑轮本体3实现转动，从而方便该装置借助后轮的转动，来带动可拉索螺栓固定连接拉索作业轨道车的移动底座1实现对应的向前移动操作，配合操作员快速调节在拉索桥上进行照明施工操作的施工位置。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种拉索桥照明施工滑轮驱动装置，包括移动底座(1)，其特征在于：所述移动底座(1)的底端两侧位置均螺栓固定有侧立框(2)，且侧立框(2)的内侧转动连接有滑轮本体(3)，所述侧立框(2)靠近所述移动底座(1)底端中部的一侧位置相邻设置有驱动机箱(4)，所述侧立框(2)的一侧位置设有辅助撑杆(7)，且辅助撑杆(7)的正下方位置设有组合挡框(5)，所述组合挡框(5)的底端位置通过一体成型设置有限定平板(6)，且组合挡框(5)的内部设有组合卡条(8)。
2.根据权利要求1所述的一种拉索桥照明施工滑轮驱动装置，其特征在于：所述驱动机箱(4)的内部右上方位置设有驱动电机(11)，且驱动电机(11)的输出端位置固定连接有大齿轮(10)，所述大齿轮(10)的底部位置啮合连接有小齿轮(9)，且小齿轮(9)和滑轮本体(3)的中心连轴端相连接，所述驱动电机(11)通过大齿轮(10)、小齿轮(9)和滑轮本体(3)传动连接。
3.根据权利要求1所述的一种拉索桥照明施工滑轮驱动装置，其特征在于：所述驱动机箱(4)和辅助撑杆(7)之间左右位置相邻设置，且辅助撑杆(7)和滑轮本体(3)的中心连轴端穿插设置。
4.根据权利要求1所述的一种拉索桥照明施工滑轮驱动装置，其特征在于：所述驱动机箱(4)的正面下方位置通过一体浇筑成型开设有侧开口(12)，且侧开口(12)的内部设有侧盖板(13)，所述侧盖板(13)通过侧开口(12)和驱动机箱(4)转动连接，且侧盖板(13)的一侧中部位置设置有组合支架(14)，所述组合支架(14)的外形呈“L”型结构分布设置，且组合支架(14)的水平端一侧位置卡合连接有限定支柱(15)，所述组合支架(14)和驱动机箱(4)之间螺栓固定。
5.根据权利要求1所述的一种拉索桥照明施工滑轮驱动装置，其特征在于：所述组合挡框(5)的外形呈“U”型结构分布设置，且组合挡框(5)和辅助撑杆(7)之间套接设置，所述辅助撑杆(7)的底端位置开设有组合卡条(8)卡合连接的槽体，且辅助撑杆(7)通过组合卡条(8)、组合挡框(5)和限定平板(6)螺栓固定，所述限定平板(6)和驱动机箱(4)之间螺栓固定。
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| CN202222200191.9U CN217870038U (zh) | 2022-08-19 | 2022-08-19 | 一种拉索桥照明施工滑轮驱动装置 |
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